“胶管接头”冷滚压成型新工艺

胶管接头的倒锥齿(如图1),我们常规的加工方法多采用车削的方法,这种方法效率低、劳动强度大,而且质量也不稳定.我们试验在Z28～8C滚丝机上,按要求设计出成型的辊轮(如图3).采取冷滚压的工艺方法,将所需要的管接头部分,在园柱表面上直接滚压成型,效果良好,大大地     

滚压工具中锥柱滚子的制造

用锥柱滚子滚压内孔,可明显地提高工件表面光洁度。我厂采用的滚压工具结构如图1。本文介绍一下银柱滚子的制作方法。锥柱滚子如图2,材料为GCr15     

在空心工件上滚压螺纹

在空心工件上滚压螺纹时,即使壁的刚性相当大,但由于沿工作长度刚性不一致,也会在长度l上沿外径产生锥度(D-D_1)/l(图a),因而加工出不完整的螺纹.为避免这种情况,在滚压螺纹前在毛坯沿长度l上做出倒锥(图b),即使(D_3-D_1)=(D-D_1),这样在全长上即可滚压出合格的沿外径完整的圆柱螺纹.例如当径向液压材料为钢45空心工件(内孔直径64mm)M72×1.56h螺纹时,在螺纹长度l=30mm上产生0.3mm的锥度(由于刚性低和工件长).在毛坯上做出同样的倒锥后就能滚压出合格的螺纹,但外径不可避免地有不大的中凹(在0.1mm内),这是由于靠近端面刚性有所增大,在倒锥和径向滚压条件下不可能纵向车削金属.     

螺纹滚丝轮寿命的研究

用滚压式板牙头替代原来的车削或铣削加工螺纹,能显著地提高螺纹的疲劳强度(见图1)。因此,高强度抽油杆的接头螺纹加工要采用滚压成型工艺。但高强度抽油杆的材质是20CrMo、35CrMo、42CrMo等合金钢、调质后的硬度是HB240～280(HRC23～     

可调滚柱式滚压工具

为了提高产品质量,满足油缸表面加工光洁度,厂“三结合”小组,通过反复实践,采用了滚压加工代替精车的方法。滚压工具结构如图1所示。结构特点 (1)滚压直径可以调节,具体是通过旋转螺母9和套体8,使滚子沿锥套3的锥面移动来实现的。调节量可达0.5毫米(即比孔的名义尺寸可大0.25毫米,也可小0.25毫米);     

车床尾座定心套丝攻丝工装

在生产液压管接头时,要求车削一次成型,以保证接头零件端面与螺纹的垂直度。过去我们在车床尾座上装一套丝工具(图1),以车床尾座套筒莫氏内锥定位套丝工装加工。使用中发现,在车削直径较大的细牙螺纹零件时,由于车削时的切削力和扭矩常常大于工装外锥与套筒内锥结合力,使工装转动。这不仅影响了零件的质量,而且损坏了尾座套筒内锥。 为此,我设计制作了一种靠外径定心的套丝攻丝工装,如图2所示。经过实际使用,效果很好。介绍如下:     

六角车床车锥度靠模的计算

通用六角车床(如C336)在车削锥孔或锥轴时,常利用一靠模板进行车削.设计时,一般利用工件的锥度值来确定靠模板的斜度,常出现较大误差.尤其是用普通车床加装六角头(回转刀架)进行车削时,误差更大.本文就靠模板的设计作出分析.     

车削紧栓锥孔夹具

在设备修理中,经常要加工紧栓零件(图1)。该零件1:5锥孔与φ40_(-0.0)~0圆柱体的两轴心线不相交度允差为0.05。过去一直用划线,再按划线车削锥孔的方法加工。由于工件校正困难,所以操作者要有较高的技术水平,稍有疏忽就要出废品,加工质量长期不够稳定.为此,我们制作车削紧栓锥孔夹具(图2)。     

金刚石滚压头

金刚石滚压头用于对零件表面的精整强化加工(见图)。加工是通过使材料表面产生塑性变形来实现的。 滚压头的半径R的大小取决于被加工材料。在带锥柄的刀杆     

滚压中长杆螺纹件的支架装置

在机械制造中,有一些杆身较长的螺纹零件,如图１所示的船用柴油机联接缸盖与机身的贯穿螺柱。如采用车削加工,不易达到图样要求,且生产率低。为了保证螺纹质量和提高生产率,宜采用冷滚压工艺。在Ｚ２８－２００滚丝机上,被滚压零件安置在滚丝轮间的支承导板上。由于中、长杆螺纹零件杆身长,重量大,当被滚压端置于支承导板上时,另一悬空端在其自重作用下产生下沉,造成被滚压端的翘起,使零件螺纹部分与杆身不同轴,出现严重的质量问题。为此,设计了滚压加工中、长杆螺纹零件的支架装置（见图２）。该装置用于滚压螺纹时,将其安装…     

车加工用滚压工具

在车床上对工件进行冷滚压加工 ,使工件表面粗糙度降低 ,且表面硬度得到提高 ,这是目前常用的一种工艺方法。滚压工具的结构式样较多 ,应用方法也各有不同 ,这里介绍一种通用的滚压工具如图 1所示。滚压头为硬质合金锥体 ,具体使用时 ,将装有滚压头的刀具壳体旋转 ,使滚压头与 z轴成 45°角 ,转动刀架 ,使滚压头与 x轴成 3 0°,并注意使滚压头硬质合金的中间部分对准工件中心 (如图 2所示 )。图 1　滚压工具　　　图 2　滚压加工示意图滚压时的切削速度一般选择为 40 m/min,加注润滑油 ,工件旋转带动滚压头旋转达到滚压目的 ,滚压余量视具体…     

滚圆装置

图1a所示的锥度套有锥度大,小端直径小的特点。为了使坯料一次卷成形,我们自制了两轴滚压的压边式短锥管滚圆装置。其结构(图2)分下列几部分。     

可调滚压活套零件装配工具

可调滚压活套零件装配工具(如图所示),由可调体,滚轮、垫圈、小轴、卡盘(借用三爪卡盘)、锥柄组战。滚压活套零件装配时,可将活套零件先预装后装卡在车床主轴上,滚压工具锥柄装在车床尾座上,调好滚轮位置,主轴进行旋转,尾座进给即可滚压。     

CK3732A型数控车床使用经验实例──圆锥行星齿轮坯的加工

圆锥行星齿轮(图1)是汽车驱动桥的心脏部分一主减速器的关键零件之一。 在我厂购进 CK 3732 A型数控车床(银川长城机床厂产,配备FANUC 5 T数控系统)前,圆锥行星齿轮的面锥、背锥及定位球面均用普通机床加工,生产效率低,质量不易保证。 原加工工艺如表1。 购进 CK 3732 A型数控车床后,我们的加工工艺如表2。 比较上述两表后可以看出,表2中的工艺只用了两道工序便包括了表1中的11道工序的全部加工内容。表2中的第6序使用的刀具为图3所示的不重磨车刀。其坐标点及刀具轨迹如图4,车削程序见表3及表4: 使用普通机床的加工工艺(表1)和使用数…     

多用途的滚压工具

在机械加工中,降低零件表面粗糙的方法有多种,滚压加工是应用比较广泛的一种。本文介绍的滚压工具结构简单、实用,能满足各种形式的滚压加工。一、滚压工具的结构滚压工具的结构如图1所示,杆体是装夹部分,可加工成长方体,直接装夹在车床的刀架上或刨床上,如果设计成莫氏锥柄,可用于镗床或铣床上。支承体用螺钉固定在杆体上。定位块是压头的支承部分,与     

滚压法生产卡环

我厂生产的各种型号汽车变速器总成中都有两到三种规格的卡环,其中之一的形状如图1所示。原来我厂生产的各种规格的卡环是采用钢板冲压或棒料车削而成的.这两种工艺方法的缺点是材料的浪费较大,材料利用率仅20％左右,而且产品飞边大,又难于锉削.针对这种情况,我们采用钢丝滚压成型的原理,试制了一台卡环滚压机,将65Mn钢丝用压轮压扁后通过滚轮滚压成形,然后一个个铣切下来即为成品.滚压成形的卡环材料利用率接近100％;工人的     

锥孔滚压工具

锥孔通常用全接触的压辊来滚压,这时每个压辊滚压后的接触斑点长度等于被滚压面的长度,这样不但所需滚压力相当大,而且压辊还需要精磨。如果采用滚珠(钢球)滚压工具,则可以克服这些缺点。     

简易高效滚压头

我厂是生产打包机的专业厂,油缸和气缸是打包机的主要部件。由于用滚压加工的缸壁表面质量好,生产效率高,所以我们采用滚压作为缸径的精加工。滚压头结构多种多样,现介绍加工110H8×2000mm油缸的滚压头。 滚压头结构见图1。当调节螺栓4拧紧或松开时,导向键11、锥心体9在压簧10的作用下,作轴向移动,锥滚柱6作径向移动,达到调节滚压不同尺寸的要求。锥心体9的锥角按锥滚柱6的锥角设计,     

对称锥孔车削夹具

我们在车削图1所示工件的对称锥孔时,用图2所示的夹具装夹车削比原工艺提高工效数倍。该夹具工作过程为用拉杆14把夹具体固定在机床的主轴孔内,将正件5装在弯板2的定位孔中,用压板6压紧(这时锥形心轴12缩到定位套内)当车好 19mm和一端锥孔后调头装夹(这时锥形心轴12在弹簧13的推动下使工件自动定位)压紧工件后车另一端锥孔。     

高压共轨喷油器体用加工中心

正喷油器体是汽车喷油嘴的关键零件,该零件结构复杂,加工工序多,如图1所示;零件材质为20CrMo,热处理为渗碳淬火28~35HRC,渗碳深度0.8~1.2mm,加工要求高。工序包括:车削、铣削、钻削和攻丝等,这儿仅介绍车削中心和复合加工中心,喷油器体的中孔珩磨技术和设备将在以后介绍。一、车削中心喷油器体柱面成型和螺纹滚压主要加工难点