粉末冶金产业动态

GKN烧结金属关闭在美国与英国的4家工厂GKN烧结金属于今年关闭了在美国的3家工厂和在英国的1家工厂。共裁减员工近475人,占全部员工6500名的7%左右。关闭的3家美国工厂都位于Michigan在Detorit附近的Romulus、Owosso、Eeeland,英国的工厂位于Lichfield。GKN烧结金属在美国还有14家工厂,在加拿大有1家工厂。已考虑将业务转移到Wisconsin、Indiana及Ohio的工厂。尽管GKN的根源在英国,但其欧洲业务中心却在德国。Lichfield工厂的业务将转移到德国。GKN烧结金属在全世界有40家工厂,过去2年大举进入中国。该公司的一位发言人说:“Romu…     

粉末冶金产业动态

“2006粉末冶金世界大会”在韩国釜山召开由韩国粉末冶金学会(KPMI)主办的,在亚洲第三次召开的“2006粉末冶金世界大会与展览会”于11月28日落幕。根据MPIF(美国金属粉末工业联合会)、EPMA(欧洲粉末冶金协会)和JPMA(日本粉末冶金工业会)的协议,每2年轮流在北美、欧洲及亚洲召开一次“粉末冶金世界大会与展览会”。下次会议由MPIF主办,于2008年6月8日至12日在美国华盛顿召开,而2010年的会议,由EPMA主办,在意大利佛罗伦萨召开。釜山会议是“粉末冶金世界大会与展览会”第3次在亚洲召开。第1次与第2次都是由JPMA(日本)主办,分别于1…     

粉末冶金产业动态

中国已成为电动工具出口大国，2005年中国（大陆）平均每辆汽车粉末冶金零件用量为3．8kg，特耐斯鑫泰罗（镇江）粉末冶金有限公司，住电粉末冶金（无锡）有限公司，美国粉末冶金学会与产业界将P删改称PM。[编者按]     

北美粉末冶金产业面临考验

2005年北美的金属粉末出货量下滑,这主要是汽车市场结构发生变化所致.外国资本的汽车制造厂商生产的汽车进入北美市场,使3大汽车制造厂商生产的SUV车辆的销售量减少,而SUV车辆是粉末冶金零件的重要使用对象.粉末冶金产业直到2005年春情况仍然良好,之后一直疲软,没有恢复过来.     

意大利的粉末冶金产业现状

关于意大利粉末冶金产业的这篇评述,涉及到了和粉末应用相关的各个领域.本文着重叙述了意大利在粉末冶金技术错综复杂的情况下,开展的独特的普及推广活动.当今,意大利的粉末冶金产业是健康的,而且当前的状况预示其发展前景良好.     

世界粉末冶金零件工业动态

论述了世界工业粉末冶金零件的发展趋势,介绍了1999年金属粉末市场状况,说明了中国粉末冶金元件工业现状。     

国际粉末冶金行业协会交流动态

美国金属粉末协会、欧洲粉末冶金协会、日本粉末冶金协会的代表会聚日本东京 ,代表们就即将召开的世界粉末冶金大会和一些国际标准等问题进行了讨论和交流 ,大会由日本粉末冶金协会主席ＹｏｓｈｉｏＦｕｊｉｗａｒａ先生主持。以后三届世界粉末冶金大会将分别于 2 0 0 2年 6月 1 6～ 2 1日在美国佛罗里达、2 0 0 4年 1 0月在奥地利、2 0 0 6年在韩国召开。美国金属粉末行业协会主席ＤｏｎａｌｄＧ .Ｗｈｉｔｅ先生 ,美国粉末冶金协会主席ＷｉｌｌｉａｍＧａｓｂａｒｒｅ先生列席了会议。国际粉末冶金行业协会交流动态@孙世杰…     

2014年全球粉末冶金产业发展概况

在5月18-22日于美国Orlango举办的2014粉末冶金世界会议“全球趋势”全体会议上,MPIF(美国金属粉末工业联合会)主席Richard Pfingstler,EPMA(欧洲粉末冶金协会)主席Philippe Gundermann及JPMA(日本粉末冶金工业会)会长Mamoru Moritani分别作了报告,表明在2008年与2009年的严重经济衰退时期之后,粉末冶金产业再一次持续增长.     

2006年北京市粉末冶金产业发展研讨会召开

在北京市新材料发展中心的积极倡导下,由安泰科技股份有限公司和北京科持大学共同主办的“2006年北京市粉末冶金产业发展研讨会”,于2006年5月19日在北京稻香湖酒店召开。会议由安泰科技股份有限公司市场部金成海部长主持,北京市新材料发展中心张继红主任、北京市粉末冶金研究所股份有限公司总工、市人大代表印红羽教授、我国粉末冶金领域三个协会和两个学会的领导、《粉末冶金工业》和《粉末冶金技术》两个杂志的主编,以及北京市粉末冶金相关企业及院校等10余家单位的30余位企业家和专家学者参加了此次研讨会。研讨会紧密围绕北京市粉末冶…     

中国粉末冶金零件产业发展现状北大核心

简述了中国粉末冶金零件产业的发展现状,以及汽车工业对中国粉末冶金零件产业发展的影响;概述了发达地区/国家粉末冶金产业以及中国粉末冶金零件相关产业的情况;并分析了中国粉末冶金零件产业存在的问题和面临的挑战。     

北美粉末冶金汽车零件产业的发展与前景

在1990年代,由于美国汽车中使用的粉末冶金零件的数量与重量急剧增加,北美的粉末冶金产业得到了快速增长。2008年的经济危机,推动了较小的与燃料效率较高的车辆发展和发动机与齿轮箱发展的全球化,这显著改变了北美地区粉末冶金生产家的生产前景。Eric Boreczky述评了北美粉末冶金的近代发展史和设想了未来如何适应汽车市场变化的挑战。