大型锂离子电池系统UN38.3检测技术研究

大型动力锂离子电池成为新能源汽车电池的研究热点,《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》中UN38.3明确规定了小型锂离子电池的检测要求和方法,但对大型锂离子电池只提出了检测要求,却没有给出明确的检测方法。本文对大型锂离子电池系统UN38.3检测技术进行了深入研究,以帮助动力锂离子电池企业做好大型锂离子电池的UN38.3检测,顺利完成锂离子电池的出口。     

动力及储能型锂离子蓄电池系统UN38.3检测技术研究

目前动力及储能锂离子电池成为新能源领域的热点,最新的《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》UN38.3第六版纠错1中对于动力及储能型锂离子电池系统只提出需要对保护功能进行验证,未规定具体的测试方法。本文结合近年来发布的国际和国内标准,针对动力及储能型锂离子电池系统UN38.3检测技术进行深入研究,提出可供参考的测试规范,以提高这一领域的检测技术水平。     

锂离子电池国标GB31241-2014与民航运输标准MH/T1052-2013的比较

介绍了国标GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》与我国民用航空行业标准MH/T 1052-2013《航空运输锂电池测试规范》的主要内容,对二者的实验条件和结果要求进行了详细的比较。虽然GB 31241通过设置更多的实验内容来更全面地对锂电池和锂电池组进行测试,以保证锂电池的安全,但是该标准在样品数量、实验条件等方面与MH/T 1052存在一定差异,因此在航空运输中,锂离子电池和电池组仍需满足MH/T 1052的相关要求。     

固定式电子设备用锂离子电池首部国家标准解析

随着行业的迅速发展和安全事故的发生,各国对锂离子电池的管控日益严格。为进一步完善国家锂离子电池标准体系,促进与国际标准的接轨,颁布了强制性国家标准GB 40165-2021《固定式电子设备用锂离子电池和电池组安全技术规范》。从该技术标准的适用范围、测试项目、判定依据,以及与现行标准GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》的差异进行简要解读。与GB 31241-2014相比,GB 40165-2021对电池测试的安全要求更严苛,对正、负极材料的结构稳定性要求更高。     

GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》标准解读

GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》将于2015年8月1号正式实施,其是关于便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求的首个强制标准,该标准在电安全、环境安全、保护电路以及系统保护电路等方面对锂电池和电池组做出安全要求。本文从定义、送样要求以及各章试验要求进行标准解读。     

动力锂离子电池运输安全性探讨

国内外制定了严格的锂电池运输规则,但未从根本上解决动力锂离子电池运输安全性问题,且存在较多漏洞,造成极大的动力锂离子电池运输需求与运输安全的矛盾。分析动力锂离子电池运输规则与标准,结合动力锂离子电池的特性,阐述运输过程中高能量密度动力锂离子电池引发事故后导致损失大、低成本运输包装防护不到位、操作隔离困难、一致性评价欠缺和高电压危害被忽视等风险。提出在运输实践中发现问题,通过动力锂离子电池全生命周期内各方共同参与,尤其设计阶段应更多考虑运输安全问题,且各方共同承担安全责任来解决这些问题。     

锂离子电池标准IEC 62619:2017和GB/T 36276-2018解析

解析储能用锂离子电池标准IEC 62619∶2017《含碱性或其他非酸性电解质的锂蓄电池和锂蓄电池组工业用锂蓄电池和锂蓄电池组的安全性要求》和GB/T 36276-2018《电力储能用锂离子电池》在适用范围和项目设置上的差别。IEC 62619∶2017仅有安全性能测试,但测试范围拓展至电池管理系统的功能安全(系统保护功能测试),测试项目少但有深度; GB/T36276-2018同时涵盖电性能和安全性能测试,测试要求更多结合了电力储能设备的使用环境(高温、高湿和高压)特点,测试项目覆盖面广,根据产品使用特性提供了针对性测试。热传导测试在其他锂离子电池标准中很少设置,失效风险大,须高度关注。     

锂离子电池热安全性的研究进展

综合分析了锂离子电池主要材料的产热特性、相互反应产热特性的研究与发展.SEI膜、电解液、正极的分解,负极与电解液、负极与粘合剂的反应等,是主要的产热过程,这些反应的放热量决定了锂离子电池的安全性.     

锂离子电池内部短路实验方法的比较

总结了模拟锂离子电池内部短路的实验方法:针刺实验、挤压实验、重物撞击实验、强制内部短路实验、钝针实验、NASA方法和棒挤压实验.对各种实验方法的作用机理、模拟内部短路的实验结果进行了分析.     

便携设备用锂离子电池标准IEC62133分析

通过对便携设备用锂离子电池国际标准IEC62133 2002版与2012版的内容编排、试验对象、试验参数及检测项目等方面的差异性分析,为锂电池检测人员提供了良好的实际操作指导性和规范性.     

2008年锂离子电池市场分析

通过分析2008年各锂离子电池供货公司的实际业绩及用户的情况,论述了锂离子电池安全性的突发事件及原材料价格变动对市场供应双方带来的影响,概述了2008年锂离子电池市场整体的发展动态,预测了锂离子电池市场的发展方向。     

锂离子电池过充短路添加剂

为了提高锂离子电池的抗过充性能,研究了二苯醚做为锂离子电池过充短路添加剂的性质.实验结果表明在锂离子电池有机电解液中,当电极电位高于4.5V(vs.Li/Li )时二苯醚在铂盘电极上发生电氧化聚合,形成具有良好电化学活性的导电聚合物,同时LiMn2O4粉末微电极的结果表明在电极电位到达4.25 V之前,二苯醚没有对正极材料产生明显的不利影响.LiMn2O4/Li模拟电池的结果表明当电池过充到约4.5 V时,电池电压不再升高,同时扫描电子显微镜观察发现二苯醚在正极上发生了聚合.此外在聚合过程中产生的H 在负极上被还原为H2,增加了电池的内压,因此可以通过激活安全阀提高锂离子电池的安全性.     

锂离子电池内部短路研究进展

通过对锂离子电池内部短路原理、模拟短路实验分析方法、预防措施以及内部短路检测手段进行分析,为锂离子电池安全防护应用提供借鉴。     

锂离子电池用阻燃电解质研究进展

综述了锂离子电池用阻燃电解质研究现状,对常用电解质的燃烧、爆炸机理和阻燃机理进行了讨论.阻燃添加剂主要分为两大类:一类是含氟的醚类和酯类,另一类是有机磷系.对阻燃性能的测试方法作了简单介绍,并对阻燃添加剂发展前景进行了展望.     

一种用于锂离子电池的阻燃添加剂

为了提高锂离子电池电解液的阻燃性能,研究了电解液阻燃添加剂二乙基(氰基甲基)膦酸酯[diethyl(cyanomethyl)phosphonate,DECP]。将DECP加到含1%(质量比)碳酸亚乙烯酯(VC)的1 mol/L LiPF6/EC DMC EMC(1∶1∶1,质量比)中,能提高电解液的阻燃性,电池具有较好的充放电性能。