蒙古国摩哥1井钻井施工实践

蒙古国摩哥1井区域地层异常复杂。钻进中遇到不少钻井工程技术问题。从地质设计、钻井工艺、泥浆工艺等方面总结了造成工程技术难题的原因，并介绍了该区域钻井技术。为以后的钻井施工提供了宝贵经验。     

蒙古国摩哥1井钻井施工实践

蒙古国摩哥1井区域地层异常复杂。钻进中遇到不少钻井工程技术问题。从地质设计，钻井工艺，泥浆工艺等方面总结了造成工程技术难题的原因，并介绍了该区域钻井技术。为以后的钻井施工提供了宝贵经验。     

工矿车辆摩阻元件性能的改善

从能量转换关系的研究分析出发,论述了工矿车辆摩阻元件磨损及发热现象的机理,提出了减缓摩阻元件磨损及发热的技术措施和结构工艺方法。     

井眼造斜轨迹对摩阻扭矩影响规律的数值分析研究

在实际的钻进过程中,直井段、造斜段、稳斜段对摩阻扭矩的影响各不相同,为了更有效地控制摩阻扭矩,降低钻进成本,通过建立摩阻扭矩有限元分析模型,定量分析了直井段、造斜段、稳斜段长度对摩阻扭矩的影响。研究结果表明,这些参数对大钩负荷和扭矩都存在影响,数据分析表明基本呈线性关系,单位质量长度对大钩载荷的增加量分别为0.03%、0.16%、-1.34%～1.11%,对扭矩的增加量分别约为0.002%、0.02%、-5.08%～6.06%,该结果为斜井段科学进行井眼轨迹的优化设计提供了理论基础。     

水平井摩阻影响因素分析及减阻技术研究

油气资源开发投资中钻井成本占据了很大部分。为了有效降低开采成本,水平井钻井已成为常规开采技术手段。水平井可以大幅度延长油藏接触面积,从而提高井产能。为了最大化地降低成本,科研人员在钻井工序方面进行了大量研究：钻头选择、钻井液选择、井眼轨迹、套管程序、机械和水力参数、岩屑输送等。基于以往经验和相关理论,重点对水平井产生摩阻的影响因素进行了分析,并从钻井设计、施工工艺、钻井液优化和减阻工具使用等多个方面对减阻技术进行了研究。     

摩阻材料中基体树脂的共混改性研究

树脂与橡胶共混改性是摩阻材料生产中的重要工序。通过共混，有利于改善刹车片的力学性能，尤其是冲击强度，并使高温下摩阻性能更稳定。本文研究了共混机理，并探讨其影响因素。     

湘新页1井钻井技术难点及对策

湘新页1井为一口页岩气参数井,自二开以来频繁出现泥岩地层坍塌掉块的问题,尤其是到了三开以后,坍塌掉块更加频繁、掉块尺寸3～5cm。由于井径扩大,出现“葫芦井眼”,测井时易阻卡,固井时泥浆顶替效果不好,影响固井质量。为保证钻探顺利进行,结合钻遇地层的特点,分析了该井技术难点,并采取了针对性技术措施,安全钻穿了井壁垮塌井段。湘新页1井在易垮塌地层的钻井实践为今后在严重破碎带地层安全钻井积累了经验。     

普光1井套管防磨技术研究

普光1井钻进施工中钻具与套管之间的摩阻大，磨损剧烈，二开后该井表层套管即被磨穿。三开时，为保护套管，采取优选防磨工具，合理安放防磨减扭接头，优化钻具组合和钻井参数等措施，施工中扭矩和钻屑中的铁屑含量大幅降低，套管防磨效果显著。     

墩塘大位移井固井技术研究及应用

介绍了大位移井固井中存在的技术难点，以及固井设计和施工过程中所采取的工艺技术措施，包括套管摩阻计算分析，提高顶替效率技术，水泥浆体系的优选和现场固井工艺过程，在江苏油田墩塘大位移定向井实施中取得了较好的效果，为今后同类型井固井提供了借鉴经验。     

双酚A型硼酚醛摩阻复合材料的研究

本文对双酚A型硼酚醛树脂的结构、工艺性能、力学性能进行了分析研究,且对以此为基体制成的摩阻复合材料性能进行了试验.作者认为,由这种树脂制成的材料,基本上能满足摩阻复合材料的要求。另外,通过二种或二种以上纤维的混用及丁腈橡胶的加入,有利于该材料性能的提高.     

什邡非常规气田长水平井套管下入摩阻分析及对策

什邡非常规气田储层非均质性强,长水平段套管下入难度大。针对常规摩阻计算与实钻差异大的问题,研究了什邡气田φ139.7mm套管下入的实钻数据,反演归纳了平滑轨迹和W轨迹条件下的摩阻系数,分析了什邡气田长水平井套管下入能力,提出了合理化建议,为后续水平井的部署提供了可靠保障。     

基于分形理论的摩阻材料抗冲击强度研究

摩阻材料的裂纹扩展以Z字形前进,在一定范围内具有自相似性;试样断口LogP￣LogA关系点图及其回归效果显著,纤维增强摩阻材料断口具有分形特征,断口形貌可用分形维数来表征;分维值的变化与抗冲击强度的变化一致,分形维数随抗冲击强度的增大而增大。     

矿用摩阻材料的性能研究与改进

根据矿山设备运转实践,提出了对摩阻材料的工作性能要求,并通过对材料性能的实际检验研究,指明了进一步改进摩阻材料使用性能的方向．     

GM-1高密度加重剂在酒东固井的研究与应用

酒泉盆地酒东营尔凹陷长沙岭构造白垩系油藏地层孔隙压力系数高,达到1.9~1.95g/cm3,固井水泥浆密度要求在2.15~2.3g/cm3之间。使用常规铁矿粉加重,铁矿粉加入比例高,减小了水泥灰的有效组分,降低了水泥石强度,影响了水泥浆的综合性能,影响固井质量。经过充分调研、论证,引入GM-1加重材料,通过对该加重剂进行试验,调配出合适的水泥浆体系。在酒东长2-24井成功应用,解决了酒东高密度水泥浆浆体性能难调难题。     

基体共混改性对树脂基摩阻材料摩擦磨损性能的影响

研究了树脂基摩阻材料的基体共混改性对树脂基摩阻材料/喷射沉积铝基复合材料摩擦副在干摩擦状态下摩擦磨损性能的影响, 着重探讨了腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶(NBR)的比例对摩擦副的影响, 在此基础上制备出了用于1∶1台架制动试验的树脂基闸片。结果表明: 对于铝基复合材料, 树脂基摩阻材料腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶的最佳比例为1∶1, 同时, 1∶1台架试验结果表明所制备的树脂基摩阻材料可以很好地适用于铝基复合材料制动盘, 满足200 km/h高速列车的制动要求。     

聚合物海水钻井液技术在乌国咸海1井的应用

WAEX-1井是咸海区域构造上的一口探井,采用聚合物海水钻井液体系,密度1.03g/cm3,氯离子17500mg/L,钙离子700mg/L。现场表明聚合物海水钻井液体系,抑制性能好,润滑防塌,钻井液性能易于维护,具有良好的经济效益和保护油气层的双重作用。     

超深水平井摩阻扭矩分析及水力学计算

超深水平井钻井技术已成为开发深层油气藏的重要技术手段,超深水平井侧钻段和水平段的施工过程较常规水平井存在着更大的风险和难度。合理预测和控制摩阻/扭矩,合理选择泵压和排量对于超深水平井的安全高效钻进至关重要。建立和利用软杆模型对超深水平井侧钻造斜段进行了摩阻扭矩分析;建立和利用深井小井眼水力学模型对超深水平井水平段进行水力学计算,并以目前国内垂深最深的超深水平井元坝XX井为例,验证了所建立理论模型的合理性和可行性,其计算结果在工程应用上具有较高的精度,对超深水平井侧钻段和水平段施工具有较强的指导性。     

套管磁性对井眼井斜和方位的影响规律初探

通过对使用无磁钻铤、常规钻铤和多点测量仪所测得的下套管后井眼井斜和方位变化规律的分析，得出一些有价值的结论，对于修井及套管开窗侧钻具有重要的指导意义。     

煤层底板灰岩多分支水平注浆井钻进摩扭分析及控制措施研究

以赵固一矿区域内多个煤层底板灰岩层的多分支水平注浆井实钻为研究对象,进行了多分支水平注浆井产生摩扭的因素分析,以及降低摩扭控制措施及效果研究,有效地降低了磨阻与扭矩。为赵固一矿区域后续煤层底板灰岩层多分支水平注浆井钻进过程摩扭控制提供了一定借鉴意义。     

冀东深层大位移井钻柱安全分析与对策

针对冀东大位移井目的层垂深大、造斜点浅、裸眼段长等特点,开展了深层大位移井钻柱安全性评价研究.基于软杆摩阻扭矩分析模型,建立了不同工况条件下摩阻扭矩计算方法,分析了大位移井摩阻、扭矩分布情况,评价了钻井轨迹、摩擦系数等对钻井摩阻扭矩的影响,并提出了相应的降摩减阻技术措施.计算结果和实钻表明,深层大位移井侧向力受力分布集...