共查询到7条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2008年5月15日,三菱重工(MHI)和芬兰瓦锡兰柴油机公司(Wartsila)签署了联合设计和开发缸径小于450mm的新型小缸径低速船用柴油机协议。 相似文献
2.
3.
《柴油机》2003,(5):45-45
瓦锡兰柴油机公司已经宣布推出两型低速船用柴油机;苏尔寿RT—flex50C型和苏尔寿RTA50C型柴油机。瓦锡兰公司RTA50C型柴油机是根据去年11月份与日本三菱重工达成的协议联合开发的。首台新机预计将于2004年底完工。以苏尔寿RTA50C型柴油机为基础的RT—flex50C型柴油机配备了电子控制共轨喷油和排气阀起动系统,代替传统的机械驱动喷油泵凸轮轴,排气阀起动泵和反向伺服电机。两种机型的主要特性相同:缸径500mm,行程2050mm,在转速为124r/min时,单缸最大持续功率为1620kW,5—8缸机在转速为99~124r/min时,覆盖功率为5650—12960kW。RT-f… 相似文献
4.
三菱重工(MHI)将开发UEC-LSGi低速双燃料船用柴油机。该机不但可以烧传统的重油,还能以天然气作为燃料。新机将对三菱UEC系列柴油机(该公司的二冲程、低速船用柴油机品牌)形成补充。计划于2015年 相似文献
5.
正三菱重工许可证生产厂商——神户柴油机公司已经接获了第一笔三菱重工船舶机械发动机公司(MHI-MME)开发的UEC50LSH-Eco低速船用柴油机订单。三菱重工船舶机械发动机公司设计的UEC50LSHEco低速船用柴油机,即使是在低速航行时也具有燃油耗低、效率高的特点。该柴油机将于2015年3月交付日本新来岛船厂,并安装到一艘2015年10月完工的3.5万载重吨化学品船上。UEC50LSH-Eco低速船用柴油机是三菱重工船舶机械发动机公司继推出LSE系列柴油机后推出的 相似文献
6.
7.
三菱重工(MHI)已经同现代重工(HHI)续签了Mitsubishi-UE低速船用柴油机许可证合同。通过该许可协议,三菱重工将寻求进一步扩大Mitsubishi-UE低速船用柴油机在全球船市份额(近35%)。新协议授权许可现代重工制造、销售和服务缸径为350~800 mm的Mitsubishi-UE LSE和LSE-Eco系列 相似文献