打通西南水运出海通道促进民族地区经济发展和社会进步

简述珠江水系发展航运的优势和航运现状，结合珠江水系的实际，论述贯彻西部大开发战略，打通西南水运出海通道对促进珠江水系统中上游民族地区经济发展和社会是步的重要意义，回顾通过“八五”，“九五”期建设，珠江水系主要航道的改善，对促进流域国民经济发展和社会进步的重要作用，着重介绍西南水运中通道的建设对上游民族地区经济发展和社会进步的作用，指出打通西南水运出海通道存在的主要问题，并提出打通出海通道应采取的的主要措施。     

浙江省水运建设规划和措施

水运是浙江省交通运输的重要组成部分。为了缓解全省水运的紧张状况,针对水运存在的航道等级低,通行能力差,港口设施简陋,内河船舶复杂、落后等主要问题,制定了全面提高航道等级,进一步完善沿海港口功能的水运发展规划,并提出了实施规划的措施,从政策、资金等各方面保证水运建设的顺利发展。     

陕西省水运概况

较为系统地介绍了陕西省通航河流（黄河、嘉陵江、丹江、汉江）概况；汉江、黄河航运基础设施前期工作的完成情况；由于加快了港航基础设施建设；使水路基础设施有了一定改善，加强水上交通管理，水上交通事故大为减少；水路运输生产稳中有升五个问题。     

珠江东平水道航道整治试验研究

东平水道整治河段位于珠江西，北两江交汇区，不同类型浅多，水流条件复杂，而行洪干道之一，整治难度很大。在掌握大量原型水文和河道地形资料基础上，进行水动力条件，来水来沙条件和河床演变分析，结合模型试验研究，揭示浅滩成因和形成机理，采取有针对性的整治工程，使东平水道航道整治取得良好的效果。     

珠江河口治理

珠江是中国七大江河之一,位于中国南部。珠江流域由西江、北江、东江及三角洲4个水系组成,流域面积453 690km2。流域范围内包括中国的云南、贵州、广西、广东、湖南、江西和越南的东北部部分地区,其中,在中国境内面积为442 100 km2。西江是珠江的主流,发源于云南省曲靖市乌蒙山     

珠江水利规划体系初探

水利规划是水利建设的基础和依据，试图从时间、空间、专业等三维属性来把握规划体系，并在此基础上。对珠江流域水利规划体系建设进行了探讨，并对完善珠江水利规划体系提出一些建议。     

广州市珠江堤防整治规划

分析广州市珠江堤防的现状,把堤防的类型进一步细化,从堤线布置、堤型选择、堤顶超高、设计洪潮水面线、堤岸防护、投资估算等方面,根据堤防所处区域的功能特征进行合理规划,充分满足地区防洪纳潮需要的前提下强化其亲水、绿化、休闲的功能。     

珠江河口规划与治理

概述珠江河口基本情况，简要回顾珠江河口规划工作，并叙述河口治理现状，指出珠江河口目前存在的主要问题，一是洪、涝、潮、风灾害突出，二是河口区的水文及水生态发生较大变化，三是河口规划与研究工作滞后，四是河口管理方面还存在薄弱环节。建议尽快编制《珠江河口综合治理规划》，重视并加强治理规划的基础和研究工作，完善投入机制，加大投入力度，加强河口的水行政管理。     

黄河流域水运经济发展模式探讨

黄河水运现状与存在的问题有航道等级普遍较低、水运管理手段落后、修建的水利枢纽工程形成碍航闸坝,泥沙问题制约航道发展、水资源匮乏制约航运开发建设、水资源综合利用缺乏协调等。提出了基于生态航道建设理念、以社会化营运为动力、以流域综合管理为保障的多方位发展模式,将生态理念、旅游开发、信息网络等融入水运建设之中,更好地发挥黄河水运的综合效应,促进水运经济的持续发展。     

珠江口伶仃洋深水航道开发方案的回淤研究

根据伶仃洋的潮流、含沙量及水下地形的变化特点，对黄埔出海航道在伶仃洋的选线方案作了分析计算。选用泥沙回淤计算公式预报了各航道开挖后的回淤量。用伶仃西航道和蛇口五湾航道开挖后的实测结果进行淤积验证，计算值与实测值符合较好。伶仃东航道泥沙的回淤量少于伶仃西航道；铜鼓东航道也少于铜鼓西航道。无论开发伶仃东航道或是在伶仃西航道的基础上加深，均为可行。     

珠江河口泄洪整治研究

20世纪90年代以来,人类活动对珠江三角洲影响加剧,使上游河道主要分汊口的流量分配发生了剧烈变化,局部河道洪水位异常升高,出海口门有不同程度的淤积,部分区域的防洪压力增加。为了解决珠江三角洲防洪压力,确保珠江三角洲水道、八大口门尾闾泄洪畅通,全面提高河口的泄洪能力,研究珠江口门泄洪整治工程方案。     

珠江河口综合治理规划中的生态保护

珠江河口综合治理规划是为加强河口水环境、水生态环境保护、维护航道稳定,合理开发利用滩涂资源,实现水资源可持续利用和人与自然的和谐相处,支持、促进河口地区社会经济和良性生态系统的可持续发展而编制的行业综合规划。在规划的编制过程中,充分考虑水环境保护、水生态保护、滩涂资源保护等方面的需要,使生态保护成为本规划的一个亮点。     

强化流域水资源统一管理建设绿色珠江和谐珠江

2006年是“十一五”的开局之年，珠江水利委员会紧紧围绕珠江水利“十一五”规划整体部署．认真贯彻落实科学发展观，积极践行水利部党组提出的新时期治水思路，按照可持续发展水利的要求，紧密结合珠江水利实际．以“维护河流健康、建设绿色珠江”为总体目标．以加快能力建设、强化流域水资源统一管理为工作重点，在流域防洪、保障饮水安全、水资源管理、水土保持和水行政管理等方面开展了大量富有成效的工作。     

广州市珠江堤防整治规划的回顾

简述了广州市珠江堤防工程的现状、规划背景,结合城市总体规划,确定珠江堤防各段的防洪标准及等级、堤防规划等,可为今后类似工程的规划提供借鉴。     

珠江委将出台《水工程建设规划同意书管理办法》实施细则

从今年2月15日召开的珠江委主任专题办公会议上获悉,珠江委将于近期出台《水工程建设规划同意书管理办法》实施细则。     

绿色珠江建设规划取得阶段性成果

2011年2月14日,珠江委召开主任办公会,研究讨论绿色珠江建设规划。珠江委主任岳中明主持会议,副主任崔伟中,委党组成员、正局级干部陈泽健,副主任王秋生,总工程师陈洁钊,副巡视员吴亚帝等领导出席会议。     

新时期新任务新理念——珠江防洪规划思路简介

珠江流域的防洪规划与建设经历了不同的历程.近年来,珠江流域在洪水水情、工情、灾情方面出现了一些新情况,珠江水利委员会认真贯彻落实水利部党组提出的治水新思路,坚持以科学发展观、以人为本为指导,坚持人与自然和谐相处的理念,组织开展了新一轮的流域防洪规划.新一轮的防洪规划体现了资料新、理念新、技术新和方法新的“四新“特点,力求使流域防洪规划符合珠江流域实际情况,支撑全流域经济社会的可持续发展.     

妥善解决河海法规交叉问题,加强珠江河口管理

由于法规交叉或不够明确，使珠江口是河口还是海域的纷争不断，不利于珠江河口的统一规划和管理。阐述珠江河口界定的主要原则和适用法律，珠江河口的规划与管理现状，提出解决河海法规交叉问题和加强河口管理的意见。     

怀洪新河航道对发展蚌埠水运的促进作用

一、概述 怀洪新河是1991年淮河特大水灾后动工建设的国家重点工程.该工程西起安徽省怀远县境内何巷,途经固镇县九湾与浍河交汇,经五河县张嘴渡口进入江苏省泗洪县,全长127公里.在蚌埠市境内全长96公里,其中何巷至西坝口82公里航道被安徽省交通主管部门定级为五级航道,西坝口至省界14公里航道定级为六级航道.