柴油机排放控制的进展(下)

<正> 3.2 燃烧系统通常,燃烧系统包括进气道和喷油系统的元件。不过,就本文而言,燃烧系统指的是气缸内燃油和空气混合并燃烧的区域。与排放减少有关的三个方面是燃烧室形状、燃烧室位置和压缩比。 3.2.1 燃烧室形状在燃烧开始前实现燃油和空气良好混合     

车用柴油机微粒排放控制

通过对各国车用柴油机微粒排放法规的比较和微粒子 ＰＭ生成机理的分析,综述了这合我国采用的微粒排放控制实用技术。     

车用柴油机NOx排放控制研究

通过对各国车用柴油机ＮＯｘ排放法规的比较和ＮＯｘ生成机理的分析,综述了各种ＮＯｘ排放控制技术。     

排放对柴油机发展的影响

随着环保意识的加强，IMO要求对占世界NO：排放量7%的国际海运船用柴油机降低30％NO，排放。排放指标随柴油机转速而异，也就是说，对低速机NO2排放的要求可比中、高速机宽松些．柴油机制造商则要求在未来5年内实现这些目标．也可能将来船主会发现他们的港口费用会与船只的排放相关．降低30XN0，对设计者来说并不是太难．NO2的形成与混合气温度、燃烧时压力升高速度、空燃比、燃烧持续时间等因素有关．每个因素都要单独加以改进．但这会影响柴油机整体性能．目前尚无世界性排放限定法规，柴油机制造商只能根据自已的实际情况，采用不…     

船用柴油机循环废气对燃油经济性和废气排放的影响

为测试循环废气对燃油耗率、NOx和碳烟排放的影响,在一台8缸4冲程直喷式水冷船用柴油机上对不同的负荷和转速进行了试验。不管试验工况如何,试验中燃油喷射正时固定为上止点前38℃A。进气氧气浓度通过进气空气流量和废气再循环中的氧气浓度测定,废气氧气浓度在排气歧管上测定。由进气氧气与燃油耗率的比值计算的平均当量比,被用来分析评价废气再循环率（EGR）对NOx和碳烟排放的影响。结果发现比油耗受废气再循环率的影响较小,由于进气和排气氧气浓度下降以及当废气再循环率增大时当量比增大,NOx排放明显降低,而在某一给定负荷和转速下,特别是较高负荷时,碳烟排放随着EGR率的增大而加剧。基于NOx和碳烟排放这种关联关系,在不增加比油耗的条件下,在韩国重载柴油机排放标准范围内,不同的柴油机工况的最佳EGR率可以粗略估计。     

降低柴油机排放的措施

由于柴油机具有较小的单位功率重量和很高的单位容积功率、较好的燃油经济性,与汽油机相比,柴油机有较低的CO_2排放量等优点,所以柴油机的用途所占的比例也越来越增加了。此外,还介绍了当今欧美、日本等发达国家对柴油机限制排放的现状及趋势,并采取一系列措施以适应目前严格的排放限制。     

柴油机NOx排放控制技术

本文论述了柴油机ＮＯｘ放排放物的危害及其控制的必要性,探讨了ＮＯｘ的生成机理,介绍了各种柴油机ＮＯｘ排放的控制技术,并分析了各种净化技术的特点和存在的问题。     

车用柴油机排放控制的研究

本文介绍了当前国际上对车用柴油机排放的限制法规,以及我国在这方面的发展和发达国家之间的差距,并以上柴公司成功开发的Ｄ６１１４系列车用柴油机为例较全面地介绍了在研制工作中如何通过一系列的改进措施,优化发动机工作过程,使该产品分别达到了欧Ⅰ和欧Ⅱ的排放限制。     

柴油机NOx排放控制与废气再循环技术

本文从柴油机废气再循环的角度分析了降低柴油机ＮＯｘ排放的原理、实施方案、存在的问题及其解决方法。可以相信,随着废气再循环技术和发动机相关技术的发展,柴油机ＮＯｘ和颗粒排放物将会进一步降低。     

21世纪柴油机降低油耗和排放的关键技术

本文论述了下世纪柴油机降低油耗和排放所需关键技术的现状。这些技术可分为三门:燃油、燃油系统和后处理。它们所体现的新发展在于采用共轨式电控燃油喷射装置、中置式喷油器和四气门气缸盖。要使柴油机能在很长一段时期内保持其竞争力,需要合理地综合应用这些技术。     

美国柴油机排放法规及相应措施

<正> 美国政府对大气污染的控制越来越严。从1970年起,对公路柴油机就制订有排放标准。现在对排放要求更高(表1)。美国加利福尼亚州对非公路用发动机也制订了严格的排放标准(表2)。美国联邦政府对非公路用发动机的排放标准(表3),其开始执行的时间比加利福尼亚州只晚一年。欧州对非公路设备的排放也作了规定(表4)。为了达到未来的标准,各个柴油机制造厂采取一系列相应措施:首先是改进柴油机本身,其次是使气体在排出发动机之后通过净化装置,另外还采用其他燃料来降低排放。柴油机本身的改进在于空气系统、燃料系统和燃烧系统。     

车用柴油机的排放测试系统

介绍了一套柴油机的排放试验系统,简要叙述了此系统的排放仪和部分流稀释系统的结构及其特点,作为一种瞬态测量设备,它响应迅速,可满足不同的测量需要。     

柴油机微粒排放的净化技术

1前言柴油机的微粒排放不同程度地危害人类和破坏其生态环境，所以净化柴油机的微粒排放问题受到人们的日益关注．本文介绍世界各国开发的柴油机微粒排放的净化技术，并分析各种技术的特点和存在问题．2柴油机微粒排放柴油机排放物中的有害成分主要有CO、IIC、NO：、微粒等，而微粒的成分主要包括碳烟颗粒（占30y）、可溶碳氢有机物（占35y）、硫及水（占35％）．由于排放的微粒比表面积大、吸附力强（吸附有多环芳香烃、苯并葩等）且微粒直径小（只有0．of－0．05pm）、重量轻，故能长时间悬浮在大气中，易被人体吸人并沉积在肺胞中，对…     

涡流室式柴油机性能的改进和排放的降低

本文系统全面地分析了国内涡流室式柴油机的性能和排放方面的发展现状,并介绍了进一步的研究成果和提高其性能,减少排放的一系列行之有效的方法和措施。     

丰田开发出新的柴油机排放净化系统

日本丰田汽车公司最近宣布 ,他们开发出的一种柴油机废物排放净化系统 ,可使柴油车排放的有害微粒和 NOx降低 80 %以上。据介绍 ,安装在丰田三元催化装置上的这套系统 ,可同时减少柴油机的有害微粒和 NOx的排放。该系统的核心技术 ,是在三元催化装置上加装具有良好渗透性的陶瓷滤清器 ,从而在柴油机稀薄燃烧过程中 ,使有害微粒和氮氧化物的排放量大大减少。根据丰田公司在 2 t柴油货车上的测试结果 ,安装这套装置后排放的有害微粒和 NOx,比普通汽车要降低 80 %以上。该公司计划从 2 0 0 3年开始 ,在生产的新车上安装这套装置丰田开发出新…