涡旋式汽车空调压缩机怠速异响分析与控制

针对某车厂抱怨怠速开空调时车内"嗒嗒音"问题,通过噪声频谱及滤波分析可知,"嗒嗒音"频率成分集中在400~730 Hz左右,经台架试验分析为涡旋式压缩机的排气脉动引起。借助扩张式消声器理论模型,对压缩机气流通道进行改进,改进前后排气脉动由18.5 kPa降低至9.0 kPa左右,对改进状态的压缩机装车验证,结果表明400~730 Hz的频段噪声降低近6dB (A)左右,车内主观评价"嗒嗒音"得到明显改善,得到了客户认可。此抱怨问题的解决为涡旋式汽车空调压缩机的设计提供了思路,可将其应用与同类产品的研发当中。     

压缩机频率对R410A/R410A复叠式热泵系统性能的试验研究

通过搭建R410A/R410A复叠式热泵系统试验台对比了在改变高温级或低温级压缩机频率下热泵系统性能的的变化情况,结果表明:在同一工况下,压缩机频率由50 Hz增加到80 Hz,高温级压缩机频率改变时的最小复叠温差仍大于低温级压缩机频率改变时的最大复叠温差;在系统运行未达到最高COP时,增加低温级压缩机频率所带来COP...     

基于多物理场耦合的线性压缩机吸排气阀组气动噪声分析

以线性压缩机吸排气阀组为研究对象，考虑吸排气阀组特征，依据结构动力学构建吸排气阀组结构域动力学方程；利用计算流体力学的基本理论，建立吸排气阀组流体控制方程；结合Lighthill声比拟方法建立吸排气阀组声学模型。考虑吸排气阀片组结构-流体-声学各物理场耦合面间物理量传递关系，利用ANSYS Workbench多物理场仿真平台，构建基于结构-流体-声学多物理场耦合的线性压缩机吸排气组仿真模型，研究不同工作频率下吸排气阀组的气动噪声。结果表明：随着活塞运行频率的增大，吸排阀组的气动噪声随之增强，但运行频率达到100 Hz之后增幅变缓，为合理选取压缩机工作频率提供了依据。     

不同排气阀片结构型式对冰箱往复式压缩机性能的影响

针对传统冰箱因容积效率下降出现冷量衰减的问题，对往复式压缩机在100 Hz高速运行频率下设计2种不同排气阀片结构模型，分析了不同排气阀片运动特性以及排气阀片对压缩机制冷量和性能的影响。结果表明：排气阀片刚度是影响压缩机高速运行容积效率的重要因素；采用小刚度排气阀片与缓冲片组合方案能够提升压缩机高频冷量和低频性能。以排量为11 cm3的压缩机为例，增加缓冲片后排气阀片组合刚度增加252.4%，压缩机在100 Hz运行时容积效率比原方案提升3.9%,33 Hz运行时性能（COP）比原方案提升0.04。     

变频滚动转子式压缩机热力性能的试验研究

对R32变频制冷系统试验装置进行研究,改变电子膨胀阀开度和变频压缩机频率,对不同频率、不同蒸发器出口过热度下压缩机电效率和容积效率进行了试验分析。结果表明,低频率时(25~35 Hz)压缩机电效率比高频率(40~60 Hz)时要高,而容积效率比高频率时要低。在不同工况下,不同压缩机频率的电效率和容积效率随蒸发器出口过热度的变化趋势不同。当过热度处于4~6 K范围内时,压缩机性能最佳。     

亥姆霍兹脉动衰减装置设计与数值模拟

亥姆霍兹共鸣器是一种常见的声学元件,可应用于衰减管道内气流脉动。根据API618标准推荐的亥姆霍兹共鸣器设计方法,针对往复压缩机排气管路设计气流脉动衰减装置;搭建三维压缩机气流脉动数值分析模型,计算发现管路内存在频率高达120 Hz的气流压力脉动;根据亥姆霍兹共鸣器的低通滤波特性,使用截止频率为110 Hz的亥姆霍兹共鸣器可削弱频率为120 Hz的气流脉动;在三维压缩机气流脉动分析模型中添加截止频率为110 Hz的亥姆霍兹共鸣器,发现频率为120 Hz的气流压力脉动幅度被削弱了76%。     

亚临界CO2系统压缩机性能试验研究

为了提高亚临界CO₂系统压缩机工作效率,搭建了亚临界CO₂制冷系统实验台,分析了频率、吸气压力及过热度对压缩机容积效率及系统性能的影响。结果表明,随压缩机频率的增加,制冷系统COP减小,当压缩机频率从30 Hz增大至70 Hz时,系统COP降低了22.37%;压缩机吸气压力升高时,制冷系统COP呈上升趋势,当吸气压力从1.63 MPa增加到1.74 MPa,COP增长率为2.58%;压缩机吸气过热度增加时,系统COP逐渐减小;压缩机容积效率随吸气压力增大而增大,吸气过热度对容积效率影响较小。     

基于频谱分析与拓扑优化的汽车加速噪声控制

针对某SUV在加速过程中驾驶舱内出现的共振和轰鸣声,利用频谱分析方法,识别出关键因素为压缩机系统1阶模态频率与四缸发动机的4阶频率耦合。采用模态分析与拓扑优化方法,改进压缩机支架后,压缩机系统的1阶模态频率由207.3 Hz提升至259.6 Hz,避开了发动机工作频率。实测对比结果表明,搭载新压缩机支架后,在3 100 r/min时驾驶舱内噪声声压级下降2.8 dB且共振明显减弱,与主观评价一致。新压缩机支架同时解决了搭载同款发动机的某MPV加速噪声问题,验证了该方法的有效性。并进一步提出了在实车状态下的压缩机系统模态分析目标应为250 Hz,为后续车型开发提供依据。     

车内轰鸣噪声的研究及优化

以某客车为研究对象,基于声振测试、频谱分析对怠速轰鸣现象进行研究,确定轰鸣噪声是由空调压缩机激励频率与车内声腔模态耦合引起。通过优化发动机悬置系统、加强空调压缩机支架刚度提升其固有频率避免70 Hz共振,由此削弱了车内声振耦合作用,改善了车内轰鸣噪声。实验结果表明:车内轰鸣噪声得到改善,A计权声压级降低了9.15 dB(A),由此为客车轰鸣噪声问题提供了可借鉴的解决方法。     

双缸压缩机异常噪声诊断及控制

某双缸压缩机在匹配空调系统高频运行时,出现不稳定的异常噪声。通过对噪声信号的FFT分析,可初步确定异常噪声的频率范围,结合压缩机单体振动测试可确定该异常噪声是由于压缩机轴向的异常窜动导致。对压缩机轴向窜动的产生机理及影响因素进行了研究,并提出改进方法,有效地解决了该双缸压缩机的高频异常声问题。     

基于空调压缩机支架改进的燃料电池轿车降噪

研究了空调压缩机独立运行工况下燃料电池轿车的声振特性,并对空调压缩机支架进行模态计算.分析表明;支架因在压缩机振动的工作频率附近存在低阶固有频率发生共振,进而造成车身板件振动并向车内辐射噪声,是空压机向车内传递噪声的主要途径.使用增强材料提高了压缩机支架的整体刚度,有效避免了支架的共振,降低了车内噪声2 dB以上,改善了车内外声品质.     

往复压缩机噪声诊断及降噪研究

对全封闭往复压缩机进行了声功率、声压级、壳体振动和壳体模态试验，分析了压缩机主要振动和噪声源．确定了壳体的振动模态，指出了进一步降低压缩机噪声的途径。确定2500Hz和3150Hz的峰值噪声主要是壳体的辐射噪声，并且采取了两种降噪措施，经试验比较，降噪效果明显。     

螺杆式空压机余热利用系统

研究的螺杆式空压机余热利用系统,利用空压机产生的余热提供热水,既节能又环保,同时还能提升空压机的运行效率和使用寿命。该项技术必将在未来得到越来越广泛的应用,创造出更加显著的经济效益和良好的社会效益。     

A numerical study with FSI mode on the characteristics of pressure fluctuation and discharge valve motion in rotary compressors with single and dual muffler

Rotary compressors in air-conditioners have been considered for the efficiency enhancement and noise reduction. To perceive the characteristics of noise in a rotary compressor, the features of discharge valve motion and pressure fluctuation in compressors have to be examined. This study has been conducted to investigate the characteristics of discharge valve motion and pressure fluctuation in association with refrigerant flow in rotary compressors with single and dual muffler. The current study has been performed with the FSI mode since the discharge valve oscillates in association with periodic compression of refrigerants in the compressors. For the case of dual muffler, it has been observed that the displacement of discharge valve is smaller than that in the case of single muffler since the compressor with dual muffler has larger inner resistance to the refrigerant flow than that in the case of single muffler. Also, the standard deviation and the energy spectrum of the pressure fluctuation with the dual muffler are smaller than those with the single muffler. Therefore, the use of the dual muffler is expected to contribute to the noise reduction. To the contrary, it has been found that the efficiency of the compressor with dual muffler is smaller with the diminution of volume flow rate compared to the case of single muffler. This study may supply a basis for the design of rotary compressors with higher efficiency and lower noise.     

活塞式压缩机振动测试研究

为了降低压缩机整机的振动烈度和加速度值,找到一种最佳的减振器。针对某型压缩机,在试验现场,进行了振动和噪声测试。分别选取BE-85,BE-160,BE-300等3种型号的橡胶减振器进行测试,测点取在了联接螺栓正上方。通过观察和比较压缩机振动指标,换上减振器后,4个测点振动加速度均被放大。经过FFT分析,发现振动能量主要集中在低频段。10~315Hz,315~1000Hz,10~8000 Hz 3个频段加速度级,满足要求,但振动烈度偏高。所得试验数据和分析结果对压缩机的动态设计、改造具有指导意义。     

Identification of noise sources in scroll compressor for air-conditioner

Low noise of air-conditioners is one of the most important issues because of the users’ strong demand. The main source of noise in an air-conditioner is the compressor. Therefore, noise reduction in a compressor is quite significant as an element technology in the air-conditioner field. Recently, scroll compressors are widely used, because they feature low noise, due to less pulsation of gas pressure, than that of rotary compressors. For reduction of noise, the source of noise must be identified. This paper presents a detailed analysis to identify the noise source and shows the dominant factors of noise of the scroll compressor, which will make it possible to design a scroll compressor with low noise.     

一种含次级通道在线辨识的窄带主动噪声控制系统

分析了噪声危害设备产生的谐波噪声,特别是以500 Hz或600 Hz以下的低频成分为对象,介绍了主动噪声控制(ANC)技术的原理、意义及发展现状。在实际声学场所,由于控制系统易受初级噪声功率、残余噪声幅值等因素影响而不稳定。在分析控制系统收敛条件的基础上,通过对系统误差引入一个比例因子从而改进系统模型,并以一维管道为实验平台,基于高速数字信号处理器(DSP)设计了含次级通道在线辨识的主动噪声控制器。实验结果表明,在250 Hz左右的频段上能够达到16 dB的降噪效果。     

压缩机远程监控与故障诊断技术研究

通过对压缩机远程监控与故障诊断技术研究,将基于无线通信技术的设备远程监控与压缩机故障诊断技术相结合,构建压缩机监控诊断与技术服务平台,利用移动通讯商提供的数据传输服务和自行开发的嵌入式数据传输单元(DTU)实现设备远程监控数据传输,将数据发送到压缩机监控诊断与技术服务平台的远程数据处理中心,在平台上对压缩机运行状态进行实时监控、预警和故障诊断,为厂家及用户提供设备远程监控和故障诊断服务。     

新型无偏心椭圆转子压缩机设计

针对滚动转子式压缩机存在偏心质量并导致振动及噪声的缺点，提出了一种新型的无偏心椭圆转子压缩机设计方案，该方案结构简单，无偏心质量，加工更容易，运行也将更平稳。