聚α-烯烃航空润滑油基础油的高温氧化衰变

以聚α-烯烃（PAO）为航空润滑油基础油,p,p＇-二异辛基二苯胺（DODPA）为抗氧剂（占油样相对质量分数为1%）,于高温高压反应器中,模拟航空润滑油高温氧化环境,借助傅里叶变换红外光谱和气相色谱-质谱联用技术,考察了试样氧化前后沉积物质量分数、质量损失率和吸收峰面积比（CSI）随温度的变化。结果表明,随反应温度升高,试样质量损失率与CSI均提高,沉积物质量分数维持在较低水平且变化不大;在DODPA存在下,PAO的最高使用温度为230℃;在高温条件下,烯烃是主要的热裂解产物,其次为正构烷烃和异构烷烃,另外也存在少量非烃类物质。     

二烷基二硫代氨基甲酸锡与芳胺抗氧剂的协同效应

以差示扫描量热法(DSC)和薄层油膜微氧化实验(TMOT)分别考察了二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnD-DC)和芳胺抗氧剂对,对二辛基二苯胺(DODPA)在季戊四醇酯和聚-α-烯烃合成润滑油中的热氧化安定性,并以红外光谱跟踪考察了润滑油在氧化过程中结构组分的变化情况。DSC氧化实验结果表明,在含DODPA的季戊四醇酯中加入SnDDC,可明显提高润滑油的起始氧化温度和氧化诱导时间,二者表现出良好的抗氧协同效应。TMOT实验结果表明,SnDDC和DODPA在聚-α-烯烃中复配后,可明显降低氧化油样的蒸发损失和红外面积比值,具有良好的抗氧协同性能。     

改进型二丁基二硫代氨基甲酸酯的抗氧性能研究

通过实验对比研究了改进型二丁基二硫代氨基甲酸酯（ADMC）与其它同类添加剂的性能差异,并采用高压差示扫描量热法考察了ADMC添加剂与胺类抗氧剂对,对二辛基二苯胺（DODPA）在聚-?-烯烃合成润滑基础油中的热氧化安定性。结果表明：ADMC添加剂在矿物基础油中表现出了良好的油溶性、摩擦学性能和抗腐蚀性能;虽然ADMC添加剂的抗氧化性明显差于DODPA抗氧剂,但ADMC与DODPA添加剂复配后,可明显提高润滑油的起始氧化温度,延长氧化诱导时间,二者表现出了良好的抗氧协同效应。     

有机钼酸酯与芳胺抗氧剂在合成润滑油中的抗氧协同作用

利用差示扫描量热计(DSC)评价了钼酸酯(MoON)和p,p-二异辛基二苯胺抗氧剂(DODPA)在聚α-烯烃合成润滑油中的热氧化安定性。在静态和动态DSC氧化实验中,MoON与DODPA复合后,均可有效提高基础油的起始氧化温度和氧化诱导时间。热油氧化实验结果也表明,MoON与DODPA复合后,能有效地抑制聚α-烯烃润滑油的粘度增加。因此,MoON与DODPA具有良好的抗氧协同作用。     

二烷基二硫代磷酸锌的研究应用现状及发展趋势

二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）是一类多功能的润滑油添加剂，多年以来在许多润滑油产品中得到了广泛的应用。本文对ZDDP的分类与结构、合成以及作用原理，做了系统性论述。另外，由于排放法规的日益严格以及由此而引发的发动机油新规格的提出，本文对ZDDP所面临的挑战也做了一定介绍。     

二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗氧化性及摩擦学性能研究

利用曲轴箱模拟试验对润滑油添加剂二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)抗氧化性进行考察,采用红外光谱（FT-IR）及能谱分析仪(EDS)对氧化油样和铝板沉积物进行了表征。利用四球摩擦磨损试验机考察了曲轴箱试验前后油样摩擦学性能,采用扫描电镜(SEM)、EDS分析了磨损表面形貌及元素组成。结果表明：添加剂MoDTC在中低温环境下具有良好的抗氧化性能,可有效提高油品氧化安定性;高温环境下,含添加剂油样的抗氧化性能随添加量增加呈现先降低后增大的变化趋势;铝板沉积物量随MoDTC添加量增大呈先增加后减少的趋势,元素分析结果表明,MoDTC分解产物是铝板沉积物的重要组成部分;试验条件下,氧化降低了MoDTC添加剂的减摩性能和极压性能,对抗磨性则有明显提高。     

非硫磷钼酸酯添加剂的抗氧和抗磨协同性能研究

利用油酸、三乙醇胺和甲苯合成了非硫磷钼酸酯,并用红外光谱法验证了其结构中主要官能团。同时采用DSC薄层氧化实验和四球摩擦磨损试验评价了非硫磷钼酸酯(Mo E)与p,p-二辛基二苯胺(DODPA)、二丁基辛基二硫代磷酸锌(T202)和二异辛基二硫代磷酸锌(T203)在150SN基础油中的抗氧抗磨协同性能。结果表明:Mo E与DODPA具有很好的抗氧协同作用,与T202和T203具有良好的抗磨协同性能,可以作为一种高效的复配添加剂,提升添加剂的经济性和润滑油的使用性能。     

无硫磷钼酸酯作为抗氧添加剂与胺类抗氧剂的协同性能

以大豆油、二乙醇胺和三氧化钼为原料,合成了油溶性无硫磷有机钼酸酯(ME)。通过差示扫描量热实验(DSC)和薄层油膜微氧化实验(TMOT)考察了ME在聚α-烯烃(PAO)基础油中的抗氧化性能,以及与胺类抗氧剂的协同性能,并借助傅里叶红外变换光谱仪(FTIR)和气 质联用技术(GC/MS)分析了油样的氧化程度和p,p′-二异辛基二苯胺(DODPA)的含量变化。结果表明,ME与二苯胺(DBN)、p,p′-二异辛基二苯胺(DODPA)、苯基-α-萘胺(PNA)均具有抗氧协同作用,其中ME与DODPA的协同效果最好,两者复配能有效减少油样的质量损失、抑制沉积物的产生。GC/MS分析表明,ME能够有效降低DODPA的损耗速率,延长其抗氧作用时间,两者表现出良好的抗氧协同性能。     

复合剂与抗氧剂对煤基汽油机油氧化安定性的影响

以煤基费-托合成油为API III+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪（PDSC）和热氧化模拟试验（TEOST MHT-4）测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响。结果表明：复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94 ℃,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;与某品牌石油基5W-30汽油机油相比,煤基汽油机油具有更好的氧化安定性和更少的高温沉积物生成量。     

ZDDP与MoDTC在含酯类油的PAO基础油中的抗磨性能研究

将二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)分别加入聚ɑ-烯烃（PAO）、PAO与分散剂、PAO与酯类油3种试样中,进行四球机抗磨试验,考察ZDDP和MoDTC对不同试样的感受性。将ZDDP和MoDTC两种添加剂进行复配试验,并通过扫描电镜观察磨斑形貌。试验结果表明：酯类油能够很好地提高PAO基础油的抗磨性能,其质量分数为5%～10%时即可达到较好的抗磨性能;PAO与分散剂试样中,增大ZDDP的加入量不能有效地降低磨斑直径,增大MoDTC的加入量可降低磨斑直径;PAO与酯类油试样中,随着ZDDP加入量的增加,磨斑直径减小,ZDDP的抗磨效果优于MoDTC;两种添加剂复配后与单剂相比无明显的增效作用。磨斑形貌分析结果表明：加入MoDTC的基础油试验测得的磨斑表面平整,对摩擦表面修复作用更佳,同时添加ZDDP与MoDTC的基础油,试验测得的表面磨痕不规则,两剂具有竞争关系。     

ZDDP热稳定性及其对抗磨性能的影响

使用热重法（TGA）和红外法（FTIR）研究了不同ZDDP的热稳定性能,Prim.ZDDP热稳定性能最好,其后依次为Sec.ZDDP-4,Sec.ZDDP-3,Mixed ZDDP,Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-1。不同添加剂对ZDDP分解也有一定影响,其中清净剂能延缓ZDDP的分解;抗氧剂在短时间内表现不明显,氧化8 h则也能在一定程度上延缓ZDDP的分解;分散剂与抗氧剂效果相似,且同时能把分解的物质分散于油品中,在整个氧化过程中保持油品透明无沉淀。在单剂抗磨性能方面,表现最好的为Prim.ZDDP,Mixed ZDDP与Prim.ZDDP相差不大,其次为Sec.ZDDP-3,Sec.ZDDP-1/Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-4。油品氧化后,其抗磨性能出现一个先升后降的过程,不同的ZDDP分解速率不一样,导致其在氧化不同时间后抗磨性能出现分化,表现最好的为Prim.ZDDP。     

利用QCM—D研究ZDDP在不锈钢表面的吸附行为

利用耗散型石英单品微天平（QCM—D）研究了ZDDP在不锈钢表面的吸附行为。结果发现,ZDDP分子中的烷基结构对其吸附行为有重要影响,含芳基结构的ZDDP在不锈钢表面吸附力强,吸附量大,而且形成的吸附膜比较致密,刚性强;而含多种烷基结构的ZDDP在不锈钢表面形成的吸附膜结构松散,表现出明显黏弹性能;清净剂的存在会影响ZDDP的吸附行为,硫化烷基酚钙吸附膜会屏蔽ZDDP在不锈钢表面的吸附,而合成磺酸钙能与ZDDP形成稳定共吸附。     

抗氧剂在二苄基甲苯中的热稳定性和抗氧化性能的研究

采用热重(TG)、压力差示扫描量热法(PDSC)、旋转氧弹实验(RPVOT)以及有机热载体的热氧化安定性实验等方法,考察了二苄基甲苯基础油以及不同类型抗氧剂在二苄基甲苯基础油中的热稳定性和抗氧化性能。结果表明,萘胺型抗氧剂赋予二苄基甲苯基础油以更好的热稳定性和抗氧化性能。通过加入不同类型的抗氧剂都能够使二苄基甲苯基础油通过有机热载体热氧化安定性的实验,满足产品的使用要求。     

碱式二异辛基二硫代磷酸锌添加剂研究

介绍了碱式二异辛基二硫代磷酸锌的合成、性能及应用。结果表明,碱式二异辛基二硫代磷酸锌（碱式ZDDP）具有优良的抗水解安定性能和抗氧化性能。     

多功能含硫氮硼酸酯的性能研究

用四球机和HQ—1环块实验机考察了一种含琉代氨基甲酸基团的硼酸酯在液体石蜡中的承载能力、减摩和抗磨性能。井考察了其抗腐蚀性和热稳定性。实验结果表明：该添加剂的承载能力和减摩性能与ZDDP的相当,抗磨性能在低于392N时与ZDDP相当,而载荷高于392N时抗磨性能略优于ZDDP;此外该添加剂还具有良好的抗腐蚀性能和热稳定性。采用X射线光电子能谱仪对摩擦表面进行了分析,并探讨了添加剂的抗磨作用机理。     

含氮硼酸酯添加剂的抗磨协同效应

利用四球试验机评价了含氮硼酸酯(BNO)与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnDDC)添加剂的极压和抗磨协同性能。结果表明:BNO与ZDDP在不同比例下复合后均体现出了较好的抗磨协同效果,并且没有降低油品的极压性能;当BNO与SnDDC复合后,尤其SnDDC的浓度比例高于BNO时,具有较好的抗磨协同作用。这为减少ZDDP的用量,发展低磷、低硫发动机油配方提供了新的思路。