含磷蠕墨铸铁干摩擦表面的温度特性

本文在自制的销／盘式干摩擦磨损试验机上，采用热电偶测量了不同工况条件下，不同成分及组织含磷蠕墨铸铁／钢摩擦副中蠕墨铸铁的温度场，系统地研究了含磷蠕墨铸的干摩擦表面温度的特性及影响因素。     

含磷蠕墨铸铁对40Cr钢配副磨损特性的影响

本文采用自制的干摩擦磨损试验机，研究了与含磷蠕墨铸铁配对条件下４０Ｃｒ钢的磨损特性。试验结果表明，４０Ｃｒ钢的磨损率随摩擦速度与接触压力积的增加而提高，且在某一速度压力积范围内存在着突变现象；随着与其配对蠕墨铸铁磷含量的提高，４０Ｃｒ钢的磨损率增大，磨损率产生突变的速度压力积减小；在基本相当的磨擦系数条件下，与含磷片墨铸铁相比，含磷蠕墨铸铁对４０Ｃｒ钢所造成磨损的程度是较小的。     

配副体积比对干滑动磨擦学特性与表面形貌的影响

由于磨擦热介于磨擦过程,金属干磨擦副双方的相对体积比影响材料的干磨擦磨损性能。试验结果表明：在铸铁／40Cr钢干滑动磨擦配副中,随着盘／销体积的增大,配副的磨擦因数降低,磨损率增大;不同配副体积比条件下的磨擦表面具有不同的形貌特征,高的盘／销体积比具有犁沟型表面形貌。这种形貌不利于磨擦热从磨擦表面的有效导出,从而使磨擦表面具有更高的温度;在实际运行条件下,对火车闸瓦的磨损速率检测也证明：配副体积比对闸瓦磨损速率的影响与销盘试验所得研究结果具有相同的规律。     

蠕墨铸铁蠕化质量无损检测技术的研究

论述了超声法检测蠕墨铸铁蠕化质量的基本原理、蠕化率与声速的关系,并对影响声速的其他因素进行了分析,用超声法实现了对蠕墨铸铁蠕化率的快速无损检测.     

蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的应用

在分析车辆制动器摩擦温度场的基础上,研究了蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的使用性能。研究结果表明：在车辆制动器服役条件下,摩擦速度与接触压力的提高,摩擦副的摩擦系数显著降低,而磨损率显著增加,在所研究的不同石墨形态的铸铁中,蠕墨铸铁不但具有低而稳定的磨损率,而且具有高而稳定的制动性能,是制造车辆制动器部件的合理选材。     

含蠕磷墨铸铁闸瓦的摩擦磨损性能研究

本文对含磷蠕墨铸铁闸瓦的摩擦系数和耐磨性进行了系统的研究，试验证明，含磷1．0－1．3％的蠕墨铸铁闸瓦，其摩擦系数与2．0－2．5％的高磷灰铸铁闸瓦相当，而远高于含磷0．7－1．0％的中磷灰铸铁闸瓦，实际装车运行试验表明，含磷蠕铁闸瓦的耐磨性比上述高磷灰铸铁闸瓦的高。     

含硼蠕铁闸瓦材质的组织与性能

通过模拟试验与实际装车运行试验，本文研究了硼量对蠕墨铸铁性能的影响以及含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能，结果表明，在实验室模拟试验条例上，随着含硼量的增加，蠕墨铸铁与钢摩擦副的摩擦系数增加，耐磨性能提高；含硼蠕墨铸铁闸瓦的铸造工艺性能优于含磷蠕墨铁闸瓦；实际装车运行结果表明，含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能良好。     

人工神经网络快速预测蠕墨铸铁的性能

蠕墨铸铁具有优异的力学性能、铸造性能、抗热疲劳和耐磨性能,是大功率柴油发动机缸体的理想合金材料.蠕墨铸铁容易受到生产工艺因素的影响,蠕化率难以控制,必须依靠炉前快速分析技术加以严格控制.以蠕墨铸铁的化学成分和力学性能为研究对象,在大量实验数据的基础上,采用Matlab软件中的误差反向传播算法神经网络工具箱,通过二次开发建立了一个基于热分析的预测网络,实现蠕墨铸铁性能的炉前化学成分和力学性能的快速预测,并与理化实测数据进行分析对比.结果表明,人工神经网络能充分逼近复杂的非线性系统,准确快速地预测蠕墨铸铁的化学成分和力学性能,有利于蠕墨铸铁的蠕化率、化学成分和力学性能的炉前快速监控,确保蠕化处理效果的稳定性,提高产品质量,降低铸铁的生产成本.     

蠕墨铸铁稳定生产的保证——新型蠕化剂的研制

介绍了新型蠕化剂的研制过程,研究得出用Re-Cu-Zn-Mg-Si-Fe合金(w_(Rc)=18％～22％,w_(Cu)=15％～20％,w_(Zn)=2％～5％,w_(Mg)=1％～4％,w_(Si)=30％～35％,Fe余量)作蠕化剂,其蠕化剂的适宜加入量范围宽,便于蠕墨铸铁生产的稳定。     

蠕墨铸铁同质电弧冷焊焊条的探讨

本文研究了C,Si,Al及Bi对铸铁型焊缝组织及硬度与母材半熔化区宽度的影响。在此基础上确定了焊缝最佳C,Si,Al,Bi含量,进而研究了5种蠕化处理合金及Ti对焊缝石墨形态及基体组织的影响。     

激光制备仿生非光滑表面蠕墨铸铁的耐磨性

模仿自然界中典型土壤动物的体表形态,运用激光加工的方法在蠕墨铸铁试样表面雕刻出不同形态、不同分布间距、不同倾斜角度的仿生非光滑单元体,研究了仿生非光滑表面试样的耐磨性,探讨了磨损机制。结果表明:仿生非光滑表面试样的耐磨性均优于未处理试样;非光滑单元体形态、分布间距、倾斜角度对试样的耐磨性均有影响;其中具有网格状非光滑单元体的试样耐磨性最好,条纹状次之,点状最差;单元体分布间距减小时,可进一步提高耐磨性;非光滑单元体倾斜角度为45°时,试样的耐磨性优于0°和90°;磨损机制以黏着磨损为主。     

机械加工表面粗糙度与铸铁的耐热性

通过实验，探讨了铸铁机械加工表面粗糙度对其抗氧化性、耐热冲击性的影响，得出铸铁的抗氧性及抗热冲击性并不总是随机械加工表面粗糙度值的减小而提高，而是在Ｒａ为６．３～３．２（即△５～△６）时有一最佳值的结论。同时还研究了试样表面镀铬与其抗氧化性之间的关系。     

蠕墨铸铁的正火

蠕墨铸铁是新型工程材料,并兼有灰口铸铁和球墨铸铁二者的良好性能。本文通过对蠕墨铸铁的正火,研究蠕墨铸铁基体组织的变化,以改善性能,扩大应用。     

蠕墨铸铁客车制动盘的铸造工艺与组织性能

以对开式制动盘为对象，研究了蠕墨铸铁制动盘的铸造工艺，并对制动盘实体进行了硬度和金相组织测试。结果表明：采用由摩擦面引入的顶注式浇注系统的铸造工艺可生产出组织和性能均匀性良好的制动盘铸件，其机械性能和金相组织均满足行业标准规定的技术要求。