在线校准不确定度评估方法探讨

针对民用飞机燃油系统综合试验台在线校准现状,根据民用飞机燃油系统综合试验台工作原理,确定了该试验台的不确定度来源,提出了在线校准不确定度分析方法。     

考虑时效性与公平性的应急物资选址配送问题及算法研究

为了应对应急救灾初期资源储备不足的情况,本文提出了一个兼顾时效性与公平性的多目标应急救灾物资的选址—配送模型。其中一个目标为总体成本,包括时间成本、运输成本和配送中心运营成本,另一个目标是物资短缺数量,将物资分配与灾区紧迫程度结合,以期实现最大化的公平。同时提出了一个多目标超启发式优化框架来解决所提多目标问题。在该框架中,提出了3种高层选择策略和4个接受准则,以提高多目标超启发式框架的性能。通过实验,确定了模型参数,证明了所提模型的有效性。并引入3个评价指标,实验对比分析表明所提多目标算法在3个评价指标上优越于NSGA-II以及多目标粒子群算法(MOPSO)。     

产能约束下多源供应商选择及订单分配研究

为有效解决在多产品、多价格折扣、考虑供应商负荷与产能状况及需求量为模糊值等多重约束条件下多供应商联合供货时的订单分配问题,考虑到进行供应商评价与选择时广泛存在的多目标及各目标的模糊性,基于产能约束条件下,对各评价指标及相关约束条件进行量化,建立了模糊多目标规划模型并采用模拟退火算法求解,确定了在多产品、多价格折扣及多供应商存在的条件下考虑供应商负荷与产能约束的订单最佳分配结果,并对结果进行了简要分析。     

基于精益思想的物流联盟伙伴选择和业务配额

在精益思想的指导下,建立了物流联盟伙伴选择评价指标体系;使用主客观组合赋权法（模糊群决策的主观赋权法和熵值的客观赋权法）确定了评价指标的权重和合作伙伴的重要程度;将合作伙伴的重要度系数和利润率引入到决策目标中,建立了一个多目标线性规划模型;通过仿真算例和关系成本系数的灵敏度分析,该模型能够选择出合适的合作伙伴,确定出业务量的分配额度,验证了模型的可行性和有效性。     

不确定环境下报废汽车逆向物流网络鲁棒优化

针对不确定环境下报废汽车逆向物流网络规划成本高的现实问题,以汽车生产商为主体构建了一个6层的报废汽车逆向物流网络。从经济、环境和社会3个角度出发,建立了多目标混合整数线性规划模型,研究了如何确定回收点、处理点和再制造点的位置、数量、等级和容量,以及网络各节点间运输量的分配。同时考虑回收率、运输成本、处理成本和再制造成本不确定因素,建立了鲁棒优化模型,基于鲁棒优化理论将半定规划模型转化为线性的鲁棒对应模型,并通过6个不同规模的算例验证了模型的准确性。研究结果表明：鲁棒模型在不确定环境下优于确定模型,处理成本和再制造成本对网络成本影响最大,为汽车生产商构建网络提供决策参考。     

测试系统成本控制与相对不确定度分配方法研究

根据动态规划原理，提出以控制成本为前提、利用计算机软件辅助计算对复杂测试系统的相对不确定度进行合理分配的方法。这种方法既能满足成本控制又能保证系统的相对不确定度指标的要求。     

论成本控制在物流管理中的重要性

物流成本核算是根据企业确定的成本计算对象,采用相应的成本计算方法,按照规定的成本项目,通过一系列物流费用的汇集与分配,从而计算出各物流环节成本计算对象的实际总成本和单位成本。本文就物流成本控制进行了探讨与分析。     

机械产品模块划分方案的评价与决策

把层次分析法(AHP)和有效价值法综合应用于模块划分方案的评价与决策。其过程主要包括:确定模块划分方案的评价准则、确定各评价目标所占的权重、各评价目标的价值量度、特性值与价值的对应关系、计算模块划分方案的总价值几个步骤,最后根据总价值进行决策。     

电网系统突发受袭下的风险分析问题

电网系统作为城市生活生产的主要能量供给来源,一旦遭到恐怖袭击,会引发一系列的连锁反应,并造成无法预料的生命、财产损失,也因此成为恐怖袭击者的一个理想目标。为了避免或降低突发恐怖袭击下电网系统失控而造成的损失,考虑在防御资源有限的情况下,提出将博弈论的思想运用于恐怖袭击事件的风险评价问题当中。首先,基于度和集聚系数的方法,对电网中各设施节点的重要性进行度量,在此基础上,根据各设施节点的风险等级大小,结合零和博弈的思想,确立各个节点的目标损失概率和所分配的防御资源,并引入算例对所提出方法的实用性和有效性进行验证。从理论上证实随着防御资源的增多,可以分配到防御资源的节点个数,以及每个节点所被分配到的防御资源相应增多。     

离散生产系统车间设施布置优化

分析了离散生产系统车间平面布置的目标函数,生产单元之间的距离计算方法,提出了在非等面积生产单元布置条件下,缩减解空间的两阶段优化布置法。借助计算机的高速运算能力,采用智能最优化算法,对缩减的解空间进行优化搜索,确定出各生产单元的最优位置,在此基础上,根据各生产单元面积比例对车间面积分别按行和列进行分配,确定出初步布置方案,最后对各单元的面积形状进行规整化处理后,得到车间优化布置方案。     

基于熵权-TOPSIS方法的民机直接维修成本分配模型

民机直接维修成本分配是飞机研制阶段一项重要的经济性设计环节,本文对民机维修成本的分配方法进行研究。应用熵权-TOPSIS（technique for order preference by similarity to ideal solution）方法确定类似机型设计参数的权重,再利用加权距离计算机型的相似度,建立了一种新的民机直接维修成本分配模型。通过实例分析,文中方法所得结果比功能分解法和函数逼近法更为精确,效果良好。     

综合利用率评估的民机结构维修间隔确定方法

确定结构维修间隔是民机结构维修大纲中的关键内容之一,民机利用率对维修间隔制定的合理性有很大影响。基于环境损伤条件下的民机结构,通过分析不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标的敏感性,提出了民机结构维修间隔与利用率匹配模型。在该模型中,应用序关系分析法-属性重要度相结合的组合赋权方法,对不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标进行组合权重评估,确定金属结构环境损伤的总等级,并根据环境损伤等级-维修间隔回归方程确定了不同利用率下的民机结构维修间隔,最后采用灰色关联分析法验证了不同利用率下各指标评价值与理想值的关联度。以某型飞机中央盒段上壁板内表面维修间隔确定为例,对所提出的模型进行验证分析,利用模型得到的维修间隔与维修审查委员会报告（maintenance review board report,MRBR）规定相比偏小,鉴于该文件规定的为最低工程要求,从而确定该维修间隔满足要求,证明了模型的有效性。研究成果表明,建立的民机结构维修间隔与利用率匹配模型的适用性较强,可以有效解决国产飞机结构维修大纲中维修间隔确定时利用率考虑不足的问题,具有较高的工程应用价值。     

Method for determining maintenance interval of civil aircraft structure combined with assessment of utilization ratio

One of the core contents of the civil aircraft structure maintenance outline is determining the maintenance interval of structure. The utilization ratio has a great influence on the rationality of the maintenance interval. Based on the structure of civil aircraft under environmental damage,a matching model of maintenance interval and aircraft utilization ratio civil aircraft structure was established by analyzing the sensitivity of indicators that affect the environmental damage of metal structures under different utilization ratios. In this model, the combined-weighting method combined the rank-correlation analysis with the attribute-importance was applied to evaluate the combined weight of the indicators affecting the environmental damage of metal structures under different utilization ratios, and the total level of environmental damage of metal structures was determined. The maintenance interval of civil aircraft structure under different utilization ratios was determined based on the damage grade-maintenance interval regression equation. Finally, the grey correlation analysis method was used to verify the correlation between the evaluated value and ideal value of each factor under different utilization ratios. Taking the maintenance interval determination of the upper wall inner surface of the central box section in a certain aircraft as an example, the proposed model was verified and analyzed. The maintenance interval obtained by the model was inferior to the maintenance review board report (MRBR) regulations. In view of the minimum engineering requirements specified in this document, it was determined that the maintenance interval met the requirements, which proved the validity of the model. The research results indicate that the matching model of maintenance interval and utilization ratio of civil aircraft structure has strong applicability, and it can effectively remedy the problem of inadequate utilization ratio consideration in the maintenance interval of domestic aircraft structural maintenance outline, and has high engineering application value.     

基于DELMIA的民机内饰虚拟维修仿真与评价方法

目的 针对传统民机内饰维修困难且成本大的问题,构建民机虚拟维修仿真与评价体系,提出基于DELMIA的虚拟维修仿真与评价优化方法。方法 首先对维修任务仿真动作进行分解,并对维修操作阶段进行划分,根据不同阶段动作进行特性分析,完成操作区的划分;其次针对不同区域再次进行维修动作类型的划分,按照不同类型分别进行虚拟仿真操作;再次基于DELMIA仿真结果中提取的关键帧进行各指标分析,得到单项评估的结果;最后基于MATLAB平台完成上述多种人机因素的综合评估权重向量并计算出各关键帧结果,输出人机工效综合评估可视图和报告,给出可优化方向。结果 依靠项目支撑对某型号民机内饰行李箱维修仿真进行案例验证,表明该方法能够系统地完成民机内饰典型部件的维修仿真分析任务,并给出明确的维修优化方向。结论 新方法体系的提出有助于民机内饰虚拟维修仿真的效率及综合评估可靠性的提高。     

基于EAHP-FCE方法的民机修理级别确定模型

针对民机维修工程分析中修理级别分析（level of repair analysis,LORA）的研究,在民机维修保障体制特点的基础上综合考虑经济性和非经济性两个因素,对各类影响民机修理级别的评价因素进行综合分析。应用可拓层次分析法（extension analytic hierarchy process, EAHP）与模糊综合评价法（fuzzy comprehensive evaluation, FCE）建立了一种民机修理级别综合评价模型,并采用灰色关联分析法对比验证了模糊评估结果。在模型求解中,利用区间数取代点的值构建判断矩阵,求解各层次指标权重,采用模糊综合评价法求得模糊关系;将指标权重与模糊评估矩阵进行线性结合以求解复杂的多因子包容方程,归一确定最优方案;通过关联系数分析法对比验证可行性方案与理想方案的关联度。通过实例对提出的模型进行了验证,结果表明方案V₃为最佳方案,即修理级别为基地级,与工程文件中的指导基本一致,说明该模型有效可行。所建立的民机修理级别确定模型完善了修理级别分析理论,能够为航空制造商和航空公司在飞机设计和使用阶段对飞机修理级别确定提供参考。     

Hierarchical Colored Timed Petri Nets for Maintenance Process Modeling of Civil Aircraft

Civil aircraft maintenance process simulation model is an effective method for analyzing the maintainability of a civil aircraft. First, we present the Hierarchical Colored Timed Petri Nets for maintenance process modeling of civil aircraft. Then, we expound a general method of civil aircraft maintenance activities, determine the maintenance level for decomposition, and propose the methods of describing logic of relations between the maintenance activities based on Petri Net. Finally, a time Colored Petri multi-level network modeling and simulation procedures and steps are given with the maintenance example of the landing gear burst tire of a certain type of aircraft. The feasibility of the method is proved by the example.     

基于渐进损伤分析的复合材料螺栓连接强度包线法研究

针对中国民机采用T800级复合材料这一新材料体系而基础数据匮乏的现状,采用渐进损伤分析(PDA)替代试验以显著降低研究周期和成本。综合渐进损伤方法和工程算法各自的优点,提出以渐进损伤分析替代应力集中减缓因子(SCRFs)测定试验,进而建立强度包线,并进行多钉连接强度预测的数值策略。为验证该数值策略的可行性,针对典型铺层应力集中减缓因子,测定试样,并开展渐进损伤分析,获得了试验件强度预测值来计算应力集中减缓因子,采用旁路载荷修正的强度包线法,绘制了典型铺层复合材料多钉连接旁路载荷修正强度包线,预测多钉连接的失效载荷,并与试验结果进行对比。结果表明:采用该数值策略预测的强度包线、多钉连接的失效载荷和失效模式均与试验结果吻合良好,证明了该数值策略的可行性。     

Condition-based dynamic maintenance operations planning & grouping. Application to commercial heavy vehicles

This paper aims at presenting a method to optimize the maintenance planning for a commercial heavy vehicle. Such a vehicle may be considered as a multi-components system. Grouping maintenance operations related to each component reduces the global maintenance cost of the system. Classically, the optimization problem is solved using a priori reliability characteristics of components. Two types of methods may be used, i.e. static or dynamic methods. Static methods provide a fixed maintenance planning, whereas dynamic methods redefine the groups of maintenance operations at each decision time. Dynamic procedures can incorporate component information such as component states or detected failures. For deteriorating systems, reliability characteristics of each component may be estimated thanks to deterioration models and may be updated when a degradation measure is available. This additional information on degradation features allows to better follow the real state of each component and to improve the maintenance planning.     

Spreadsheet modeling of optimal maintenance schedule for components in wear-out phase

This paper addresses a method for determining the optimum maintenance schedule for components in the wear-out phase. The interval between maintenance for the components is optimized by minimizing the total cost. This consists of maintenance cost, operational cost, downtime cost and penalty cost. A decision to replace a component must also be taken when a component cannot attain the minimum reliability and availability index requirement. Premium solver platform, a spreadsheet-modeling tool, is utilized to model the optimization problem. Constraints, which are the considerations to be fulfilled, become the director of this process. A minimum and a maximum value are set on each constraint so as to give the working area of the optimization process. The optimization process investigates n-equally spaced maintenance at an interval of Tr. The increase in operational and maintenance costs due to the deterioration of the components is taken into account. This paper also performs a case study and sensitivity analysis on a liquid ring primer of a ship's bilge system.     

构建民用飞机参数量值溯源体系的探讨

适航审定对民机产品研制过程的参数量值控制提出了明确要求,通过分析对比国内外民用飞机的量值溯源工作现状,提出了面向产品测量需求的参数量值溯源体系概念,给出了民用飞机参数梳理划分方案,并通过实例探讨了民用飞机参数体系构建思路。