浅谈隧道窑操作控制

隧道窑操作控制包括温度、气氛和压力控制三部分。其中压力制度是温度控制和气氛制度的保证。1　各带温度的控制根据制品的原料性质、制品的形状和大小以及入窑水分等工艺要求 ,制定一条合理的烧成温度曲线 ,焙烧时就按照这条曲线来保证一定的升温、保温和冷却制度。隧道窑大致分为预热带、烧成带和冷却带三个部分。下面分别简述各带的温度控制。1.1　预热带的温度控制预热带是指制品入窑到第一燃烧室止 ,一般为十几个车位。温度控制是指按升温曲线均匀加热 ,一般在窑顶板上都安装有热电偶来监控温度。如果窑头温度过高 ,易使入窑水分高的制…     

隧道窑快烧工艺

众所周知,砖瓦烧成隧道窑由预热带、烧成带和冷却带组成,通常只在最高温区域的烧成带设置燃烧嘴,因此,来自燃烧嘴的喷出气体分布在窑内,窑纵向垂流同一断面内的窑温波动保持在20℃以下,但烧成带燃烧嘴以50m/s的速度喷出的高温燃烧气体向窑入口方向流动,不在坯体预热带搅拌,集中在气体流动阻力小的部位流动,坯体在该位置与燃烧气体接触状态波动大,即使在同一断面内,最大温差达120℃.     

回转窑烧成带运转周期浅析

水泥厂回转窑是烧成系统的核心。回转窑运转周期的长短直接关系到企业材料消耗高低、经济效益的好坏．而窑的运转周期主要取决于烧成带窑衬的运转周期。烧成带是热负荷最强的位置，窑胴体强度随着温度升高而降低。烧成带气流温度高达1600℃-1700℃，物料温度也在1450℃，如不加强保护，胴体会很快烧坏。因此，胴体内必须砌筑窑衬，     

保温带、焙烧带如何控制

问：保温带、焙烧带如何控制 答：窑炉烧砖过程主要分为三个段，只有这三段都能合理控制，正确地工作，才能保证烧成质量，这三段对应的预热带、烧成带和冷却带，而保温带是烧成带和冷却带之间的过渡带，一般正常情况下归入烧成带一起研究。三带的作用和操作控制区别很大，只要将每一带都控制好，窑的烧成制度才能完善，砖的质量才能保证，下面主要对焙烧带，保温带的有关情况加以说明：     

87~m隧道窑的设计简介

我們設計的87.32m隧道窑,主要用于焙烧卫生陶瓷和鋪地砖。装載制品的窑車和窑內气流相向而行,窑車从預热带向烧成带移动,在烧成带加热到规定溫度后,进入冷却带。冷却制品的空气从窑出口端的窑頂和窑墙鼓入,制品冷却到出窑溫度后出窑。在烧成带,煤气和一次空气經烧嘴到燃烧室混合燃烧,燃烧产物进入窑內加热制品后,由預热带废气排出孔排出,經烟道入排烟机,由烟囱排至大气中;其中一部分烟气經烟囱旁管道由窑进口端窑頂返回窑內作气幕用。生产时,窑內各带压力如下:冷却带出口端在冷空气送入处为正压3mm水柱,到窑出口处降至常压,     

隧道窑热耗与烧成时間、烧成溫度及窑尺寸間的关系

我們对一些隧道窑的生产統計資料进行了分析研究,得出热耗与烧成溫度、烧成时間及窑尺寸间的关系,并以經驗公式表示,便于設計及对比分析研究时应用。一、煅烧建筑卫生陶瓷的隧道窑煅烧建筑卫生陶瓷的隧道窑的规格及主要技术經济指标見表1。表中:τ——烧成时間,小时,指物料升溫(預热及烧成保溫)的时間,不包括冷却; t——烧成最高温度,℃; Q——单位重量产品的热耗(匣缽、棚架、垫板均作产品計算),kcal/kg;     

间接冷却式辊道窑冷却带

一条烧成窑包括预热带、烧成带、冷却带三部分。制品(特别是陶瓷瓷砖或瓷盘)底部可以不加耐火材料垫板,直接平放在辊道窑的辊子上传送。冷却带是由流动的传热介质(特别是液态流体)间接加以冷却的。另外,冷却带还安置了一些可调节的喷嘴,用来喷入一定量的冷却气体或其他物质,以改变陶瓷烧成制品表面的温度。     

陶瓷隧道窑修窑有新法

1988年3月,铜川市建筑陶瓷厂的96米煤烧隧道窑损坏严重,烧成带7对火箱的挡火墙全部倒塌,烧成带到冷却带50余米的砂封槽砖和砂封槽以下三层耐火砖大部分松动脱落。按照一般修窑方法进行维修,需将烧成带和冷却带窑墙全部拆除;修窑时间至少需要二个半月;维修资金需15万余元。     

烧制大型硅砖的243米隧道窑

苏联国家耐火材料研究所和苏联东部地区耐火材料研究所共同设计了一条长度为243米的隧道窑用于烧制玻璃熔窑和炼焦炉的大型硅砖(硅砖重量可达45千克)。这条隧道窑设置在苏联Krasnogor耐火材料厂。该窑由三部分组成:预热带63米;烧成带     

双通道隧道窑改造热工理论分析——不同厚度窑墙的隧道窑内综合传热研究

以某双通道隧道窑技术改造工程为背景,从该隧道窑烧成带所截取最高温度段1m长度窑体为研究对象,分别从：①烧成带窑内气流运动情况;②火焰在窑内综合传热过程;③对比不同厚度及不同结构窑墙传热量计算值三个理论角度为依据。并根据稳态下多层炉衬传热原理,采用Excel进行辅助计算并得出相应的传热参数,从而完成对隧道窑改造工程的理论研究与数据分析。     

新型干法窑窑尾烟气分析系统

一、概述窑是水泥厂的核心,保持窖内烧成带温度的稳定,对熟料质量的优劣起着关键的作用.对烧成带温度的测量通常采用比色高温计测量烧成带火焰温度和检测窑转矩间接反映烧成带的温度和长度.而窑头用比色高温计测量难以准确,窑转矩有相当的时滞.对窑尾烟气中NO_x含量的监测则能有效地反映烧成带温度及其变化,在窑系统生产情况及过剩空气系数稳定的情况下,烧成温度高,NO_x浓度增加;反之降低,它们几乎是正比关系.而且响应时间比窑转矩快得多.窑尾烟气中O_2、CO含量分析可以控制窑的空气、燃料比,使窑尾空气过剩系数在合理的范围之内,实现最佳燃烧,降低能耗.     

隧道窑烧成带燃料消耗量的分配计算

用BASIC语言编制了以煤气作燃料的隧道窑预热带、烧成带热平衡计算程序,在实例运算证明可靠的基础上又编制了烧成带燃料消耗量的分配计算程序,以求算各车位内的燃料消耗比。     

隧道窑车位压差热平衡技术

<正>大多数隧道窑的热工焙烧是利用负压焙烧技术。抽烟热风机把冷却端的高品位余热和高温氧气抽吸到焙烧段,与掺入燃料的坯体接触,使砖坯的可燃物燃烧,达到900℃~1 050℃的烧成高温。隧道窑理想的焙烧环境应该是坯垛的上下、中间和两侧达到温度一致,这样烧成的制品才能够上下通透表里统一。为了做到这一点,多年来大家也一直致力于这方面的工作。"七分码三分烧"也成了烧窑师傅对烧成质量不佳的一个公认的借口。窑墙的热损失单靠"边密     

烧砖隧道窑的操作

目前,在我国砖瓦行业中采用隧道窑烧砖已较为普遍.隧道窑结构也多种多样,按窑顶结构可分为平顶隧道窑及拱顶隧道窑:按断面大小可分为大断面、中断面及小断面隧道窑;工艺上可分为一次码烧及两次码烧隧道窑.不论那种形式的窑体都是由预热带、焙烧带冷却带组成.1条好的隧道窑首先取决于设计的合理性和先进性,但窑炉一旦建成投产,要想正常运转,达到优质高产低热耗(煤耗)的目的,隧道窑的操作就是十分关键的了.现就一般隧道窑的操作及常见问题谈几点体会.     

超低水泥含量浇注料—优良的回转窑烧战带窑衬

超低水泥含量浇注料──优良的回转窑烧战带窑衬高里存西安建筑科技大学材料系（７１００５４）回转窑烧成带窑衬承受着１４５０℃以上的高温作用，通常煤粉燃烧的火焰温度高达１６００～１８００℃，在此温度下水泥原料处于含有较多液相的状态，此时物料对耐火材料的化学...     

用石墨粉作隧道窑窑车的高温润滑剂

<正> 我厂使用100米隧道窑焙烧高压悬式电瓷。窑内烧成带最高温度为1300℃,全窑能容纳窑车50辆。过去,我厂采用二硫化钼润滑脂作窑车轴承润滑剂。由于窑车高温带下部温度高达280～300℃,窑车轴承经过这样高温烘烤之后,二硫化钼润滑脂多半被烧焦变脆,几乎失去了润滑作用。如果每出一车都对轴承全部进行清理,更新润滑剂,时间上又来不     

烧制卫生陶筑的辊道窑

意大利莫里公司新研制出烧制卫生陶瓷的辊道窑。该窑分为四个部分:预热带、烧成带、自然空气冷却带和强制空气冷却带。烧成带包括微机控制装置、调节器、中速烧嘴,其中中速烧嘴安装在辊子上下两侧。烧嘴中所用的助燃空气来自冷却带。微机自动控制制品快速冷却,将过热气体和两侧的冷空气     

流态化预分解技术与增加余热发电项目的研究

1 引言 国外预分解炉和旋窑排出高温气体(900℃),一般经4～5级旋风预热器来予热物料。将生料预热后,排出350℃左右废气用来余热发电。这一技术已由瑞士Holderbank公司进行研究和实施。此外日本的三菱公司、德国Lurge公司和法国Lafarge公司亦曾作研究,利用SP、NSP窑废热或冷却机废     

读者信箱

问:新建隧道窑投产前应做哪些准备工作? 答:砖瓦在隧道窑中是定点焙烧,即预热、烧成、保温及冷却带位置不动,而码在窑车上的砖瓦坯,按一定焙烧制度,连续或间歇地在窑内运动,通过窑的各带完成焙烧操作.     

新型快速烧成隧道窑

联帮德国 Villeroy & Boch 公司在卫生陶瓷厂安装了新型快速烧成隧道窑,该窑是由 Ried-hummer 和 Cosslar 公司制造的。窑长126米,窑车总数为95辆,生产率为每昼夜2000件,烧成周期为12小时,安装窑炉要用3—4星期,最高极限温度为1230℃。