锂离子电池内阻变化对电池温升影响分析

对聚合物锰酸锂电池的内阻进行了实验,得出了随温度和容量的变化关系拟合方程。在此基础上对单片动力电池在取定值内阻和变内阻下的放电过程温升特性进行了数值计算。结果表明,内阻对给定条件下的温升有重要影响,取定值内阻的温升计算结果误差较大。     

内阻对锂离子电池产热功率的影响

降低单体电池的产热对于电池包设计非常重要.测量18650型锂离子电池的比热容、交流阻抗、2.00 C和3.00 C倍率放电的产热功率,发现欧姆内阻产热在单极耳电池的总产热中比重最大,为58.0％.将电池改成双极耳设计,欧姆内阻产热的比重降至37.4％,与单极耳电池相比,2.00 C和3.00 C倍率放电的产热功率分别下...     

超剪切技术对锂离子电池浆料快速分散的研究

分析了锂离子电池浆料在混合分散过程中的分散机理,利用计算流体动力学商业软件对超剪切快速分散设备内锂离子电池浆料混合分散的三维流场进行数值模拟,分析了物料流场变化情况。设计了以超剪切技术为核心的锂离子电池浆料混合分散装置,进行了初步的实验研究。分析与实验结果表明,采用超剪切技术对锂离子电池浆料进行混合分散,其混合分散效果好,大大缩短了分散时间,显著提高生产效率降低能耗。该研究结果为锂离子电池浆料生产应用超剪切技术进行快速微细混合分散提供了技术支撑。     

正极集流体对锂离子电池性能的影响研究

采用扫描电镜、交流阻抗、电性能测试等手段研究对比了除油铝光箔、腐蚀铝箔、涂碳铝箔、冶金结合型C/Al复合箔[分别为:CNT-PyC/Al-P(多孔型)、CNT-PyC/Al-Y(低孔型)]五种不同的集流体对磷酸铁锂电池及极片的方阻、粘接强度、倍率性能的影响。结果表明,以多孔型冶金结合型C/Al复合箔为集流体的电池在极片粘接强度、交流阻抗、方阻、倍率性能、循环寿命等方面具有明显优势,是大功率、长寿命锂离子电池的理想集流体材料。     

CNT及集流体对电池内阻增幅的影响

研究了正极使用0.5%碳纳米管(CNT)或导电涂层Al箔对锂离子电池内阻增幅的影响。充放电后,极片的剥离强度由常规极片的0增强至2.5~3.5 N。电池在2.50~3.65 V充放电,当电流分别为0.33 C和5.00 C时,极片的电阻率增幅由分别由常规极片的4倍和10倍下降至1.5倍和3倍。电池在化成、分容阶段及循环过程中的内阻增幅较常规电池低,以2.00 C循环900次,容量保持率较常规电池增加8%以上。正极使用0.5%CNT或导电涂层Al箔作为集流体,可降低电池在使用过程中内阻的增幅,提高电池的容量保持率。     

磷酸铁锂正极浆料分散技术的研究进展

结合磷酸铁锂(LiFePO_4)的结构和表面化学性质,分析了浆料团聚机理。阐述了分散剂改善LiFePO_4正极浆料分散效果的电空间位阻稳定机制,综述了分散剂在该领域的应用进展,讨论了分散剂的电化学稳定性、相对分子质量和用量以及合浆的加料顺序对分散效果的影响。     

导电剂对锂离子电池正极性能的影响

将科琴黑(KB)、碳纳米管(CNT)、导电石墨KS-6等3种导电剂分别与导电炭黑SP混合,组成锂离子电池用双组分导电剂。以KB+SP、CNT+SP和KS-6+SP为导电剂的电池以1.0 C在3.0~4.2 V循环400次,容量保持率分别为94.15%、93.07%和92.30%;以KB+SP作为导电剂的电池,内阻最低(28.2 mΩ),化成容量最高(1 756.8 m Ah),-40℃低温下以0.5 C放电到2.5 V时,输出容量为1.31 Ah,达到常温容量的80%以上;以5.0 C高倍率放电(3.0~4.2 V)时,电压平台最高(3.32 V),输出容量最大(1 458.3 m Ah)。     

车用三元锂离子动力电池内阻特性分析

电池内阻特性影响电池的输出功率,是电池状态估计与管理需要重点关注的参数之一。对某款车用三元锂离子动力电池的内阻特性进行了系统的分析,分别研究了SOC、温度和放电倍率对放电内阻的影响,并基于电池内部电化学工作过程,提出了描述电池放电内阻随放电倍率变化的公式。     

基于LabWindows/CVI的锂离子电池内阻测试系统设计

设计出了一套基于虚拟仪器的锂离子电池内阻测试系统,采用直流内阻谱和交流内阻谱法进行了测试,更加全面地反应了锂离子电池内阻情况。通过RS232通讯协议控制程控电源和电子负载,使其满足测试条件,同时用USB数据采集器实时将原始数据采集,得出测试结果。设计中运用了Lab Windows/CVI开发环境,由于其提供了丰富的接口函数,使得软件开发周期大大缩短。     

锂离子电池负极分散工艺研究

采用超高黏度搅拌工艺制备锂离子负极浆料,防沉降剂分两步加入进行分散,并与流体分散工艺得到的浆料对比浆料黏度、颗粒度、固含量、膜片电阻率、粘接力及电芯性能等。采用超高黏度搅拌工艺制备的浆料,黏度变化更小、颗粒度更接近粉体颗粒度,与流体分散工艺相比,膜片电阻率低2.4 mΩ/cm,极片的粘接力高3.1 N,电芯以3 C在2.00~3.65 V充放电,循环200次的容量保持率高1.6%。     

电池结构对锂离子电池功率性能影响

电池结构对锂离子电池的功率性能有重要的影响。本文研究了一种新型结构锂离子电池,并测试不同结构电池的倍率循环特性、不同倍率条件下倍率特性及不同放电电流下电池表面温度分布梯度。测试结果显示：不同倍率条件下新型结构的锂离子电池表现出较佳的倍率放电特性,20C放电容量是1C时放电容量的87．75％;新型结构设计的电池表现出良好的2CC／5DC倍率循环特性,循环850次容量保持90％左右,不同倍率放电电流下电池表面温度分布及温度梯度小,3个位置温度在63．6～74．8℃,对电池内部膜片的表面反应活性影响较小。这种新型结构电池有助于改善单体电池及电池组的综合功率性能。     

锂离子电池正极材料聚吡咯的性能

利用恒流充放电、循环伏安和交流阻抗等电化学方法对化学氧化合成的聚吡咯作为锂离子电池正极材料的电化学性能进行了研究,并利用红外光谱对聚合物循环前后的结构进行观察.结果表明,聚吡咯的首次放电比容量达97.9 mAh/g,25次循环后降为76.5 mAh/g;聚吡咯具有较好的电化学可逆性和活性;聚吡咯正极在15次循环后,结构保持不变.     

新充电方案对锂离子电池组循环性能的影响

用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10Ah LiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现:新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。     

锂离子电池复合正极材料的研究进展

综述了锂离子电池复合正极材料的研究现状,介绍了复合正极材料的结构和电化学性能特点,就正极复合材料的分类和复合方法进行了详细探讨.与单一的锂离子电池正极材料相比,复合正极材料的结构稳定性得到提高,具有更好的循环性能.     

电解液对锂离子电池低温放电性能的影响

向常规电解液[六氟磷酸锂(LiPF6)-碳酸乙烯酯(EC)-碳酸甲乙酯(EMC)-碳酸二甲酯(DMC)]中添加溶剂乙酸乙酯(EA)和碳酸丙烯酯(PC),制得的低温电解液可改善锂离子电池的低温放电性能.在-40℃下,低温电解液和常规电解液的电导率分别为0.864 mS/cm、0.370 mS/cm;在0.20 C、0.50 C时,使用低温电解液的电池的放电容量分别为室温放电容量的71％和41％,放电中值电压比室温时分别降低了0.90V和1.03V.     

锂离子电池聚合物正极材料的研究进展

无机多硫化物、有机多硫化物及自由基聚合物正极材料等锂离子电池聚合物正极材料,具有能量密度高、原材料丰富、对环境友好等优点.介绍各聚合物正极材料近年来的研究进展,并提出未来发展高比能量锂离子电池正极材料应着重研制共轭型有机硫化物和新型有机自由基聚合物.     

动力锂离子电池循环后的性能分析

对循环后的锂离子动力电池的电性能进行分析。以1.00 C在2.00~3.65 V循环6 000次,容量保持率为84.87%,交流内阻上升18.25%,直流内阻上升66%,放电比功率下降34.5%。将循环后的电池进行拆解,分别进行扣式电池性能测试、SEM分析。负极材料在循环后的性能衰减较快,负极体积的膨胀、SEI膜的增厚是主要影响因素。     

锂离子电池正负极混料的判断

采用XRD、循环伏安法对发生混料的锂离子电池正负极片进行测定,分析了发生混料后的循环伏安曲线、XRD谱图及充放电曲线中的一些特征,初步得出正负极材料混料后的指认方法,为确认锂离子电池生产中是否发生混料提供分析测试手段。