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调节阀动态特性的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
根据调节阀阻力特性和流量特性的定义,建立了二者之间的数值关系方程。基于管道瞬变流理论提出了调节阀动态特性的数值分析方法,并分别对固有流量特性近似为直线和等百分比特性的平板闸阀和球阀在管路系统中的动态特性进行了数值模拟。 相似文献
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调节阀流道为双喉喷管,内部呈现复杂的流态分布和变化规律,是典型的非定常复杂的内流问题。采用PIV等先进流动测量和显示技术,对几何典型的调节阀进行三元可视化模型试验并辅之以相应的数值计算,更完整地掌握阀门非定常流动的特性和不稳定机理,以便从根本上消除或减少阀体内不稳定流动产生的根源,提出改进阀门和阀座的优化型线,提高阀门的可靠性和经济性。 相似文献
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利用雷诺应力模型和欧拉—欧拉方法对固液隔膜泵出口球阀的开启压差及压力分布特性进行了理论推导与仿真分析,以纯液相压力特征为基础,进一步研究了多参数下高浓度固液两相流进出口压差的变化规律并相应地建立了压差理论及回归数学模型。研究结果表明,球阀出口压力为1.0 MPa,阀球材质为氟橡胶包覆硬铝质芯时,理论分析所得球阀开启所需压差为3.99×105Pa,而球阀开启后,模拟得到进出口压差及轴向液动力迅速衰减,低压力区出现于阀座上下顶角间的10 mm环形阀隙中心区域,其轴向位置随阀口开度增大呈线性下降。当流动介质为高浓度液固两相流时,阀隙内部射流加速段上移至阀座上顶角z=30 mm处,球阀进出口压差达到了单相流压差的8倍以上,并且得到了各物性和操作参数(阀口开度、固相浓度、混合粘度、入口流量等)对压差影响的显著性程度排序。 相似文献
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用节流阀和调速阀的进油节流调速回路速度-负载特性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
通过实验,对分别采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性进行了研究,并做出了速度负载特性曲线,得出了采用调速阀的进油节流调速回路的适用条件,对正确对待和使用这两种调速方式提供了参考。 相似文献
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采用流体仿真软件对多路换向阀的桥路进行流场仿真,并通过速度场和压力场的对比指出了桥路流道优化方向和优化结果,为液压元件流道结构设计提供了一种工程设计的新途径. 相似文献
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为掌握电液控制主阀流场的分布情况,利用FLUENT软件进行数值模拟,得到了流体的压力、流线、速度和紊动能情况,并对阀芯所受稳态液动力进行了计算,为其后续研究奠定了理论基础。 相似文献
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硬岩掘进机比例调速阀选型方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对硬岩掘进机(Tunnel boring machine,TBM)破岩掘进过程中产生的振动对比例调速阀性能的影响,建立基础振动下比例调速阀的选型准则。选择比例调速阀为研究对象,分析其工作原理,建立比例调速阀仿真模型,并对其进行试验验证,仿真分析基础振动参数对其流量波动特性的影响规律。以10%的流量偏差值为评定标准,结合实例分析确定TBM比例调速阀的稳定工作区域并建立其选型流程。结果表明:基础振动会引起比例调速阀流量波动而导致其性能失效,新的选型流程满足TBM比例调速阀的工程实际要求。 相似文献