加氢站储氢容器优化配置研究

以当前建设规模为日加注1000kg、35MPa氢气的加氢站为研究对象,根据质量守恒定律,建立了计算加氢站储氢瓶组取气率的数学模型。从原理上研究了储氢容器高、中、低压不同容积比例设置对其取气率的影响。结果表明,随着低压储氢瓶组水容积逐渐增加,整个加氢站储氢容器的取气率呈先增大后减小的趋势,当高、中、低压储氢容器的水容积比例为2∶3∶4时,整个加氢站储氢容器的取气率最高,为46.483%。     

空气产品公司美国加州加氢站以低于每千克10美元的价格供应氢气

<正>2017年3月7日,全球领先的氢燃料加注及加氢设施供应商空气产品公司(Air Products)宣布,其在美国加利福尼亚州的数座加氢站已经实现了以不到10美元/kg的价格向燃料电池车用户供应氢气的里程碑。加氢技术的进步以及用气量的增加是推动氢气价格降至10美元/kg以下(9.99美元)的重要因素。空气产品公司氢能系统全球业务总监Ed Kiczek表示,"我们近期在加氢站技术以及氢气输送领域的几项革新将     

大型制氢加氢子母站项目设计技术研究

以新疆某制氢加氢一体化项目为例，阐述了大型制氢加氢子母站的设计方法，提出了制氢加氢母站和加氢子站的工艺路线和配置方案。对于大规模制氢加氢母站，设置碱性水电解制氢系统、氢气压缩及储存系统、氢气充装系统及油气氢合建站，使母站兼具制氢、充装和加氢功能；考虑特定时段氢气外运不畅，提出了低压存储、中间压力存储和高压存储的方案，并通过比较确定采用低压存储方案；母站内加氢站及加氢子站采用油气氢合建站形式，提出了具体的设备配置方案。对于加氢子站，提出了分级卸气以提高长管拖车氢气利用效率的方案。     

乌海化工加氢站投入使用

<正>内蒙古乌海化工有限公司为提高氯碱装置生产氢气的利用效率,实现清洁能源的有效应用,进一步优化产业结构,在乌海市投资建设加氢站项目。乌海化工在乌海市海南区海化工业园建设的第一座加氢站已成功投入使用,向氢燃料轿车、大巴车及工业车辆提供合格的氢气。该加氢站加注能力包含 35 MPa和70 MPa两种气体加注方式,同时设置液氢储罐。该加氢站是内蒙古自治区第一座正式运营的加氢站,集中了氢能行业最新技术成果,它的建成实现了用氢环节的项目落地,进一     

加氢站高压储氢容器安全性分析

氢能作为“能源互联网”的纽带,不仅来源广泛、低碳环保、灵活高效、应用场景多,还便于储备和运输。氢气储运是氢能发展中的重要环节,而高压储氢容器的安全性是长期困扰氢气储运的问题。以加氢站固定式高压储氢容器为研究对象,针对不同结构的加氢站系统,总结了其中储氢容器的特点。对近3年储氢系统中高压储氢容器发生的事故进行汇总,从设计、配件、设备、人才方面存在的安全问题进行分析,并提出安全性相关的建议,对未来高压储氢容器的发展方向进行了展望。     

氢气快充温升控制装置数值设计

高压氢气从储氢罐到氢气瓶的加注过程中存在一定的温升．从安全角度出发,本文建立了高压氢气快充温升控制设计模型,基于模型对氢气快充温升控制装置进行了数值分析,并提出了氢气快充温升控制装置的数值设计方法。研究结果可以为加氢站等对于初始温度有要求场合的设计提供参考。     

煤直接液化加氢工艺氢气系统优化研究

介绍了煤直接液化加氢工艺的氢气需求和为提高氢气利用率所采取的措施。该工艺采用两套煤气化制氢、一套天然气制氢和一套重整装置制氢为煤炭液化和液化油品加氢等提供所需的氢气。煤直接液化装置采用膜分离系统将循环氢中的氢气含量从86%提高到96%。同时,采用变压吸附装置(PSA)回收煤直接液化加氢工艺的富氢排放气中的氢气。因膜分离系统受原料制约,其使用效率随运行周期逐渐降低,致使氢气回收率下降、尾气中氢气含量逐渐升高,即降低了膜分离效率,又增加了后续PSA运行能耗;各工段塔顶气经过轻烃回收后所产干气含氢量在49～61%之间,氢气没有得到有效回收利用,直接进入燃料气管网用于燃烧加热,造成了氢气的浪费。因此膜分离系统进行优化配置、干气系统进行氢气回收,对提高煤直接液化加氢工艺的氢气利用率及整个工艺过程的节能降耗具有重要意义。     

非焊接储氢瓶式容器热处理工艺研究

本文主要对非焊接储氢瓶式容器热处理工艺—双面淬火进行了研究,通过对淬火机构的设计,淬火介质的分析、选择,及热处理工艺的调整,对该工艺制造的50MPa瓶式站用储氢容器产品进行空气中强度、侧膨胀量、冲击吸收能量、硬度和氢气中慢应变速率拉伸数据分析,测得在氢气中和在空气中的抗拉强度之比、最大总延伸率之比分别为99.5%和98.2%,满足《加氢站储氢压力容器专项技术要求》T/CATSI 05003-2020中在氢气和空气中的抗拉强度之比、最大总延伸率之比均不小于0.9的要求。     

加氢站钢带错绕式高压储氢容器检验相关问题探讨

钢带错绕式高压储氢容器在加氢站中普遍存在,其储存压力高,介质易爆易燃,且储存氢气的容器材质有可能发生氢脆,存在潜在的泄漏和爆炸危险。总结加氢站用储氢压力容器的基本特性,针对其存在的安全隐患,对钢带错绕式高压储氢容器提出相关检验建议。     

氢能供应链成本分析及建议

氢能具有能量密度高、环保清洁可再生的优势,已经成为未来能源发展的重要方向,被视为实现碳减排的必由之路。但目前氢能发展的核心问题是用氢成本过高,与电动车和传统燃油车相比没有经济优势。本文从制氢-运氢-加氢的产业链角度分析,发现电解水制氢成本远远高于化石能源制氢,且氢气的成本主要在运氢和加氢环节被抬升。文中指出：究其原因,主要由于氢气储存不易,在现有的长管拖车运输条件下,每次运输氢气量少,效率不高;同时由于燃料电池汽车数量少,每日加注量不足,叠合加氢站关键设备不能国产化,固定资产投资高导致折旧成本高,增加了氢气成本。针对这一问题,文中给出了具体降低成本建议,包括增加运氢压力以增加单次氢气运载量;加快科技攻关,关键设备国有化;突破政策限制,实现站内制氢;优化加氢站工艺,减少日常运营成本等。     

不同水容积的车载储氢气瓶快充温升研究

高压气态储氢是氢能汽车的主流技术解决方案,氢能汽车加氢操作时间应与燃油车加油操作时间相近.但快充过程伴有较高温升,这将诱发环氧树脂剥离、碳纤维失效及气瓶欠充装等问题,故应准确预测温升并给定可靠的加注策略.因此需要关注不同水容积的储氢气瓶,揭示氢气、复合层压板的温升演化,并给定高精度、宽适用范围的温升预测公式.     

天然气加氢工艺技术研究

研究并提出了在长输管道工程站场和城镇燃气门站进行天然气加氢的工艺流程,并对流程中的关键设备-流量随动式混气撬进行了研究。分析了天然气与氢气混合气对输气管道工程中管道材质的影响及管道设计规范适用性的选择。为天然气管道输送氢气介质工艺提供了参考和借鉴。     

HAZOP方法在氢气压缩机风险分析中的应用

相比于传统的化石能源，氢能具有零排放、高热值等一系列优势，因此世界各国都相继加快了对氢能的研发和应用步伐。氢气压缩机是我国加氢站建设的关键，也是确保加氢、储氢、运氢环节畅通无阻的关键设备。由于氢气易燃易爆的特性，一旦氢气压缩机发生故障，极有可能会出现压缩机停机、气体泄漏等危险，甚至引发火灾和爆炸。因此迫切需要对氢气压缩机可能面临的安全风险进行评估，辨识氢气压缩机运行中的危险因素，查明可能的故障原因并制定相应的保护措施。以氢气压缩机为研究对象，采用HAZOP方法对氢气压缩机进行了危险辨识与后果评估，保障了其安全平稳运行。结果表明：氢气压缩机面临入口过滤器压差过高、一级进气缓冲罐压力过低以及一级排气温度过高等风险，应考虑增设报警装置。     

我国典型城市氢能经济性和低成本氢源探索分析

氢能经济性一直是氢能与燃料电池汽车产业发展关注的重点。本文构建了一种简洁、有效的加氢站氢气成本计算模型,可适用于现阶段已投入运行的加氢站经济性研究计算。应用该成本计算模型,通过实地调研,本文得到了张家口、郑州、盐城、佛山等地典型加氢站的氢气成本,经对比分析可知,由于氢气来源、储运距离、应用端市场规模等现实条件不同,加氢站的氢能经济性具有很大差异。为进一步提升氢能经济性、探索加氢站氢气成本低于40CNY/kg的可行性,本文以张家口市氢气来源于风电电解水制氢的某加氢站为例,详细分析其氢气成本构成情况,得出低成本氢源开发对于降低加氢站氢气成本具有重要意义。本文还根据氢能产业发展现状和在交通领域的应用前景,从降低氢气制取成本、氢气储运成本、加氢站固定资产折旧及运营成本等方面为进一步提升氢能经济性、降低加氢站氢气成本提出建议。     

小型加氢反应装置的设计及其应用

根据石油树脂加氢的特点设计制作了一套小型气-液-固中压固定床加氢反应装置,进行加氢工艺条件的考察和加氢催化剂的筛选、评价等。介绍了装置的主要技术指标、工艺流程及控制系统,对C5/C9共聚石油树脂进行加氢应用研究,确定了加氢工艺条件和最佳催化剂,制得了高质量的浅色氢化石油树脂。     

小型加氢反应装置的设计及其应用

根据石油树脂加氢的特点设计制作了一套小型气-液-固中压固定床加氢反应装置,进行加氢工艺条件的考察和加氢催化剂的筛选、评价等。介绍了装置的主要技术指标、工艺流程及控制系统,对C5/C9共聚石油树脂进行加氢应用研究,确定了加氢工艺条件和最佳催化剂,制得了高质量的浅色氢化石油树脂。     

小型加氢反应装置的设计和应用

根据石油树脂加氢的特点设计制作了一套小型气-液-固中压固定床加氢反应装置,进行加氢工艺条件的考察和加氢催化剂的筛选、评价等。介绍了装置的主要技术指标、工艺流程及控制系统,对C5/C9共聚石油树脂进行加氢应用研究,确定了加氢工艺条件和最佳催化剂,制得了高质量的浅色氢化石油树脂。     

煤层气地面集输设计研究

目前,煤层气田的集输系统设计主要参照天然气的工艺规范,根据煤层气低压、低产的特点采用低温集输工艺,井口不注醇、不加热,两级两地增压,井口就地脱水。煤层气在集气站内经初步分离后一级增压,增压后输送至集中处理站。除尘后增压进入分离器进行分离,最后MDEA脱碳工艺和三甘醇脱水工艺对增压后的煤层气进行净化处理,净化后的煤层气输送至外输干线入口。     

焦炉气气氛下煤加氢热解研究进展

煤－焦炉气共热解是力图降低传统煤加氢热解工艺投资和工业运转 和的新工艺，近年来已引起人们广泛注意。本文平述了近期国内外利用焦炉气代替氢气作煤加氢热解反应气工艺的可行性以及热解温度和焦炉气组分对热角产品影响方面的研究进展。     

碳谷绿湾:布局新能源,转型新发展

<正>根据上海市“南北转型”发展战略,上海碳谷绿湾产业园正紧紧围绕“转型新发展,塑造新形象”这一发展主线,大力布局新能源赛道,努力突破瓶颈,提高经济发展新质态,为国家“碳达峰、碳中和”贡献力量。发展绿氢助力低碳节能前不久,碳谷绿湾公司发布消息称,全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化装置开车仪式在碳谷绿湾产业园举行。该项目以有机液体为氢气载体,在常温常压下进行安全经济运输,有效解决目前氢气储运端存在的高风险和高成本等“卡脖子”问题,彻底突破了氢气储运限制。