城市高架相交之大型现浇箱梁的支撑系统施工技术

上海中环线穿越逸仙路高架的4层立交桥,是重要的城区交通枢纽,地面及高架交通流量大。为了确保中环线30.5m宽箱梁混凝土桥面施工期间的交通畅通和安全,采用了钢管立柱加型钢横梁再结合钢管扣件排架的支撑系统,并采取了安全保护措施,使箱梁的施工在不影响该区域交通的前提下安全、顺利实施。     

A Bridge Management System for Elevated Steel Highways

The Hanshin Expressway network extends some 200 km, forming the traffic arteries of the heavily urbanized Hanshin area surrounding Osaka, the second largest city in Japan. Due to restrictions on construction in mature cities, 93 percent of the total length of this network is elevated, and 77 percent of the elevated structures use steel girders that have numerous curves to allow complicated road alignments. These elevated structures are showing signs of damage after serving for almost 30 years under chronic overload conditions. This article describes the various types of damage that are frequently detected in elevated steel bridges and, focusing on typical fatigue-induced damage, reviews the repair process that begins with the investigation of causes and potential repair methods and continues through the implementation and inspection of the repair work. Propositions are presented that may enable the design of more durable steel bridges. In addition, this article briefly discusses a database system that is being used for the maintenance and management of steel bridges.     

城市高架道路景观尺度的层级控制探讨

我国在缺乏景观评价体系的情况下大量兴建对城市环境影响巨大的高架道路,破坏了宜人的城市景观感受。应运用景观原理,提出城市高架道路的尺度控制原则和层级控制方法,包括环境层级、高架路层级和构件层级。对这三个层级的景观控制进行定量与定性分析,可以使高架道路的景观尺度与城市环境相协调。     

谈城市高架车站减振

随着我国经济的飞速发展,人民生活水平的提高,城市人口规模历史上首次超过农村.城市化进程的加快,城市规模的不断增加,城市的交通问题日益加剧.因此发展.具有运量大、速度快、安全性能好、准时高效、节能的城市轨道公共交通已是必然.高架线与地铁相比以其经济、设计施工难度小、建设费用低且建设周期短等优点得到广泛的发展和应用.高架车站结构是高架线交通建设中必备的配套结构.论文介绍了高架车站结构的几种基本形式,同时介绍空间框架结构减振措施和方法.     

Neuro-Fuzzy Control of Railcar Vibrations Using Semiactive Dampers

Abstract:   This article describes a new approach to reducing vertical vibrations in a 70-ton railcar using a neuro-fuzzy controller and a magnetorheological (MR) damper. A semiactive control technique is developed for a two-degree-of-freedom quarter car model of the railcar that has an installed MR damper. A fuzzy controller in real time continuously updates damping properties of the device. The controller uses feedback acceleration of the freight mass to specify a voltage signal to the MR damper. Correlations between acceleration (controller input) and voltage applied to the MR damper (controller output) are developed using Neuro Fuzzy Controller (NEFCON). To assess effectiveness of the semiactive control scheme, responses of the railcar to various haul conditions are compared with those for uncontrolled and for passive operating conditions of the MR damper. Results indicate that semiactively controlled MR dampers can reduce vibrations to acceptable levels provided that sufficient force capacity can be supplied by the damper .     

城市立交工程的特点与监理对策

通过分析城市立交工程建设的特点，结合工程实际阐述了城市立交工程监理的对策。     

道路交通项目在实施阶段的投资控制

简要分析了城市道路交通项目在实施阶段投资控制的特性,技术管理系统、合同管理系统对项目投资控制的影响。结合项目实践,阐述了互相制衡投资控制系统的建立与运作、项目投资控制总目标的建立与分解。提出投资控制应考虑社会和谐目标,投资控制是系统工程,项目的投资控制不是孤立的工程造价管理。     

城市高架道路架桥技术概述

上海土地资源极为有限,引导了上海城市交通向高架发展.在满足设计受力工况的条件下,如何选择一种更加经济、合理的施工方案,开始成为城市高架建设中一个非常值得研究的问题.结合两个施工用地有限的工程实例(共和新路12.5标工程、卢浦大桥引桥三标工程),通过方案比较,阐述了采用架桥机施工具有的优点.     

城市轨道交通高架车站结构动力分析

针对高架车站结构特点,对其在列车动载作用下的动力响应进行分析,探索了一种高架车站动力分析的理论形式。     

城市高架快轨交通与城市景观协调性研究

建设快速轨道交通是解决大城市交通拥挤问题的一种对策,而高架快轨交通的存在势必会对城市景观产生影响。本文针对国内外高架快轨交通与城市景观的协调性问题,提出了高架快轨交通景观规划理念及建设原则,并以广州市轨道交通六号线工程为例,提出城市高架快轨交通与城市景观协调对策,试图为国内高架快轨交通的规划和设计提供一些参考。     

公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制

公路与市政道路工程属于基础设施建设至关重要的组成部分.路面的平整性属于评价路面使用性能的关键指标,其与车辆在路面中的行驶质量和充分发挥道路的基本功能存在直接影响.所以,路面平整性的改善与提升始终是沥青路面施工建设中尤为重要的技术.对公路与市政道路沥青路面平整度的施工质量控制进行了深入的探究分析,分析结果以供参考.     

基于桥面铺装技术的城市高架桥梁设计研究

本文对城市高架桥梁桥面铺装工艺进行了阐述,指出面铺装存在的问题,通过对高架桥桥面铺装技术的分析,提出了摊铺施工、接缝处理等技术处理举措。     

城市高架道路桥下空间的违章搭建浅析

本文试图通过展示桥下空间“违章建筑”的生存状态来揭示我们对此现象在认识上的误区以及反思以往规划措掩的可行性，并尝试提出建议。     

浅谈软土地区高速公路湿喷桩施工质量控制

质量控制是软土地区高速公路建设中必不可少的重点内容。本文通过结合湿喷桩在高速公路建设中的应用,对软土地区高速公路喷施桩施工质量进行了分析评价,针对工作中存在的不完善部分,联系实际情况,探讨了对软土地区高速公路湿喷桩质量控制的详细方法。     

浅谈软土地区高速公路湿喷桩施工质量控制

质量控制是软土地区高速公路建设中必不可少的重点内容。本文通过结合湿喷桩在高速公路建设中的应用,对软土地区高速公路喷施桩施工质量进行了分析评价,针对工作中存在的不完善部分,联系实际情况,探讨了对软土地区高速公路湿喷桩质量控制的详细方法。     

高架轨道交通噪声影响计算模型

根据波动声学和几何声学原理,将列车看作一运动着的有限长线声源,建立了有声屏障时城市高架轨道交通沿线声场分布计算模型。该模型的建立及其应用可为高架轨道交通的规划及其声屏障设计提供科学依据和手段。模型中对声影区的声场分布采用惠更斯-菲涅耳原理进行推导计算,给出的理论计算公式可为推导计算其它复杂声源的衍射声提供借鉴。     

探究延安路高架对上海城市中心风貌核心区域的影响

延安路高架作为上海市的交通主体干道,从1999年全线建成至今,为上海交通整整奉献了21a;与此同时,从1996年开始建设至今,延安路也背上了25 a沉重的枷锁,并将一直延续下去.以延安路外滩至华山路段为研究对象,从延安路的历史地理背景、人文特征底蕴、历史风貌、经济价值、生态体系、居住环境出发,全面地分析了这段穿越上海城...     

高架城市及其城市空间发展的三层结构模式

随着城市建设规模的不断扩大,城市交通拥堵、停车难及汽车尾气伴生的环境污染、热岛效应等问题日趋严重,已成为未来城市发展的瓶颈问题。近年来,全方位开发利用地下空间的呼声日渐升高,其中包括地下交通、地下商业空间、地下基础设施,甚至地下人居环境等,然而,人类需要阳光、雨露、空气,甚至风、雨、雪等自然生态。笔者认为,地下空间发展应该遵循的最基本原则,就是最大限度地满足人类生态环境的自然回归。基于这一理念,本文提出了以人为本的高架城市理念,通过人类活动空间层(高架层)、交通空间层(地面层)和地下基础设施空间层(地下层)的三层式空间结构,形成人居活动空间上移、影响人居活动的基础设施下移的城市规划建设新模式,为有效破解城市交通拥堵、人居活动空间短缺、城市空气污染等当代城市“综合征”提供新的思路。     

高架连廊预应力施工技术控制

预应力混凝土是在外部荷载作用下,预先建立起有内应力的混凝土,从而提高构件的抗裂性和刚度。因此预应力施工的好坏,将直接关系到结构物的质量、安全。