爆破挤淤振动衰减规律研究

以非线性回归法对爆破挤淤振动监测数据分别进行了萨道夫斯基公式及其修正公式的回归,得出拟合公式及参数。经过分析对比,认为采用萨道夫斯基修正公式可以较好地揭示爆破挤淤振动衰减规律,为爆破挤淤的理论参数设计以及振动安全控制提供了参考依据。     

爆破挤淤法在深厚淤泥软基处理中的应用

深厚淤泥软基的爆破挤淤技术与浅层淤泥软基的爆破挤淤技术有很大不同，针对深厚淤泥软基的特点，结合具体工程实践，介绍了深厚淤泥软基爆破挤淤的作用机理、施工方法和爆破参数的选取，为类似工程施工提供参考。     

爆破挤淤法处理山区沟谷软基的试验研究

用爆破挤淤法处理山区沟谷软基是一项新技术，在工程经验和理论分析的基础上，首先研究爆破挤淤法在陆上应用的机理，并给出陆上爆破挤淤法的施工工艺和检测方法。最终的检测结果表明：爆破挤淤技术完全可满足特殊条件下的软基处理要求。     

爆破挤淤施工技术探讨

爆破挤淤施工技术实质上是抛石挤淤和压载挤淤的进一步发展,具有很高的技术与经济价值。爆破挤淤施工技术由于具有施工工艺简单,对其他工序干扰小,施工速度快,后期沉降小的优点,在我国沿海地区广泛应用。本文以赣榆滨海新城围海造陆工程为例,从施工方法、质量控制、施工效果方面对爆破挤淤施工技术进行概述,希望对类似工程有所帮助。     

爆破挤淤堤坝工后沉降特性离心模拟试验研究

爆破挤淤技术在海洋围垦工程建设中发挥着重要作用,但其理论研究落后于工程实践。通过离心机点火装置的研制实现离心场中的起爆控制,进而建立概化模型,模拟堆石堤坝存在时爆破挤淤的作用效果,研究爆炸荷载作用下地基土体的孔压消散特性及形成堆石堤坝的工后沉降特性。通过多次尝试性试验,最终取得两组合理有效的爆破试验测试成果。研究表明:地基土含水率越高、强度越低,爆破后堤坝瞬时沉降越大,爆破挤淤置换效果也更显著;在地基土较软弱的条件下,爆破挤淤堤坝工后沉降明显较大;在堤坝上覆压力存在的条件下,爆破瞬间地基土中产生显著的超孔隙水压力,超孔压的产生使得地基土瞬时有效抗剪强度弱化,甚至会丧失结构强度和承载能力,从而为爆破挤淤"泥–石"置换过程创造了有利条件。     

爆破挤淤填石技术在软基围堤工程中的应用

爆破挤淤填石技术在围堤软基处理中应用普遍,通过爆破方式用石料置换一定深度的淤泥,从而使地基达到设计承载力要求。结合工程实例,论述爆破挤淤填石技术原理、工艺特点、参数设计等。     

岱山县衢山岛大衢渔港防波堤水抛段爆破挤淤的施工与效果

爆破挤淤是海底软基处理的一种方法,是通过爆破的办法清除海底的淤泥,实现淤泥和石料的置换。浙江岱山县大衢渔港防波堤爆破挤淤工程堤头段为水上施工,无法采用传统陆上循环爆填推进施工工艺,该项目采用平板舶与吊装船相结合的水上抛填方式,选取适当的石料抛填控制参数及布药参数进行爆破挤淤。经钻孔取样检测,堤身石料落底深度及宽度均满足设计要求,取得了较好的施工效果。     

论爆破挤淤的应用——福州可门火电厂一期工程灰坝工程下坝施工工艺

结合福州可门火电厂一期工程灰坝工程下坝工程实例对爆破挤淤施工工艺加以论述,该坝区地层岩性较为复杂,爆破挤淤主要置换持力层上的素填土与淤泥。可供相关技术人员对比参考应用。     

“控制加载爆破挤淤悬浮式防波堤施工技术”达国际先进水平

<正>近日,由中国建筑工程总公司所属中建二局完成的"控制加载爆破挤淤悬浮式防波堤施工技术"经中国工程爆破协会鉴定,达到国际先进水平。该项技术主要创新点是科学地将动力学和土力学原理运用于软基爆炸处理;控制加载抛填参数与爆炸参数科学;采用陆上高效装药器,确保了装药深度和爆破效果。通过应用"控制加载爆炸挤淤置换法",对爆破挤淤装药量、装药深度等参数进行设计,确保了悬浮式防波堤的堤身宽度与落底标高,持力层淤泥未被扰动破坏。     

爆破挤淤筑堤施工方法初探

爆破挤淤筑堤具有爆破作业时间短、车辆通过能力强、堤身推进速度快、工程质量可靠等优点,适用于抛石置换水下淤泥质软基的防护堤、护岸、海堤等工程。本文对爆破挤淤筑堤施工技术进行概述,并具体分析了其施工技术要点。     

风速谱对大跨度屋盖风振系数的影响

本文基于随机振动理论,在频域内采用风力谱分析法,进行了大跨度梯形钢屋架双坡屋盖随机振动分析。采用6种水平脉动风速谱图,讨论了其对屋盖风振响应和风振系数的影响。同时,讨论了竖向脉动风速谱对所分析大跨屋盖风振响应的影响,以供工程设计及研究工作参考。     

减振原理在城市高架轨道交通中的应用

从高架轨道振动产生的原因及减振的基本原理入手,分别从轨道结构、桥梁结构、周围的建筑物三个方面,讨论如何利用减振原理减小高架轨道交通中振动对周围环境的影响,并对未来城市高架轨道的发展提出了建议,以使城市高架轨道交通真正走上可持续发展的道路。     

局部隔振技术在核电工程中的运用

介绍了隔振(震)技术的原理及特点,并对楼层隔振与设备隔振在核电工程中的应用进行了探讨,通过对这两种局部隔振方式的分析,指出局部隔振技术在核电工程中具有非常大的优势,可改善核电工程的整体可靠性和抗震安全性,确保重点区域或设备的正常运行。     

复合绝缘子振动蠕变特点及试验参数的确定

复合绝缘子芯棒是由纤维束浸渍树脂拉挤固化成型的。复合绝缘子在运行过程中,由于风等因素的影响而引起振动,在芯棒与金具的交接部位,因芯棒中的纤维受力不均,在纤维和树脂间出现了层间界面,这就存在着振动蠕变现象。因此有必要进行复合绝缘子振动蠕变试验。根据易振区线路上架空导线风振动实际情况确定出合理的试验参数;静载荷不低于复合绝缘子额定机械应力的20%～25%;振动角为其最大振动角波动范围平均值,振动次数应以绝缘子振动角大于5′的振动时间、相应的振动频率以及复合绝缘子的运行期限来进行选取。通过对复合绝缘子进行的振动蠕变试验,可以认为,在其芯棒与金具交接部位存在着振动蠕变现象,但对组装工艺先进的产品的机械性能影响较小。     

桥梁减振技术的发展与应用

介绍了既有铁路桥梁因横向刚度不足及列车提速致使的横向振动、城市桥梁轨道交通车桥耦合动力振动、大跨度桥梁拉索的风雨激振、轴向流激振等几类桥梁振动减振技术的发展与应用.在铁路桥梁和高架桥梁中,对车桥耦合振动体系,采用被动控制法,安装质量阻尼器,改变桥梁基础结构的型式,进行桥梁减振和降噪.在斜拉桥拉索减振上,主要采用机械减振控制,安装目前较常用的粘性剪切型阻尼器进行减振,介绍了新型的磁流变阻尼器半主动控制法减振技术.这些减振措施在一些实际的桥梁减振中都取得了不错的效果.同时,还阐述了近年来在人行桥梁中新发现的人致桥梁侧向振动的桥梁减振新问题.     

钢结构输煤栈桥的防振设计

用结构分析软件SAP2000分析了某典型钢结构栈桥的动力特性,并对可能引起栈桥振动的原因进行了讨论,认为除了栈桥自身的特性外,皮带传输速度、托辊间距是影响栈桥振动的主要原因,同时在分析的基础上给出了控制栈桥振动的措施,即适当调整结构的刚度,从而使得结构的自振频率避开激励荷载的频率。     

工业厂房振动危害的实测及减振研究

某卷烟厂的烟丝烘干车间(二层楼面)在机器开动时有较大的振动,经过现场实测,分析得出引起振动的原因,并对其采取了相应的加固措施,实测表明加固后的减振效果良好。     

架空输电线路绝缘子串机械振动疲劳性能研究

为了研究架空输电线路绝缘子串、导线和金具的机械振动疲劳性能,参照绝缘子串振动试验方法,采用D-300-2型振动台和KD-3正弦振动控制仪,开发和建立了一套满足试验要求的绝缘子串振动试验系统,并在国内首次对盘形悬式瓷和玻璃绝缘子串以及棒形悬式复合绝缘子进行了大量机械振动试验研究。结果表明,悬垂串试验对绝缘子强度基本无影响,耐张串试验对绝缘子强度影响较大。瓷绝缘子耐张串试验后,机械强度相对有不同程度的降低(约15%),玻璃绝缘子耐张串试验后机械强度变化较小。压接式复合绝缘子经3 000万次的振动试验后,其机械强度有不同程度的下降,最高下降程度为14%,且分散性较大。对于线路经过的易振区,建议采用直径为24 mm及以上的耐酸芯棒,并提高一个强度等级,甚至采用多串并联运行方式。     

某柴油机房楼板振动分析及减振加固

某钢筋混凝土框架结构房屋一层柴油机房在使用过程中,发现地下室顶板振动过大且部分梁、板产生裂缝。对其原结构进行了安全性检测和承载力验算后,利用结构和有限元模型分析专业软件Oasys gsa进行了原楼板振动分析和多种加固方案加固后的楼板振动分析,在此基础上,提出了合理的加固处理方案,并应用于实际加固过程中,施工完成后振动测试结果显示,加固取得了良好的效果。     

城市隧道爆破对附近地表的振动监测与影响分析

对某现场爆破振动地表振动速度峰值监测结果进行了研究,拟合得到了地下工程岩石开挖爆破地面振动速度的变化规律,并对同断面、同药量、同测点掏槽爆破地表质点振速和非掏槽地表质点爆破振速进行比较,结果表明掏槽爆破产生振速较大,合理设计掏槽为关键点。