内啮合齿轮泵不同传动型式时的排量计算

现有文献中内啮合齿轮泵的排量计算公式各不相同,计算结果不够精确。根据内啮合齿轮泵的工作原理,针对齿轮传动类型的特点,分别推导不同传动型式时内啮合齿轮泵的排量公式,可为内啮合齿轮泵的设计、开发提供参考。     

稳流量脉动多联高压齿轮泵研究与开发

通过对齿轮泵产品的研究,开发一种科技含量高的新产品。该研究项目主要目是:解决齿轮泵的流量脉动、压力脉动、高频噪声、抗污染能力等方面的问题,使齿轮泵产品的使用性能再上一个新台阶。     

直线共轭内啮合齿轮泵的计算机辅助设计

在Visual Basic和AutoCAD平台上开发了直线共轭内啮合齿轮泵齿轮设计及参数化绘图软件,通过人机对话方式修改设计参数,优化齿轮泵综合性能,能提高齿轮泵的设计质量,缩短产品设计周期.     

多齿轮式齿轮泵的齿轮变位设计

迄今为止,齿轮泵的寿命还远远达不到设计要求,这主要是齿轮泵存在较大的径向不平衡力所致,通过在一个齿轮周围对称布置若干个齿轮构成多齿轮式齿轮泵,就可以实现径向力的平衡,大大延长齿轮泵的服役时间,本文综合运用行星传动机构及齿轮泵的有关知识,分析了多齿轮式齿轮泵的齿轮变位问题,为泵的研究和开发提供了一种创新思路。     

内啮合齿轮泵发展综述

内啮合齿轮泵结构紧凑,振动噪声低,发展优势明显。为深入掌握内啮合齿轮泵发展动态,首先介绍了渐开线和直线共轭两种内啮合齿轮泵的结构特点,分析了不同类型内啮合泵的优缺点;其次总结了两种类型内啮合齿轮泵产品发展现状和新产品的开发动态,梳理了当前关于两种类型内啮合齿轮泵的研究热点和技术方向;最后指出了我国内啮合齿轮泵产品发展所面临的严峻形式,对全面理解内啮合齿轮泵,推动国产化内啮合齿轮泵的技术进步具有参考意义。     

微弧氧化技术在水压齿轮泵中的应用探讨

水压传动是近年来发展起来的一门绿色传动技术,是流体传动及控制领域的研究热点之一。文章针对水压齿轮泵摩擦副磨损严重、寿命短的问题,采用微弧氧化技术对齿轮泵摩擦副进行表面处理,并进行了试验研究,对开发水压齿轮泵提供了借鉴。     

基于Pro/E和ANSYS的摆线齿轮泵模态分析

运用三维CAD软件Pro/E建立了某型摆线齿轮泵三维几何模型,然后用Hypermesh对其进行网格划分,简化并导入ANSYS软件中,建立了有限元模型。利用ANSYS软件对摆线齿轮泵进行了模态分析,获得摆线齿轮泵的振型、固有频率和振型参与系数,确保在设计摆线齿轮泵时能够避免模型发生共振。分析结果表明摆线齿轮泵的结构设计合理,而且模态分析的结果可以为新产品的开发和结构优化设计提供重要的参考依据。     

快速反应

调节转速的内齿轮泵可以改善机床的冷却润滑剂供应。Voith Turbo公司最新开发的EPAF系统(图1)和IPME内齿轮泵集成在一起构成了一种创新性的机床冷却润滑剂高压供应系统。这种驱动方案将内齿轮泵和螺杆泵相比在效率、噪声、     

高压双级齿轮泵

本文探讨一新型齿轮泵－高压双（或多）级齿轮泵，为开发高压或超高压液压能源开拓一个新途径。     

基于AP203应用协议的航空齿轮泵特征信息建模研究

基于AP203应用协议建立航空齿轮泵特征模型，并使用JSDAI数据访问接口实现其特征模型开发。建立了跨平台的低压航空齿轮泵通用模型，该模型适用于各种CAD／CAM系统开发环境平台，为跨地区分布式产品协同开发打下良好基础。     

基于SimulationX的外齿轮泵输出特性的研究

外啮合齿轮泵是液压系统中应用最广泛的动力源,具有良好的性能和较低的制造成本。基于SimulationX软件构建了考虑流量压力脉动的齿轮泵模型,基于泵的可变孔口、可变容积及间隙区域（均为角位移的函数）建立了流体动态模型。仿真获取了典型工况流量及压力的变化结果,并与实验数据进行了时域和频域的对比分析,对外啮合齿轮泵的输出特性预测方法进行研究。结果表明,仿真结果可以预测齿间容腔内达到的最大和最小压力,有助于防止气蚀以及减少泵噪声的研究;同时,在给定系统条件时,能够对泵的输出特性进行模拟预测。为外部齿轮泵的设计和开发提供工具,具有一定的工程领域应用价值。     

泵性能参数计算机测试系统的研究

分析了齿轮泵试验的测试特点和具体要求,根据有关国家标准及测试系统的设计规范,设计了一种适用于齿轮泵}生能参数测试的计算机系统.系绫软件在Windows2000操作系统下用"组态王"编写控制界面,并结合MATLAB实现性能曲线的绘制,通过该软件能够生成用户所需的各种报表、曲线.     

基于Logix齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析

提出一种基于Logix齿轮的多齿轮泵,并讨论其流量特性。Logix齿轮的无根切最少齿数小,容易小型化,适合于齿轮泵的应用。用2个Logix齿轮构成二齿轮泵,则脉动比较大,难以实用化。用3个Logix齿轮依次啮合构成多齿轮泵,位于中间的齿轮作为主动轮,与两侧的从动轮构成2个子泵。通过合适的管道配流,可以使得多齿轮泵的流量增大1倍。多齿轮泵中,主动轮的齿数决定了多齿轮泵的流量脉动状况。主动轮的齿数为偶数情况下,子泵的流量变化情况相同,不能相互补偿,结果脉动与二齿轮泵相同;而主动轮的齿数为奇数情况下,子泵的流量变化能够相互补偿,脉动比二齿轮泵大大减小。     

一种螺旋齿轮泵的设计与研究

通过对齿轮曲线和螺旋齿轮泵构造的研究,在原有齿轮泵结构的基础上设计了齿轮泵齿轮的齿廓曲线和螺旋角,齿轮的平稳传动可以通过齿轮齿廓曲线的连续传动来保证。此设计方案使用三维软件对齿轮轮廓曲线进行了模拟设计,得到相应的齿轮轮廓曲线,再进行展成、模拟仿真和多次修正最终得到符合要求的齿轮。这种齿轮可以有效的解决齿轮泵的困油问题,能够大大减小齿轮泵的脉动,降低齿轮泵的噪声,对当前液压系统降低噪声的设计与研究具有重要意义。     

基于ANSYS的不同材料齿轮泵壳体的有限元分析

本文对不同材料的齿轮泵壳体进行了有限元分析,比较了球墨铸铁壳体和铝合金壳体的应用范围的区别,然后对这两种壳体分别进行了优化,改善了齿轮泵的整体性能,同时这种方法对于开发全新的不同材料的整个规格系列的新型齿轮泵有着重要的指导意义.     

DESIGN OF NONCIRCULAR GEARS WITH DISCONTINUOUS PITCH CURVE

When the noncircular gear pair is applied to the continuously variable transmission (CVT) with gear, the transmission ratio function is discontinuous. In accordance with this unique characteristic, a new approach to design and analyze noncircular gears with discontinuous pitch curve is proposed. The design courses of various noncircular gear pairs with discontinuous pitch curve are unified based on the numerical algorithm of spline fitting and "fairing boundary condition". According to the particularity of discontinuous pitch curve, the rules and procedures for teeth distribution are recommended. It is explained in detail why the undercut is formed and how to manage the undercut based on meshing principle. In addition, the calculation formulas for each tooth profile segment are also derived. If the tooth profile data are calculated, the measurement and the incision process for noncircular gear can be conducted and the CAD simulation can be achieved easily. To ensure the continuity of the transmission, the transmission interference of the tooth which is located at the pitch curve joint point is managed by utilizing Bezier curve with CAD software. And the contact ratio of gear pair is obtained. The case study shows that this approach is successful and opens up a new way for the design of noncircular gear.     

齿轮泵的参数化设计与装配及仿真分析

应用三维造型软件Pro/E对齿轮泵进行参数化设计、虚拟装配及仿真分析。利用此方法可及时发现齿轮泵设计中的缺陷,降低产品开发成本,缩短设计周期,极大地提高了设计人员的工作效率。     

基于ANSYS的齿轮泵参数化建模研究

针对齿轮泵结构的设计特点,在详细介绍ANSYS软件参数化建模功能的基础上,应用ANSYS软件对齿轮泵进行参数化建模,实现对齿轮齿形的精确绘制,并采用有限元法对齿轮泵泵体进行了静力分析,且对程序实现过程进行了说明。     

双作用齿轮泵

现有齿轮泵传动轴每转一周只能实现一次吸油、一次排油,属于单作用工作方式,存在排量小、径向力不平衡、流量脉动大、寿命短等问题,借鉴双作用叶片泵原理,提出了一种新型齿轮泵——双作用齿轮泵,叙述了新型齿轮泵的结构组成、工作原理、特点。双作用齿轮泵具有两个吸油腔、两个排油腔,可输出双倍排量,并且径向力得以平衡,为齿轮泵的更新与发展提供了创新途径。