基于D-InSAR与概率积分法的开采沉陷监测与预计

为掌握采动区附近高等级公路的变形趋势,针对传统开采沉陷监测方法存在诸多缺陷的问题,将合成孔径雷达技术(D-InSAR)与概率积分法相结合,提出了一种矿山开采沉陷监测与预计方法。该方法首先利用D-InSAR技术对兖州某矿9308工作面进行了监测和分析,并将监测结果与路面水准测量数据进行了对比,然后基于D-InSAR的监测值,求取了9308工作面非充分采动下的概率积分法预计参数,再根据三下采煤规程对参数进行修正得到工作面全采时的预计参数,最后利用修正后的参数预计出工作面全采对附近高等级公路的影响程度。结果表明D-InSAR技术高精度的优势可以为开采沉陷预计提供可靠的监测数据,该方法可以为实现矿山开采沉陷监测与预计一体化提供有力支持。     

西部黄土矿区开采沉陷中的土岩耦合效应研究

西部黄土矿区巨厚黄土层对于开采沉陷特征具有显著影响。将黄土矿区开采沉陷划分为地下开挖、黄土层自重荷载效应下的基岩开采沉陷及其引起的黄土层变形两个模型相叠加,利用数值模拟分析这两者在开采沉陷中的耦合效应。结果表明,基岩开采沉陷引起的黄土层附加变形导致其体积变形,破坏了黄土层的整体结构,改变了黄土层施加于基岩上的自重荷载效应。这种荷载效应与开采宽度、采深、土层厚度相关,得到了黄土层等效荷载与开采宽深比(或采动充分程度)之间的关系,初步揭示出黄土矿区开采沉陷存在的土岩耦合效应。     

高等级公路在开采影响下的破坏现象探讨

根据地下开采引起的地表破坏现象,借鉴建筑物下、水体下、铁路下采煤,结合高等级公路自身属于带状建筑物的特点,分别讨论了地下开采引起的地表下沉、倾斜、曲率、水平移动和水平变形对高等级公路的破坏现象。地下煤炭被采出并达到一定规模后将引起采空区上覆岩层冒落破坏,继续开采,破坏现象将影响到地表,引起地表移动变形,导致地表建筑物、构筑物受到不同程度的破坏。对于高等级公路,地下开采影响到路基路面后,将使高等级公路产生路面移动盆地、路面台阶和裂缝、路面塌陷坑和塌陷槽、路基高路堤沉陷以及边坡坍方等破坏现象。     

开采沉陷区桥梁结构变形和内力分析

为了指导处于开采沉陷区的桥梁结构尺寸和配筋的设计和验算,在开采沉陷区引起的岩体移动变形和地表移动变形规律的基础上,阐述了采动区桥梁结构的变形破坏规律,并着重利用结构力学的方法系统地研究了主要构件的内力计算,从定性和定量两个方面为采动区桥梁设计提供参考.     

采动期间高等级公路DInSAR监测及损害治理

为了评定采动期间地表沉降对采空区上方高等级公路的破坏程度,采用合成孔径差分干涉测量(DInSAR)的技术,利用南屯矿区10景TerraSAR-X卫星数据,对位于老采空区上方的高等级公路在重复采动条件下的沉降情况进行监测。获取了监测期间的开采沉陷时序关系图,这是传统测量方法难以达到的。通过提取出高等级公路时间序列上的下沉值,并基于此值对邹济高等级公路进行损害程度评定,研究表明:公路在监测期间内最大下沉值达到210 mm,最大水平变形为3.1 mm/m,最大曲率为0.046 mm/m2,最大倾斜为3.175 mm/m,使公路产生裂缝、隆起,属于轻微损害,针对损害特征给出了相应措施。     

黄土山区采煤地表滑移变形模拟实验研究

相似材料模型实验是研究复杂地质条件下开采沉陷规律的重要手段.文中以陕西铜川黄土山区的地质采矿条件制作实验模型,研究山区开采沉陷引起的地表滑移变形特征,揭示采动斜坡塑性滑移变形与正常开采沉陷变形的叠加效应,再现黄土斜坡开采裂缝和地表剪切破坏的动态过程.     

官地矿重复采动造成地表破坏程度分析

依据官地矿29401工作面上方地表沉陷观测站的监测数据,结合该工作面的地质采矿条件,分析了该矿重复采动造成的地表移动最大速度、地表移动的初始期和活跃期,得出了该地质采矿条件下重复采动对地表移动破坏造成的剧烈程度和持续时间,及在进行采煤沉陷治理时,需地表移动变形稳定后再治理更加合理,为该矿防治开采沉陷提供了科学的参考依据。     

煤矿沉陷区土地的复垦与建筑利用

矿井开采引起地面下沉与变形,在大多数情况下,它会对地面土地、水系及各类建筑物、构筑物造成不同程度的影响。为了减少上述采动引起的地面破坏程度以及合理利用受采动影响的地面土地,许多国家都在进行这方面的研究和试验工作,并且在沉陷区土地的复垦及建筑利用方面取得了许多有实际效益的成果和经验。     

急倾斜煤层开采地表移动变形预计

针对新疆乌鲁木齐矿区急倾斜煤层开采的复杂采矿、地质条件,运用预计采动地表移动变形破坏程度的综合评价软件—Yhl-12预计软件,预计模拟了新疆乌鲁木齐矿区的地表移动变形情况,分析了在急倾斜开采条件下,引起的地表沉陷破坏基本规律和损害的特殊性。为急倾斜煤层开采条件下的矿井实施合理、经济、有效的控制开采方法提供了重要的依据。     

浅议建筑物下压煤宽条带开采技术

基于实测资料,深入分析开采沉陷率与开采宽深比之间的关系,建立非充分开采沉陷率与开采宽深比的玻兹曼函数关系,确定宽条带开采采动程度的临界值,为有效控制地表沉陷变形提供了可靠的技术依据,开采实践表明宽条带开采是可行的。