矿用电机车调速系统改造及其性能仿真

论文介绍了蓄电池电机车交流调速的发展趋势,提出采用直接转矩调速控制方案,并在MATLAB环境下进行了仿真.仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能,在电机车减速下滑或是刹车时可以向蓄电池回馈能量,节约能源,适合煤矿电力牵引,在煤矿运输系统中具有广泛的应用前景.     

矿用电机车同步牵引电机设计

传统的蓄电池电机车一般采用三相交流异步电机。提出采用新型的内置式IPM结构永磁同步电机作为矿用蓄电池机车动力源,设计并仿真计算了永磁同步电机。通过Ansys-Ansoft和Mechanical软件仿真表明,IPM结构的永磁同步电机具有磁阻转矩大、效率高、节约能源等优点,在煤矿运输系统中具有广阔的应用前景。     

矿用电机车控制箱的改造

针对矿井使用的电机车控制器存在的一些问题,采用可控硅调速装置,代替电阻调速,节约了电能,延长了蓄电池的寿命,效果显著。     

矿用电机车制动闸瓦的改造

我矿生产上运矿采用窄轨铁路电机车运输，现有ＺＫ－２０Ｔ／ ５５０Ｖ电机车８台，ＺＫ－３０Ｔ／５５０Ｖ电机车１２台，运行中每台电机车牵引１８召节１０ｍ３的矿车，运行区间４．２ｋｍ。由于我矿电机车运输中以下几方面的原因，要求电机车必须具备良好的制动性能：(１）轨道线路的坡度问题 我们知道，矿用电机车线路的坡度一般设计为３％，这是等阻坡度．即重车下行和轻车上行的电机车的牵引力相等。我矿现有电机车线路在４．２ｋｍ的区间内平均坡度是３％，但是由于历史上的原因，当初线路分段施工，中间有２座桥梁６个隧道，最终线…     

谈矿用电机车电气制动的使用问题

煤矿井下电机车运输是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具 ,文章主要介绍了矿用机车电气制动的优缺点及使用电气制动时应注意的问题     

矿用电机车交流牵引控制系统的研究

 为了实现矿用电机车交流传动的高性能控制运行,提高电机车运行的可靠性,以代替传统的矿用电机车直流调阻调速和直流斩波调速,实现节能降耗,提高牵引性能。本文研究设计了基于16位高速单片微机dsPIC30F6010A[1-3]的矿用电机车交流变频调速牵引控制系统,给出了牵引控制系统的硬件和软件实现方案及电路结构。实验结果表明,该牵引控制系统能够满足矿用电机车交流变频调速运行的要求。     

矿用电机车的斩波调速改造

针对串电阻调速电机车存在的弊端,提出进行斩波调速改造。本文阐述了IGBT的调速原理,着重分析了斩波调速改造后电机车产生的经济效益和社会效益。     

WK-1型矿用电机车GTO斩波调速系统

本文介绍了一种实际应用在矿用直流电动机车牵引传动系统上的ＧＴＯ斩波器。该电路采用了一只国产ＧＴＯ元件，控制两台２０ｋＷ直流电动机并联工作，其最大工作电流为１９０Ａ（小时制）。除了双向牵引工况外，还具有牵引能耗制动之间自动转换。工业试验证明，本系统对负载变化以及电网电压波动有较好的跟随性和适应性。     

矿用蓄电池式电机车斩波调速改造

针对串电阻调速电机车存在的弊端,提出进行斩波调速改造,以多只功率MOSFET并联作为开关管设计直流斩波驱动器,对电机车2台22 kW直流电机分别进行驱动,每路最大输出电流为150 A。双向牵引和制动能相互自如转换,应用PLC统一进行控制,操作方便,并设计了保护和故障报警电路。     

矿用隔爆型电机车单电源保护系统浅析

目前,国内主要生产蓄电池机车的厂家,在大吨位电机车的控制系统中都配置了单电源供电保护系统。其目的在于：在机车使用的两组电源中,当其中一组电源电压低于一定值时,机车将不能正常起动。这种系统的应用能保护蓄电池不会产生过放电现象,延长了蓄电池的使用寿命,可保证牵引电动机具有足够的牵引功率,为机车的正常运行提供了保证。     

矿用电机车的使用与维修

矿用电机车是煤矿的重要运输工具,主要用于煤矿生产中的厚煤炭、矸石、各种设备、材料等的运输。该文主要阐述了矿用电机车的操作运行、维护保养和故障处理等问题。     

矿用电机车的操作与维护

对于大型矿井,由于机车台数较多,工作环境恶劣,而影响电机车的主要因素为机械和电气设备两大部分;重点分析了轴承和轴箱、轮对、弹簧架、齿轮传动装置以及牵引电动机和控制器的维修与保养,对于改善运输工作和减少行车事故有着重要的作用。     

矿用电机车的选型与计算

作为煤矿运输中的重要运输工具,矿用电机车主要由直流架线式电机车和蓄电池式电机车组成。根据实例对电机车进行选型、计算,并对电动机能力验算,通过科学计算确定电机车台数、班次、负载量来满足整个矿井的运输需求。     

无人驾驶矿用电机车在湘问世 节省能耗30%以上

我国首套20t矿用架线式双机牵引无人驾驶变频调速电机车,日前在湖南省湘潭牵引机车厂有限公司成功下线。该矿用电机车技术水平处于国内行业领先地位,首先下线的无人驾驶变频调速电机车即将开赴安徽铜陵冬瓜山铜矿。     

矿用蓄电池式斩波调速电机车双控改造

根据煤矿井下运输安全生产的需要,对防爆特殊型蓄电池式斩波调速电机车进行改造,由单司机室控制改成双司机室控制。文章简单介绍了CTL8型电机车主要电气部件,着重分析了双控斩波调速电路及工作原理。     

矿用蓄电池电机车技术改造

通过对原900 mm轨距蓄电池电机车轮对、车体、制动装置、轮对轴承下限板进行技术改造,使其满足鹤壁六矿600 mm轨距电机车需要,取得了明显的经济效益.     

单电机矿用电机车

提出了单电机传动系统方案,可以使矿用电机车的黏着力时刻被利用,提高矿用电机车的过弯性能,减小矿用电机车的横向加速度和惯性矩;减小纵向尺寸和轴距。新的传动系统可以提高矿用电机车的运行速度、增加载重,提高煤矿轨道运输的生产效率。