空调用贯流风机研究综述

贯流风机是绝大多数家用空调,尤其是分体壁挂式空调室内机的核心送风部件,其流场特性和节能降噪问题一直备受关注。文章简要介绍了贯流风机的结构特征和流场特征,总结了早期研究者对贯流风机流场特性的探索,并主要从气动性能优化、噪声特性优化和进出风口流道优化3方面对目前空调用贯流风机的优化进展进行了综述。最后对空调用贯流风机研究现状进行了总结,并对今后的研究工作进行了展望。     

家用电器风机噪声的一种等效声源建模方法

风机噪声是油烟机、吸尘器、电吹风等家用电器的主要噪声源,噪声管理是这类产品开发的关键。为缩短家用电器的开发周期,需要在设计阶段对产品进行噪声预测与评估。传统预测方法是对风机和系统整体建模,进行气动噪声流体-声学联合仿真(Computational Fluid Dynamics-Computational Aeroacoustics, CFD-CAA)。但该方法使声源与声传播过程相耦合,设计每当有修改的时候,就要需要进行全系统计算,开发效率较低。为此,文章提出一种可以将风机声源特性与系统声传播过程解耦的噪声源建模方法,分析风机气动声源特性,建立风机等效源模型。设计了风机噪声试验,测试风机的风口噪声,提取等效声源强度,用于快速预测不同系统、不同工况的噪声。将该模型应用于两种型号的油烟机噪声分析,结果表明,对不同的风道结构,系统噪声预测误差均在3 dB左右。     

风量罩罩体阻力对测量结果的影响

介绍目前风口风量的测量方法和特点,分析风量罩罩体阻力对测量结果的影响,对不同型号的风机盘管机组的送风量进行测试。试验及其不确定度分析表明,风量罩的罩体阻力使得风口风量降低约1.0%,风量罩精度引起的不确定度约为风量罩罩体阻力引起的不确定度的2.5倍。     

风机盘管离心风机的CFD降噪分析与优化

为解决某风机盘管的离心风机运行时噪声大的问题,基于CFD分析方法,对风机盘管机组空气侧进行流态分析,研究离心风机的内部流动特性,并基于分析结果重新设计风轮及蜗壳。经优化后的离心风机内部流态得到明显改善。将原始方案和优化方案进行试验验证,结果显示,新设计的离心风机在相同风量下的噪声值比原始风机下降4.7 dB(A)。     

风冷式空调器室外机噪声改善试验研究

在半消声实验室对某风冷式空调器室外机进行试验研究,分别测试采用原风机支架、减小挡风面积的小钣金风机支架和圆钢风机支架得到不同运行状态下的噪声值和声压级频谱图,并分析风叶与前面板导风圈之间距离对空调器室外机噪声的影响.结果 表明:在上述3种风机支架中,圆钢风机支架最有利于风冷式空调器室外机风道系统噪声改善;圆钢风机支架安...     

应用于温室大棚的空气源热泵优化研究

利用绿色节能技术营造适合农作物的良好生长环境是响应国家提出的“双碳”目标的重要行动。在种植阳光玫瑰葡萄的温室大棚中采用空气源热泵-风机盘管系统进行研究,通过实测及CFD模拟技术对比不同的风机盘管风口布置位置,研究温室大棚内部的温度场。研究表明不同的风机盘管风口位置,对阳光玫瑰葡萄的生长有较大影响,合理的风机盘管风口布置能够高效地发挥空气源热泵的作用,在防护冻害的前提下有效实现节能减排。     

风机盘管离心风机的CFD降噪分析与优化

为解决某风机盘管的离心风机在运行时噪声大的问题,本文基于CFD分析方法,对风机盘管机组空气侧进行流态分析,研究离心风机的内部流动特性,并基于分析结果重新设计风轮及蜗壳。经优化后的离心风机内部流态得到明显改善。将原始方案和优化方案进行试验验证,结果显示,新设计的离心风机在相同风量下的噪声值比原始风机下降4.7dB(A)。     

离心风机噪声源的试验研究

本文对离心风机中所产生的气动噪声进行了试验研究,通过对两种不同的风机设计了不向的试验件,对蜗舌形状、机壳形状、叶轮叶片型线、叶片数等的组合进行气动噪声试验,并进行了分析研究,作出了合理的解释,并进一步提出了就如何降低离心风机噪声的方法。     

国家大剧院座椅下送风风口气流噪声实验研究

国家大剧院观众席采用座椅下送风、顶部回风的“置换通风”空调方式,但目前国内外缺乏对此类风口气流噪声的研究,缺乏可信赖的实验数据,因此委托清华大学建筑技术科学研究所对其进行实验研究。实验采用混响室精密法测量了两种样式的座椅下送风风口在不同风量下的气流噪声声功率级,测量结果表明:两种风口气流噪声都很低,且无实质性差异,均满足国家大剧院剧场观众席噪声控制指标。实验解决了国家大剧院座椅下送风风口选型遇到的问题,同时也可为其他工程和同类风口的气流噪声研究提供借鉴。     

小型高速离心风机气动噪声数值模拟方法研究

针对载人航天飞行任务中环控生保系统对于空间噪声控制的要求,以某型号小型高速离心风机为研究对象,分析气动噪声产生机理,构建三维模型,运用ANSYS Fluent 软件,采用RNGκ-ε 模型、DES模型、LES模型进行瞬态数值仿真计算。对离心风机进行噪声试验研究,根据离心风机在轨实际工况,得到不同含氧率下的气动噪声分布情况。研究结果表明：气动噪声的噪声源主要位于风机蜗壳及蜗舌处。LES模型与试验结果吻合最好。工作在纯氧下的离心风机比空气下噪声高约1.81 %。文中所得结果可以用于载人航天上行风机设备的噪声仿真及地面试验,为小型高速离心风机降噪设计提供参考依据。     

高强度小尺度紊流进气条件下低速轴流风机噪声的试验研究

本文是研究后置式汽车发动机的进气条件对冷却风扇的气动噪声影响的系列文章之一。主要介绍进气紊流强度和尺度对轴流冷却风扇气动噪声的影响。试验是在上海交大涡轮机研究所的气动消声室内进行的。在自行设计搭建的实验台上测量了三种不同进气条件下风机进口紊流强度和紊流尺度、风机叶片的尾迹宽度及平均速度、压力等参数。噪声测量是在风机出口和风机中心，轴线同一平面内，距风机中心１ｍ处的很多点上进行的，并记录了总声级和４５°处风机噪声的１／３倍频程谱。试验结果表明，在所试验的条件下风机噪声谱呈现明显的宽频性质，且进气紊流噪声已超过尾涡脱落噪声成为风机的主要声源。试验还表明的高强度、小尺度（紊流强度１３．３％－２５．４％、紊流尺度１１．２ｍｍ—２８．５ｍｍ）的进气紊流条件下，紊流强度对噪声的影响远大于紊流尺度的影响。     

变流器气动噪声分析与噪声控制研究

为控制某型号变流器噪声,文章对该变流器产品开展柜体内气动噪声仿真研究,并与试验结果对标,验证仿真方法可靠性,并协助进一步诊断噪声问题。仿真研究结果表明:机柜内部气动噪声源主要集中在风机附近区域,由风机叶片旋转引起的离散声源。风机噪声频谱在叶片通过频率及其他谐频出现明显峰值。文中对不同降噪方案进行仿真分析,对比了不同材料及不同厚度方案的降噪效果,并通过试验进行了验证。结果表明,使用吸声材料方案使出口总声压级降低 12.2 dB(A)。仿真分析法的降噪优化量与试验结果相近,该方法可应用于后续新产品的降噪设计。     

燃料电池车用离心风机噪声特性试验分析

基于消声室内台架试验,对某企业研发的燃料电池汽车空辅系统内的离心风机进行了噪声特性分析。通过初步预测离心风机噪声并设计试验方案,测量不同稳态和瞬态工况下离心风机的振动和噪声信号。离心风机的噪声主要表现为由风机叶轮、散热风扇等产生的阶次噪声以及由进气湍流、电磁激励等产生的宽频噪声两类,经过对采集的信号进行频谱分析以及阶次分析,明确了其主要的噪声成分是离心风机的进气噪声、风机叶轮和散热风扇的气动噪声。     

风机盘管机组降噪方法研究

通过对风机盘管机组内部或外部采取降噪措施,对整机噪声及其送风噪声进行试验研究,结果表明,所采取的降噪措施可有效降低风机盘管机组的噪声。     

风机和罗茨鼓风机噪声测量方法(GB2888—82)简介

我国风机和罗茨鼓风机的噪声测量方法,已由国家标准总局在82年2月批准,编号和名称为“GB2888—82风机和罗茨鼓风机噪声测量方法”.该标准由沈阳鼓风机研究所和北京劳动保护科学研究所负责,国家建研院物理所、苏州市环保局、东北工学院等十多个单位参加起草的.     

用声电类比方法研究以λ_1／4共振器降低离心式风机噪声时共振器固有频率的选择

本文用声电类比方法分析了声学共振器降低与放大声音的分界点，并用该方法对声学共振器固有频率共振对离心式风机噪声的影响进行了系统的理论和试验研究，提出了用λ１／４共振器降低离心风机噪声时必须注意共振器固有频率的选择这个极其重要的问题。     

燃料电池车用漩涡风机壳体辐射噪声数值预测

数值模拟燃料电池车用旋涡风机壳体的结构振动辐射噪声。首先给出燃料电池车上旋涡风机运行时振动噪声测量结果,然后使用Fluent模拟风机内部三维非定常流场,将作用在壳体表面的非定常力加载到壳体模型,使用Nastran对壳体进行动力响应计算,实现气体到结构的单向耦合。接着使用Virtual. Lab模拟风机壳体振动向外辐射的噪声,将试验测量和数值计算结果进行对比,表明此方法能够较为准确地模拟壳体的振动辐射噪声。最后采用这一方法研究散热片及结构阻尼对风机振动辐射噪声的影响。结果表明：无散热片以及增大结构阻尼系数可以降低漩涡风机壳体辐射噪声。     

灰尘对风机盘管机组噪声的影响及改进分析

风机盘管机组作为集中式空调系统末端在工程中应用非常广泛,目前从市场反馈来看,风机盘管机组电机轴承噪声问题比较突出。本文以某型号风机盘管机组电机轴承为例,通过结构分析、试验验证等,提出一种新的风机盘管机组电机轴承选择方案,该方案能够提高轴承对现场灰尘的防护能力,降低风机盘管机组产生噪声的可能性,提升风机盘管机组可靠性和客户体验。     

列车进出火车站轮轨冲击噪声与钢轨振动分析

对成都火车站列车低速进出站测试试验进行分析。通过分析计算噪声声压级得出列车在低速进出站时轮轨冲击噪声比滚动噪声要高出10 dB（A）以上。通过对噪声与钢轨振动的功率谱分析、相干分析得出在列车低速进出站时轮对经过轨道接缝处噪声与钢轨振动的主要频率成分及它们之间相干关系。最后提出相关减振降噪措施。     

动车组牵引变流器冷却风机的噪声异常分析

针对某动车组牵引变流器冷却风机存在噪声异常的问题，开展装车测试和车间测试，分析导流罩、电机和油封橡胶等部件对冷却风机噪声的影响，并基于宽频噪声预测法对冷却风机进行流场仿真与噪声仿真，分析导流罩和叶轮间隙对噪声的影响。研究结果表明：噪声测试确定异常噪声来自冷却风机的气流经过导流罩时产生的高频气动噪声，人耳对于高频噪声较敏感而容易识别。噪声仿真发现随着导流罩与叶轮间隙增大，噪声辐射峰值先增大后减小，在3.6 mm时存在噪声峰值。将导流罩与叶轮间隙控制在1.5 mm～2.5 mm可有效解决噪声异常的问题。仿真与测试相结合的方法可为冷却风机产品的噪声性能优化改进提供指导。