提高水泥车连杆主体精铸表面质量的研究试验

影响精铸件表面质量的关键因素是型壳表面的质量。介绍采用硅溶胶作为大型熔模精铸件面层涂料粘结剂取代水玻璃粘结剂的试验方法。指出选择价廉且应用广泛的石英粉作面层耐火材料,可有效地提高水泥车连杆主体精铸的表面质量。     

压裂泵虚拟试验连杆疲劳性能研究

压裂泵动力端的连杆在交变载荷的作用下会产生疲劳裂纹,随后裂纹迅速扩展,直至连杆疲劳断裂失效。为了探究裂纹产生的位置及裂纹扩展的过程,进行连杆的3种极限工况的有限元静强度分析,结果表明:在连杆大头盖外圆面和螺栓台面的过渡区有应力集中,并且出现最大Mises 应力。连杆的疲劳分析结果表明:靠近连杆大头的连杆杆身部分、连杆大头盖外圆面和螺栓台面的过渡区是连杆疲劳安全系数最小的位置。裂纹的萌生和扩展都是发生在应力集中的区域,因此连杆在这2处区域萌生裂纹的可能性最大。在靠近连杆大头的连杆杆身部分的过渡区进行裂纹扩展模拟计算,分析了连杆的裂纹扩展规律,预测了连杆的疲劳裂纹寿命,结果表明:当裂纹长度为16.9 mm时,连杆的疲劳裂纹寿命约为8.85×10⁴次。     

抽油机连杆的力学分析及结构改进

目前,我国油田闲置的异五型抽油机较多,由于本身结构设计存在缺陷且服役时间较长,其驴头、连杆等部位多出现裂纹或断裂。使用再制造技术对闲置的异五型抽油机进行结构改造,能够修旧利废,节约成本。因采用常规校核方法难以对连杆的连接部位进行计算,故运用有限元软件ANSYS对连杆原结构进行分析。分析发现原设计并不合理,连杆接头与中间管的连接处存在较大的应力集中。针对抽油机连杆存在应力集中、经常断裂的问题,提出了相应的改进措施,经过软件计算和实际检验,改进后的连杆效果良好。     

加氢裂化装置注水泵连杆断裂失效分析

某加氢裂化装置注水泵靠电机端连杆断裂，采用宏观检验、断口扫描电镜、化学成分分析以及金相组织检验等方法，对断裂连杆进行了综合分析。结果表明：连杆断裂是由于连杆用球墨铸铁的碳含量偏低；组织石墨球化不均匀，基体中珠光体含量少；边缘强度低于标准规定的要求；长期承受交变应力，最终导致断裂。     

内燃机连杆螺栓断裂分析

本文对在我厂铁路机车试车时发生的一次缸体破坏事故进行了分析.金相和电镜观察证实连杆螺栓为低应力疲劳断裂,裂纹源产生于尺寸较大的硅酸盐夹杂物处,并指出高强度钢中非金属夹杂物的大小及形状显著地影响着钢的性能。     

石油机械连杆类零件的三维有限元分析

通过对石油机械连杆类零件有限元模型的分析，认为原来把连杆模型简化成平面应力问题进行计算有一定误差。指出在目前普遍使用３８６、４８６微机的情况下，应从三维角度考虑石油机械连杆类零件的有限元分析。以ＬＧＷＣ—２０／２５０空压机车用空压机连杆为实例，对连杆小端进行三维有限元分析计算结果表明，连杆在拉伸工况下，Ｘ向仲长，ｙ向缩短；在压缩工况下，Ｘ向缩短，ｙ向伸长；应力沿截面的分布是不均匀的，沿连杆厚度方向的应力σｚ、τｚｘ、τｚｙ，与平面应力σｘ、σｙ、τｘｙ数值都在同一数量级内，σｚ最大值高达１６．０７和－２３．１６ＭＰａ，显然是不可忽略的。     

CYJL3-2．1-6．5F型六连杆

CYJL3-2．1-6.5F型六连杆复合平衡抽油机是将六连杆游梁抽油机与偏置游梁平衡有机结合的新型节能抽油机。六连杆的使用能达到长冲程低冲次的有杆抽汲作业目的，偏置游梁平衡的采用是对抽油机进行了二次平衡，不仅改善了抽油机各构件的受力，还与曲柄平衡形成复合平衡，有效地减少减速器的峰值。     

安装曲柄销子专用绳套

抽油机在调冲程时，当将曲柄销子从一个曲柄孔调入另一个曲柄孔时，由于连杆和横船之间销子长时间不动，造成锈死，致使连杆和横船成为一体。安装曲柄销子时，由于连杆发生反弹，     

4″×350闸阀阀体精铸工艺的探讨

本文介绍,采用底注式横浇口和经改进的制壳工艺,可以保证4″×350闸阀精铸阀体获得良好的内在质量,并对阀体的熔模精铸工艺作了较详细的讨论,给出了腰圆形冒口的设计数据和阀体制壳工艺的参数。     

再生器腐蚀裂纹与生产安全

近年来 ,国内一些炼油厂的催化装置相继发生了设备事故 ,尤其是重油催化裂化装置的再生器、三旋及再生烟气系统主体设备发现了大量裂纹。这些裂纹多发生在焊缝、熔合线或热影响区内 ,不少裂纹为穿透性裂纹 ,并有烟气和催化剂外泄情况发生。目前 ,已有十几套装置的再生器或三旋壳体发生了开裂事故。前郭石化分公司二催化第二再生器密相床部位也发现有 8条焊缝裂纹 ,其中一条长 1 0 0ｍｍ、深 8ｍｍ ,已达壁厚的 1 / 3。这些裂纹虽然已经进行了修复 ,但是潜在裂纹和再生裂纹将严重威胁着装置的安全生产。1　设备开裂原因分析1 .1再生器裂纹特…     

异相型抽油机连杆的优化设计

连杆是抽油机的主要结构件之一。在满足其工作能力条件下 ,以重量最轻为目标 ,对连杆进行优化设计实现降低整机重量是各抽油机制造厂追求的目的。在连杆长度已定的条件下 ,以连杆横截面积为目标函数 ,在强度和几何约束条件下 ,选取连杆外径和壁厚为设计变量 ,建立了异相型抽油机连杆的优化设计模型。并以CYJY3- 1 5 - 6 5HB异相型抽油机连杆为例 ,介绍了其优化设计过程     

变矩式曲柄连杆无游梁抽油机设计

在游梁式抽油机的基础上，将摇杆改成变径天车轮，连杆改成柔性传动件，设计了变矩式曲柄连杆无游梁抽油机计算结果表明，这种无游梁抽油机动力性能明显优于游架式抽油机，具有良好的节能效果，且兼有游梁式抽油机结构简单、工作可靠、维护方便等优点。     

20CrMo钢短裂纹行为和抽油杆表面允许裂纹深度

研究了抽油杆材料20CrMo钢穿透长、短裂纹和表面长、短裂纹在近门坎区的裂纹扩展行为。结果表明：短裂纹比长裂纹的裂纹扩展速率更快，门坎值更低，表面允许裂纹深度更小。因此，用长裂纹扩展速率和门坎值计算抽油杆剩余寿命，比考虑短裂纹效应的要高，最好使用裂纹扩展速率与有效应力强度因子幅计算抽油杆的剩余寿命。用短裂纹的门坎值重新计算了D级抽油杆各关键部位允许存在的裂纹尺寸。     

氢氟酸再生塔主体焊缝裂纹的修复工艺

由蒙乃尔合金与碳钢组焊而成的氢氟酸再生塔塔体,经检查其主体焊缝有不同程度的裂纹存在。本文分析了产生裂纹的原因,介绍了修复焊接的工艺及其实施方法。修复后的塔体几何尺寸完全符合设计要求,经多次跟踪检查,运行状况良好。     

输气管道裂纹动态扩展的影响因素分析

输气管道裂纹的止裂是保障管道安全可靠性的前提，而管道裂纹动态扩展的驱动力则是表征裂纹扩展或止裂的直接因素。通过建立输气管道裂纹动态扩展的有限元模型，并在模拟计算中考虑裂纹扩展速度的衰减，分别计算了表征动态裂纹扩展驱动力的两项参数--能量释放率和裂纹尖端张开角；进而分析了管道内压、壁厚、裂纹止裂长度和初始裂纹速度对裂纹驱动力（也即裂纹扩展）的影响。最后得出结论：①管道内压对裂纹驱动力的影响很大，在其他条件不变，内压越大的管道裂纹驱动力越大；②管道壁厚也是对裂纹驱动力影响较大的一个因素；③随着止裂长度的增加，裂纹尖端张开角也随着增大；④最大裂纹速度越高，裂纹越不容易止裂。     

游梁平衡式抽油机连杆与横梁连接结构的改进

游梁式抽油机因其结构特点,连杆上接头与横梁连接部位在运动中出现振动,严重影响了整机的工作性能。在对连杆振动原因进行分析的基础上,考虑到传统和目前2种连接结构存在的问题,提出了新的设计方案。改进后的横梁与连杆的连接结构有3点变化:(1)连接部位移到连杆中部,使横梁离地高度降低,便于操作且安全;(2)取消了定位螺栓,增加了丝杠、轴瓦和支撑螺母。即使有较大的压力也不影响销轴与连杆上接头的相对转动;(3)上连杆的上端和横梁采用固连方式,横梁由原来的槽钢改为工字钢,加工工艺简单,成本低。改进后的横梁与连杆的连接结构,从根本上解决了连杆的振动问题。     

氢气压缩机气缸活塞连杆断裂原因分析

某苯乙烯装置氢气压缩机系进口设备,开工运行不久就发生了压缩机一级气缸活塞连杆、二级气缸活塞连杆断裂事故,影响装置的安全运行。文章从压缩机的运行状况、连杆断裂部位、连杆材质和力学性能等方面进行了分析,找出压缩机连杆断裂的主要原因是强度不够,并针对此问题对后期压缩机连杆的质量及运行提出了要求,保证了氢气压缩机的安全运行。     

变矩式曲柄连杆无游染抽油机设计

在游梁式抽油机的基础上，将摇杆改成变径天车轮，连杆改成柔性传动件，设计了变矩式曲柄连杆无游梁抽油机，计算结果表明，这种无游梁抽油机动力性能明显优于游梁式抽油机，具有良好的节能效果，且兼有游梁式抽油机结构简单、工作可靠、维护方便等优点。     

裂纹型缺陷对套管承载能力影响研究

套管裂纹缺陷中最危险的是表面裂纹，可分解成表面周向裂纹和表面轴向裂纹问题。采用能量差率方法，将裂纹的三维问题转化为二维问题，获得了关于裂纹张开位移的伯努利方程的简化封闭解，导出了空心圆管内、外表面的周向半椭圆表面裂纹在轴向拉伸载荷作用下的应力强度因子的封闭解，并在实例中用双边界元法证明了封闭解的正确性；对轴向裂纹的应力强度因子，比较了经验公式求解与双边界元计算的结果；分析了工程实例中裂纹缺陷对套管安全的影响。     

催化裂化装置主风机气缸裂纹修补措施

拆迁进口的流化催化裂化装置主风机，在解体检修时发现了两条裂纹。在该设备重新安装使用几年后，裂纹已迅速扩展，分析了裂纹扩展的原因，介绍了裂纹的修补方法。