超大屋面防雷设备安装施工与应用

建筑物防雷装置的设置对建筑物的整体安全性起到至关重要的作用。国家会议中心二期项目为超大型屋面,分为平屋面和拱屋面两部分,主要由玻璃和铝板构成,总面积约7万m2,属第二类防雷建筑物。防直击雷的措施宜采用装设在建筑物上的避雷网带或避雷针,或由其混合组成的接闪器,综合考虑建筑物自身特点及周边环境情况,经专家论证会确定采用预放电避雷针的设计技术。     

高山台站综合防雷系统的技术改造

本文主要介绍了雷电的基本知识以及综合防雷技术,并介绍了我台站多年来综合防雷系统的建设和发展。     

防雷工程设计方案优化

以枝江市气象局防雷工程整改项目为例,根据枝江市雷暴和地闪资料,分析了项目所在地的雷电环境背景,并阐述了该项目直击雷与雷电感应的防护设计措施,旨在减少雷电灾害的发生。     

小区高层建筑防雷接地装置施工技术

本文通过对小区高层建筑防雷装置的概述,阐述了防止直击雷、侧雷击、感应雷和雷电入侵的技术措施。     

电子信息系统防雷方法与常规防雷方法的区别

阐述常规防雷与信息防雷的不同,重点阐述不同防雷任务的保护方法与重点的不同,说明不能简单地套用常规的防雷方法去保护电子信息系统。     

从一次执行强制性条文的争论看规范的不足

一个工程实例,被施工图审查判为违反强制性条文,设计方提出了反证,结果是由于规范的不足之处引起了这一场争论。     

高层建筑铝合金门窗的防雷接地施工

铝门窗自问世以来,由于其体轻、耐蚀等特点受到消费者的青睐,同时较之塑钢门窗在抗风压强度和水密性能、采光性能、防火性能、抗老化功能以及变形与膨胀方面亦有其优势,特别是在防雷和静电问题上更具优势。铝合金是良导电体,将其做建筑外围护结构时,采取有效的接地措施。可以作为避雷设施,并可防止静电现象产生。本文拟就高层建筑外墙铝合金门窗的防雷接地方式进行探讨。     

厦门某公路稽征所办公楼防雷工程设计

在我国南方雷电活动非常频繁,尤其是东南沿海地区,雷电活动较多.结合对厦门某公路稽征所办公楼防雷工程实例的设计,对造成大楼雷击事故的各种因素进行分析,依据国家规范的有关标准有针对性地提出改进措施.主要分析了雷击电磁脉冲LEMP对大楼计算机房设备的危害及干扰途径,采用引外接地等方法进行雷电防护,结合现代防雷技术对大楼整体的雷电防护进行了详尽的阐述.     

谈谈高层建筑综合防雷措施

在夏秋季,当雷电发生时,高层、起高层建筑及高耸构筑物极易遭受直击雷、感应雷等的损毁。为此,我们应针对高层建筑雷击破坏的三种形式,有针对性地采取相应的防雷措施。     

浅谈雷电危害及建筑物的防雷措施

从雷电成因及其对建筑物的危害以及目前对建筑物采取的一些防雷措施进行了简要论述,重点阐述了建筑物及其附属设施、电子设备的防护措施,对今后建筑物的防雷设计具有一定的现实意义。     

宜昌长江公路大桥钢箱梁制造

我国在 2 0世纪 90年代建造的大跨度桥梁数量猛增 ,前所未有。这 10年是我国建桥史上大跨度桥梁发展的 10年。悬索桥、斜拉桥等形式的大跨度桥梁中大量采用钢箱梁桥体形式。在此 ,详细介绍宜昌长江公路大桥钢箱梁的制造程序 ,从钢箱梁的分解单元件制造到钢箱梁匹配拼装技术 ,无余量下料 ,反变形施焊 ,机械化焊接等     

马鞍山大桥锚固系统关键施工技术

马鞍山长江公路大桥主缆锚固系统是左汊悬索桥的主要受力构件,是大桥建设的关键控制性工程.锚固系统焊接工作量大、焊接变形难以控制,钻孔精度及涂装质量要求高.介绍单双束锚杆度后锚梁拼装工艺、焊接工艺、涂装工艺压质量控制措施,通过在施工过程中采用相应的工装及变形控制措施,有效地保证了焊接质量和变形控制,同时针对锚杆H梁螺栓连接...     

年预计雷击次数的精确计算

针对防雷设计中年预计雷击次数计算结果偏大的问题,结合实际工程项目,介绍用CAD作图法计算建筑物截收相同雷击次数的等效面积的方法,以使年预计雷击次数计算结果更合理,更贴近实际工程防雷需求。     

闪电定位资料在防雷设计中的应用研究

以浙江省苍南县为例,利用其2007～2011各年闪电监测数据,统计分析得出该地区闪电时空分布及雷电流特征。通过对苍南县不同地区建筑物防雷类别的计算以及电涌保护器参数的选择,得出使用闪电定位数据计算更为精细化、合理的结论。     

南京大胜关长江大桥钢桁梁下弦杆制作工艺

南京大胜关长江大桥钢桁梁由3片主桁架组成,全桥采用整体节点,拱桁部分的弦杆弯折角度、斜腹杆交角和所有杆件长度均不断变化,几何尺寸极为复杂。杆件的几何精度、焊接质量和孔群精度是制作的关键控制项点。以全桥较为典型的下弦杆为例,通过对下弦杆制作时设计专用工装、预留适当焊接收缩补偿量、设置合理的反变形量、采用合理的焊接方法及焊接顺序等工艺措施,满足了下弦杆几何精度、焊接质量、孔群精度等相关标准要求。     

芜湖长江大桥主跨锚箱制造技术

针对芜湖长江大桥主跨锚箱的结构特点 ,介绍了其立体连接高强螺栓孔的钻制 ,锚管空间角度的立体定位和焊接变形的控制三项制造技术 ,成功解决了锚箱箱体大、连接关系复杂、焊接变形不容易控制等难题 ,收到了良好的效果     

芜湖长江大桥板桁组合结构斜拉桥建造技术

芜湖长江大桥是一座跨越长江的公路、铁路两用大桥。为综合解决长江航道,净空限制和满足公路、铁路行车条件,首次采用大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构。为解决设计和建设过程中的关键技术问题,进行了荷载,刚度标准,材料,焊接标准和结构构造等方面的系统研究。本文对这些研究成果作了简要介绍。     

长江三峡链子崖危岩体防治工程效果研究

长江三峡链子崖危岩体防治工程于1995年5月开工,1999年8月竣工,历时51个月。至2004年底,工程效果监测已超过5a,且经受了2003年6月以来三峡水库139m蓄水位的检验。危岩体变形监测、地压监测和整体稳定性计算三方面结合可以作为评价工程治理效果的依据。地表和地下监测点总体变形速率由治理前水平速率接近2．0mm/a、垂直速率约1．5mm/a转为治理后水平速率小于1．0mm/a、垂直速率小于0．75mm/a,证明危岩体逐步稳定。施工过程中主要监测点水平速率为8．0～18．8mm/a,垂直速率为8．0～21．0mm/a,说明危岩体对施工扰动是敏感的。危岩体底部煤层采空区混凝土承重阻滑键体顶面的地压数据在2002年以后基本稳定,地压记录多数为2．0～10．0MPa,最大地压值为18．08MPa,最小地压值为-0．8MPa,证明危岩体以煤层采空区为底界的悬板偏压作用机制导致的应力集中区和负压区确实存在。2003年6月以后三峡水库蓄水至139m,淹没了煤层采空区治理工程,但整个危岩体变形速率无明显变化,地压监测记录的最大变化量小于0．01MPa。根据煤层采空区顶板与混凝土承重阻滑键体接触带现场原位大尺度(1m×1m)岩体力学试验求取的强度参数进行危岩体稳定性校核计算,得出链子崖防治工程达到正常荷载下稳定系数大于1．30(治理前为1．062),特殊荷载下大于1．15的设计目标。