发动机连杆螺栓拧紧工艺的试验研究

螺栓连接的拧紧工艺对整机装配品质有很大影响。扭矩控制法和扭矩/转角控制法是控制螺栓预紧力的两种常用方法。分析了这两种方法的特点及影响因素,在以发动机连杆加工和装配中的螺栓拧紧为对象,通过试验研究了这两种方法对连杆大头孔圆度的影响,试验结果表明扭矩/转角控制法具有更高的控制精度。     

发动机活塞连杆组润滑优化的研究

通过对发动机NVH进行测试,确定发动机异响源为活塞连杆组件,异响问题的直接原因为连杆衬套异常磨损。结合连杆衬套的失效机理,对可能导致的连杆衬套异常磨损的原因进行分析排查,找出导致异常磨损的根本原因,制定相应的改善对策。通过对活塞、连杆、活塞销的受力情况、尺寸配合情况以及润滑效果进行分析,优化尺寸配合以及改善润滑条件。在发动机台机试验以及整车路试进行验证,验证结果显示对发动机冷启动异响有明显的改善效果,从而解决发动机冷启动异响的问题。     

发动机装配过程拧紧工艺优化

发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,其质量直接影响汽车的产品性能及驾乘舒适性和安全性。发动机结构复杂,由上千个零件组合而成,螺纹连接是其中最主要的连接方式,而螺栓拧紧工艺直接影响到螺纹连接的可靠性,在整个发动机装配过程中占有至关重要的作用。以改善软连接拧紧后的扭矩衰减为目的,从拧紧扭矩的影响因素出发,对拧紧过程中的主要影响因素进行生产试验,分别验证了提高拧紧目标值、调整拧紧顺序、采用同步拧紧、调整拧紧速度、采用分步拧紧及复拧法对静态扭矩分布和离散度的影响。试验方法为：改变影响因素设定值或变更拧紧方法后,收集125台（套）或更多组数据利用Minitab软件做直方图进行对比分析。从试验对比结果来看,提高拧紧目标值可以在一定程度上提高静态扭矩值,但对离散度影响不大;调整拧紧顺序对静态扭矩的优化效果更为明显,离散度未能得到优化;采用同步拧紧的静态扭矩图最接近正态分布,静态扭矩相较于单轴拧紧有所提高,同步拧紧扭矩差异性更小;在节拍允许范围内,降低拧紧速度和采用分步拧紧法对静态扭矩和离散度的优化均有明显的效果;复拧螺栓对静态扭矩的优化具有一定的效果。以上几种办法均可在一定程度上改善螺栓扭矩衰减情况...     

发动机连杆裂解加工工艺

发动机连杆裂解加工工艺是20世纪90年代发展起来的一项连杆加工新技术。本文将连杆的传统加工工艺与裂解工艺加以对比，重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。     

发动机连杆盖脱落原因分析

正发动机作为汽车的"心脏",在使用过程中,更容易引起用户的关注,其质量缺陷也就会更多地被感知和抱怨。这就要求汽车企业在发动机生产过程中,更加严格地控制过程质量,防止将有缺陷的发动机传递到用户手上。故障现象某汽车制造企业的一整台车在进行下线路试时,出现发动机异响,随即发动机抱死,无法再次起动。将发动机拆下进行外观检查,发现飞轮侧进气面缸体打破。进一步拆检发动机发现,第1缸连杆盖脱落,其连杆螺栓一侧断裂,断裂部位在螺纹第1扣处,     

巧装活塞连杆总成工具

把活塞连杆总成装入单缸柴油机气缸套时,不但装配困难、节拍慢,而且易损坏活塞环。因此,制作了一种可靠、简便的装配工具。     

活塞压缩机连杆断裂的事故分析

介绍一起活塞压缩机连杆断裂事故原因分析，提出了防范措施。     

某型发动机缸体油堵拧紧自动化改进及问题诊断

汽车行业乃是国家的支柱性产业之一,其市场规模非常巨大.然而,近两年,大部分汽车企业却面临着寒冬.在销量上不去的情况下,如何做好降成本,成为各汽车制造企业,包括相应的零部件供应商的关注点.自动化改进,作为一个降低运行成本的点,其本身出发点就是提高生产效率,降低人力成本.本文主要围绕某型发动机缸体油堵拧紧自动化改进及相...     

浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响

以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.     

发动机活塞加工工艺分析

一个机械的灵活驱动与控制离不开性能优越的活塞,活塞现今广泛应用于汽车发动机以及内燃机上,是非常关键的零部件,活塞的性能结构直接关系到整个驱动装置的运转过程.在国家军事装备方面上则对活塞的性能要求更高,未来对活塞方面的发展将是一个非常具有挑战性的问题.因此,为了在保证质量、效率、产量的前提之下,要想占据市场取得绝对的经济...     

发动机活塞参数化设计

采用基于特征的参数化设计方法,利用Pro/E软件的PROGRAM模块建立了发动机活塞的参数化模型。最后通 过VB开发技术,实现活塞的自动化设计。     

汽油机活塞的有限元分析与优化

利用UG软件的相关参数化设计方法和用户定义特征建立活塞连杆组件的参数化模型。计算活塞所承受的载荷,采用UG NX软件中的Structure模块进行有限元分析与优化,优化器选择Altair的HyperOpt。以减轻质量为目标,快速方便地完成活塞的有限元分析与优化。     

Friction model of a marine diesel engine piston assembly

In modern marine diesel engines, power output and in-cylinder firing pressures are constantly increasing, leading to higher friction in engine components and especially in the piston assembly. A good understanding of the friction contributions of the various engine components is needed, if mechanical efficiency is to be improved. A friction model for the engine piston assembly has been developed and is presented in this paper. The model, based on lubrication theory, considers the detailed engine geometry and the complete lubricant action, and thus can be applied to a wide range of engines. In detail, the analysis takes into account the friction components of compression rings, oil control rings, piston skirt and gudgeon pin of the engine piston assembly. The model was applied to a four-stroke (medium speed) marine diesel engine and the effect of engine speed and load on friction was examined and compared with results from other semi-empirical models. The engine friction was predicted at constant rotational speed (generator operation) and variable rotational speed (propulsion operation).     

发动机活塞的热结构耦合分析

用ANSYS计算了该发动机活塞二维轴对称简化模型单独在燃气压力和燃气温度作用下以及在燃气压力和温度共同作用下的温度分布、应力和位移,并且计算了活塞三维1/4模型的温度场;最后对计算结果进行了全面的综合比较分析.     

Frictional behavior of piston rings of small utility two-stroke engine under secondary motion of piston

The secondary motion of the piston head of a motorized engine is captured using two laser displacement sensors to obtain the piston motion and tilt angle. The controlled parameters of the measurement are engine speed, quantity of oil and oil-fuel mixture and its ratio. The reduction in friction force is more significant at dead center at high speed as the quantity of oil supplied increases. Changes in tilt direction of piston head occur at the inlet port. The relationship between the friction force and piston tilt angle showed weak correlation at low speed and increases with the engine speed.     

夏利轿车发动机连杆静态和谐响应分析

连杆是汽车发动机的重要构件,其结构形状和受载状况均很复杂。这里以夏利轿车发动机连杆为例,采用ANSYS软件对连杆进行了不同工况下的静态分析、模态分析和谐响应分析,为连杆设计提供理论指导。     

基于虚拟仪器的活塞杆弯曲试验测试系统

利用NI公司的LabVIEW软件和PCI-6220数据采集卡,开发了基于虚拟仪器的测试系统,并在减振器活塞杆弯曲试验中加以应用.该测试系统通过对活塞杆弯曲过程中力和挠度的实时测试,实现了弯曲力-挠度曲线和加载速度的实时显示,完成了活塞杆屈服弯曲力、最大弯曲力、最大挠度、指定挠度处的弯曲力和指定弯曲力处的永久变形等参数的测试.实验结果表明,该测试系统具有使用方便、界面友好、性能完善、测试精度稳定等特点.     

Driving mechanism of tapered pistons in bent-axis design axial piston pumps

In order to assure the quality of the bent axis design axial piston pumps driven by tapered pistons, it is necessary to know the characteristics of force applied to tapered pistons and the mechanism for driving the tapered pistons. Since they are able to perform both reciprocating and spinning motions in cylinder block, it is difficult to understand the driving mechanismand-tomeasure the forces applied to tapered pistons experimentally. In the presem study, the theoretical mechanism for driving the tapered pistons is studied by use of the geometric method. The driving area of tile tapered pistons is measured by measuring the strain of a cylinder forced against a tapered piston using an electric strain gauge and a slip ring. The forces applied to tapered pistons is also investigated with the change of discharge wessure and the rotational speed As a results of this investigation, it is concluded that the cylinder block is driven by one tapered piston in a limited area and flue driving area is changed due to space angle of the tapered pistons and the swivel angle of the cylinder block. It is also observed that the force applied to tapered pistons increases as the discharge pressure and the rotational speed increase.     

柴油机连杆加工误差综合检测装置设计

介绍了一种柴油机连杆加工误差综合检测装置,它能对不同型号的连杆的尺寸、形状和位置精度进行高精度的自动检测.介绍了检测装置的结构,检测原理和检测方法,建立了评定各项误差的数学模型.由计算机程序软件按选定的误差评定方法对实时采集的数据进行分析处理,实现了连杆的中心距、平行度、垂直度、圆柱度误差的计算机辅助智能检测.     

火炮驻退杆变深度沟槽测量专机设计与应用

针对火炮驻退杆变深度沟槽加工后人工手动检测精度低,效率低,影响火炮生产线生产效率的问题,结合某火炮驻退杆生产线设备火炮驻退杆拉槽机,设计了用于驻退杆变深度沟槽测量专机,实现自动化测量.