性能化防火设计中人员疏散问题安全性的一种评估方法

提出了一种在性能化防火设计中人员疏散问题安全性的评估方法，该方法是把火灾烟气运动规律、建筑物结构和人员疏散特点结合的研究成果，分别计算建筑物中不同单元内的火灾荷载阚值，在发生火灾时，烟气达到危险状态的时间和人员疏散所用的时间，比较这两个时间来确定建筑物防火设计是否达到性能化防火中人员安全疏散的要求。该方法从控制建筑物内火灾荷载的多少和建筑物的结构出发，在现行的计算软件的基础上．可用于实际的火灾安全工程设计和火灾安全咨询。     

线性规划理论在人员疏散研究中的应用

为了计算所需疏散时间RSET,必须得到人员疏散开始时间和人员密度.通过对某图书馆使用人数的实地测量以及查阅建筑施工图等方法,确定人员疏散开始时间和人员密度等参数的范围,建立基于人群动力学的线性规划模型,运用Matlab软件计算疏散所需最短时间,得到了人员疏散开始时间和人员密度的最优值,为建筑物疏散预案的制定和消防安全管理提供帮助.     

针对不同人员特征的安全疏散模拟

以某超市为研究对象,运用buildingEXODUSV4.0软件针对建筑物内发生火灾及突发事件时疏散过程中不同人员特征属性进行安全疏散模拟分析。研究人员的性别、年龄、身高、体质量、耐性、驱动力、灵敏度、移动速度、反应力及判断力等对疏散时间及疏散结果的影响。灵敏度与疏散时间呈正比关系;等待时间过长选择另外疏散出口有利于疏散。单一模型模拟需进行人为修正。     

地下大型商场火灾时期人员疏散性状模拟与预测

能否保证火灾时期人员安全疏散到建筑物外是判断地下商场防火设计是否符合要求的重要标准.为了预测火灾时期人员疏散行为的性状,开发了火灾时期人员疏散计算机模型FEgress,并通过人员疏散实验验证了该模型的准确性.模型可以计算在建筑物内不同位置处发生火灾时,从火灾发生到人员疏散结束所需的时间,与火灾模拟模型相结合,可以评价火灾时期人员生命的安全性.本文详细阐述了FEgress的原理及有关概念,并对其应用作了简单介绍.     

性能化消防设计中人员安全疏散的确证

保证人员的安全疏散是建筑物性能化消防设计的首要目标。判断性能化消防设计中人员能否安全疏散的条件是：可用疏散时间大于所需疏散时间。通过分析火灾时影响人员安全疏散的各主要因素，得出了确定人员逃生时可用疏散时间的条件。分析了人员逃生时所需疏散时间的组成，介绍了一种预测人员疏散行动时间的简单计算方法，并指出计算疏散时间应注意的事项。     

不同类型疏散通道人群密度对行走速度的影响研究

疏散通道的流通能力及人员的行走速度是预测建筑物内人员疏散时间的主要因素,而疏散通道的流通能力、人员的行走速度、人员密度三者之间密切相关。本文对现有典型的国内外密集人群沿水平通道、楼梯上行、下行的移动模型进行了对比,分析了不同模型中人群密度与行走速度及流通能力之间关系的异同,并通过工程案例对用不同模型预测的的疏散时间进行了对比分析。研究结果表明:对于不同类型的疏散通道,各模型在人员自由移动与人员高度密集状态下的结果差异较大。对于水平通道,大部分模型在0.5人/m2≤D≤2.5人/m2的人流密度范围内,结果比较接近。对于沿楼梯上行的人员移动,由于影响因素众多,各模型间差异较大。     

基于元胞自动机人员疏散模型的分析研究

元胞自动机广泛应用于社会和自然科学的各个领域,是一种动态模型和通用型的建模方法。将元胞自动机原理运用在建筑物火灾时期人员安全疏散环节中,采用二维元胞法,确定元胞空间和元胞状态,分析研究了具体情况下人员移动行为规则以及危险物扩散对人员行为的影响。设计出了一套基于元胞自动机的人员疏散模型。     

发展适合工程应用的疏散模型的思路

分析了多个人员疏散模型的结构特征和路径设置，从模型中设计的人员疏散路径的选择和人员在疏散过程中疏散时问的计算方法两个方面阐述了它们之间的联系，并比较网络模型和网格模型的优缺点。提出了发展工程应用的疏散模型的方法和思路，将建筑物的结构类型进行了分类，提出了疏散的四种类型的结构单元，为发展疏散算法提供了一种发展思路。     

基于GPS技术的建筑火灾人员疏散研究

以学生宿舍楼内人员疏散为研究对象,应用EVACNET4软件和SWJTU/FPE开发的精细网格人员疏散模型对所选建筑物结构进行模化,并预测各种使用状态和各种火灾条件下人员疏散的时间;利用SWJTU/FPE试验室新开发的基于GPS的人员疏散轨迹测试平台,设定3～5种火灾场景,并实际测定各种火灾场景下人员疏散的实际时间;将模拟预测的人员疏散时间和试验测试的人员疏散时间进行对比分析研究,分析比较得出GPS技术在建筑火灾人员疏散研究中应用的准确性和可行性.     

高层办公楼火灾风险的性能化评估

应用NIST开发的HAZARD软件包重点对某一楼层的火灾烟气蔓延特性、人员疏散及人员的可耐受性进行了分析，同时还应用FPETOOL工具对人员安全逃出建筑物的疏散时间进行了模拟计算。通过进行合理的场景设计，利用模拟计算结果，讨论了该建筑物消防设计的合理性，对其疏散楼梯数量、疏散出口、防排烟系统及烟感探测器和自动报警装置的设置进行了讨论。     

疏散模型的探讨及应用研究

主要介绍了两种国内自主开发的人员疏散软件在实际工程中的应用,与国际上公认的疏散时间计算法相比较,并分析其适用范围。     

高层建筑楼梯与电梯联合疏散模拟研究

运用Pathfinder研究某高层建筑火灾人员安全疏散.首先模拟单楼梯、单电梯的单途径疏散,其次进行顶层优先疏散及避难层模式的楼梯-电梯联合疏散研究,并针对两种联合疏散策略采用不同人员分流的方法进一步优化.结果表明:在顶层优先疏散策略下,电梯最佳分离层会随每层人员数量的减少而下降;顶层优先疏散情况下人员分流优化后可以减...     

特长铁路隧道横通道间距设置问题研究

铁路隧道的横通道作为灾害发生后的安全疏散通道,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以特长铁路隧道为研究对象,从人员安全疏散的角度出发,运用疏散模拟软件STEPS建立人员安全疏散计算数学模型,模拟计算了两种火灾场景在不同横通道间距情况下人员疏散所必需时间,通过与人员安全疏散可利用时间比较,判断人员疏散的安全性,给出了一般特长铁路隧道横通道间距设置方案,为特长铁路隧道安全疏散设施的优化设计提供理论依据。     

超大城市综合体室外平台疏散研究

为了提高超大城市综合体的人员疏散安全性,基于拥有室外平台的城市综合体建筑的建筑特点,探讨利用室外平台疏散方式的可行性。采用FDS 软件和Pathfinder 软件对设定火灾场景进行烟气流动和疏散模拟分析,结果表明：利用室外平台疏散,整体疏散时间为2 234 s,低于危险来临时间,疏散效果较好,人员的安全性可以得到保障。     

苏州奥体中心体育馆疏散模拟研究

基于Pathfinder软件对苏州奥体中心体育馆在设计容量下的人员疏散进行了模拟分析。模拟结果揭示了建筑消防疏散前期设计疏散时间超过设计要求的原因,分析了各疏散通道疏散人员分布不均以及疏散完成时间差异较大的原因。分析结果为项目的消防疏散设计与优化提供了支撑,可供类似建筑疏散设计参考。     

中小学建筑疏散楼梯设计探讨

中、小学建筑使用人群特殊,人员密集、疏散楼梯使用时段集中。现行规范对此类建筑的疏散楼梯设计的要求与实际使用存在矛盾,在此对中、小学建筑疏散楼梯的设计进行探讨。     

基于火灾场景的建筑物人员疏散研究

以南京某高校图书馆为例,依据“最不利影响”原则,充分考虑气象因子、建筑结构和可燃物等环境因子,利用建筑信息模型和时空分析模型模拟火灾产生因素的时空规律,构建火灾场景,剖析人员疏散时所能承受危险源的阈值,获取了4个季节建筑物内部的危险区域。结合室内路网模型和路径搜索算法,规划设计了人员疏散的生命安全保障路径,且与时间最短路径和距离最短路径进行对比分析,评估生命保障路径的疏散效果。通过上述研究,实现建筑物火灾的时空模拟和人员疏散的动态规划,为制定城市火灾应急响应的适应性措施提供理论基础和技术支持。     

A virtual-reality-based feasibility study of evacuation time compared to the traditional calculation method

The purpose of this pilot research is to conduct a virtual-reality-(VR)-based feasibility study of evacuation time compared to traditional calculation method for evacuation planning in Japan and Taiwan. The difference between traditional assumptions and VR test results of occupant evacuation is compared. The study shows that most of the subjects tested, as occupants, choose different exits from the ones pre-assumed in the space zoning stage. A significant difference exists between the result derived from traditional calculation method and VR simulation. The function used to calculate evacuation time seems to be effective only when egress signs work properly. Very few subjects choose the shortest egress route as expected, although zoning-based calculation may conclude that a building is secure based on tolerable evacuation time. The route indicated by evacuation signs is not necessarily the shortest one. A case associated with four scenarios is simulated and tested. The result reflects the importance of layout in the planning strategy applied in zoning and egress routes due to building fire.     

地铁隧道火灾人员疏散可靠度研究

研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS 建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder 软件模拟不同疏散场景下的人员疏散过程,获得人员必需安全疏散时间。采用SPSS 软件进行正态分布分析,计算不同疏散场景下的人员安全疏散可靠度。结果表明：采用纵向通风排烟可有效提高人员安全疏散可靠度,在火源位于疏散口中间和疏散口处时,可分别提高82.48%和86.62%;相同疏散条件下,人员疏散可靠度随火源功率以及疏散口间距的增大而减小,而疏散门宽度对人员疏散可靠度几乎无影响。