进港航班排序优化数学模型研究

针对常用进港航班排序数学模型(总延迟时间最小和总延迟成本最小)中存在的问题,本文选取空中延误成本、旅客延误成本、后续延误成本以及环境污染成本四个指标综合建立一种改进的总延迟成本最小数学模型。在分析已有的基于模拟退火的粒子群算法(SA-PSO: particle swarm optimization based on simulated annealing)优化进港航班排序时寻优能力不足、收敛速度慢的基础上,采用一种线性微分递减(LDD: linear differential decrease)的退火策略,从而可以有效地解决进港航班排序问题。实验结果表明：与FCFS(first come first serve)、PSO以及SA-PSO算法相比,LDD-SA-PSO算法在进港航班优化问题上具有较好的寻优能力和收敛速度,同时改进数学模型中参数选择对优化结果也具有明显影响。     

核电站稳压器水位控制系统及其仿真

研究了核电站稳压器水位控制问题.针对稳压器水位是一个时变、非线性、大惯性、多干扰的被控对象,将自抗扰控制引入到稳压器水位控制系统中,解决了传统PID超调量大、不稳定等问题.仿真结果表明,自抗扰控制在超调量等方面明显优于传统PID控制.另外,在增加外扰的情况下,自抗扰控制具有较强的抗干扰能力,证明了自抗扰控制的可行性和有效性.     

进港飞机调度多目标优化问题的改进NSGA-II算法

基于多目标优化问题的Pareto最优解概念,提出了一种求解非劣解集的改进非支配排序遗传算法(NSGA-II),用于解决多条跑道情况下进港航班调度问题,要求航班总延误时间平方和及总延误成本两个目标最少。重点讨论了算法实现中的基于最近邻思想的启发式交叉算子和改进的变异算子,以及对非劣解集的筛选操作。最后进行了仿真实验,对优化结果进行了分析比较。研究结果表明改进NSGA-II算法对多跑道进港飞机调度多目标优化问题具有较好的应用前景。     

航道疏浚优化挖槽设计方法

在原苏联学者勒扎尼岑ＨＡ等提出的挖槽设计方法的基础上，导出了计算挖槽方向及挖槽最佳断面形态的综合方程式（１２）．按该式设计的挖槽．既能满足航道尺度基本要求．又能使挖槽内的流速限制在允许范围之内．确保挖槽的稳定性．作者还根据国内外成功挖槽的实际资料．给出了优选挖槽设计参数ａ，ｂ，ｏ和ｋ＿（ｍａｘ）的方法．可供挖槽设计时参考．     

航道疏浚优化挖槽设计方法

在原苏联学者勒扎尼岑ＨＡ等提出的挖槽设计方法的基础上，导出了计算挖槽方法及挖槽最佳断面形态的综合方程式（１２），按该式设计的挖槽，既能满足航道尺度基本要求，又能使挖槽内的流速限制在允许范围之内，确保挖槽的稳定性，作者还根据国内外成功挖槽的实际资料，给出了优挖槽设计参数ａ，ｂ，０和Ｋｍａｘ的方法，可供挖掘槽设计时参考。     

液化天然气动力船通航脆弱性遗传耦合仿真

液化天然气动力船实施过程控制时存在安全脆弱性时序差异,本文采用系统理论过程分析方法对液化天然气动力船通航安全脆弱性进行遗传耦合风险分析.对液化天然气动力船通航过程进行安全脆弱性分析,得出灵敏性、暴露性和适应性影响因素,围绕船舶、燃料子系统以及外部环境系统等,提出基于系统控制思维的事故建模与安全控制方法.选择遗传算法,结...     

锅炉水位的优化因子模糊控制

对锅炉水位的动态特性进行了分析,介绍了锅炉水位的优化因子模糊控制方法,以670 t/h锅炉为例进行了系统仿真实验,证实了优化因子模糊控制器在汽包水位控制上的实时性、高精度和高鲁棒性等特点.     

工业锅炉汽包水位控制系统的优化

传统的PID控制方法不能完全有效解决汽包水位问题,因为它具有多变性、非线性以及强耦合等特点.因此研究了模糊神经-PID这种控制策略,将模糊神经网络的PID控制器作为给水控制系统的锅炉汽包水位调节器,可实时整定PID控制器参数,以适应控制系统的响应快速性、调节平稳性、及抗干扰能力的要求.仿真结果表明:工业锅炉汽包水位控制系统中可以采用模糊神经-PID控制策略进行优化.     

锅炉水位的优化因子模糊控制

对锅炉水位的动态特性进行了分析,介绍了锅炉水位的优化因子模糊控制方法,以670t/h锅炉为例进行了系统仿真实验,证实了优化因子模糊控制器在汽包水位控制上的实时性、高精度和高鲁棒性等特点.     

锅炉汽包水位控制系统模拟仿真的研究

锅炉是过程工业中不可缺少的动力设备，它所产生的蒸汽不仅能够为蒸馏、化学反应、干燥、蒸发等过程提供热源，而且还可以作为风机、压缩机、泵类驱动透平的动力源，为确保安全，稳定生产，对锅炉设备的自动控制就显得十分重要。本文应用模拟计算机仿真锅炉汽包水位控制系统，使实际系统在模拟机上被直观、形象地模拟出来，并用绘图仪绘出系统的动态特性，解决了以往系统分析时参数调节的诸多不便。该方法具有操作方便、直观、形象、省时、便于修改等一系列优越性，是其他方法所无法比拟的。     

1000 MW 机组除氧器水位调节优化

针对潮州电厂1000MW机组除氧器水位自动无法投入的问题,通过优化控制策略,使除氧器水位上水门、变频器自动正常投入,并取得较好控制效果。由于系统对凝泵出口压力控制要求高,除氧器主、副路上水门在机组非高负荷都需要关至一定开度。本次控制策略优化中,在高负荷阶段,变频调水位,上水门全开减少节流损失;非高负荷阶段,变频调压力,上水门调水位,同时上水门参考大机阀门顺阀控制方式,使用顺阀方式控制除氧器主、副路上水门。总体取得良好的调节品质,降低了凝泵耗电,并保证了系统安全,达到预期目的。     

呼和浩特平原区潜水水位监测网优化

采用地下水动态类型分区法将呼和浩特平原区划分为74个动态类型子区,定性评价呼和浩特平原区现行监测网存在的问题与不足,提出具体优化原则,对地下水监测网进行优化布设,最终保留现有监测井36眼,并在相应位置增设监测井48眼.运用Kriging法,以估计误差标准差作为衡量监测网合理与否的特征参数,编制估计误差标准差等值线图,定量评价优化结果 .结果表明,优化后的监测网使全区范围内估计误差标准差较优化前显著减小,由优化前的0.3~35变为优化后的0.2~0.8,且优化后的估计误差标准差在全区内变幅较小.优化后的监测网能在较大程度上节省监测网运行费用的同时,满足实际监测精度的需求,并能准确、有效地服务于呼和浩特平原区地下水的合理开发利用,极具现实意义.     

火电厂锅炉汽包水位控制系统的数字计算机仿真

介绍了锅炉汽包水位自动控制的数字计算机仿真系统,可实现水位的自动检测到数字PID自动控制全过程的实时处理。     

汽车座椅生产线优化仿真

建立以最大加工时间最小化为优化目标的数学模型,改进了基于工序编码的方法,在Plant Simulation平台上对模型生产过程进行仿真。以最大加工时间最小化的目标,采用遗传算法解决车间生产线调度问题,从生产线平衡角度出发,采用遗传算法得到目标最优解。实例证明了方法的可行性。     

360MW机组汽包水位仿真控制模型的构建

以某电厂360MW机组为对象,建立汽包水位数学模型,并在Matlab／Simulink平台下进行仿真试验,获得了模型的动态特性。仿真研究表明,该模型能够满足系统仿真的要求。     

上游建库后三峡水库航道条件的优化

针对三峡水库人库水沙条件改变影响水库蓄水进而改变上、下游航道条件的趋势,提出了通过提前水库蓄水时间的方法对三峡水库航道条件进行优化,但提前蓄水也可能增加泥沙淤积从而加剧变动回水区浅滩碍航．采用一维水沙数学模型,结合三峡水库上游建库引起的来沙变化,首先分析了提前蓄水对三峡水库变动回水区浅滩航道条件的影响,结果表明,在上游建库之后,即使提前30d蓄水,在三峡水库运行100年内都不会额外增加变动回水区浅滩碍航,在此基础上深人分析了提前蓄水对三峡水库上、下游航道条件的优化作用     

上游建库后三峡水库航道条件的优化

针对三峡水库入库水沙条件改变影响水库蓄水进而改变上、下游航道条件的趋势,提出了通过提前水库蓄水时间的方法对三峡水库航道条件进行优化,但提前蓄水也可能增加泥沙淤积从而加剧变动回水区浅滩碍航.采用一维水沙数学模型,结合三峡水库上游建库引起的来沙变化,首先分析了提前蓄水对三峡水库变动回水区浅滩航道条件的影响,结果表明,在上游建库之后,即使提前30 d蓄水,在三峡水库运行100年内都不会额外增加变动回水区浅滩碍航,在此基础上深入分析了提前蓄水对三峡水库上、下游航道条件的优化作用.     

基于广义预测控制的除氧器水位快速控制方法仿真

凝结水节流技术利用低压加热器系统蓄热辅助响应一次调频、变负荷的功率需求,提高汽轮机稳态高调门开度,降低节流损失,提高机组运行经济性.该项技术应用时,受常规PID(proportional,integral and differential)除氧器水位控制响应相对较慢的约束,凝结水节流动作幅度较小,辅助负荷响应作用难以充...     

锅炉汽包水位MFAC-PID串级控制方案的仿真研究

针对被控对象特点改进了MFAC中的泛模型,给出的广义泛模型更好的处理被控对象中大的、不确定滞后。提出了锅炉汽包水位MFAC-PID串级控制方案,即内回路采用PID控制快速消除给水过程中的内在扰动,外回路采用带有前馈补偿的MFAC,可有效克服汽包水位系统中的蒸汽流量的外在扰动,同时实现无静差控制。计算机仿真结果表明该控制方案的有效性和实用性。