两类机动车测速仪现场检测技术的现状及应用探讨

机动车测速仪是涉及人身安全和社会公众利益的重要计量器具,广泛应用于道路行驶机动车速度的监测。针对机动车测速仪(包括机动车超速自动监测系统)的现场检测。目前,国内已经形成了使用安装标准测速仪的试验车进行现场道路试验的检测方案,基本满足了目前使用中机动车测速仪的计量检测需要,     

基于真实交通状况的固定式机动车现场测速标准装置

为了满足机动车测速仪现场检测新方法的需要,研制了基于真实交通流量状态下的固定式机动车现场测速标准装置。介绍了该套现场标准装置的设计思路与设计方案,分析了现场标准装置中所用的现场标准测速仪的工作原理,并对其现场速度测量的不确定度进行评估。不确定度评估结果表明:在20～250km/h速度测量范围内,现场标准测速仪的相对扩展不确定度为0.12%(k=3)。通过2款机动车雷达测速仪样品的大样本现场试验数据,验证了机动车测速仪现场检测新方法的可行性,以及该套现场标准装置在真实交通流量状态下的实际测速性能。     

移动式机动车现场标准测速仪溯源技术的研究

介绍了当前广泛使用的两种基于光电和GPS原理的非接触移动式机动车现场标准测速仪的溯源技术,对光电式机动车速度仪和高精度机动车GPS测速仪进行了实验室模拟测速误差的检测和机动车道路速度实测值的对比试验。在10～180km/h范围内特定速度点,采用同步齿形带式台架校准装置对光电式机动车速度仪进行校准;采用机动车GPS信号模拟器对高精度机动车GPS测速仪在相同速度点进行模拟测速误差检测。使用机动车道路速度实测方法对两类测速仪器在20～150km/h速度范围内的测速性能进行对比,结果表明,两类测速仪器在速度波动较小时,不同速度点的测速偏差在±0.3%范围内;速度变化较快时,高精度机动车GPS测速仪的速度测量值响应速度较快,而光电式机动车速度仪的速度响应与之相比有一定的延时滞后,两者的最大测速偏差在±8%范围内。因此,在能够搜到6颗以上卫星信号时,使用高精度机动车GPS测速仪具有更好的测速性能。     

机动车测速仪现场测试会在杭州成功召开

日前,中国计量测试学会力学计量专业委员会在浙江省杭州市杭浦高速海宁服务区召开了机动车测速仪现场测试会。应邀参加会议的雷达、激光、地感线圈机动车测速仪国内外主流生产厂家共计7家、代表30人，展示了包括不同工作原理及顶装、侧装不同安装方式在内的12种型号的主流产品。     

机动车雷达测速仪测量不确定度评定分析

<正>一、测量过程简述1.测量依据JJG528-2004《机动车雷达测速仪》检定规程。2.测量环境条件温度:-20℃~60℃;湿度:5%~90%RH(50℃)。3.测量标准运动目标速度标准器。     

基于多目标三维跟踪雷达的移动式机动车在线测速标准装置

为了推广在线检定方法在机动车测速仪现场实车检定中的应用,研制了一套基于多目标三维跟踪雷达的移动式机动车在线测速标准装置.首先介绍了该套移动式在线测速标准装置的设计要求;其次分析了标准装置中的速度、距离和角度测量工作原理,描述了标准装置速度测量值的溯源方法,并对速度测量误差的不确定度进行了评定;最后进行了实验室全量程模拟...     

顶装机动车雷达测速仪天线计量技术指标研究及现场试验验证

介绍了顶装机动车雷达测速仪的基本工作原理,分析了其在实际工作中可能存在现场测速误差的原因.通过理论分析和计算,提出了满足现场测速误差要求以及单车道测速区域要求的天线计量技术指标.通过在真实交通情况下的大样本现场试验结果,验证了满足天线计量技术指标要求的顶装雷达测速仪在实际工作中的测量结果更为准确可靠,其现场测速误差能够满足我国相关技术法规的要求,并能有效提高数据获取率以及减少旁车道的干扰.     

衡器置零装置的要求与测试

2005年10月,国际法制计量组织下发了R76的委员会草案(CD)的修订版本(2nd Committee Draft Revi-sion),有关置零方面的术语、技术要求、试验程序基本没有变化,这反映出国际衡器界专家对衡器置零装置的认识趋向一致和稳定。一、数字指示衡器零点指示装置的测试R76强制性测试程序规定,对数字指示和不带零点跟踪装置的衡器,先调至零以下一个分度值,然后逐次加放相当于1/10分度值的一些砝码,以此来确定零点指示装置显示零点偏差的范围。这里有一个问题,用相当于1/10分度值的砝码怎么能确定出其零点偏差不大于0.25e呢?施加砝码单位是0.1e,测试…     

基于多普勒原理的雷达测速仪检定装置

根据多普勒原理设计出能够用于现场计量的机动车雷达测速仪模拟检定装置,在实验室环境及道路安装现场,对雷达测速仪及机动车超速自动监测系统进行全项检定试验,试验数据与权威计量实验室进行了比对,取得满意结论.     

0.01级电能表标准装置在电能比对中多组测量数据的处理

本文介绍了由三只０．０１级Ｃ１－２功率变换器为标准器的三相电能表标准装置在电能比对中的多组测量数据的处理方法及分析。     

一种机动车超速自动监测系统的检定方法及其标准装置的研制

安装在高速公路和城市道路上的机动车超速自动监测系统（以下简称“监测系统”）具有超速监测和执法取证双重功能．是道路交通执法和交通管理的主要技术设备。但我国目前还没有该类设备的计量检定方法和检定装置，无法进行检定。监测系统的执法公正性和合理性受到一些机动车驾驶员的质疑．近来频频发生针对该类监测系统执法准确性的投诉和纠纷。因而有必要研究科学可行的检定方法，研制检定装置，制定计量检定规程，以提高公路交通执法的权威性和公正性。     

液位计标准装置的计量性能评价

液位计标准装置用于液位计的量值传递,其计量性能直接决定了液位计的检定结果,进而影响液位计的使用。对建立的三套液位计标准装置的计量性能进行评价,从引入其不确定度的各个参量定量分析其影响量,建立测量模型并计算合成不确定度,进而评价其计量性能。结果得出三套液位计标准装置的扩展不确定度分别为:差压式Urel=0. 05%、静压式U=1. 5mm、反射式U=2. 0mm(k均取2),能够较好满足工业级液位计的量传需求。     

直流电桥电阻箱计量标准装置的建立

本文根据JJG166-93直流电阻器检定规程和JJG125-86直流电桥检定规程,建立了直流电桥电阻箱检定标准装置,根据不确定度评定方法,对此计量标准的测量结果进行了不确定度评定并进行了验证,同时测量了此计量标准的重复性和稳定性。     

确认计量标准装置稳定性的一种方法

文章主要针对测量过程中存在多种变动性,采用核查测量的方法,对数据进行统计处理,来确认该标准装置稳定性。     

弯管流量计在大庆油田高压天然气计量中的现场试验及效果评价

本文系统地阐述了弯管流量计的性能特征、工作原理及使用范围,通过与超声波流量计的现场比对试验,证明了弯管流量计在高压天然气计量方面具有计量准确度高、价格便宜、标定方便、可双向计量等优势,实现了高压气体计量仪表的国产化。     

监视和测量装置的控制水平和业绩评价

众所周知 ,当前正在推行的ISO90 0 1:2 0 0 0标准的制定 ,是依据了质量管理 8项原则和质量管理体系12项基础 ,标准突出了顾客满意和持续改进的核心思想 ,在具体的实施和操作上 ,强调了过程方法和管理的系统方法 ,对过程的结果强调的是有效性和效率。这意味着对与质量管理活动有关的工作 ,其过程及活动的结果都是通过业绩评价来衡量工作成就。所以说 ,标准的制定和所提出的要求更加趋于讲究实际绩效。然而 ,对于标准中“监视和测量装置的控制”这一条款的要求 ,就其控制的水平和业绩而言 ,按本人对标准的理解和认识 ,归纳了几点看法。1　对…     

电能计量装置防窃电技术及装置的现场应用

本文分析了常用的窃电方法,介绍了电能计量装置中防窃电技术在现场的应用以及供电企业对防窃电的组织管理措施。     

关于二等标准活塞压力计活塞有效面积不确定度的分析

一、问题的提出在检定弹簧管式精密压力表时通常选用二等标准活塞压力计。根据其工作原理,二等标准活塞压力计产生的压力为P=W/S,W为砝码加活塞及上部圆盘的总重力,S为活塞的有效面积。因此,活塞式压力计的测量准确度主要取决于活塞的有效面积及专用砝码重量的测量准确度。由于专用砝码的测量准确度易于控制在0.005%之间,所以故活塞式压力计的测量准确度主要由活塞有效面积的测量准确度确定。国际法制计量组织建议,活塞初始有效面积的不确定度允许为综合准确度的50%。因此,分析活塞有效面积的不确定度,对提高活塞式压力计在测量中的准确度…     

如何实施计量标准的测量重复性问题探讨

介绍在建立、复查计量标准时,对某些标准装置的测量重复性如何做、有无必要做,提出本人的见解,希望能以此促进该项工作更加规范合理。     

磁参量计量标准装置的设计和建立

本文主要论述了目前我国磁参量计量标准装置及技术标准的发展现状,磁量具和磁测仪器的检定条件以及二等磁参量计量标准装置的组成和技术指标。