一种新型汽车紧急辅助制动机构的设计与研究

制动系统是汽车的重要组成部分。针对驾驶者在紧急情况下往往不能迅速踩下制动踏板的问题,本文利用离合器的传动原理,设计了一种新型的汽车紧急辅助制动机构;该机构接受启动命令后,能自动辅助驾驶员进行应急处理,使汽车能主动避开危险,保证车辆安全行驶。实验证明,该执行机构能实现对汽车自动制动功能,并且比人为制动更迅速、准确。     

汽车制动蹄滚凸焊自动转胎的设计与应用

本文介绍了汽车制动蹄滚凸焊自动转胎的结构特点与工作原理，夹紧机构和控制系统设计，并介绍了一些使用特点。     

复式汽车比例阀综合性能试验台

1　系统功能及基本构成汽车比例阀是汽车制动系统中的力调节装置 ,它可自动调整汽车前后轮的制动压力。复式汽车比例阀将两个单路比例阀合二为一 ,既简化了制动系统的结构 ,又提高了制动系统的整体控制性能。根据复式汽车比例阀的产品标准要求 ,该试验台可完成对复式比例阀的低压过流量、缓加压、急加压、单腔失效、保压等性能指标的测试 ,并可对被试阀实现自动装卡。系统总体构成包括微机测控系统和液压系统两部分 (见图 1) ,计算机为带数据采集卡的 5 86工控机 ,操作人员通过操作板向ＰＬＣ发出命令 ;ＰＬＣ根据操作命令、液压位置及微机…     

多传感器融合的自动驾驶汽车制动主动控制

针对目前方法进行汽车制动主动控制时，存在控制时间长、丢包率高以及控制的误差大的问题，提出多传感器融合的自动驾驶汽车制动主动控制。该方法首先建立了数据的支撑裕矩阵，通过多传感器融合算法对汽车的传感器监测信息进行融合处理。依据融合后的信息设计控制器，使用自适应遗传算法优化控制器参数。最后将监测信息输入优化的控制器中实现汽车制动主动控制。仿真测试结果表明，运用该方法主动控制自动驾驶汽车进行制动的时间较短且丢包率较低。     

防抱死制动系统（ABS）发展现状及趋势

防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制装置。在汽车紧急制动时自动调节制动力防止车轮抱死,充分利用道路附着力,提高汽车紧急制动的稳定性和方向可控性,缩短制动距离。介绍了防抱死制动系统的原理及其发展现状,并对防抱死制动系统的发展趋势作了详细的描述。     

一种汽车自动制动踏板机构设计及试验

为方便传统汽车制动踏板的机械自动化,根据汽车制动踏板结构形式,设计一种带有圆弧形截面的自动制动踏板机构.运用机构运动学原理,建立自动制动踏板运动学模型,提出一种根据踏板结构几何约束确定最优圆弧形截面尺寸的方法.以某电动汽车制动踏板为例,计算获得该踏板最优圆弧形截面的设计尺寸,并与CATIA DMU模型和台架试验数据进行...     

一体化驻车制动——EPB崭新和光明的未来

就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。大陆集团的电子驻车制动系统(EPB)包含许多功能,如按钮式启动或释放,自动启动,车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机     

汽车制动蹄自动滚凸焊机的综合与应用

本文介绍了汽车制动蹄自动滚凸焊机的研制与应用，该机集点焊、凸焊与缝焊的特点于一身，采用了先进的计算机数控技术和分流补偿措施，结构简单，效率高，焊接质量可靠。     

自动进刀结构的设计与制造

运用渐开线少齿差行星传动原理，将其内啮合形式变为外啮合传动形式，解决了简易汽车制动鼓镗削机自动进刀机构的设计问题。     

汽车反力式制动台测试滚筒变轴距技术的研究

为解决由于现有汽车制动检测台的滚筒中心距固定导致滚筒式制动台对不同直径车轮的测试能力差别过大的问题,本文设计了汽车反力式可变滚筒轴距制动检测台,通过滚筒变轴距装置自动调整滚筒中心距并调整链轮张紧程度,使检测台对各种车型的最大检测能力相同,对不同车型制动力检测技术的发展具有重要意义。     

基于复合式制动分泵的碰撞自动制动系统设计

根据汽车在碰撞过程中和碰撞后对制动系的要求，在通过对目前普遍使用的气制动系统分析的基础上，提出了一种实现在碰撞过程中自动实施制动并保持的方法。     

宁夏银川高自强汽车制动哭研究所关于《鼓式四蹄电动自动调隙制动器》发明简介的说明

（一）众所周知,当今汽车科学挑战的最大难题有三个：（1）汽车制动;（2）汽车节能;（3）汽车环保。同样也是当今世界汽车市场竞争的三大焦点。本所研制的“鼓式四蹄气动自动调隙制动器”（学名称双领双从式制动器）发明专利的问世,具有国内独创,世界领先,换代产品,车型共用之特点,通过多年实践表明制动性能稳定可靠。     

与国际“接轨”提高汽车制动性能

本文在分析国内外汽车制动法规差异的基础上，提出了我国汽车制动系统设计以及制动测试中存在的问题，并就与国际接轨，向先进标准靠拢的优势，提高及改善我国汽车制动性能提出了几点建议。     

XZ25A汽车起重机专用底盘制动系统校核

制动系统是汽车起重机专用底盘的关键,包括行车制动装置、驻车制动装置和辅助制动装置。通过整车、制动器有关参数的分析,XZ25A底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用了Excel中的公式,把制动系统设计、校核方面的公式编辑成函数式,计算机自动生成计算结果。     

汽车真空辅助制动系统的设计与研究

以汽车紧急制动工况为研究对象,设计和研制了一种汽车真空辅助制动系统,该系统主要包括机械执行机构、制动吸盘、真空系统、弹射收起系统、控制系统五个部分。对该系统进行了理论分析和实验研究,结果表明,该系统可显著提高汽车制动效能, 可有效缩短汽车紧急制动时的制动距离,从而有效降低交通事故的发生概率并降低交通事故的严重程度。     

摩擦材料性能对制动噪声(鸣音)的影响分析及对策

摩擦材料的摩擦系数是影响汽车制动系统的关键因素之一。制动摩擦片的摩擦系数的高低直接影响汽车的制动性能以及稳定性,并可能带来制动噪声(鸣音)。文中通过分析研究,提出了改善制动摩擦片噪声(鸣音)的解决途径与优化设计方案,研究结果有利于提高设计汽车盘式制动器的整体性能。     

商用车电控气压制动自动调压阀测试系统研究

针对商用车电控气压制动自动调压阀性能测试领域的薄弱现状,依据QC/T35-2015《汽车与挂车气压控制装置台架试验方法》等相关国标,设计测试方法,开发专用在线测试系统,实现自动调压阀静特性、响应特性、阶梯压力特性、密封性的在线测试。参照《专用检测设备评定方法指南》得到系统测量能力指数,该测试系统性能稳定,效果良好。     

汽车滚筒反力式制动检验台和平板制动检验台的差异性分析

影响机动车制动率和制动不平衡率的主要因数是车轮在制动检验台上附着系数。在汽车滚筒反力式制动检验台和平板制动检验台上分别进行在用机动车5组制动率和制动不平衡率测定,比较分析检测结果。结果表明：使用汽车滚筒反力式制动检验台时,由于车轮抱死,车身后移,影响检测结果的准确性,需要在非检测车轮后放置三角木才能保证结果的准确性;使用平板制动检验台检测时,4个车轮都在检测台上,附着力比滚筒反力式汽车制动检验台高,能够仿真汽车在路面上行驶制动。由于平板制动检验台同时具有轮重和制动功能,而滚筒反力式汽车制动检验台没有轮重功能,需配置轮重台才能进行检验,所以平板制动检验台比滚筒反力式汽车制动检验台检测数据准确率更高,时间更短。     

我国汽车制动部件开发研制获新突破

国家第三批“双高一优”重点技术改造项目——靖江格尔顿传动轴有限公司汽车制动系统间隙自动调整装置，在江苏通过了科技成果鉴定。     

汽车发动机压缩辅助制动性能分析

汽车发动机辅助制动装置主要负责车辆减速控制,其发展历史悠久,由排气蝶阀制动到泄气式制动,直到当前应用广泛普遍的压缩释放制动。在结构创新与技术发展形势下,发动机制动性能也在不断优化。由于体积较小,不需车辆改动,而且我国对重载车辆载重限制与处罚力度一直在不断加大,发动机辅助制动特别是压缩释放制动在激烈的市场竞争中脱颖而出,成功发展成了汽车标配。在此基础上,本文对汽车发动机压缩辅助制动性能进行了详细分析。