盾构机刀具制造用耐磨耐冲击堆焊药芯焊丝的研究

北京地区地层中含有大量的砂砾和卵石,地铁盾构施工时盾构机刀具受到高应力下的磨粒磨损和冲击作用,损耗严重.进口刀具仅能掘进250 m左右,这不仅增加了地铁施工成本,影响了施工进程,还增加了因刀具更换次数过多而带来的塌方隐患.文中从刀具的堆焊修复着手开展了,盾构机刀具国产化研究,开发了 DG7堆焊药芯焊丝.DG7所制堆焊层硬度在51 HRC以上,堆焊时无需对刀体进行预热和焊后热处理,堆焊层无裂纹.通过冲击试验和磨粒磨损试验,考察不堆焊层的硬度、组织及其磨粒磨损性能.试验结果表明.堆焊层具有优异的耐磨耐冲击性能.通过合理的堆焊层设计,研制的盾构机刀具达到掘进780余米的使用寿命.     

堆焊焊条的耐磨性探讨

对自制的10种耐磨焊条进行了硬度和磨粒磨损试验。并对硬度较高耐磨性较差和硬度相对较低而耐磨性较好的两种堆焊焊条进行了扫描电镜观察和x射线结构分析,查明了某些元素和化合物对焊条耐磨性的影响。     

绞吸挖泥船绞刀片梯度耐磨堆焊工艺的研究

根据绞吸挖泥船绞刀片工作条件及其磨损规律,提出了对绞刀片刀齿进行梯度耐磨堆焊的制造方法。对绞刀片刀齿梯度耐磨堆焊层进行了设计并对堆焊工艺进行了研究。通过实船应用,分析了梯度耐磨堆焊刀齿的性能及应用效果。     

盐酸浸出自然冷却含钛高炉渣

对盐酸浸出自然冷却的含钛高炉渣的行为进行了研究。结果表明：高炉渣中镁铝尖晶石最先浸出,其次是攀钛透辉石和富钛透辉石,钙钛矿的浸出速度最慢。镁铝尖晶石和透辉石的溶解导致高炉渣破碎成细小颗粒,其主要物相是钙钛矿。透辉石溶解形成的硅酸析出并包裹在未反应的高炉渣表面。当钛的浸出率超过22％以后,浸出速度显著下降,这是钙钛矿的反应活性差以及硅酸的包裹所致,而钙钛矿的反应活性差可能是浸出速度显著下降的主要原因。在20％盐酸溶液中于100℃下经8h浸出,钛的浸出率仅为44％。机械球磨可以显著强化高炉渣中钛的浸出,采用边磨边浸的方法,钛的浸出率可达72％。行星球磨强化浸出的主要原因是富钛透辉石与攀钛透辉石的选择性机械活化以及高炉渣的细化作用;边磨边浸具有更好的细化效果,加速了钙钛矿的溶解,因而对钛浸出的强化效果更好。     

宽通道板式换热器修复工艺

氧化铝生产所用的宽通道板式换热器因在长期使用过程中板片磨损而导致泄漏,局部处理无效后设备无法使用,需进行彻底处理。在实际修理中,利用现有技术和能力,针对板片破损情况和设备结构特点,采用组对、焊接工艺对破损板片进行逐片拆解和清理,解决了残片恢复、薄板沟槽堆焊、焊接变形控制、板片裂纹处理和压力试验等多项技术难题。     

Formation mechanism of titanium and niobium carbides in hardfacing alloy

The most effective carbide-forming elements titanium and niobium were added into hardfacing alloy.Formation and composition of carbides in the hardfacing alloy were investigated by means of optical microscope(OM),scanning electron microscope(SEM),X-ray diffraction(XRD)and energy-dispersive spectrometer(EDS).Hardness and impact toughness of the hardfacing alloy were measured.The thermodynamics and formation mechanism of carbides were also discussed.It is found that the carbides consist of TiC and NbC which are able to form directly from welding pool during the welding process.The formation mechanism of carbides involves nucleation of TiC followed by epitaxial precipitation of NbC on the surface of TiC.The formation of titanium and niobium carbides can obviously refine the microstructure and deplete the carbon in the matrix.The micros tructure transforms to well-distributed carbides and a tough martensite matrix,contributing to a good combination of high hardness and high toughness in the hardfacing alloy.     

碳化钨浸润堆焊工艺及其堆焊层泥沙磨损试验研究

采用钢基钎料在低碳钢板上地碳化钨浸润堆焊工艺试验，叙述了浸焊工艺过程及要求，对碳化钨浸润焊层进行了泥沙磨损试验，结合浸润堆焊层的复合构成及其性能，分析讨论了浸润堆焊层的抗磨粒磨损特性。     

面向再制造的硬面堆焊技术研究现状和展望

从实验、理论和计算机仿真三个角度探讨了硬面堆焊技术的研究进展。指出硬面堆焊实验研究主要集中于硬面材料的研发及其力学性能和微观组织的检测,理论研究则主要集中于堆焊过程中温度场的解析,计算机仿真侧重于堆焊整个过程的动态模拟,以获得残余应力分布等信息用于对结构件的完整性评估。指出目前对于硬面堆焊技术的实验研究较多,但理论和数值仿真的研究相对较少。因此,积极开展硬面堆焊技术的理论及计算机仿真研究,采用先进技术改造堆焊这一传统工艺,可以促使其由"经验尝试"向"科学实践"的转变,同时促进硬面堆焊技术在再制造产业中发挥更大的作用。     

管状耐磨焊条在风扇式磨煤机打击板上的应用

某火力发电厂的 5 0 0ＭＷ发电机组采用了起动电流小、设备质量轻的新型风扇式磨煤机作为磨煤设备 ,该设备由国外进口。其中的主要部件———打击板采用了双金属制造工艺 ,使用寿命为 10 0 0～ 15 0 0ｈ。为了降低打击板的生产和维修成本 ,提高其使用寿命 ,决定采用堆焊方法对打击板进行国产化生产和修复。1　打击板堆焊技术要求打击板的母材选用 16Ｍｎ(Ｑ345Ｂ)。堆焊层要求具有良好的抗磨性 ,使用寿命大于 15 0 0ｈ ,堆焊层厚度在 10～ 4 0ｍｍ之间变化 (图 1) ,焊接过程中严格控制打击板尺寸 ,堆焊后的打击板质量误差为± 0 .5ｋｇ/块。…     

国外铁路车轮补焊技术发展及我国现状

介绍了国内外铁路车轮补焊方法。俄罗斯主要采用实芯焊丝、双丝埋弧焊方法，应用较为广泛；英国采用自保护药芯焊丝；瑞典以埋弧焊方法为主，补焊设备的自动化程度均较高。我国目前一些厂家采用单丝埋弧焊，焊丝为H08A，不预热补焊。将来宜采用药芯焊丝、埋弧焊方法，预热补焊铁路车轮。