广东省中山市地质环境与地质灾害特征浅析

结合中山市地质环境,对中山市地质灾害现状及分布规律进行了论述,得出了中山市地质环境较为复杂、地质灾害种类较多、灾害规模以小型为主,危害程度以轻型为主的结论。     

矿山地质灾害危险性预测评估方法研究

从矿山地质环境影响评估范围与级别出发,研究了现状评估的主要内容及评估重点,结合山西某煤矿的评估实践,对评估中涉及的相关技术规定及计算标准做了相应说明,为矿山地质环境治理工作提供了参考依据。     

四川省某县地质灾害发育特征

介绍了地质灾害发生区域的环境概况,分析了地质灾害的特点、发育特征及成因,提出了该区域地质灾害发生的宏观前兆相对明显,可预防性较强,为减灾防灾提供了一定的基础依据。     

地质灾害易发性评价研究

文中以福建省福州市城区为例,分析其地质灾害易发性综合评价,阐述项目的任务目标及总体要求、工作进度,探究地质灾害易发性评价的技术路线、资料收集与整理、工程地质钻探作业等评价方法,最终对评价结果展开分析,以期为类似项目提供参考。     

地质灾害防治的策略探讨以及地质环境的应用研究

建设工程项目实施过程中,常常会遇到不良的地质条件,为确保施工安全、有序进行,需要对工程所在地的地质灾害危险性进行评估依据评估结果,采取合理可行的地质灾害防治策略,并在地质灾害防治中,对地质环境加以合理应用,提高防治效果文章以工程实例为依托,对地质灾害防治的策略及地质环境的应用进行详细论述,期望能够对促进地质灾害防治水平...     

灵宝市地质灾害易发性分区评价

根据灵宝市地质灾害调查成果,作者基于地质灾害现状,采用定性分析结合定量分析方法,对灵宝市各类地质灾害进行评价,将灵宝市地质灾害易发性划分为4个区,即高易发区、中易发区、低易发区和不易发区,为灵宝地区地质灾害防治规划提供依据。     

岩溶覆盖层塌陷的原因分析及其半定量预测

在岩溶地区，覆盖层的塌陷成了工程建设的主要地质灾害之一。从广东省内三个大型公路建设工程发生的地面塌陷事故出发，概述了三大工程的地貌条件、工程地质条件和水文地质条件以及塌陷情况，详细分析了发生塌陷的机理及原因，并在此基础上，总结出发生塌陷的基本条件和影响塌陷的地质因素，按这些因素水平，赋予相应的权重，以此作为预测的依据，探讨在工程实践中如何更有效地对塌陷进行预测。最后，根据发生塌陷的机理，简要地提出在工程实践中的处理措施，达到指导生产的目的。     

长大隧道地质灾害岩爆的预测及防治

从岩爆的烈度等级角度入手将岩爆进行了分类,结合某特长公路隧道岩爆预测实例,通过分析提出了岩爆防治措施,经采用取得了良好的工程效果,确保了围岩稳定和施工安全。     

拉萨市郊地质灾害预测及防治辅助决策

拉萨市郊区的自然环境和地质环境较为脆弱,在雨量充沛的6~9月易形成崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害。为了对地质灾害进行有效的预测和防治辅助决策,根据野外调查资料,结合模糊数学、小波人工神经网络和灰色决策等理论进行降雨量预测、危险性计算以及防治辅助决策,并运用Java SE Development Kit 8平台开发了地质灾害预测及防治辅助决策系统。     

地质灾害隐患和水文地质环境地质调查计划分析

地质调查主要以地质学专业为基础,综合观察、测量、调研等方法对特定构造环境下的地质、水文等运动规律展开研究,能够为国土开发、整治,以及矿产、工程等领域提供可靠依据.中国共产党的十八届三中全会以来,国家地质调查局提出了以"九大计划"为核心的地质调查总体方案,论文聚焦其中的地质灾害隐患和水文地质环境地质调查计划,对其实施要点...     

广东省地质构造与岩土工程基本特征

广东省自震旦纪以来,地层发育完善,构造岩浆活动强烈,不同地层岩石和土的工程特征显著。在区域地质构造基础上,结合岩土工程实例,阐述珠江三角洲等主要地区和广州等主要城市的地质构造与岩土工程基本特征。指出结合区域地质构造条件、宏观与微观相结合以正确审视历史经验教训以及更经济合理地处理具体岩土工程问题,可产生巨大的社会、经济效益。     

城市地铁跨孔电阻率CT超前地质预报方法研究

 为了提高跨孔电阻率CT方法在城市地铁超前预报中的应用水平,杜绝重大地质灾害隐患,确保地铁隧道开挖施工安全,探讨基于有限元法和最小二乘法的跨孔电阻率CT正、反演数值模拟方法,构建城市地铁超前预报经常需要探测的充水溶洞、充水断层和基岩面3种地电模型,分析、总结其响应特征及规律,验证其应用于城市地铁超前预报的可行性,并指出该方法在地铁预报中的其他适用探测对象。鉴于城市地铁超前预报环境的复杂性,提出跨孔电阻率CT方法用于地铁超前预报的3种测线布置方式和一种三维切片解释方法。结合实例分析,进一步阐述该方法的实际应用特点和效果。研究结果表明,跨孔电阻率CT方法用于城市地铁超前地质预报时其精度高、准确性好、实施灵活方便、不占用隧道开挖时间,优势较为明显。     

高风险岩溶地区隧道施工地质灾害综合预报预警关键技术研究

在对综合超前地质预报方法研究基础上,优化综合超前地质预报的流程,并提出隧道地质灾害四色预警机制,制定相应的应急预案.研发了性能更强的具有自主知识产权的陆地声纳第三代仪器,开发了具有自主知识产权的雷达数据处理软件,全空间地质雷达处理解释系统1.0(FSGPRP1.0),优化了对水的判断准则.并利用综合地质预报方法及四色预警机制在多个工程中得到成功应用,避免了人员伤亡和重大经济损失,对类似工程具有指导意义.     

G212线陇南段泥石流发育成因及其时空分布特征分析

 首先通过前人研究以及野外调查,深入分析研究区所处的工程地质环境,包括地质构造、地层岩性、工程地质岩组、地形地貌、新构造运动、降雨、植被以及人类活动等。其次,在充分认识本区泥石流发生机制的基础上,通过对研究区典型泥石流沟的实地调查,结合工程地质环境,综合分析研究区泥石流分布的空间特征与时间特征。空间上集中分布于白龙江干流及其一级支流岷江和北峪河三个流域;时间上的分布特征体现在日时段、月时段及年代时段3个方面,其中月时段主要分布在7,8月份。研究结果对拟建国道212的选线,灾害抢险的制定、救灾和抗灾的途径和措施以及泥石流时空分布特征分析理论的发展等具有一定的指导与借鉴意义。     

厦门海底隧道综合超前地质预报实践

鉴于当前仍未建立起系统的隧道超前地质预报理论的实际,基于地质力学理论,在总结以往研究成果的基础上,较深入地构建了隧道超前地质预报的概念和广义、狭义超前地质预报实施的技术方案,提出了宏观预报、长期预报、短期预报和灾害临近警报的整套超前预报技术手段,并通过厦门海底隧道的预报实践验证,证明了提出的相关理论和技术方法的正确性与可行性,其技术方法对隧道施工生产具有一定的指导意义。     

非可溶岩隧道突涌灾害预测研究及工程应用

 隧道等地下工程施工过程中,突涌事故一般发生在可溶岩隧道中,然而近些年非可溶岩隧道发生突涌事故的案例越来越多,给隧道施工带来重大灾难和经济损失。首先,通过3个突涌事故案例的剖析,揭示非可溶岩隧道突涌的本质是开挖或爆破扰动触发赋存在破碎带或软弱带中的水和碎屑物在自身压力作用下涌入隧道,其孕险环境必须同时具备物质条件、空间条件和触发条件,三者缺一不可。物质条件是充足的水和砾石、砂、泥等原地性或外源性的碎屑物;空间条件是突涌物的存储和运移的破碎带或软弱带等;触发条件是岩体的开挖扰动和爆破扰动。非可溶岩隧道施工过程中突涌灾害的预测就是对掌子面前方能够赋存潜在突涌物的破碎带或软弱带及其带内物质组成、固结程度的辨识。然后,针对突涌灾害的物质和空间条件给出基于地质、物探和钻探的综合超前预报体系;结合实践,重点建立地震波反射法(TGP)成果中的反射幅度比、波轴相似度等参数对异常地质体的地震动态响应特征。最后,将上述成果应用到岩前隧道的F17断层破碎带的预报中,通过宏观工程地质分析和已开挖段的地质调查及试验,全程动态追踪隧道揭露围岩的统计及力学特征;通过未开挖段长距离的TGP探测和短距离的地质雷达和水平钻孔探测,辨识隧道即将揭露区段突涌灾害的孕险环境,实现对断层破碎带位置、规模、空间展布的精确定位,对带内物质组成及胶结程度的确认,成功预测突涌事故的发生。实践证明,上述综合预报技术体系能够预测非可溶岩隧道的突涌灾害,其结果准确可靠,可为类似工程提供参考和借鉴。     

贵州三凯高速公路地质灾害概况与对策

对三凯高速公路沿线发生的滑坡、高边坡灾害基本地质条件和环境因素进行了归纳、总结并加以分类，分析了不同灾害类型的发生机理、变形机制和发生发展的原因，论述地质灾害设计的一般原则，以及采取的工程加固措施及其优缺点和适用条件，提出采用桩一锚组合措施治理地质灾害，初步总结在高速公路建设中对地质灾害＇预防和治理的经验和教训。     

雪峰山高速公路隧道F2断层带的综合超前地质预报

F2断层是雪峰山隧道通过区一条规模较大的断层带,在隧道施工中可能会对围岩稳定产生较大的影响,故在隧道施工期间对其开展超前预报。在雪峰山隧道施工过程中,运用多种方法对F2断层带进行综合超前地质预报。在超前地质预报中以地质分析为主线,运用TSP、洞壁应力测试、断层前兆预测法和断层错动机制解等多种方法开展综合预报。预报结果认为,ZK97＋193～ZK97＋220段已进入F2断层带的影响带,从ZK97＋220开始已进入F2的边缘带,并预报ZK97＋235桩号左右就进入F2的主干带。预报结果同实际开挖情况对比可知,预报效果较好。     

雪峰山高速公路隧道F2断层带的综合超前地质预报

 F2断层是雪峰山隧道通过区一条规模较大的断层带，在隧道施工中可能会对围岩稳定产生较大的影响，故在隧道施工期间对其开展超前预报。在雪峰山隧道施工过程中，运用多种方法对F2断层带进行综合超前地质预报。在超前地质预报中以地质分析为主线，运用TSP、洞壁应力测试、断层前兆预测法和断层错动机制解等多种方法开展综合预报。预报结果认为，ZK97+193～ZK97+220段已进入F2断层带的影响带，从ZK97+220开始已进入F2的边缘带，并预报ZK97+235桩号左右就进入F2的主干带。预报结果同实际开挖情况对比可知，预报效果较好。     

隧道施工超前地质预报研究现状及发展趋势

 超前地质预报是隧道施工中必不可少的环节,对隧道信息化施工、灾害防治和安全保障具有重要作用。在收集整理国内外研究资料的基础上,总结钻爆法和TBM施工隧道的超前地质预报技术的研究现状。钻爆法施工隧道超前预报技术取得较大进展,涌现出一批专用的反射地震类、电磁类和电法类超前探测地球物理方法、技术与设备,逐步形成定量化探测思想和综合超前预报技术。认为基于多元地球物理信息融合与联合反演理论的综合超前地质预报技术是压制探测多解性、提高预报可靠性的可行有效途径;激发极化技术和核磁共振技术则由于其参数对水量的响应敏感性在定量探测水量方面显示出较好的应用前景。同时,TBM施工环境具有其特殊性和复杂性,少数几项专用探测技术的探测效果无法满足工程需要,总体上处于初步研究阶段,尚没有可用、可靠、有效的超前预报技术。结合课题组的研究特色,介绍3种自主研发的钻爆法隧道超前预报技术的最新进展及其用于TBM环境的可行性,提出了四阶段全过程的隧道综合超前地质预报体系,初步形成基于约束联合反演理论的综合预报方法,在钻爆法施工隧道定量化超前预报方面进行有益探索。最后,对隧道施工超前地质预报的发展趋势及其中的关键问题进行预测,认为以下4个方向是今后研究的重点和趋势：(1) 隧道施工定量化超前预报理论与技术的发展深化;(2) TBM施工隧道超前地质预报技术与装备;(3) 钻孔精细超前探测理论与技术;(4) 实时超前地质预报与施工灾害监测技术。