铁路隧道工程的现状和发展

通过对国内外铁路隧道工程的发展历程作了简要回顾,指出铁路工程隧道发展有两大趋势①隧道越修越长;②跨越水域时采用水底隧道的可能性越来越大,以此改善铁路运输条件,提高列车速度和运输能力.同时,本文也对我国铁路隧道的建设成就和差距作了简要说明,并分别指出了钻爆法、掘进机法和水底隧道工程中尚需要解决的重大技术问题.     

高速公路隧道工程施工技术应用

以高速公路隧道工程作为研究对象,探究在隧道施工中的关键施工技术,对高速公路隧道施工具有重要的参考与借鉴意义.探析了高速公路隧道工程的施工要点,配合各种隧道工程施工技术,不仅可以提高隧道施工的安全性,还有助于促进隧道工程质量目标的实现,大幅保障了高速公路隧道工程的经济和社会效益.     

"长江第一长隧"顺利穿越主河床

7月19日上午,川气入湘的重点工程--城陵矶长江穿越隧道从长江南岸采用先进的盾构法施工的隧道已顺利完成2012米,抵达北岸河堤附近.     

长江隧道挑战世界难题

2008年9月5日,世界最大直径盾构隧道--上海长江隧道工程提前实现双线贯通.上海长江隧道的贯通,不仅造就了世界工程史上的一个奇迹,也意味着以上海为龙头的长三角经济集群发展将再次"提速".     

市政隧道工程中的BIM技术应用分析

隧道工程和一般工程项目存在很大差别,在施工方式和技术选择方面都较为复杂,并且具有"带状分布、与地质关系密切"等特点。虽然建筑行业在BIM技术应用当中已经获得了较为成熟的经验,但要想在市政隧道工程当中应用BIM技术,还需要进行长时间的实践,并不断总结经验,才能提高BIM技术在隧道工程当中的应用效果。文章将结合BIM技术在市政隧道工程当中的应用问题进行研究。     

热力隧道下穿"东水西调"工程关键技术研究

本文结合北京市阜石路西延热力暗挖隧道穿越"东水西调"工程,对下穿过程中扰动控制的关键技术措施开展研究.首先,通过数值模拟分析的方法对隧道开挖的超前加固进行分析,比选了不同厚度的注浆帷幕对管线的影响,结果表明,在本工程中当其范围在2.0 m左右时,对既有输水管线的保护既安全又经济;然后,在此基础上对本工程高风险的区域进行...     

我国拟建造5条跨海隧道

在中俄工程科技研讨会上，防护工程专家、中国工程院院士钱七虎介绍，在最近的20-30a内，我国正考虑建造5条跨海隧道。     

隧道品质工程规划设计和实施

随着社会的发展进步,对隧道的标准化施工要求也不断提高.新形式下安全质量为重,以人为本、降本增效,施工环境、质量安全上升到了新的高度,对隧道施工提出了更高的要求.以实际工程为例,通过对隧道施工品质工程方案提前规划设计,在实施过程中以科技创新和新设备、新工艺、信息化运用为手段,不仅可以提高隧道工程实体及外观质量,而且可以改...     

浅埋段地铁隧道正上方基坑施工的微扰动控制技术

结合上海徐家汇核心区地铁区间隧道正上方的基坑施工实例,介绍了浅埋段地铁隧道正上方基坑施工的微扰动施工关键技术与现场实施控制要点,总结了3项关键施工准备技术及3项关键控制技术,真正做到"微扰动"基坑施工,可为同类工程提供借鉴.     

复杂地形地质条件下隧道施工技术研究

为了研究复杂地形地质条件下隧道的施工技术,以珠海市横琴新区环岛西路（西环隧道及西环隧道以南段）扩建改造工程为工程背景,介绍了依托工程的地形地质复杂情况,探讨了该条件下隧道的施工支护形式、隧道施工工法、隧道近接既有连拱隧道的中岩墙加固方案等,结合该工程实例指出在复杂地形地质条件下开展隧道施工,必须从工程实际着手,合理运用各项施工技术,提高施工效率和质量。     

基于功能系统分析技术的葵岗隧道围岩施工方案选择研究

基于价值工程中的功能系统分析技术,结合专家知识和群决策（DSS）技术,对高速公路隧道施工方案的优化选择方法进行研究,建立一个针对不同围岩类别的施工方案优化理论模型。然后结合一个具体案例（葵岗隧道施工优化）来阐述该模型的应用。实践证明,这种模型很适合大型隧道工程的施工方案优化选择决策。     

山区高速公路隧道控制性防排水工程措施研究

随着人们环保意识的增强,隧道工程按"控制型防排水"的设想已引起工程技术人员的重视。文章在充分认识地下水与隧道作用关系的基础上,研究了山区高速公路隧道防排水工程措施。提出了将地表植被生态用水与隧道限制性排放量综合起来考虑,在确保水资源环境安全的基础上,经济合理的确定围岩注浆范围的理念,这对山区高速公路隧道防排水设计施工具有重要的指导意义,可供类似工程参考。     

浅谈隧道病害分级技术

基于定性分析所建立的传统隧道病害分级方法有诸多弊端,为了能更为全面准确地反映隧道病害状况,提出了一种定量化隧道病害工程分级技术.这个技术的实现为进一步建立隧道病害诊断评价系统奠定了基础.     

地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制

随着我国经济的快速发展,我国地铁工程项目逐步增多.在施工建设过程中,隧道施工风险控制对于地铁工程安全施工有重要的意义.盾构法是地铁隧道工程常用工法,具有安全性高,施工效率高等优点.论文以地铁盾构区间隧道施工项目为例,结合项目内容,对影响地铁盾构区间隧道工程工艺操作过程的因素进行分析,提出了地铁盾构区间隧道工程工艺操作过...     

R=P×C法在隧道工程地震风险分析中的应用

根据工程风险评价的基木原理,针对隧道工程风险评价的特点,提出了一种可以对隧道工程地震风险进行定级评估的方法,采用定性和定量相结合的方法,通过确定地震发生的概率和地震在隧道工程发生所产生的后果,给隧道工程地震风险定级,根据风险定级对隧道工程地震风险进行评价,并以一隧道工程为例,阐述了R=P×C法的具体应用。     

公路隧道工程的沉降监测分析

S13省道改线公路复建工程主要由3个隧道组成,为使隧道安全、快速掘进,隧道监测工作显得尤其重要.根据工程实际,对隧道拱顶下沉和隧道洞口沉降进行了监测.监测结果显示,各监测断面的围岩变形量均在规范允许值以内.该监测分析方法也可供类似工程参考.     

FLAC3D技术在锚杆"耦合"支护工程中的应用研究

隧道开挖后的支护结构设计,唯有在充分考虑原岩条件的支护设计,并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下,才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力,达到控制围岩变形、维护隧道稳定的目的.亦即唯有使支护设计与原岩条件达到一定程度的"耦合"关系,才能既满足隧道围岩的稳定要求,也同时达到经济合理的目的.文章结合襄武段联拱隧道具体工程条件,就隧道锚杆支护设计与原岩条件的"耦合"问题借助FLAC3D数值模拟技术进行研究,得出了锚杆弹性模量为围岩体等效变形模量的250倍时,锚杆支护刚度就与围岩体强度达到"耦合"状态的结论,为合理设计隧道锚杆支护结构提供了可靠依据.     

隧道工程地下水处理的环境地质效应

现行隧道规范规定隧道工程中的地下水处理必须遵循"防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理"的原则,但在工程实际中大多采取以排为主的处理方法。分析隧道排水可能导致的不良环境地质效应,并辅以工程实例,探讨缓解、消除不良环境地质效应的途径;倡导在隧道选线、设计、施工各个环节中将隧道地下水合理处理作为重要因素考虑,探询更为环保科学的施工方法,以缓解隧道开挖和排水所引发的不良环境地质效应。     

攀登管片制造新高地 彰显领军企业新风范

近几年,上海进入了史无前例的施工高峰期,为上海隧道工程股份有限公司构件分公司带来了巨大的商机和挑战,他们奋战在越江工程和地铁建设的前沿,以"三坚持、三提高"的竞赛主旋律,通过"见人、见物、见精神"的竞赛活动,圆满地完成了长江隧道、青草沙原水工程、虹桥枢纽、外滩通道等重大工程管片生产任务.     

“2005上海国际隧厘工程研讨会”召开

由上海市土木工程学会和上海隧道工程股份有限公司主办的“2005上海国际隧道工程研讨会”于2005年11月10日-13日在上海国际会议中心举办。这次会议的主题是“大直径隧道与城市轨道交通工程技术”。来自国内外地下工程领域的专家、学者、工程技术人员、盾构机械制造厂商及地铁设备供应商300余人参加了会议。