转盘式停车装置的设计

针对老旧小区停车难、非机动车乱停乱放的问题,小组设计了一种转盘式停车亭,主要由刷卡装置、智能道闸装置、升降托板装置、大齿轮转盘装置及支柱、停车板和滚珠丝杆组成。安装在支柱顶部的电机带动滚珠丝杆转动,通过螺母带动升降托板装置作升降运动。安装在承重板上的电机带动大齿轮转盘装置上的车位旋转,旋转车位。经过实际考察与试验,该装置能在不改变小区格局和不影响人们活动场所的前提下,达到增加车位的目的,同时提高了停车安全性,是城市老旧小区居民停车很好的选择。     

立式单车停车装置设计

为了解决现有城市老旧小区自行车停放难、停放乱、占地面积大等一系列的问题,设计了一种由固定基桩、收放机构和传动机构等组成的简易的纯机械立式单车停车装置,通过绳索-滑轮-配重的结构形式实现单车的竖立停放,利用锁止机构和撞针触发机构实现收放机构的锁止与释放。理论分析确定了撞针杆接触角和伸缩杆安装角度范围,并通过运动仿真和实验相结合的方式确定了配重块质量的大小,研究和实验结果验证了立式停车装置用于存取单车的可行性。     

一种停车装置的设计

为解决现实生活中中档小区停车难的问题,设计了一种机械电子停车装置,包括控制系统、支撑结构、多个升降设备、旋转驱动机构以及悬臂轨道。对结构设计进行实验及应力分析,验证该装置操作方便,结构简易,安装维护成本低,能够解决停车问题。     

汽车侧向辅助停车装置设计

目前,汽车的数量不断增长,这使停车难和车位少的问题逐渐增加,对于停车技术的要求也越来越苛刻,本设计利用辅助装置摩擦轮、蜗杆、蜗轮、万向节、连杆轴、辅助装置车轮支撑轴组成传动系统,通过简单的传动关系来实现车辆纵向移动转换成横向移动,经过了多次测试与实践制作的实物效果良好实现了停放车辆的功能,大大增加停车效率。     

绿化带隐蔽式自动停车装置设计

近年来,汽车的保有量逐年增加,城市里老旧小区的停车位已经不能满足停车需求。针对这一现状,设计一款绿化带隐蔽式自动停车装置。该装置充分利用绿化带的垂直空间,既保留了小区的绿化又增加了停车位,有效解决了小区停车用地与绿化用地之间的矛盾。     

小型柱式立体停车装置设计

为了解决老旧小区停车难问题,设计了一种由立体机架、垂直升降机构、水平回转平台、活动停车位和传动系统等组成的小型柱式立体停车装置。采用ANSYS软件对活动停车位的载车支架进行承载性能分析,证明载车支架的承载强度满足使用要求。对停车装置的控制系统的软硬件进行设计,通过样机试验验证了控制系统稳定可靠,能够实现自动停取车功能。     

一种双边自行车停车装置的设计

针对共享单车停放困难影响交通秩序的现状,迫切需要研发自行车停车装置。设计了一种“摩天轮”式新型双边立式自行车停车装置,由机械执行机构和控制系统两大部分组成。前者通过大转矩步进电机和蜗轮蜗杆减速箱带动圆盘转动形成旋转执行机构,可提供6个自行车车位;后者利用32位闪存微控制器STM32系列单片机来处理停车装置运行过程中产生的数据,实现用户在存取自行车过程中6个车位顺畅地切换以及定位。该装置具有空间利用率高、存取简便快捷、美观防盗等特点,为解决共享单车的停放管理问题提供一种可参考的解决方案。     

一种便携式侧向辅助停车装置设计

针对城市停车位紧张,经常遇到停车空间不足的问题,设计出一种便携式侧向辅助停车装置。该装置通过机械传动将汽车的纵向移动转变为横向移动,并进入停车位,大大节约停车所需要的空间,同时通过机械锁紧装置使汽车能后自如的进入和离开辅助装置,并且该辅助装置设计为折叠式节约了装置存储空间。     

便捷多功能轿车侧方停车机电装置设计

基于当前住宅小区停车难的状况,研发设计了便捷式多功能轿车侧方位停车装置,该装置主要由基础支架、车辆承载板、地面导轨系统、底层两轮车停车位平台、升降传动系统以及横移传动系统、电控系统等组成,利用对已有停车位的改造,通过水平移动和倾斜停放轿车,大幅缩小了侧方停车位场地所需长度,节约了40%的停车空间,而且在原有场地不增加的情况下满足了电动车、摩托车、自行车的停车需要。     

新型升降旋转式自行车自动停车装置设计

针对目前城市中自行车(包括共享单车)停车杂乱、困难的具体现状,设计了一种新型升降旋转式专用于自行车自动停车的装置,该装置停车与取车方便快捷并节约停车空间。该装置主要由停车架、升降系统、夹持与进给部分、回转系统、机电控制部分所组成。停车时,自行车放在入口,用户刷卡识别身份后,装置自动抓取自行车送至空余车位,而取车过程正好与之相反。     

一种公交车停车警示牌的机械装置设计

在节能减排的号召下,公交车成为市区内人们出行的一大主要交通工具。然而在公交车到站停靠时,伴随车门的开闭,公交车后方的行人与车辆往往难以察觉。有时也因路况或驾驶员问题,公交车停靠在路边距离站台过远,造成后方行驶的电动车与下车乘客碰撞的事故发生。特别是阴雨或者大雾等可见度较低的天气环境下,这一系列潜在的安全隐患尤为突出。针对上述问题,我们参照校车停车警示牌的思路,设计出一种公交车停车警示牌机械装置,为公交车的安全停车加一层安全保障。     

智能停车辅助装置

针对人均汽车保有量逐年上升以及老式小区停车难的社会问题,设计了智能停车辅助装置。该装置由变旋心机构、转向-锁定机构和车辆导向机构(外壳)三部分组成。实物模型的运行结果表明该装置具有占地面积小、停取车速度快、低能耗、清洁环保、价格低廉等特点,可以在增加停车场地利用率的同时大幅简化停取车过程,节省时间。     

基于Arduino单片机的智能安全停车装置的设计

以人体生理数据检测模块、手动控制模块、控制单元、停车模块和报警模块为硬件核心,设计了基于Arduino单片机的智能汽车紧急情况安全停车系统,其可以在驾驶员身体突发状况无法控制车辆时,在不影响正常的交通环境情况下安全的靠边停车;并通知到急救中心及紧急联系人进行救援,可以最大限度确保驾驶员及乘客安全.     

一种新型汽车停车装置设计与分析

为解决城市停车难问题,设计了一款新型停车系统。该装置使用Pro/E软件实现整体系统的设计与建模,由平移系统、提升系统和推送系统三部分组成。平移系统利用导轨、发电机实现汽车的水平平移运动;提升系统利用电动机、减速器和钢丝绳等传动装置实现载车面板的上下移动;载车面板和车库之间的传送可利用推送系统的齿轮齿条装置实现。该系统可以大幅度提高土地利用率和空间利用率,具有使用简单、操作灵活、安全可靠,适应性强等诸多优点。     

小型立体机械停车装置设计及有限元分析

相对于我国汽车保有量迅猛增长,城市小区的停车设施建设普遍不足,导致车位缺口极大,停车难问题日益突出,所以在有限空间里增设更多停车位成了解决该问题的主要方法。设计了一种小型立体机械停车装置,并用Solidworks软件进行模拟,对载车板、轴等主要零件进行了有限元分析。     

基于CAE的新型停车装置设计与分析验证

针对居民小区出现大量占用路边草坪等场地停车的现象,提出一种利用草坪上方空间停车的停车装置设计方案,平时,是草坪护栏,使用时,是悬架在草坪上方空间、不影响草坪的停车位。介绍了结构设计:在建立装置运行机理的数学模型基础上,分析了运行过程及两种工况下的受力情况,在参数优化和理论计算后,建立三维模型。通过ADAMS进行动力学仿真,验证了实现停车位与护栏转换机构的合理性;用ANSYS校核机构运动中受载过大的部件,并模拟停车工况,对承载部件进行了形变分析和疲劳寿命的计算,确保了作为停车装置的安全性。在装置的设计与分析验证过程中利用CAE技术,缩短了产品的设计周期,也为后期装置的实物制作提供了理论依据。     

侧向升降式停车装置对接机构的研究与设计

侧向升降式绿化带停车装置可以实现Z字型运动,运动不与下部空间干涉,其关键在于对接机构的设计。创新性设计一种利用活动插销、滑动机构的对接机构,实现装置载车板竖直升降与水平移动两种运动方式的转换,并完成对接机构的强度分析。     

一种立体循环式自行车停车装置的设计优化

设计了一种立体循环式自行车停车装置,主要由三角形支撑框架、环形承载框架、自行车停放框架、棘轮止动装置和动力装置等五部分组成,对其各部分均从结构上进行了一定的优化;同时在机械结构设计优化的基础上,结合电控装置,实现了半自动停取车。     

一种旋转卡位式自行车停车装置的设计

针对武陵山地区道路和小区狭窄等特殊地形,设计了一种旋转卡位式自行车停车装置。其结构主要由倾斜式导轨及上下两个直径不一的焊接多边形方盘等零件组成,其旋转运动主要通过轴承来实现。该装置实际占地面积仅为0.3 m2,可同时停放12辆自行车。经UG三维建模及实物模型制作,证明本装置具有空间利用率高、操作简单方便、工作性能可靠等优点。