双活塞缸式气动真空发生系统的建模与仿真

阐述了一种双活塞缸式气动真空发生系统,它能在较低的供给压力下获得需要的真空度,并且在使用过程中可间歇供气使真空度维持在一定范围内,节省了耗气量。本文根据活塞的工作过程建立系统数学模型并进行仿真分析,分析了缸体内径及供给压力等参数对其性能的影响。结果表明,数学模型的仿真结果与系统实际工作过程基本一致。     

双工位真空精炼系统旋转弯管的开发与应用

在真空排气系统的设计中,双工位切换设备——小车式水平移动弯管经常因厂房空间小、工艺复杂、物料运输困难等因素而无法布置,严重影响了整个钢水精炼装置的顺利实现。为根本解决这个问题,中国重型机械研究院股份公司研发了一种新型小车式旋转弯管系统,该系统具有运行平稳、工位切换快、定位准确、占据空间小、易于布置的优点,对于钢厂类似项目的决策具有重要现实意义;对于设计单位布置方案的选择,具有重要参考价值。该设备已应用于国内某钢厂120 t RH真空精炼装置,取得了良好的效果。     

双活塞缸式气动真空发生器的理论模型研究

为了提高双活塞缸式气动真空发生器系统性能水平以及进一步的系统优化设计,需要对系统参数与性能之间的相互关系进行深入研究.本文依据前期的实验研究结果,将双活塞缸式气动真空发生器的活塞运动过程简化成匀加速、匀速、匀减速3个运动过程,得到了活塞运动速度与系统参数之间的关系,推导了不同运动阶段被抽取的真空容器内压力变化的近似解析表达式,并采用热量补偿的方法对热交换过程的影响及时地进行修正,通过累加计算,得到了真空容器及吸盘的真空响应过程.     

高真空压铸用真空截止阀及真空系统的设计和应用

真空截止阀的结构及真空系统对高真空压铸生产具有非常重要的影响,是真空压铸中的一大瓶颈和难点。采用杠杆原理,利用金属液流动的惯性力,设计制作了一种高真空压铸用真空截止阀及其真空系统。应用试验表明:真空阀结构合理、灵敏度高、动作可靠。设计的真空系统可在1s内将型腔中的气压抽至10kPa以下。压铸试验表明采用自主研发的高真空系统的压铸件经T6热处理后不起泡,可满足高真空压铸生产高强韧压铸铝合金结构件的需要。     

真空助力器性能测试台控制系统的研究

介绍了真空助力器的性能测试台测控系统的硬件组成和软件结构.该测试台为了检测汽车制动助力系统的性能提供快速、准确、安全、可靠的装置和计算机控制系统.     

基于CORBA／Web的应用信息集成系统研究

产品数据管理（PDM）集成并管理所有与产品相关的信息、过程及人与组织,已成为计算机集成制造系统（CIMS）和并行工程的使能技术。文章结合某阀门厂实施SF-CIMS应用示范工程的实际需要,提出了一种基于COR-BA/Web的应用信息集成系统（SF-PDM）,阐述了SF-PDM的设计思想,规划了系统的主要功能、体系结构及网络架构,以此为基础,创建了SF-PDM软件系统结构与实施模型,分析了SF-PDM的关键技术并给出了具体的实现方法。     

电子束精整加工的真空系统设计与研究

抽真空效率对电子束的整个加工时间起着决定性的作用.在分析系统要求的基础上,设计出真空系统原理图,制定出真空系统的工作流程,并介绍此真空系统的特点.设计出真空系统的控制原理图,制造出真空装置并进行实验.结果表明该系统适用于电子束加工.     

V法真空系统的选择

本文阐述了根据造型要求选择Ｖ法真空系统的方法，并用实验证明这种方法达到了预期目标，适用于Ｖ法真空系统的设计。     

提高VD炉真空系统工作稳定性的研究

本文介绍了安钢VD炉真空系统的原理和相关参数,针对VD炉真空系统出现的工作真空度太低或系统的抽气时间过长问题,分析了故障产生的原因是真空系统内积水、积灰、泄漏及受冷凝水的压力和温度的影响,并采取了排水、除灰、调节冷凝水的压力和温度等措施.通过一年的生产实践,证明真空系统的稳定性得到提高,产品质量也大大提高,突发故障率降低80％.     

300MN模锻水压机水阀启闭动作响应的研究

以带先导卸荷阀结构的大型水压机高压大流量水阀为研究对象。对高压大流量水阀的结构及原理进行分析,建立其机制的动态数学模型,系统地研究了该水阀的启闭动作时间响应问题,分析工作水压、系统增益以及凸轮磨损量对水阀启闭动作响应时间的影响规律。利用matlab/simulink数值仿真软件,对该模型进行数值模拟仿真分析,得到了水阀响应时间、系统增益、系统水压以及凸轮磨损量之间的相互关系。仿真结果表明:水阀开启响应具有瞬变性,并且主阀的开启速度越快,瞬变性越明显;在同一水压下,随着增益的增加,主阀的响应越快。仿真结果证明了研究的有效性,由于水阀启闭动作时间直接影响水压机的操作性能,水阀启闭时间的滞后是导致驱动系统出现故障的主要原因。研究结果为水阀的开启优化、液压机的故障诊断以及液压机的正确使用及维护提供了参考。     

9SiCr钢短时等温下贝氏体显微组织研究

借助X射线衍射分析、金相组织观察研究了9SiCr奥氏体化后的冷却速度与等温保温时间对下贝氏体相变产物的形貌、相组成和晶格常数的影响.实验结果表明,当奥氏体化后的冷却速度接近临界冷速(60 ℃/s)、等温时间大于孕育期(80 s)且在20 min以内短时等温获得非常规下贝氏体组织,其光学显微组织形态呈现由单一α相组成的短针状,晶格常数和平衡态α相不同,其值为2.874,呈现晶格膨胀状,具有马氏体转变特征.     

真空/压力烧结淬火一体化装置的研究

在真空/压力烧结装置上增加淬火功能,即将压力烧结装置和淬火装置有机地结合为一体,研制了一种制备硬质合金的真空/压力烧结淬火一体化装置.使用该装置,一道工序可完成传统的真空/压力烧结和真空气体淬火两道工序,从而可降低能耗,提高生产效率,降低生产成本.分别采用一体化装置与6 MPa真空/过压烧结炉制备YG11硬质合金,检测了合金的矫顽磁力、钴磁及冲击韧性.结果表示,采用真空/压力烧结淬火一体化装置与采用常规真空/压力烧结相比,合金晶粒度,Co含量、C含量基本上是一致的,但冲击韧性可提高10.2％.X-射线衍射分析表明,采用一体化炉制备的试样粘结相基本上以面心立方晶格的β-Co相形式存在.     

节能型洁具真空吸排系统供气量调节技术研究

目前真空洁具系统工作时冲洗力设定为固定值,真空抽吸时间按最大污物量设定,对于高频率中、低污物量冲洗作业而言,存在空气消耗量的浪费。针对真空吸排系统的特点,研究了节能型洁具真空吸排系统供气量调节方法。其中,真空发生器的吸气流量由等温放出法测得,基于真空吸排系统流量试验数据,使用最小二乘法辨识流量特性参数,对真空收集罐内的压力响应进行仿真并得出洁具真空吸排系统压力响应模型。以此为基础,通过调节供气时间来调整供气量从而调节真空度和冲洗力。与现行的真空洁具装置比较,经过供气量调节设计,节省压缩空气消耗量达30%以上,显示出了很好的发展应用前景。     

车间能耗实时监测系统的研究与设计

为了提高车间能耗的监测与管理水平,从远程监测管理角度出发,定义具有拓展性的车间设备组网协议,设计一种车间能耗实时监测系统,以此监测管理车间实时能耗情况,为车间能量效率评估和车间设备维护、升级、改造提供准确数据支持。该系统已实际应用于数控加工车间的能耗监测,实际应用表明:该系统能实时监测车间能耗情况,数据传输实时性强、稳定性好,增强了企业对车间能耗的管控。     

真空二次还原精炼法制备低氧高钛铁合金的研究

以铝热法生产的高钛铁为原料,以Al为还原剂进行真空还原精炼制备低氧高钛铁。研究了精炼温度、精炼时间等因素对精炼效果的影响,采用XRD、SEM及化学元素分析等手段对高钛铁合金进行了表征。结果表明:精炼后的高钛铁主要含有TiFe2、Fe2TiO5、TiO、Al2O3、TiAl、Fe0.942O等相,精炼后合金的微观结构均匀致密,夹杂物得到有效去除,氧含量大幅降低。但精炼温度过高,精炼时间过长,会恶化精炼效果。精炼后合金中钛含量(质量分数)为(69.00～71.00)%,铝含量低于2.50%,硅含量低于2.63%,氧含量低于3.52%,完全符合优质高钛铁的技术指标。     

装有ABS的汽车气压制动系统的建模与研究

通过对汽车气压制动系统整体结构和制动过程的分析,研究了气压制动系统中ABS制动阀、气压盘式制动器等各关键部件的工作原理,并根据制动过程对其分别进行物理建模,完成了对汽车气压制动系统整个制动过程物理模型的建立.     

基于记忆程控截割法的采煤机液压调高系统响应时间的研究

主要介绍滚筒记忆程控截割技术,分析液压调高系统的响应时间与记忆程控调高的关系。在AMESim中建立液压调高系统模型,以MG750/1860-WD型采煤机为例进行仿真分析,得出液压系统空载调高情况下的响应时间,并对响应时间对螺旋滚筒高度调整的影响进行分析,同时通过实验来验证液压调高系统实际的响应时间。通过仿真分析及实验验证更加准确地确定了液压调高系统的响应时间,为采用记忆程控截割技术的采煤机滚筒高度调整中电磁阀通断时间长短的设定提供一定的数据依据,使螺旋滚筒高度的调整更加精确。     

集成式电液制动检测系统研究

国内缺少集成式电液制动（I-EHB）系统的检测仪器,因此研发一套基于LabVIEW的I-EHB检测系统。针对I-EHB性能测试需要模拟的工况多的问题,设计一套基于CAN总线的ECU通信系统,能够配置控制I-EHB内部ECU电磁阀、电机所有动作的报文,自动完成报文与具体控制目标的对应、转换成报文帧格式、对对应地址值数据修改的动作。该检测系统采用电缸模拟脚踩刹车动作,通过通信模块控制I-EHB动作,利用测试管路模拟实车工况,用高精度传感器采集I-EHB制动状态,并在软件上实时显示。针对I-EHB的3种工作状态,分别制定基础制动试验,对某I-EHB进行测试。结果表明：所设计的检测系统测试结果曲线及特征点值均符合预期,能够满足I-EHB性能检测台的稳定性与可靠性需求。     

基于AVIDM的CAPP集成系统研究与实施

提出了基于PDM系统AVIDM的CAPP集成系统的总体框架,探讨了AVIDM与CAPP系统集成的关键技术,并重点阐述了在某航天单位,针对某典型部件的设计制造特点和工作流程进行了有效实施.通过用户及权限管理和各种系统安全措施,实现了对工艺数据的安全控制;实现了基于AVIDM的工艺规程创建、编辑、删除、审批及设备汇总等.通过AVIDM与CAPP的信息共享和集成,提高了信息的重用性、准确性和-致性,实现了工艺部门与产品设计之间的协同,减少了重复性劳动,提高了工作效率.     

冲击响应谱计算及其时域波形合成算法研究

冲击响应谱技术是在实验室环境下模拟复杂冲击环境的重要技术手段,所以研究冲击响应谱合成时域波形十分重要。构建冲击响应谱的相对位移模型,利用冲激响应不变法设计数字滤波器,完成冲击响应谱的计算;选取正弦窗基波作为合成基波的基本波形,给出了确定基波波形参数的表达式,并通过迭代对幅值进行修正。仿真结果表明:用上述方法计算得到的冲击响应谱在目标谱的容差范围内,能够满足试验规范要求。该方法可广泛应用于冲击试验,具有一定的推广价值。