基于表面粗糙度的机匣数控程序优化技术研究

航空发动机机匣零件多数为难加工材料,具有薄壁和大长径比等典型特征,根据工艺人员和操作工人的经验优化传统的数控加工程序,效率低,稳定性较差。本文提出采用数控程序切削力物理仿真的方法,基于控制零件表面粗糙度指标,对数控加工程序进行分段优化,确定不同程序段的切削参数,解决了机匣零件数控加工稳定性难以控制的问题。经过多次加工试验,验证结果稳定,工艺方案准确可行。     

数控加工中表面粗糙度的研究

就数控加工而言,其主要包括磨削加工以及车削加工2个方面,对数控加工过程产生重要影响的一个因素是工件表面的粗糙程度。刀具的磨损、机床精度、操作者技术水平、夹具的装夹程度以及切削条件等因素均可能对工件表面粗糙程度造成影响。该文首先针对数控加工表面粗糙的影响因素进行了逐一分析,然后针对如何改善和控制表面粗糙程度的方法进行阐述,以期能够有效提高机器零件的使用性能。     

复合材料的切削加工表面结构与表面粗糙度

普通金属材料的切削加工理论表面粗糙度可以用公式计算。复合材料经切削加工后其表面留有各种凹凸缺陷,这些谷峰轮廓并非由刀刃直接切出,故不宜用现有普通材料的公式计算其理论表面粗糙度。纤维增强复合材料的切削加工表面结构和粗糙度与切削方向密切相关。颗粒增强复合材料无方向性,其已加工表面结构和粗糙度主要受增强颗粒硬度和粒度以及含量控制。增强体与基体的界面强度及切削刀具和工艺条件对复合材料加工表面粗糙度有很大影响。      

切削加工中影响表面粗糙度因素的分析与对策

切削加工中影响加工表面粗糙度有各种因素,改善表面质量有诸多方法.     

浅谈航空机匣高效车加工技术

航空机匣车加工尤其是高温合金机匣加工一直难度很大,尤其是薄壁机匣,在质量和效率之间总是难于取舍。本文主要介绍在机匣车加工中,为了在满足质量的前提下达到高效加工所使用的先进或类似先进的加工技术。     

电火花加工工件表面粗糙度的评定与测试

电火花加工的加工表面与切削加工表面有很大的区别。但是,目前电火花加工工件的表面粗糙度仍然沿用切削加工表面粗糙度的评定方法和测试手段,这样不能准确地反映火花加工后工件表面的真实形貌。本文根据电火花加工的特点,提出电火花加工工件表面粗糙度的评定参数和测试方法。     

刀具参数对加工表面粗糙度影响的研究

通过车削加工试验和数据测量,研究了刀具参数及刀具磨损量对加工表面粗糙度的影响.应用Matlab计算得出刀具参数变化和刀具磨损量对加工表面粗糙度的定量关系,为加工时选用刀具参数及控制刀具磨损量提供理论依据.     

大直径薄壁铝机匣加工技术

大直径薄壁铝机匣类零件在我国属于首次自主研制,缺乏大量的基础数据及相关设计、制造经验,许多关键技术领域尚属空白。对于机匣类零件普遍存在加工变形问题,大直径薄壁机匣表现得更是尤为突出,甚至成为此类零件加工制造过程中的瓶颈。本文以发动机外环为载体,从机匣变形控制的角度切入,研究、摸索大直径薄壁铝机匣的机械加工技术,主要从工艺路线、切削参数以及工艺装备等3个方面进行研究,阐述控制薄壁件的变形因素及相应的控制措施,最终形成稳定的工艺方案。     

基于电解加工技术的发动机机匣研究

航空发动机性能的不断改进和结构设计的不断提高提高,发动机机零件及结构也发生了很大的变化越来越难加工材料和结构设计也越来越受到重视。本文在电解加加工工艺的基础上,通过对发电机机匣加工的工艺原理分析的基础上,对加工工艺遇到的问题提出了相应的措施。     

零件加工质量（尺寸和表面粗糙度）在线检测技术研究

章研究零件加工质量在线检测的方法和关键技术。在分析在线检测工作尺寸和表面粗糙度检测方法及特点的基础上,建立检测工件尺寸的神经网络和检测表面粗糙度的模糊神经网络,并且建立了零件加工质量在线检测系统。实验表明该方法能够正确地实时检测工件的尺寸变化和工件表面粗糙度。     

颗粒的表面粗糙度

收集了颗粒表面粗糙度的７种定义，对其适用性进行了定量评估。     

颗粒的表面粗糙度

收集了颗粒表面粗糙度的7种定义，对其适用性进行了定量评估。     

精密加工表面粗糙度测量数据分析评价方法的研究

随着零件制造工艺水平和对零件表面加工质量要求的提高,精密、超精密加工技术被广泛用于制造过程。这种超精密加工或微细加工使零件的加工精度达到了0.3μm以下,表面粗糙度Ra值<0.03μm,从而使以传统目测方法对这样的表面进行检验和评价已无法实现,取而代之的是一种全新的测量方法和分析处理手段。围绕这一课题,研究开发出零件表面检测系统,旨在对超精密加工零件的表面质量进行检测、分析与评价。     

机匣对开类零件摆线铣加工技术研究

某后机匣材料为GH907是较硬材料的零件代表,其零件结构规则对称,岛屿数量较少结构简单清晰,毛料属于大余量规则形状类。某前机匣材料为TA19是标准的钛合金材料,硬度适中属于易加工材料,零件结构复杂岛屿数量较多且分布不均,毛料属于大余量不规则形状类。受传统的加工方式和加工方案限制,刀具使用和设备性能不能发挥到极致,同时在大余量的处理过程中缺乏先进性,大量的切削轨迹和较低的切削速度决定了最终的效率层级,并且大量的人为参与也无法确保效率的提升。     

机匣类零件数控磨抛加工技术研究

该文通过对数控磨抛加工技术的探索与试验,梳理出不同类型的磨抛特征,得到可用于机匣类零件数控磨抛加工的专用刀具及技术方法,根据不同的磨抛特征选用相适用的磨抛工具,并通过调整加工参数、走刀次数及磨抛过盈量得到不同的下屑量及表面质量,实现特殊位置飞边毛刺的数控去除,有效降低了打磨钳工的工作量,提高了磨抛加工的质量稳定性,为自动化加工进行了技术储备。