碳纤维原料沥青的制备工艺

生产碳纤维要求原料有特殊的物理、机械以及物理化学性质,碳纤维的工艺来源正日益扩大。由于碳纤维材料在许多工业领域具有广泛的应用前景,因此,非常有必要组织适当的原料生产出更加价廉质优的碳纤维.从这一点出发,必须重视从炼油厂和石油化工厂的残渣和裂解焦油生产碳纤维的原料沥青。本文主要论述两种关于从石油残渣和裂解焦油生产碳纤维原料沥青的技术方案,并试用模块图来进行说明。1.技术概述方案一,石油残渣,如减压渣油或低熔点的沥青或其它一些含有大量的异辛烷不溶     

通用型碳纤维纺丝沥青的研制

以我厂〉４５０℃重芳烃为原料,经热聚合和减压深拔后,得到软化点（ＳＰ）≥２２０℃,喹啉不溶物（ＱＩ）≤０．５％的纺丝沥青。经纺丝评定表明,该沥青可纺性好,热稳定性高,制成的碳纤维基本上达到了国内外同类产品的等级。     

通用型碳纤维纺丝沥青制备工艺

本文介绍了一种制取通用型纺丝沥青的工艺技术。其技术路线是以二次加工渣油为原料，经热处理，常压闪蒸和减压深拔制备软化点大于２２０℃，喹啉不溶物小于１．５％的纺丝沥青，７０Ｌ反应釜间歇法中试和１．４０ｋｔ／ａ规模连续法工业试验制取的纺丝沥青，经纺丝评价表明，其可纺性好，较易进行氧化和碳化处理，能满足通用纺丝沥青性能要求。     

碳纤维原料沥青的分子量测定

用溶解法对通用级碳纤维用沥青的溶剂进行了筛选，发现三氯代苯可将高软化点沥青彻底溶解。以三氯代苯为溶剂，用ＶＰＯ法测定了４种国产碳纤维级沥青的分子量，所得结果的准确度大大提高。以三氯代苯和正庚烷的混合溶剂对碳纤维沥青进行了分级处理，获得８个不同分子量的沥青级分。     

沥青基碳纤维原料的选择与制备

本文简要介绍了沥青基碳纤维原料的选择、中间相沥青加工工艺及国内沥青基碳纤维研究及开发现状,为从事该项工作的同行提供了信息。     

石油沥青碳纤维及其复合材料的情报研究

本文阐述了我国碳纤维及其复合材料的原料路线,指出了我国石油沥青碳纤维的工业化纺丝技术途径,并在分析碳纤维性能与应用之间的关系以及分析国际碳纤维消费市场的基础上,提出了我国石油沥青碳纤维及其复合材料的应用发展方向.     

沥青基碳纤维的生产及应用

介绍了国内外沥青基碳纤维的生产应用情况，并对沥青基碳纤维的发展进行了展望。结果表明，在我国发展沥青基碳纤维具有广阔的应用前景。     

沥青基碳纤维的开发及其设想

本文简述了沥青基碳纤化的制备过程，并结合国外的应用及国为的现状，对碳纤维市场需求进行了分析，同时对开发沥青基碳纤维的经济效益进行估算，最后对安庆石化总厂开发沥青基碳纤维提出了几点想法。     

聚乙烯/炭黑复合改性沥青的稳定化研究

针对聚乙烯改性沥青高温储存不稳定的缺点,采用等密度法研完了炭黑添加量对聚乙烯改性沥青常规性能及稳定性的影响,并对改性沥青的结构进行了分析,发现聚乙烯中一定含量的炭黑可获得储存稳定的改性沥青,并且对改性沥青性能影响不大。     

岩沥青改性沥青路用性能试验研究

通过车辙试验、冻融劈裂试验及汉堡轮辙试验对两种不同岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行试验研究;并与70号普通道路石油沥青混合料进行了汉堡轮辙试验对比。在试验研究的基础上对使用岩沥青改性沥青后沥青混合料的路用性能进行了分析。     

工厂热拌再生沥青混凝土技术综述

由于沥青路面的维护、翻修产生大量的沥青刨除料。对沥青刨除料再生利用既能保护环境又能降低筑路成本。目前,沥青刨除料的再生利用技术主要有三种：现场冷拌再生、现场热拌再生、工厂热拌再生。通常采用工厂热拌再生技术对沥青刨除料进行再生利用。因此,对工厂热拌再生沥青混凝土技术的生产工艺、品质管控、沥青混合料质量稳定性方面进行了探讨。     

柔性基层沥青混合料配合比设计研究

针对柔性基层这一特殊层位进行了系统的配合比设计研究,结合实际给出了5种沥青混合料的级配范围,通过马歇尔试验,按照现行规范的流程,分别确定出各级配的最佳油石比。并依据柔性基层抗车辙和抗水损坏能力的需要,对其进行了相应的性能验证试验,结果表明各级配沥青混合料均能很好满足相关规范的要求。     

沥青光氧老化研究进展

介绍了沥青的光氧老化机理，着重评述了现有的沥青及沥青混合料的光氧老化试验和老化后性能表征方法，阐述了改善沥青耐老化性能的途径。通过研究沥青光氧老化评价的方法，探索提高沥青抗光氧老化能力的途径具有重要的现实意义。     

沥青路面施工质量动态控制技术研究

沥青路面施工质量动态控制就是科学的运用数理统计学知识,结合施工实际,建立一套科学的过程控制方法,使路面质量控制在我们要求的范围内.本研究主要针对质量控制图的种类、沥青路面施工质量控制指标的选择、施工质量动态控制技术的应用等几个方面,采用沥青路面施工质量动态控制技术对实体工程进行了实时质量控制.     

沥青路面车辙计算模型及参数研究

介绍了有限元方法的基本理论,着重分析ABAQUS方法中蠕变模型的原理,以及运用其分析沥青混合料特性的可行性。并进行蠕变试验得到沥青混合料的材料参数,在合理的假定和简化基础上应用有限元软件建立模拟沥青混合料车辙变形的模型,对不同结构在重复荷载下的变形进行数值模拟和分析。     

高强度沥青及其混合料性能的试验研究

对高强度沥青与SBS改性沥青、70号沥青的性能进行对比检测，着重进行50℃、60℃下的动态剪切试验，以车辙因子（G^＊／sinδ）评价三种沥青的抗永久变形能力。结合室内试验，对AC-20型混合料的高温稳定性、水稳性、低温抗裂性以及疲劳性能等路用性能进行对比研究。研究结果表明，高强度沥青在50℃、60℃的G^＊／sinδ远高于其他沥青粘结料，能够大幅提高混合料的高温性能，而且对其他路用性能也有一定改善。     

Influence of asphalt chemical composition on moisture susceptibility of asphalt mixtures

To evaluate sensitivity of moisture damage resistance with chemical composition of asphalt, the adhesion energy, debonding energy as well as compatibility ratio of 69 asphalt-aggregate combinations were calculated with thermodynamical models. Pearson correlation analysis and regression analysis were carried out to correlate the relationships between asphalt chemical composition (saturates, aromatics, resins, asphaltenes, and wax) and moisture stability of asphalt mixture. The results showed that more resins and less asphaltenes in asphalt could lead to better moisture stability of asphalt mixture under dry and wet conditions, which can be effectively predicted by multiple regression models with different asphalt chemical components.     

短切玄武岩纤维沥青混合料路用性能研究

为探讨短切玄武岩矿物纤维在增强沥青混合料路用性能方面的适用性,以聚酯纤维为对比对象,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、高温车辙试验,评价了短切玄武岩纤维沥青混合料的路用性能,并根据复合材料理论探讨了玄武岩纤维改善沥青混合料路用性能的基本原理。研究发现短切玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%。并且其性能优于聚酯纤维;短切玄武岩纤维沥青混合料的高温抗车辙能力和水稳定性能均优于聚酯纤维沥青混合料,可作为提高沥青路面综合性能的添加材料用于道路工程中。