耐刮擦、软触感聚丙烯的制备与表征

利用熔融共混制备了一系列耐刮擦、软触感聚丙烯。利用扫描电子显微镜(SEM)、十字划格仪、色差仪和硬度计研究了聚丙烯的种类与含量、玻璃纤维和滑石粉的含量对材料的硬度和耐刮擦性的影响。结果表明:由于具有良好的相容性,利用无规共聚聚丙烯与丙烯基弹性体,可以制备硬度低、软触感和耐刮擦聚丙烯;玻璃纤维则可以显著降低材料的线性膨胀系数,提高力学强度、热变形温度和耐刮擦性。     

耐刮擦聚丙烯共混物的制备和性能研究

采用不同目数滑石粉(Talc)填充增强聚丙烯(PP),研究了聚烯烃弹性体(POE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)和相容剂(PP-g-MAH)对PP复合材料韧性的影响以及硅酮类耐刮擦助剂对材料刮擦性能的影响。结果表明:PP/POE/LLDPE/相容剂/Talc(质量比为57/10/10/3/20)复合材料综合力学性能最佳,而添加3份硅酮助剂(AS100)时,刮擦性能得到极大的改善,耐刮擦值(ΔL)可达到0.56。     

低散发耐刮擦汽车内饰用聚丙烯复合材料的研制

采用熔融挤出法制备了一种低散发耐刮擦汽车内饰用聚丙烯(PP)复合材料,研究了不同用量的耐刮擦剂和气味吸附剂对PP复合材料耐刮擦性能和气味散发特性的影响.结果表明,当耐刮擦剂和气味吸附剂的质量分数分别为1.5％和1％时,PP复合材料具有较优异的耐刮擦性能和低气味散发特性,且其力学性能不受影响.该复合材料已成功应用于各种汽车内饰件.     

硅灰石在聚丙烯改性中的研究

研究了硅灰石填充聚丙烯树脂的性能,与滑石粉、云母填充对比,在弯曲模量方面,硅灰石比滑石粉提高10%;不同的偶联剂和加入量对硅灰石填充影响较大;在硅灰石/玻纤填充的聚丙烯体系中,加入硅灰石,降低材料强度;在玻纤增强聚丙烯体系中再加入硅灰石,对材料的物性基本没有影响;硅灰石耐刮擦性方面好于滑石粉。     

汽车用耐刮擦改性聚丙烯的研制

制备了汽车用耐刮擦改性聚丙烯(PP),分析了不同耐刮擦滑爽剂、矿物填料、PP结晶度及增容剂等对材料耐刮擦性能的影响。结果表明,采用高结晶PP、较小粒径的矿物填料和反应型高聚硅氧烷制备的改性PP具有优异的耐刮擦性能,完全适用于汽车零部件。     

车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能研究进展

综述了基体材料、填料、耐刮擦剂等对车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能的影响,介绍了耐刮擦性能的测试方法以及国内常用的耐刮擦剂,并对车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能的研究趋势进行了展望。     

填充剂对聚丙烯微发泡材料性能和表观质量的影响

采用化学微发泡法制备了聚丙烯/填充剂微发泡材料,并研究了发泡母粒添加量、滑石粉和碳酸钙对聚丙烯微发泡材料性能、泡孔形态以及产品表观质量的影响。结果表明:随着发泡母粒含量的增加,聚丙烯微发泡材料拉伸强度逐渐降低;弯曲模量先增加后降低,尤其是添加量超过1.5%后,下降严重;冲击强度也随发泡母粒添加量的增加呈现先增加后降低的趋势,最高点为1%。相比碳酸钙填充,滑石粉填充改性的聚丙烯微发泡材料具有更高的强度和模量,更好的产品外观质量和更高的耐刮擦性,但冲击强度更低。因此,聚丙烯微发泡材料将在汽车轻量化中具有更加广阔的应用前景。     

硅酮耐刮擦剂对车用PP复合材料性能的影响

研究了三种不同牌号的硅酮耐刮擦母粒对聚丙烯(PP)复合材料的物理力学性能和耐刮擦性能的影响,采用3D激光扫描共聚焦显微镜(CSLM)对划痕表面形貌、截面形貌进行观察和3D模拟。结果表明,硅酮母粒降低了材料的强度、刚性和表面硬度,而且洛氏硬度和拉伸强度有一致的变化关系。划痕横截面积与ΔL值有一定的对应关系,都可以作为评价材料耐刮擦性的指标。通过CSLM的3D模拟图可以定性评价材料的耐刮擦性。     

汽车用低VOC环保聚丙烯复合材料的制备与性能研究

本文以聚丙烯作为基体，加入低熔融性能的POE，并加入矿物质填充剂、成核剂、萃取剂，制备得到汽车用低VOC环保聚丙烯复合材料。测试结果表明，加入萃取剂能有效减少材料的挥发性气体，复合材料的气味低至3.0,TVOC小于50μg/g，填充剂的加入能明显改善了材料耐刮擦性能，成核剂能明显改善材料的抗冲击性能，所制备的环保聚丙烯复合材料具有良好的综合性能，满足无缝气囊仪表板高质量要求。     

高强度低VOC玻璃纤维增强聚丙烯材料的开发

以含30％短玻璃纤维的聚丙烯(PP)为基础,从源头开始控制材料的气味和VOC含量,即将所有可能用到的配料参照大众汽车PV3900气味测试标准进行筛选,优先选择气味等级不超过3级的原料和助剂.主要对当前市场上的几种不同的低气味马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)、不同抗氧剂体系和不同气味吸收剂进行了研究.结果表明...     

低气味低VOC玻纤增强聚丙烯材料的研制

以聚丙烯(PP)树脂为基体,PP接枝马来酸酐(PP-g-MAH)为相容剂,纳米氧化锌和纳米二氧化钛为复合气味吸收剂,经双螺杆挤出机制备了玻璃纤维(GF)增强PP材料,并分别研究了各组分对材料力学性能和气味等级的影响。结果表明,相容剂PP-g-MAH为GF增强PP材料气味的主要来源,在提高气味等级方面,选用相容剂时,固相接枝工艺比熔融接枝工艺的好,且接枝率不宜太高。在选用PP粒料、接枝率为1.2%的固相接枝PP-g-MAH以及纳米氧化锌和纳米二氧化钛复合气味吸收剂的基础上,制备了低气味和低挥发性有机化合物的GF增强PP材料,其拉伸强度为62 MPa,弯曲强度为76 MPa,缺口冲击强度为8.5 k J/m~2,由其制备的汽车空调电机风扇叶轮产品的气味等级达到了Q/JLY J711061–2009标准的7级要求。     

聚丙烯/有机蒙脱土/滑石粉纳米复合材料的制备与性能研究

采用双螺杆挤出机直接熔混的工艺,以聚丙烯(PP)为基体树脂,以滑石粉(Talc)和经有机改性的蒙脱土(OMMT)为填料,以马来酸酐接枝聚丙烯(MAH-g-PP)为相容剂,分别制备了PP/OMMT和PP/OMMT/Talc纳米复合材料。结果表明,所得PP/OMMT复合材料为蒙脱土剥离或部分剥离的纳米复合材料;PP/OMMT/Talc复合材料的性能优于两种填料分别填充改性的PP材料,且分散及改性效果基本没有互相影响;与传统PP/Talc复合材料相比,制备的PP/OMMT/Talc纳米复合材料在各性能相近或更好的前提下,密度可以减少7%～10%。     

磷酸酯钠盐协同滑石粉制备高刚、耐热聚丙烯

采用直接混合法制得聚丙烯/滑石粉（PP/Talc）体系和聚丙烯/成核剂磷酸酯钠盐/滑石粉(PP/NA-40/Talc)体系,研究了Talc的添加量对两种复合体系的力学性能、耐热性能、流动性能以及结晶温度的影响,从动力学角度解释了力学性能提升的原因。结果表明,在PP中加入0.2 %（质量分数,下同）的NA-40和10 %的Talc时,使PP弯曲模量达到2 316.0 MPa,热变形温度达到120.0 ℃,结晶温度达到132.9 ℃,流动性能基本不变,从而满足高刚、耐热PP的使用需求。     

POE改性PP/共聚PP汽车保险杠专用料的研究

采用聚丙烯(PP)F401为基体树脂,热塑性弹性体POE为增韧剂,共聚PP(EPS30R)作辅助增韧剂,滑石粉作为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE、共聚PP的用量以及不同目数滑石粉对共混体系性能的影响。结果表明:F401/EPS30R/POE/滑石粉(2500目)质量比为60/20/15/5时,制得的共混料完全满足汽车保险杠专用料的要求。     

汽车用微孔轻量聚丙烯微发泡材料的制备及性能研究

研究在聚丙烯基体中添加自制的发泡母粒、无机矿粉母粒、成核剂、增韧剂、气味去除剂、老化助剂等组分,并通过调节各组分含量,制备出一种具有轻量化、高强度、耐冲击、耐老化的微发泡的聚丙烯复合材料.该研究系统地将材料的结晶性、熔体强度、分散性等内在属性与材料的物理力学性能、气味、老化、成型性等汽车用塑料零部件的使用要求结合起来而...     

Polypropylene–phenol formaldehyde‐based compatibilizers. II. Application in PP/PA6 75/25 (wt/wt) blends

A new class of compatibilizers suitable for blends or alloys of polypropylene and engineering polymers having aromatic residues or functionality complimentary to hydroxyl were evaluated in blends of isotatctic polypropylene (PP) and polyamide 6 (PA6). The compatibilizer consisted of a PP part with a phenol formaldehyde (PF) polymer grafted onto it. In this study, various combinations of the polymer parameter of each compatibilizer building block were examined. Based on the same loading, the compatibilizer with low molecular weight PP and high content of high molecular weight PF was observed to be the most efficient. A compatibilizer content of up to 7.5% by weight gave significant reduction in the average particle size of the dispersed PA phase. Similarly, corresponding improvements in the mechanical properties were observed as the average particle size was reduced. For some of the blends, more than additive improvement in the mechanical properties were achieved. © 2000 John Wiley & Sons, Inc. J Appl Polym Sci 75: 355–360, 2000     

Study of the Mechanical,Thermal Properties and Morphology of Polypropylene Nanocomposites in the Presence of Compatibilizer

In this work, the mechanical, rheological, and thermal properties and morphology of a polypropylene matrix reinforced with single-walled nanotubes (SWNTs) were investigated. Polypropylene-grafted-maleic acid was used as a compatibilizer to promote SWNTs dispersion. Compared to uncompatibilized nanocomposites, the tensile modulus of the material increased considerably when nanotubes and compatibilizer were employed. The rheological characterization results revealed that addition of SWNTs increased the storage modulus and complex viscosity at low frequencies. SEM revealed that the SWNTs were uniformly distributed when low concentrations of SWNTs were employed. The results of DSC indicated that the addition of SWNTs increased the crystallinity of nanocomposites.     

热致性液晶与聚丙烯原位复合材料的相容性研究

在热致液晶共聚酯（ＬＣＰ）与聚丙烯（ＰＰ）的共混体系中引入相容剂（接枝共聚物ＭＡＨ—ｇ－ＰＰ），借助热台偏光显微镜、扫描电镜、差示扫描量热仪、流变仪等方法研究了相容剂对ＰＰ／ＬＣＰ原位复合材料的微观结构和界面性能、结晶行为、流变行为以及力学性能的影响．结果表明：添加相容剂后，基体中的ＬＣＰ微纤分散更均匀，ＬＣＰ微纤长径比Ｌ／Ｄ增大．ＰＰ和ＬＣＰ两相之间有较好的粘连，促进了共混体的结晶，改善了ＰＰ／ＬＣＰ原位复合材料的力学性能．