碳三加氢催化剂的常见毒物

介绍了乙烯装置碳三馏分液相加氢反应及工艺,毒物是碳三液相加氢催化剂失活的重要原因之一。重点介绍了砷、硫、水、重金属对碳三催化剂运行的影响及毒物的脱除方法,控制好碳三反应器进料中的毒物,可以减缓催化剂活性下降,延长使用寿命。     

脱砷剂的研究进展及制备

在石油烃中,砷多与烃基形成有机化合物,砷化物按沸点高低分别进入不同馏分中.加工过程中,砷能使催化剂中毒失活,目前油品中砷主要通过物理吸附和加氢进行脱除,根据不同原理,脱砷剂分为吸附脱砷剂、氧化脱砷剂和加氢脱砷剂,其中加氢脱砷剂通过载体负载活性金属制备,应用最为广泛,脱砷效果较好.综述了脱砷剂的国内外研究进展及主要产品型...     

碳三馏分选择加氢催化精馏及催化剂的研究

对碳三馏分选择加氢催化剂及工艺条件进行了研究,塔径100mm碳三催化精馏塔试验结果表明,含有3 17%(摩尔分数)丙炔和丙二烯的碳三馏分经过催化精馏加氢,塔顶碳三馏分中的炔烃、二烯烃可脱除至≤10μmol mol,丙烯收率≥102%。经262h考核,催化剂仍保持良好的活性和选择性。     

裂解乙烯碳二馏分加氢精制催化剂国内研究及应用进展

从碳二馏分加氢反应的热力学及动力学,碳二馏分加氢催化剂的载体、活性组分、制备方法、结构及性能,催化剂中试及工业应用等方面综述了裂解乙烯碳二馏分加氢精制催化剂国内研究及应用进展.目前,碳二馏分加氢催化剂载体以Al2O3为主,活性组分以Pd-Ag双组分为主.改进的方向是提高催化剂的活性和选择性,降低绿油生成速度,提高活性组...     

一种轻质碳五馏分加氢制戊烷的方法

申请公布号:CN103012032A申请公布日:2013.04.03本发明为一种轻质碳五馏分加氢制戊烷的方法,依次包括:①被加氢的轻质碳五馏分原料在氢气的存在下通过加氢催化剂固定床进行加氢反应,加氢产物部分返回作为溶剂与原料混合后共同通过加氢催化剂固定床,后者与前者的投料质量比为1∶(6～10)。     

石脑油脱砷在乙烯装置上的设计及应用

通过对加氢汽油装置中催化剂中毒原因的分析，设计了乙烯装置原料石脑油脱砷反器，从而降低了原料中的砷含量，延长了催化剂的使用周期，提高了加氢汽油装置的生产负荷。     

TAS-15型脱砷催化剂的工业应用

为了降低FCC 汽油中的硫含量和烯烃含量,并适当提高辛烷值,中国石油天然气股份有限公司青海格尔木炼油厂于2008年引进美国 CDTECH 公司的选择性加氢脱硫技术,其中以重金属钯为活性中心的加氢催化剂对催化汽油中的砷化物含量要求严格,进料砷含量的设计值应小于 20 μg·L^-1。采用TAS-15型脱砷催化剂,工业应用结果表明, 在设计温度和压力下,TAS-15型脱砷催化剂的脱砷效果满足原料指标要求,且操作费用低,寿命长。     

研究碳五馏分选择性加氢除炔催化剂

碳五馏分主要是由异戊二烯和环戊二烯组成，可用于分离。如今，主要对碳五馏分除炔的方法是选择加氢进行催化。本文主要研究催化剂的工艺条件和活性组分是否对碳五馏分加氧除炔催化性能有影响，并由此考察了该催化剂的稳定性。在加氢实验中，我们发现，钯、银、铜以及一些稀土元素，可以良好的发挥催化选择性和活性。对于催化工艺条件中的不足之处，进行了相应的优化，并由此得出碳五馏分选择性加氢除炔的适宜工艺环境为35-45℃，液态空速在2-4h-1，压力为1．5-3．0帕斯卡，而氢炔摩尔比在3．0--5．0之间。在这样的基本环境中，碳五馏分可以将炔烃大量的脱除。而且催化性能保持稳定。     

LY-9702E催化剂在碳四、碳五加氢精制中的应用

以中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心自主研发的LY-9702E催化剂,用于碳四、碳五加氢精制的评价试验和工业应用。结果表明,LY-9702E催化剂具有低温加氢脱硫活性高、加氢稳定性能优良等特点,适用于工业装置碳四、碳五馏分的加氢精制。     

碳四炔烃选择性加氢回收丁二烯技术进展

加氢除炔技术是回收丁二烯的有效方法。介绍了国内外碳四馏分中炔烃加氢回收丁二烯技术的发展概况,分别阐述了前加氢工艺和后加氢工艺的工艺流程,对贵金属催化剂和非贵金属催化剂的性能及特点进行了论述,详细分析了两类催化剂的优缺点,并提出了改善加氢除炔催化剂性能的研究思路和途径,对今后的研究和发展方向进行了展望。     

裂解碳九加氢技术进展

随着乙烯装置规模的大型化和生产能力的不断提高,乙烯副产碳九馏分的综合利用变得越来越重要。裂解碳九加氢技术是裂解碳九综合利用的关键。本文详述了裂解碳九加氢工艺和催化剂技术的最新进展,提出了加氢催化剂的发展方向。     

合理选用炼厂混合C4原料脱砷催化剂的探讨

石油二厂MTBE装置由2万t/a扩能改造至6万t/a后,新建了混合C4原料脱丁二烯装置,为了保护脱丁二烯的加氢催化剂,必须脱掉混合C4原料中的砷化物。围绕混合C4原料脱砷,选择合适的脱砷催化剂,为国内外同类原料脱砷提供一定的借鉴。     

裂解碳九加氢工艺进展

裂解C9馏分是乙烯装置的副产品,目前国内乙烯产量逐渐增长,而碳九加氢技术具有产品附加值高,综合利用效果好,是裂解碳九综合利用的关键。详述了裂解碳九加氢工艺和催化剂的技术进展,提出了加氢催化剂的研究的发展方向。     

SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂的工业运行与性能比较

介绍了SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂在中国石油化工股份有限公司广州分公司全馏分裂解汽油加氢装置的工业应用,结合物理吸附、透射电镜等物化表征数据与在该装置上运行的进口催化剂进行对比。结果表明,SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂双烯反应活性和选择性高,抗干扰能力强和稳定性良好,适应高空速和高水分、高胶质含量的全馏分裂解汽油一段加氢工艺,运行结果均优于进口催化剂。全馏分裂解汽油一段加氢催化剂性能关键在于提高其耐杂质性能,指出了调变催化剂的孔结构与分布、活性组分的分布及其电荷性质是提高催化剂性能的方向。     

裂解汽油加氢装置流程改造前后一反运行状况分析

乙烯一联合车间加氢装置在独山子天利实业总公司的碳五精制、苯乙烯抽提项目实施过程中进行了配套的工艺改造,加工工艺流程由原设计的全馏分加氢工艺改为C_6~C_8组分的中心馏分加氢,进料性质发生了很大的变化,反应器空速也大幅下降。通过对改造前后一段加氢反应器进料性质、产品及运行参数的对比分析认为:一段加氢反应器催化剂运行周期及使用寿命在加工工艺流程改造后得到延长。     

FCC汽油脱砷技术选择

为了降低FCC汽油中的硫含量和烯烃含量并适当提高其辛烷值,国内某炼厂引进了美国CDTECH公司的选择性加氢脱硫技术。其中以贵金属钯为活性中心的加氢催化剂对催化汽油中的砷化物含量有严格要求,其质量分数应小于10×10^-9,而目前国内没有催化汽油脱砷应用的先例。对FCC汽油原料脱砷技术进行了研究。结果表明,X脱砷剂在常温下脱砷可满足原料指标要求,操作费用低,寿命长,对催化汽油其它性质没有影响。     

C_4馏分加氢催化剂的应用

为了提高C_4馏分的利用价值并实现扩大乙烯裂解料的来源,使用自制的镍系加氢催化剂和钴-钼-镍系加氢精制催化剂,在固定床200 m L绝热评价装置上对C_4馏分液化石油气物料进行全加氢实验,论证镍系加氢催化剂适用于含有低碳含硫化合物C_4馏分的可行性,对模拟的某化工厂C_4馏分原料进行加氢饱和性能考察,对含有高浓度双烯烃和炔烃的丁二烯抽提装置尾气进行原料模拟和全加氢评价。结果表明,自制催化剂适用于含有低碳硫化物的C_4馏分全加氢,可以处理高含双烯烃的C_4物料,并具有良好的低温活性。     

FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺

研究开发出了适于FCC汽油加氢改质的选择性加氢脱硫催化剂和辛烷值恢复催化剂,并在300 mL绝热装置上,分别以全馏分FCC汽油或切割后的重馏分FCC汽油为原料,进行了FCC汽油加氢改质工艺的系统研究,结果表明：单独采用辛烷值恢复工艺或辛烷值恢复-选择性加氢脱硫组合工艺不能完全满足FCC汽油加氢改质的要求;而单独采用选择性加氢脱硫工艺或选择性加氢脱硫-辛烷值恢复组合工艺可以满足全馏分FCC汽油或切割后重馏分FCC汽油加氢改质的要求。将全馏分FCC汽油切割后进行加氢改质可以得到硫含量更低的改质产品或直接生产符合国Ⅳ标准的清洁汽油。     

石油化工与催化 C4馏分加氢催化剂的应用

为了提高C₄馏分的利用价值并实现扩大乙烯裂解料的来源,使用自制的镍系加氢催化剂和钴-钼-镍系加氢精制催化剂,在固定床200 mL绝热评价装置上对C₄馏分液化石油气物料进行全加氢实验,论证镍系加氢催化剂适用于含有低碳含硫化合物C₄馏分的可行性,对模拟的某化工厂C₄馏分原料进行加氢饱和性能考察,对含有高浓度双烯烃和炔烃的丁二烯抽提装置尾气进行原料模拟和全加氢评价。结果表明,自制催化剂适用于含有低碳硫化物的C₄馏分全加氢,可以处理高含双烯烃的C₄物料,并具有良好的低温活性。     

煤液化催化剂的最近研究

虽然铁和锡的化合物作为煤液化的经典催化剂是众所周知的,但最近则集中在为重油馏分加氢脱硫所发展的各种石油催化剂方面。在煤的液化过程中,由于碳沉积和煤中矿物质而使催化剂很快失效。所以,美