钛合金弹翼接头等温锻造工艺研究

针对钛合金弹翼接头加工中的问题,借鉴以往钛合金等温锻造工艺,提出了钛合金TC4弹翼接头等温锻造的新工艺．探讨了钛合佥弹翼接头等温锻造的工艺参数、模具结构、锻坯形状尺寸及润滑剂的选择,并讨论了其模具材料及加热方式的选择。     

齿轮锻造模具设计

在锻造图1所示的齿轮毛坯时,通常采用空气锤上胎模锻造,因此锻模设计的好坏,直接影响到产品的质量、生产率、生产成本及劳动强度。 图2所示为我车间生产的齿轮毛坯的锻模装配形式。     

活塞锻造模具设计及成型工艺

通过对活塞零件图的分析,发现该锻件锻件形状复杂、腔深、壁薄难成形;内腔均为非加工面,这就要求锻件表面质量较好;内腔的拔模斜度只允许0．5°,脱模困难;为顺利锻出该锻件,经分析采用反挤压的锻造工艺加创新设计的卸料装置,经实际生产验证,取得了良好的使用效果。     

安装法兰锻造工艺及模具设计

正安装法兰是工程机械液压缸关键受力部件,必须具有较好的综合力学性能,才能满足工程作业过程中的很大负荷,否则,作业过程中一旦出现质量问题,将造成很大安全事故及不可估量的经济损失。经分析,采用模锻件制造该产品是比较合理的选择。1.产品特性分析产品零件如图1所示,材质为35钢。为便于分析,把该产品分为上下两部分,上半部分称为头部,下半部分称为颈部。头部为扁平长方形,特点是面积大、     

飞机翼身自动对接测控系统设计与实现

自动对接系统已成为现代飞机制造业保证对接质量、提升生产效率的重要手段。以飞机翼身自动对接测控系统为对象,详细阐述了对接测控系统结构及其工作原理。该系统基于激光跟踪仪开发了靶标点测量软件,实现了大部件位姿的自动测量;其次,在研制了翼身对接支撑定位器基础上,开发了多轴高精度的同步控制软件;此外,系统还开发了集成控制软件实现对接运动规划、可视化仿真及对接数据的管理。该系统已完成原理样机的研制,并通过了1∶1模拟试验件的自动对接测试。     

汽车四角窗注塑工艺模拟分析及模具设计

主要分析了汽车四角窗产品特征及成型工艺,介绍了注塑浇注系统模流分析参数设置及分析结果,同时阐述了该类模具设计流程及相应设计要点,包括模具型腔、成型零件、热流道、玻璃固定、顶出系统及冷却系统。     

锻造锚链轮模具设计

锚链轮是矿用输送机的主要传动部件之一,它的质量好坏直接影响输送机的寿命。锚链轮原先是铸件,由于铸件容易有气孔和纤维组织疏松现象,链轮工作时受链条的反作用力,以及链环对齿面的挤压和磨损作用,使链轮的寿命降低,直接影响煤矿的正常生产。针对这种情况厂领导组织大家对锚链轮进行分析研究,决定采用模锻件(45钢)代替铸件。经过试验鉴定模锻件的质量好,强     

板体的锻造工艺及模具设计

板体是坦克履带上的一个配件，材料为20CrMnSiNi2，抗拉强度σh=800MPa，属于高强度、低塑性材料。由于该零件腹部太薄，增加了锻造难度。经过一个多月的试制，我们摸索出了一套成功的工艺，即：锯床下料→反射炉加热→制坯→加热→成形→第一次切边→加热→终锻→第二次切边→表面清理。     

锁环接头的模具设计

钣金件生产中，模具设计结构的好与坏，对钣金件生产质量、成本及生产周期有着至关重要的影响。在烟机产品多品种小批量零件生产中，其影响尤显突出，现以实际生产中一个零件加工为例，与大家一起探讨。     

超塑性等温锻造新技术

近年来,在金属材料加工领域中出现了许多新颖的加工技术,超塑性等温锻造就是其中颇为引人注目的一种。所谓超塑性是指某些金属材料在特定条什下(温度、变形速度和组织状态等)强度很低,塑性很高,在拉伸时能获得特别大的均匀的塑性伸长现象。大家知道,塑性较好的低碳钢只有30～40％的延伸率,塑性好的有色金属也只     

等温锻造近净成形

杯形件是某控制仪器的重要零件,工作时承受很高的气体压力及脉冲热疲劳,加工精度高,公差带小,除A端面(见图1)允许倒角1×45°外,其余部位均不得切削加工。因此,需经精密锻造成形,以求良好的纤维组织来满足力学性能和抗蚀抗疲劳的性能要求。热锻温差大,组织不稳定,力学     

运输类飞机翼身组合体静强度试验研究

翼身组合体静强度试验是运输类飞机试验的重要内容之一,试验件为中机身和机翼组合结构。本文从试验承载系统、支持、加载方法、控制、测量等方面提出了此类型试验方案。试验结果表明,该试验方案科学合理,试验加载精度达到最大载荷1%以内,试验方法可为其它相同或类似结构静力试验提供参考。     

国内外镁合金等温锻造进展

镁合金常温下塑性差、散热快,在共晶温度以上锻造时会发生严重开裂,这就决定了镁合金不宜采用常规锻造方法。等温锻造成形过程中温度基本不变,可消除镁合金在常温下成形性能差的问题。介绍了国内外镁合金等温锻造的发展及其成形温度和变形程度等工艺。     

采煤机齿轮件锻造模具设计

针对采煤机左摇臂传动用齿轮件的结构,材质,组织状态等基本参数的分析,对齿轮锻造成型模具进行了整体结构设计,着重考虑了变形应力对齿轮材料性能的影响,通过跟踪分析及尝试试验,选择最合适的圆弧倒角过渡尺寸,保证了齿轮零件的成型尺寸,降低了弯角处的应力集中现象.最终实现了产品质量的合格和稳定.     

钢板弹簧销胎模锻造工艺及模具设计

1.引言 图1所示为HFC6700客车底盘钢板弹簧销零件图,材料45钢。原为自由锻加工,材料浪费大,成本高。后拟改用模锻件,因我厂锻造设备所限,制订了胎模锻造工艺。在试生产的基础上,设计了理想的成形胎模,在自由锻锤上生产。从而节省了材料,提高     

一种带权重的飞机翼身装配仿真方法

针对目前传统方法在飞机装配过程中存在的工作量大、测量数据不连续等问题,创造性地结合实际三维数据,设计了一种带有权重的装配算法,给出了完整的飞机虚拟装配流程,可实现针对飞机部件装配的偏差分析和可视化输出,全面反映出飞机装配过程中的间隙情况。该系统的输入是实际测得的待装配部件点云数据,通过一系列高效的处理,最终将待装配件的最优位姿输出。     

等温锻造钛合金技术研究新进展

钛合金强度高、密度低、耐热耐腐蚀、韧性好,是良好的现代工业和航空航天材料。采用等温锻造工艺的钛合金变形均匀,微观结构较好,加工余量小,机械性能高于常规锻造。文中介绍了近10年等温锻造钛合金材料研究及产品开发进步现状,总结了温度和应变速率在钛合金等温锻造中的影响效果。同时结合新材料和新工艺分析了今后钛合金等温锻造研究的发展方向。     

钛合金复杂件等温锻造研究

针对TC4钛合金非对称变截面复杂件在加工过程中锻造温度范围窄、充型能力差、容易产生皱褶等问题,研究了TC4钛合金等温锻造的工艺过程,并采用DEFORM 3D有限元软件进行了数值模拟。结果表明:采用等温锻造工艺,成功的锻造出了某钛合金复杂件,且该锻件轮廓清晰,表面光洁,尺寸精度高;该锻件金属流线分布合理,组织性能超过了常规锻件;该锻件材料用量相对普通锻件材料用量可减少60%。通过软件模拟,了解锻件成形的应力应变及行程载荷等情况。     

铝合金等温锻造技术的发展

铝合金等温锻件具有组织均匀、机械质量高等特点,在航空航天等领域的应用越来越广泛。本文介绍了铝合金的塑性变形特点及应用前景,阐述了铝合金等温锻造研究现状及在材料、性能和加工制造方面的发展,分析了铝合金等温锻造特点及工艺关键。