灰漿濃度的計算

一、在水工建筑物基礎处理的灌漿工程中,按照技術規范需要經常地变換灰漿的配合此,它不僅可以保証工程質量而且还可以節省工作时問和水泥。这一个计算办法能按时把各种配合此的灰漿及时地变濃或变稀,并可应用統計水泥。1955年我們在官廳水庫進行大壩防滲灌漿总結中,整理了这几个公式,特介紹作为灌漿工作者的参考。     

关于固結灌漿設計和施工中一些问題的探討

在岩石基础上修建水工建筑筑物时,由于岩石本身存在裂缝,以及在基础开挖过程中,因放砲震动而使原有裂縫扩大并产生新的裂縫。为使基础膠結成一整体,以增强基础的坚固性和避免产生不均勻沉陷,須进行固結灌漿。但在实践过程中,由于各种客观原因的影响,有时往往不能达到预期的效果。本文就試圖从设計和施工兩方面来寻找一些影响灌漿效果的原因,并提出一些个人的看法。     

1958年黄河大堤压注灌漿試验总結

为了增强錐探灌漿的能力和扩大錐探灌漿的使用范圍,我局今春組織試驗小組进一步作了压注灌漿試驗。这次試驗的目的在于解决堤身隐患問題、試驗使用漿料問題、基础加固問題和解决灌漿机与拌漿机等問題。試驗地点是在济南处老徐庄。試驗从4月11日起至6月上旬止,在外試驗共兩个月。試驗使用灌漿机2部,拌漿机1部(均系我局今春試制,見下圖)。通过本次試驗,初步确定了压力灌漿的效果和今后如何使用压力灌漿来解决堤身隐患等一些有关的基本問題。茲將試驗結果总結报告如下: 一、使用泥漿的物理性能: 泥漿可由粘土顆粒大小的不同而形成悬浮質或者膠体質的狀态,一般如均匀分布于液体中的粘土顆粒小于0.2M(1,000M=1公厘)并占有相当数量者称为膠体泥漿。如粘土顆粒小于0.2M的数量很少,或     

万安水电站护坦锚筋试验及计算分析

在水工建筑物的护坦设计中,当荷载较大、护坦较厚时,常采用锚筋护坦方案。本文根据万安水电站护坦锚筋试验的实测资料,对锚筋作用的圆锥体理论、锚筋的破坏形式以及护坦锚筋设计中的有关问题进行分析探讨,并提出有关看法,供今后设计参考。     

国内外的护坦锚筋施工方法

水工建筑物下游护坦的扬压力较大,故常布设锚筋将护坦混凝土和岩石连接起来,以增加护坦混凝土的抗滑能力和抗浮能力。护坦锚筋的设计方法国内外基本相似,但施工方法则有差异。本文仅就国内外护坦锚筋的施工方法作一介绍。     

基岩上护坦板锚筋设计

一、前言水利工程中,建于岩石基础上的护坦板,常加锚筋将其锚固在地基上。加锚筋的主要目的是为了增加护坦板的抗浮稳定性,减少混凝土用量和减少土石方开挖量。其次锚筋还有增强地基的整体性,改善基岩强度指标的作用。所以,在护坦板上设置锚筋一般说来是经济、合理、行之有效的措施。锚筋按锚固型式可分为全长锚固锚筋与集中锚固锚筋两种。目前我省常使用的是砂浆全长锚固锚筋及楔缝砂浆混合式锚筋。砂浆锚筋是先在锚筋孔中灌注水泥砂浆,然后将锚筋插入使其粘结为一体;楔缝砂浆锚筋是将锚筋尾部劈缝加楔,后用人工或机械将锚筋打入已灌好砂浆的锚筋孔中。上述两种锚筋的施工方法叫“先灌后锚”法,较“先锚     

水闸护坦破坏机理研究概括

护坦是水闸下游消能防冲的主要设施之一,护坦的安全与稳定对整个消能防冲体系的正常运行起着至关重要的作用。本文将从护坦的抗浮稳定,护坦上的水流流态两个角度来分析护坦破坏机理的研究情况。     

锚桩在王甫洲工程泄水建筑物软基上应用

汉江王甫洲水利枢纽泄水闸护坦修建在地质条件较复杂的软岩地基上，护坦设计除充分利用覆盖层的透水性，采用防排结合的方式，充分削减护坦下的渗透压力外，主要利用锚桩提高护坦的抗浮能力，大大减少了护坦板厚度，不仅降低了工程造价，而且避免了泄水闸基础下游出现临空面。在软岩中设置锚桩以提高消能工的稳定性，在水利枢纽工程中尚不多见。     

王甫洲泄水闸下游护坦及锚桩设计

王甫洲水利枢纽泄水闸护坦修建在砂卵石覆盖层上，其下部基岩软软，有承压含水层，地基条件复杂，护担设计充分利用覆盖层的透水性，采用防排结合的方式，充分削减护坦下来自上游和基在压含水层的渗压力，充分利用锚桩是提高坦板的抗浮能力，减小了护坦板厚度，不仅降低了工程造价，而且避免了泄水加基础下游出现临空面，在软岩中设置锚桩以提高消能工的稳定性，在水利枢纽工程中尚不多见。较为详尽地介绍了护坦及其锚桩的设计情况，     

荔湾涌堤岸抢险加固技术措施

2006年11月3日,荔湾涌挡潮闸内侧南岸涌边道路突然发生塌陷破坏,水闸内侧冲坑最深达4.2 m。抢险措施为:重建水闸护坦和海漫等防冲结构,在挡潮闸底板两侧各打一排旋喷桩作为防渗墙,并在水闸底板钻孔,先充填灌浆,再进行接触灌浆,解决闸基渗流稳定和闸基底板脱空问题;对挡土墙、护岸墙趾插预制钢筋混凝土板结合浆砌石护脚,以弥补挡土墙埋深不足的缺陷;对堤岸地基淘空出现的孔洞,先从堤岸侧面灌砂,然后在两侧堤岸顶钻孔,充填灌浆,以确保堤岸地基土密实,基础不出现脱空。抢险工程于2007年春节前完工,至今运行良好。     

低闸枢纽护坦式消能工闸后冲刷试验研究

低水头、径流式电站的下泄水流弗氏数较小，消能效率低，往往造成下游河道的冲刷，甚至影响枢纽的安全。本文考虑山区河流的特点，结合四川某电站，对以急流方式与下游河道连接的护坦式消能工的出闸水流流态和下游冲刷特性进行了比较研究，提出了在护坦上设置隔墩、在护坦末端设置防冲槽、对左右岸坡进行护脚的消能防冲措施。试验结果表明满足了该工程的消能防冲任务。     

石門水庫渠道防滲試驗的經过和体会

渠道的水量損失,以滲漏損失为最大,程度嚴重时常有达到30～50％的。因此它縮小了灌溉面積,有时甚至促成灌区鹽潰化的產生。防止滲漏損失的措施虽然很多,但是要求能就地取材、施工簡易、避免高价材料和复雜的技術,还要以土料护面和灌淤的办法最为經济。1957年6月我們曾就石門水庫沙質較重的渠段進行防滲試验,歷时兩月,取得了一些成就。茲將各种土壤护面和灌淤的試驗经     

临洪东站自排闸消能防冲设施浅析

临洪东站自排闸工程于2011年8月建成并投入使用,经过2012年、2013年运行后发现下游浆砌块石护底部分损毁。为确保工程安全运行,提高消能防冲效果,通过对该闸损毁部位原因分析及消能防冲复核,采取适当加高消力池尾坎,在下游混凝土护坦外增做10m长混凝土护坦,在护坦顶面布设消力墩辅助消能,在新设的护坦末端下设钢筋混凝土灌注排桩等措施,取得了明显的消能效果。     

分塊澆制的大体积混凝土砌体的整体性

現在在筑埧工程中,用混凝土全部代替了漿砌石,这使得在近代的計算方法中,把混凝土埧体作为一个整体来考虑虼?明确什么样子的分塊澆制的大体积混凝土砌体是整体性混凝土,有很大的意义。解决这个問题,不仅对建立埧的正确設計理论有用,同时还有很大的实际意义,因为整体性的破坏对結構物的寿命是不利的。本文对这个問题进行理論研究,并用德聶泊大体积混凝土埧埧体的实测应力及滲压结果,对理論研究加以檢查。     

水下不分散混凝土在防洪控制工程中的应用

江苏省常州新闸防洪控制工程位于京杭运河苏南段常州市境内,工程为单孔净宽60m节制闸,两侧岸墙采用沉井基础,闸门为整体钢结构浮箱体,底部工程包括钢筋混凝土闸底板、上下游混凝土护坦护底、防冲槽等.整个施工期不能断航,为确保钢筋混凝土闸底板、上下游混凝土护坦护底的质量达到设计要求,施工中水下混凝土采用了水下不分散混凝土浇筑.     

李溪拦河闸坝地基渗压监测数据分析

李溪拦河闸坝在2000年完成了上游护坦和下游消力池、海漫等工程的改建。为了解工程改建后的防冲及防渗效果,在大坝下游设置了36个渗压观测孔,利用自动监测系统对该大坝的地基渗压情况进行长期观测：2003年6月,大坝安全监测系统建成投入运行。监测系统采集的渗压数据初步分析表明,李溪拦河闸坝的消力池、海漫、护坦等工程改造后,防冲和防渗效果良好,没有发生集中渗漏、管涌和基础冲蚀等安全隐患。     

非岩基水闸泄洪消能和冲沙试验研究

通过整体水工模型试验,对比研究了非岩基水闸闸后消力池和斜坡护坦两种消能防冲方式对下游冲刷和水库冲沙的影响。结果表明:消力池方案存在妨碍冲沙和因泥沙淤积而削弱消能作用等问题;通过斜坡护坦连接闸室和下游河道,护坦末设防冲墙和抛石防冲槽,可以满足敞泄泄洪和降水运行过程中的消能防冲要求;用2年一遇洪水敞泄冲沙,可满足水库冲沙要求。     

解放村水库新建溢洪道水力学试验研究

对解放村水库新建溢洪道的泄流能力，消能效率，布置形式以及护坦下游冲刷等水力学问题进行了分析研究。试验主要通过在消力池和护坦上增设辅助消耗工以提高消能率，经试验所确定的溢洪道下游右岸防沿墙 修改后的推荐方案比原设计方案的防冲效果有明显改善。     

荆山湖进洪闸消力池优化设计

在理论计算的基础上,经过水闸整体水工模型试验,增设辅助消力墩,缩短消力池长度,解决了在进洪时的水流消能防冲问题。消力池池底因受到潜水和承压水的作用,进洪前期池底扬压力大,为满足抗浮要求所需的护坦底板厚,优化设计时在护坦与地基之间设置钢筋混凝土抗拔桩,增加护坦与地基间的锚固力,达到经济、安全和合理的护坦底板厚度。     

城南水电站闸下水毁修复设计与试验研究

城南水电站位于攀枝花市米易县境内的安宁河上,工程建成运行几年后,闸下护坦、海漫以及防冲槽等全部被毁坏,消力池底板以下被淘空。结合该工程闸下消力池布置的设计,通过多方案的比较和水工模型试验验证,提出降低护坦高程以形成二级消力池,从而缩短海漫和护坦长度的方案。