陶瓷轴承在机车牵引电机中的应用分析

通过对机车牵引电机轴承电流形成原因及电流损伤分析,比较了钢轴承和氮化硅陶瓷轴承的性能,得出机车牵引电动机轴承用氮化硅陶瓷轴承主要优势有:能有效防止电流经过轴承产生的"电蚀"损害;陶瓷轴承的润滑脂寿命比一般钢制轴承的寿命长3～4倍.     

机车牵引电动机油润滑轴承失效分析与对策

分析油润滑牵引电机轴承出现早期异常磨损、剥落等失效的特征及原因,通过优化密封结构、改进过滤装置等措施,有效改善了轴承润滑及磨损状态,提高了轴承使用寿命。     

加工中心主轴轴承润滑方式的改进

瑞典产HMC800型加工中心的主轴轴承为干式免维护高级润滑脂润滑,经多年使用,其密封性能下降,润滑脂产生皂化变质。通过对主轴轴承润滑方式的改进,很好地解决了问题。     

风力发电机轴承润滑方式的改进

润滑对机械设备的运行具有十分重要的作用,对风力发电机各类轴承的润滑要求及润滑剂的选用做了简单介绍,对风力发电机的维护和检修工作具有一定的意义。     

便携式机车牵引电机绝缘检测仪的设计

绝缘检测试验是鉴定机车牵引电机介电强度有效而直接的方法,它可以明确判断电机绝缘是否处于良好状态。该绝缘检测仪采用直流高压泄漏电流来检测牵引电机的绝缘状态,用泄漏电流的非线性增长来判断电机的绝缘性,从而达到对电机绝缘质量控制;测试系统采用具备12位测量精度的高速A/D转换芯片MAX197进行数据采集,并以Windows CE5.0作为嵌入式操作系统;该绝缘检测仪输出过程具有稳压环节,不受电网电压和分载波动的影响,并且结构简单,携带方便,单人操作,安全可靠,适用于检测具有机械损伤的牵引电机主绝缘状态[1]。     

热锯机主轴轴承润滑方式改进

分析了热锯机主轴轴承故障率较高的原因,根据使用要求及使用环境重新选择了润滑剂,并对轴承座及主轴箱结构简化改进,根治了热锯机主轴轴承损坏频繁的顽症。     

热锯机主轴轴承润滑方式改进

分析了热锯机主轴轴承故障率较高的原因，根据使用要求及使用环境重新选择了润滑剂，并对轴承座及主轴箱结构简化改进，根治了热锯机主轴轴承损坏频繁的顽症。     

风力发电机主轴轴承润滑方式的改进

风力发电机主轴轴承的润滑对其寿命至关重要,针对主轴轴承采用脂润滑出现的润滑脂更换困难、低温流动性差等问题,对其润滑方式进行了改进,改用油润滑方式,并详细介绍了油润滑系统。     

热锯机主轴轴承润滑方式的改进

热锯机故障率高已成为制约轧钢生产的瓶颈。本文简述该机主轴轴承润滑方式存在的严重漏油、轴承损坏频繁、污染环境、主轴箱内机油引燃等问题,查找并分析了机油泄漏的原因;分析得出主轴轴承应采用干油润滑或简化轴承润滑和密封装置结构,并介绍了具体改进措施。     

基于小波去噪的机车牵引电机轴承故障诊断仿真研究

轴承是牵引电机重要的传动部件,其性能直接影响机车的运行状态,机车运用时间过长,运行环境恶劣往往导致轴承不同程度的磨损、烧结,为降低牵引电机轴承故障率和机车维护成本,方便获取牵引电机轴承运用信息,本文提出基于小波去噪提取轴承特征的分析方法,利用LabVIEW编译软件对采集到的仿真试验台轴承振动信号进行小波包去噪处理,结合Hilbert包络分析提取去噪后信号的故障特征频率进行故障识别,为机车牵引电机故障诊断提供理论依据。     

机车牵引电动机用陶瓷轴承

分析了牵引电动机轴承电流产生原因,损伤形式及电气特性对绝缘轴承的影响。在牵引电动机应用方面,陶瓷轴承优于钢制轴承,其具有润滑脂寿命更长,可有效防止电蚀损害等特点。     

电力机车牵引电机轴承故障分析

本文主要介绍了和谐型电力机车牵引电机轴承设计、安装结构,发生轴承固死故障的表象,并从轴承质量、设计寿命、组装工艺等几个方面对故障产生因素进行了阐述分析,针对性地对故障轴承外观及断口情况、化学成分、表面硬度、金相组织进行检测、检验,对故障产生的原因进行了初步判断并提出应对解决措施。     

引风机轴承润滑方式的改进及核算方法

用于热电厂锅炉的离心式引风机的滚动轴承常因轴承温度过高而失效,笔者给出了该轴承润滑方式的核算方法、润滑剂的选用、润滑剂定量计算及换油周期的核算方法,同时对轴承密封箱进行了改造说明。实践证明,改进效果良好。     

装载机液压泵驱动轴轴承润滑方式的改进

我国系列装载机结构大同小异，变速泵和转向泵的两个驱动轴一般均由连接在变矩器泵轮上的齿轮驱动，两驱动轴轴承的润滑方式为飞溅润滑。由于轴承的位置较高，其润滑条件很恶劣，致使轴承的使用寿命远远不能达到设计要求；由轴承磨损、损坏而引发的变速泵和转向泵的故障也...     

铁路机车牵引电机的状态维修

铁路机车牵引电机对于几次大提速后的列车安全、可靠运行,作用至关重要。本文介绍采用MCA测试技术,对阻抗和倍频进行测试,基本可及时了解牵引电机的电气故障。据此采取适当的维修策略,可逐步实现牵引电机的状态维修。     

风扇轴承润滑的改进

井式渗碳炉风扇下轴承(7309)由于处在高温下工作,原在旋盖式油杯中加入钙基润滑脂(黄油),由于温度高,在离心力的作用下流下、抛出,需经常不断地加入,现加入适量二硫化钼润滑脂,很少抛出,油脂的用量大大减少。在使用中发现温度比下轴承低的上轴承(209)反而坏的次数多,拆卸     

轨道牵引电机轴承试验研究

轴承考核评价试验方法与试验台架的研究,将对国产化进程起到积极的推动作用。通过分析目前国内轨道牵引电机轴承主要的试验项目与试验原理,提出了摩擦力矩试验等项目的典型试验台架安装结构;对未来试验的发展方向进行了总结和展望。     

机车牵引电机故障分类及运行维护监测设计

电力电子技术的发展促进了铁路机车的快速发展和改进,其技术不断更新,结构更加复杂,功能更加健全。但与此同时,对铁路机车中牵引电机的可靠性要求也随之增高,可靠性已经成为铁路系统中重要的安全考核指标。现主要分析和研究铁路机车ZD114型牵引电机在设计和日常维护中的特点和要求,并为铁路机车牵引电机今后的维护和设计提供有效的参考方案。     

轨道交通牵引电机轴承电流密度计算

为评估电机轴承耐电蚀性能,以轨道交通牵引电机轴承为研究对象,将轴电压作为输入参数,考虑载荷、转速、润滑等应用条件以及轴承绝缘性能参数,建立简化等效电路模型,并根据轴承载荷、接触变形、润滑等基本理论,计算轴承受载情况与润滑油膜厚度,进而推导得到轴承油膜电容及电流密度的计算公式,推荐电流密度阈值为0.1 A/mm²。以轨道交通用某型190 kW逆变驱动电机固定端6215深沟球轴承为例进行计算,轴承最大电流密度小于0.1 A/mm²,轴承无电蚀风险。