压铸镁合金用热作件材料的进展

分析了镁合金压铸热作件的失效形式及性能要求,并对国内外镁合金压铸热作件材料进行综述,对热作件所用的热作模具钢的发展提出了建议。     

凸轮裂纹的成因及对策

针对凸轮淬火后磨外圆时容易出现裂纹的现象，分析了其形成的原因，从工艺措施、砂轮的选择和修整等方面提出了改进方法，在实际生产中取得了很好的效果。     

镁合金半固态压铸缺陷分析与防止

针对镁合金半固态压铸生产中出现的各种缺陷的特征,从形成机理、影响因素等方面进行分析,并提出了具体的预防与控制措施。通过调整压铸工艺参数,改善铸型设计,提高镁合金的熔炼质量,可取得满意的效果。     

缸体压铸工艺分析

1E34F缸体是我公司1E34F系列汽油机的重要压铸件，使用进口日本DC250E压铸机生产，其质量直接影响到主机的性能。以前在生产过程中，一是容易顶穿缸体铸件毛坯，造成停产修理；二是缸体铸件毛坯漏气率较高，有时达到30％以上。笔者分析了铸件的结构特点及其出现的问题，对模具进行了修改，并对生产过程使用的工艺参数进行了控制，使缸体漏气率控制在3％以内，保证了铸件质量。     

基于P-Q2图的镁合金压铸工艺参数研究

本文根据流体力学的基本原理,分析了压铸机设备线、压铸模具线、压铸优化工作点的形成过程.通过P-Q2图来确定选择压铸机与模具之间的匹配问题,揭示压射速度与铸造压力之间的内在联系,基于能量守恒原理来评估压铸系统与压铸件之间能量供求问题.针对实际案例情况,给出了压铸生产过程中,提供压铸件工艺参数具体方法,为生产高质量的压铸件...     

新型压铸镁合金用热作模具钢的组织与性能

研究了两种新型压铸镁合金用模具材料的化学成分、显微组织及力学性能。结果表明：两种合金钢均为马氏体钢，经1100℃固溶，然后在700℃时效处理后，基体组织为回火马氏体及在基体上弥散分布的μ相、M6C、M23C6以及少量的VC和AB2相颗粒。两种合金在室温有很高的硬度、强度和塑韧性；在700℃保持较高的高温硬度；在650、700和750℃的高温拉伸性能和持久强度均较好。     

柱塞斜槽磨削裂纹的成因及对策

通过对开裂柱塞的裂纹形貌、化学成分、硬度和金相的分析,指出了过高的磨削热是产生磨削裂纹的主要原因,而调整磨削参数和合理选择砂轮及冷却液则可以有效地防止。     

换向塔压铸缺陷分析及工艺优化

运用三维制图软件UG8.0建立换向塔的型腔、浇注系统、排溢系统导入到铸造模拟仿真软件Anycasting中,对其进行充型过程、凝固过程进行数值模拟,预测出缺陷的类型并分析其原因;进而对原工艺方案进行了优化,获得了一组可靠的优化工艺参数,进而指导工厂的实际生产。     

电站面式减温器辐射状裂纹成因分析及预防对策

针对同一台电站面式减温器连续两年在蒸汽引出管孔处出现辐射状裂纹,本文从面式减温器高温高压下的材料特性、理论应力计算和工作环境三个方面作了详细的分析和讨论,获得了蒸汽引出管孔处所承受的应力值,同时校核了电站面式减温器在实际运行过程中的结构强度,从而分析了面式减温器产生辐射状裂纹的主次因素,最后提出了相应的预防对策和改进建议。     

AZ31镁合金热轧制工艺及数值模拟研究

针对AZ31镁合金平板的轧制过程进行试验研究,通过控制温度及不同道次的压下率等工艺条件,最终将36mm厚的镁合金铸锭,压制成厚度为1mm的板材.同时运用MSC.Marc软件,采用显式弹塑性有限元法对AZ31镁合金平板的轧制过程进行热-机耦合三维数值模拟.对轧件在轧制过程的金属流动、温度、应力及应变分布等特点进行分析,并与实际试验结果进行对比,验证了模拟结果的准确性.     

镁合金壳体锻造工艺试验及分析

根据某壳体零件锻造毛坯的要求,通过试验确定了MB2镁合金在普通锻床上锻造时的锻造温度、炉膛保温时间、锻床夹板温度、锻打时间等工艺参数,为制订该合金的锻造工艺提供了依据。     

大型铸钢件的热裂纹对策

分析大型铸钢件产生裂纹的主要原因,研究出降低裂纹生成的措施,提高铸钢件质量的目的,从而降低热裂纹的发生率。     

在用造纸蒸球裂纹和铆钉失效成因分析及对策

通过对在用造纸蒸球裂纹和铆钉失效成因分析,提出了一些预防和处理的对策。     

大型铸钢件的热裂纹对策

分析大型铸钢件产生裂纹的主要原因,研究出降低裂纹生成的措施,提高铸钢件质量的目的,从而降低热裂纹的发生率.     

大型铸钢件的热裂纹对策

分析大型铸钢件生产裂纹的主要原因，研究出降低裂纹生成的措施，提高铸钢件质量的目的，从而降低热裂纹的发生率。     

陶瓷材料磨削裂纹成因分析

应用陶瓷微观结构和磨削表面热应力的有关知识结合压痕断裂力学和损伤力学；根据几种典型结构陶瓷材料的SEM观察结果，分析了结构陶瓷磨削裂纹的产生过程、形成机理。     

汽车钢圈轮辐裂纹成因分析及优化设计

钢圈对汽车行驶的安全性起着重要的作用。某新型钢圈在弯曲疲劳试验中,在未达到设计使用寿命要求时,轮辐表面就出现了裂纹。为找出裂纹形成原因,在有限元软件中建立钢圈弯曲疲劳试验有限元模型,并分析了钢圈的应力状态及其对疲劳强度的影响。在控制应力幅和最大切应力不超过许用值的条件下,采用正交试验的方法优化轮辐横截面的几何参数。改进后钢圈的疲劳寿命分析表明,借助正交试验可有效改进钢圈的结构,从而增加钢圈的疲劳寿命。     

不锈钢热轧裂纹分析及工艺改进

针对１Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢出现的热轧裂纹问题，通过金相分析和加热炉料的温度检测，进行了反射式加热炉控制加热实践，从而很好地解决了这一问题。     

不锈钢热轧裂纹分析及工艺改进

针对１Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢出现的热轧裂纹问题，通过金相分析和加热炉料的温度检测，进行了反射式加热炉控制加热实践，从而很好地解决了这一问题。