往复活塞式压缩机特性参数的确定

在压缩机选型设计过程中，根据工艺条件初步确定机组的基本特性参数，例如轴功率、排气量、容积效率等，是开展以后工作的基础．本文对往复活塞式压缩机的特性参数进行了较详细的理论研究，并给出了容积系数、排气量、排气温度、轴功率的估算方法和计算公式，对于用户进行压缩机选型设计具有一定的实际指导意义。     

变容量涡旋压缩机性能预测数学模型

为了准确预测变容量涡旋压缩机的性能,通过对变容量涡旋压缩机热力过程的分析,考虑压缩机工作过程中气体的泄漏、膨胀及损失等因素,建立了热力计算的数学模型和实际排气量、容积效率的计算模型;通过编程计算得到变转速条件下的排气量、容积效率和泄漏量随转速的变化关系,并进行了实例计算与实验值的比较验证,计算结果与实验值结果吻合较好,表明所建立数学模型的可行性和正确性。     

乙炔水环压缩机机械密封改造及应用

1乙炔水环压缩机工作原理 使用水环压缩机作为乙炔气的输送设备,首先要考虑的是乙炔易燃、易爆的性质和对输送的要求,乙炔气不宜在高压条件下输送（不超过0．15MPa）．以确保输送安全。水环压缩机叶轮与泵壳的间隙较大,不易因碰撞而产生火花,对输送易燃、易爆气体安全可靠。泵腔内的工作液为水,乙炔气在泵腔内呈湿气状态,从而可有效抑制乙炔气的爆炸。水环压缩机具有一定的抽气能力,输送压力不高,排气量大,输送乙炔气相对安全可靠,其工作原理（见图1）如下。     

浅谈活塞式压缩机的节能操作

压缩机的排气量和压力,在机器运转过程中不是固定不变的,进出压缩机的气体压力,也不等于压缩机的设计值。压缩机在变工况下怎样操作才会节能?下面以我厂的4M12-123/32型氮气压缩机为例来进行讨论     

吸、排气阀差异化设计提升往复压缩机排气量

阐述了吸、排气压力损失简便计算方法,通过研究往复压缩机气量发现:吸、排气阀有效通流面积越大,气流压力损失越小,排气量越大。当往复压缩机吸、排气阀有效通流面积设置相同时,吸气平均压力损失远大于排气平均压力损失,造成吸、排气平均相对压力损失和并非最小,因此提出吸、排气阀差异化设计的方法减小实际压比,使排气系数增大,提升排气量,推导出排气量最大时的吸、排气阀有效通流面积比。实际上,按最佳吸、排气阀有效通流面积比分配气阀有效通流面积时,实际压比最小,排气温度也最低,为压缩机设计提供理论参考依据,并提出增加排气量的措施。     

往复活塞式压缩机的变工况压气性能研究

运用压缩机性能测试系统对上海压缩机厂制造的V型双缸风冷式压缩机性能进行研究,通过改变排气压力、吸气温度和气缸冷却情况研究压缩机排气量及轴功率等参数的变化规律,并对排气压力为0.1、0.3、0.5MPa时压缩机的示功图进行了分析。实验结果表明:压缩机排气量和轴功率受排气压力和气缸冷却情况的影响较大;排气压力升高时,排气温度随之升高。     

关于罗茨鼓风机与氢氮气压缩机匹配的探讨

罗茨鼓风机与氢氮气压缩机之间的匹配原理就是要做到罗茨鼓风机在相应的铭牌排气量的情况下所输送的气体与氢氮气压缩机在对应的铭牌排气量的情况所吸入的气体，它们在同一状态下气体体积流量相等。设定，罗茨鼓风机铭牌排气量为V，氢氮气压缩机的铭牌排气量为V’，按照匹     

往复式瓦斯压缩机节能研究概述

主要介绍往复式瓦斯压缩机性能参数,包括排气量、排气压力和功率效率等,并分析了影响往复式压缩机性能参数的因素.重点介绍往复式压缩机流量调节和节能控制的原理与方法,以及进气压力变化和混合气体组分变化对往复式瓦斯压缩机效能的影响.     

电动涡旋压缩机背压油路的分析与优化

针对某型号电动涡旋压缩机在转速3 000r/min以上运行时排气量小于额定排气量的问题,分析得出动涡盘所受背压力不足是引起排气量不足的原因;利用哈根-伯肃叶定律导出背压腔之前油路各段的沿程摩擦损失和局部阻力损失的计算式,利用Matlab编程计算了背压力,验证了引起排气量不足的原因;选取油路中对背压力影响最大的局部结构进行结构优化,分别利用数值计算和Fluent模拟计算方法计算了不同结构下的背压力,两种算法所得结果吻合良好,均可得到合理的背压力,说明这种优化方法可行;最后计算了不同转速下背压力的变化规律曲线。     

往复式压缩机气阀失效形式分析及故障诊断

往复式压缩机是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。然而,往复式压缩机在实际工作中也会出现一定的问题。因此,相关人员需要分析故障原因,进而及早解决故障问题,从而提高往复式压缩机的运转水平。分析了往复式压缩机气阀的组成与结构,研究了往复式压缩机气阀的失效形式,并探讨气阀的故障诊断方法,以期保证往复式压缩机的稳定运转。     

活塞式压缩机调试方法介绍

压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，活塞式压缩机是由气缸、气阀和在气缸中做往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。本文主要介绍了活塞式压缩机组试运行的方案，通过设备的试运行来检验设备是否可以连续平稳地运行，能否满足设备载荷、联动、联锁、自动控制等基本运行要求，在调试的同时培训上岗人员掌握设备的启动、停机操作及运行中的操作要领。     

自散热无油润滑空气涡旋压缩机的研究

为了研究自散热无油润滑空气涡旋压缩机的性能,建立了其数学模型,并通过Matlab分析了实际气体在工作过程中的容积、气体力和温度随曲轴转角的变化规律。将模拟计算得到的排气量、轴功率和排气温度与在实验测试平台上的实验数据进行对比,结果表明:自散热无油润滑空气涡旋压缩机散热效果良好,能够达到预期效果。     

多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机工作特性建模及分析

多圆柱复合包络型面具有复杂的三维空间结构,是影响单螺杆压缩机性能的重要因素。为了研究多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机的工作特性,建立了多圆柱复合包络型面压缩机的几何特性数值分析模型,利用上述模型,对比分析了多圆柱复合包络型面和单直线包络型面对单螺杆压缩机几何特性及热力学性能的影响。结果表明:多圆柱复合包络型面的采用使得实际星轮齿宽会随星轮转角的变化而变化,且均大于单直线型面星轮齿宽;受星轮齿宽变化的影响,任意星轮转角位置处,多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机工作腔容积增大,最大基圆容积增大5.2%,工作腔内部压力减小。多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机封闭螺旋线更靠近进气端,排气孔口起始位置更靠近排气端,导致排气过程延迟,排气过程流动阻力损失增加。通过上述工作,可为新型多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机的设计及结构优化提供理论依据。     

多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机工作特性建模及分析

多圆柱复合包络型面具有复杂的三维空间结构,是影响单螺杆压缩机性能的重要因素。为了研究多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机的工作特性,建立了多圆柱复合包络型面压缩机的几何特性数值分析模型,利用上述模型,对比分析了多圆柱复合包络型面和单直线包络型面对单螺杆压缩机几何特性及热力学性能的影响。结果表明：多圆柱复合包络型面的采用使得实际星轮齿宽会随星轮转角的变化而变化,且均大于单直线型面星轮齿宽;受星轮齿宽变化的影响,任意星轮转角位置处,多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机工作腔容积增大,最大基圆容积增大5.2%,工作腔内部压力减小。多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机封闭螺旋线更靠近进气端,排气孔口起始位置更靠近排气端,导致排气过程延迟,排气过程流动阻力损失增加。通过上述工作,可为新型多圆柱复合包络型面单螺杆压缩机的设计及结构优化提供理论依据。     

容积比及排压对CO2单机双级热泵性能的影响

为了研究排气压力和高低压容积比对跨临界CO₂单机双级热泵热水器制热性能的影响,在不同工况条件下构建考虑压缩机输气系数的中间压力理论计算式并结合实验,以制取50℃热水为前提,分析蒸发温度在-20—0℃、排气压力在7.9—9.2 MPa、高低压容积比在1.0—2.8的范围内,二者对其性能的影响规律。结果表明：随着高低压容积比的增大,中间压力和制热量会不断增大,而制热性能系数缓慢减小;随着排气压力的升高,中间压力随之增大,制热量先迅速增长后趋于缓慢,制热性能系数先增大后降低,存在最优值3.41,且对应的最优排气压力会随着蒸发温度的升高而增大。此结果为合理地选择CO₂单机双级热泵系统高低压容积比及控制排压从而提升其性能提供了指导依据。     

活塞式压缩机的故障及处理

往复压缩机由于压力范围广、效率高、适应性强,在石化及氮肥行业中应用广泛。我公司甲醇装置中K2601活塞式压缩机,在运行中出现了许多问题。因此对压缩机排气量不足、活塞杆温度高、缸体温度高等问题进行分析和排除,对提高压缩机的运行经济性是十分必要的。     

高温CO2热泵的超临界喷气增焓性能

提出了一种基于高温超临界喷气增焓技术的新型CO₂热泵循环,以显著提升跨临界CO₂热泵在高温循环加热工况下的制热性能。通过建立超临界喷气增焓型高温CO₂热泵系统的数值模型,并采用EES（engineering equation solver）软件对该热泵系统的循环加热性能进行了仿真分析。研究了在较高气体冷却器出口温度下,蒸发温度、压缩机中间压力、气体冷却器压力等参数对单位容积制热量和性能系数（COP）的影响。结果表明：在最优排气压力下,气体冷却器出口温度高达60℃时,该热泵循环的COP也能达到3.0左右;相对于普通喷气增焓系统,COP明显提高;相对于无喷气增焓的常规系统,在气体冷却器出口温度为60℃时,相对补气量为0.3、0.4、0.5的超临界喷气增焓系统COP分别提高了14.8%、21.2%、29.2%;气体冷却器压力和中间压力对系统COP的影响变化趋势一致,但气体冷却器压力的影响更为显著;此外,存在最优的气体冷却器压力和中间压力使系统COP达到最大,在气体冷却器出口温度为60℃,相对补气量为0.4时,最优气体冷却器压力和中间压力分别为13.5MPa和8.5MPa。     

螺杆压缩机在工艺气体的应用

螺杆压缩机属于容积式压缩机,其典型的双螺杆压缩机结构如图1所示。气体在一对互相啮合的阴阳转子旋转下产生周期的容积变化,沿轴向至排出侧. 螺杆压缩机具有往复压缩机     

离心压缩机的工程设计

作为装置的"心脏",压缩机运行的好坏直接影响装置的稳定性,如何正确、合理地进行压缩机及其附属管线相关设计,将直接决定压缩机能否长期安全、稳定的运行。离心压缩机在运送气体时,主要通过叶轮对气体做功来实现的,其排气量大,结构简单紧凑,通常不需要备机,因此在现代化工厂中得到了非常广泛的应用。从离心压缩机厂房和机组的布置、基础标高的确定及管线布置等方面进行了阐述。     

化肥往复式压缩机技术发展展望与优化配置

化肥工艺压缩机主要有2种形式,即往复式压缩机和透平式压缩机,透平式压缩机以其噪音低、易损件少,可长时间无故障运行,且单机排气量大,更适应于单系列的工艺流程等特点,在发达国家的化肥行业应用很广,但其制造、安装精度高,热效率相对较低,排气压力一般在15MPa左右,同时,又因对气质要求及维修难度高,一次投资大等特点在国内中小氮肥厂中（除循环气压缩机外）应用不多。往复式压缩机虽然具有平面尺寸较大,单机排气量较小,易损件多,即无故障运行时间相对较短等缺点,但因有相对排气压力较高、热效率高、气量调节时排气压力基本不变,投资可分期实施等优点,使其在国内化肥行业得到最广泛的应用。国际著名制造厂商亦从未停止过片复式压缩机的研制开发,近年来,往复式压缩机研究和在各行业中的应用甚至有升温热头。