亚洲最大A380机库竣工

2008年3月18日北京飞机维修工程有限公司举行了新建A380机库的落成典礼,宣告了亚洲最大的A380机库的落成。     

北京A380机库风洞试验及风振响应分析

北京A380机库的抗风设计是结构设计中一项重要内容.通过对该机库风洞试验结果的分析,得到在不同工况、不同风向角下机库屋盖上、下表面和墙体内、外表面的风压分布特点,以及低矮女儿墙对超大跨度平屋面风压分布的影响.A380机库结构跨度大,一边有大开口,其屋盖结构竖向刚度弱,对风振比较敏感.采用时域法分析A380机库屋盖结构的风振响应,研究其在脉动风作用下的响应特性和风振系数分布规律.结果表明,不同风向角下的风振系数平均值接近,在1.5～2.0之间,可以采用同一风振系数计算A380机库的等效风荷载.研究成果为A380机库的抗风设计提供依据,为后续大跨度机库抗风设计提供参考.     

特大型焊接空心球钢网架拼装技术

A380机库是目前世界上面积最大的维修机库，大厅屋盖采用网架结构，门头部分为桁架结构。网架面积大、较高，结合现场条件，决定采用地面拼装、整体提升的施工方法。     

首都机场A380机库工程综合施工技术

首都机场A380机库是首都机场3号航站楼的配套工程,是世界单体面积最大的飞机维修库,总建筑面积70437m^2。在结构施工中,结合机库工程的特点,针对不同部位和施工难点,在基础桩、机库地坪、格构式混凝土柱、屋面防水、钢结构安装等方面分别采取了多项施工技术措施,保证了工程的顺利施工。     

上海浦东机场A380机库钢结构机库大门吊装技术

在上海浦东机场A380机库大门工程中,通过对大型钢结构机库大门吊装技术的研究与应用,在现场施工过程中取得了良好的效果,也使我国机库大门领域施工技术有所突破,同时为类似钢结构机库大门施工技术的发展与进步起到推动作用。     

首都机场A380机库工程隐钉结构复合板施工技术

首都机场1号A380机库大厅墙面采用隐钉结构复合岩棉板，附楼墙面自上而下依次采用铝单板、隐钉结构玻璃棉波纹复合板、玻璃幕墙三种围护结构型式。在施工过程中对安装精度及不同类型围护结构型式之间的交接配合等方面要求非常严格。     

超大面积钢筋混凝土地坪施工技术

A380机库40000m^2钢筋混凝土地坪施工,采用了一套大面积钢筋混凝土地坪找平压光施工工艺。施工过程中严格控制混凝土质量、标高控制及施工顺序,最终取得圆满成功,450mm厚40000m。钢筋混凝土地面,平整度实测达到优良,工期仅为22d,确保A380机库工程整体质量及工期要求。     

北京A380机库结构地震反应分析

为检验位于首都机场的北京A380机库结构在地震作用下的安全性,采用振型分解反应谱法和弹性时程分析法计算该结构小震作用下的反应,采用基于静力弹塑性分析的能力谱法及动力弹塑性分析法计算该结构大震作用下的反应.结果表明:小震作用下,机库屋盖三层网架结构的中弦杆件受地震影响较大,三维地震作用下屋盖网架结构绝大多数杆件的内力大于单向地震作用下的内力,屋盖结构的水平地震反应大于竖向地震反应;大震作用下,支承屋盖结构的柱顶最大位移角远小于其限值,塑性铰主要分布在机库后墙x=122 m、x=230 m附近及大门开启边跨中的钢筋混凝土柱两侧的网架下弦杆件,钢筋混凝土柱刚进入屈服,结构整体刚度没有明显下降,结构整体尚未达到最大承载能力.北京A380机库结构设计达到预定的抗震设防性能目标.     

首都国际机场A380机库屋盖整体提升一体化建模分析

介绍首都国际机场A380机库屋盖整体提升方案,深入剖析屋盖提升过程中的力学问题,提出基于一体化模型的提升全过程分析方法。该方法综合考虑拼装胎架、提升结构、提升塔架以及提升索四者之间的相互作用,考虑风荷载及温度变化的影响。对A380机库整体提升的全过程———起提、提升、合拢、落架进行跟踪分析,给出施工过程中提升屋盖、提升塔架以及提升索内力和变形的变化情况,分析结果可为工程的顺利实施提供技术支持。     

A380飞机维修库建成

北京建工集团承建的A380机库3月18日落成,将于2008年4月投入使用,年可维修约11500架次飞机。A380飞机维修库由北京飞机维修工程有限公司投资,总建筑面积70437平方米,是目前世界单体面积最大的飞机维修库,可同时维修6架以空客A380和波音747为代表的宽体客机及4架以波音737为代表的窄体客机。A380机库是首都机场3号航站楼的配套工程,位于首都机场3号航站楼的北侧,于2006年9月22日开始兴建,耗资约7亿元。     

回归功能的设计——北京飞机维修工程有限公司(AMECO)新建A380机库

AMECO新建A380机库是用于满足包括A380飞机在内的各种机型进行航线维修工作的机库。A380机库设计以满足航线维修功能为原则,提供多功能的、具有较高灵活性的飞机维修设施。设计从功能出发,工艺布局、设备配置、平面布置、建筑形象、结构设计均回归功能。通过寻找飞机维修机库建筑内在规律和功能特点,探讨在类似这种特殊功能的建筑中设计者应做的努力和思考。     

北京A380机库结构抗震分析与实测

北京A380机库跨度362.6m,是目前世界上单体规模最大的机库。配合工程结构设计,采用反应谱法、弹性时程分析法以及静力和动力弹塑性时程分析法,对大跨度机库在各阶段地震作用下的结构反应进行了分析,并考虑了行波效应的影响。分析结果表明,在罕遇地震作用下,结构整体刚度没有明显下降,整体受力状态尚未达到结构最大承载能力,机库结构设计达到了预定的抗震性能目标。同时,采用环境随机振动激励法对建成后该机库的动力特性进行了现场实测,获取了结构实际动力特性相关参数,与理论分析进行对比,从而进一步了解结构的抗震性态,验证机库结构在地震作用下的安全性。     

行走式塔吊群塔作业施工技术

首都机场A380机库钢结构工程结构复杂、施工面积大、钢结构单件重量大,因此结构施工期间塔吊的布置直接关系到工程的进展、工期的实施。本工程采用4台行走式塔吊进行吊装施工,为确保塔吊安全进行,施工中对群塔进行严格的高差控制,合理安排施工顺序。     

首都机场A380机库钢结构工程安装测量控制技术

A380机库钢结构工程的安装测量控制主要从29．10m高的四肢格构式钢管柱的安装、4万m^2超大面积钢屋盖的地面拼装、屋盖整体提升过程中的跟踪监测、合龙卸载后的挠度测量等方面，针对工程特点和难点，采取有针对性的测量控制措施，最终实现了工程目标，并通过了结构“长城杯”的验收。     

大跨度机库结构多点输入地震反应分析

采用时程分析法,对位于首都机场的北京A380机库和西安飞机总装厂房两个大跨度维修机库结构进行考虑行波效应的多点输入地震反应分析,并与一致输入的结果进行对比,考察多点输入以及不同视波速和不同地震波对两个机库屋盖杆件内力的影响.分析结果表明:多点输入对屋盖杆件内力的影响与结构本身的形式关系较大;行波效应大的杆件主要分布在网架中弦的长边跨中附近;不同地震波作用下,行波效应影响系数较大的杆件位置有所不同,但杆件数量分布规律基本相同.分析结果对于大跨度机库结构抗震设计考虑行波效应有指导意义.     

动态

五方案备选北京A380飞机机库近日,北京飞机维修工程有限公司举行了A380飞机机库建筑方案设计招标会,来自中国、英国和德国的四家设计公司分别进行了五个设计方案的陈述,争相为全球最大的飞机设计机库。来自中国、爱尔兰和德国的7名建筑设计专家组成的评审团对设计方案进行评标。新机库将于2005年11月15日前完成初步设计和施工图设计,整个工程预计在2007年10月30日前完成。(摘自北京晨报)沈阳北站无站台柱雨篷合龙日前,由中国铁路工程总公司所属中铁九局集团承建施工的全国最大跨度的沈阳北站无站台柱雨篷成功合龙,它标志着该公司在钢结构施…     

首都机场A380机库多支点吊车安装施工技术

1号A380机库工程机库大厅屋盖结构跨度176．3＋176．3m．进深114．5m,屋盖顶标高＋39．800m。屋盖结构采用三层斜放四角锥钢网架,下弦支承,网格尺寸6．0m×6．0m,高度8．0m。 机库大厅内布置2台多支点悬挂吊车,起重量为15t：布置2台多支点悬挂移动工作平台;同时布置1台用于起重机与移动工作平台转接的悬挂桥架。相邻桥架中心距须不小于10．0113,     

首都机场A380机库工程整体提升支撑体系施工技术

首都机场1号A380机库屋盖网架跨度352．6m,进深110．0m,建筑面积约40000m^2,为世界第一大机库,整个钢屋盖总量1．02万t。采用地面拼装、整体提升一次就位的施工方法,整体提升阶段支撑体系的设置与施工是本工程的重点和难点。     

第九届中国土木工程詹天佑奖30项获奖项目名单

1建筑工程12项 北京电视中心、北京飞机维修工程有限公司A380机库工程、北京新保利大厦、中国电影博物馆、青岛国际帆船中心、天津奥林匹克中心体育场、广州维多利广场、武汉体育中心体育馆、河南艺术中心、国家工商行政管理总局行政学院、胶济铁路青岛客站改造工程、上海铁路南站。     

首都机场A380机库整体提升过程监测

在首都机场A380机库钢屋盖结构工程中,通过对大跨度钢网架、钢桁架一次性整体提升过程中应力全过程、实时监测,反映了整体提升过程中杆件受力情况,达到了用实际数据检验理论计算的效果,为今后此类监测工作起到了借鉴作用,同时也为类似工程提供了宝贵的经验和丰富的数据资料。