复合桩地基沉降量计算方法分析

复合桩地基的沉降计算是岩土工程领域研究的热点问题。文章结合工程实例,采用等效天然地基沉降计算方法和加权模量沉降计算方法分别对CFG桩和素混凝土夯扩桩组合的复合桩地基沉降量进行计算,并与工程沉降的实际测量结果比较。结果表明：等效天然地基沉降计算方法计算值误差小,适合复合桩地基沉降计算.     

碎石桩复合地基的沉降计算

文中首先回顾了软弱地基用碎石桩加固后的一些沉降计算方法。这些方法有的过于复杂,有的则不够精确。作者提出沉降模量的概念,和根据天然地基的沉降模量计算复合地基沉降模量的方法,然后用所得沉降模量,按一般分层总和法计算最终沉降量。最后,通过一个工程算例,说明这一方法具有足够的可靠性。     

采用反分析法进行CFG桩复合地基沉降量计算

在CFG复合地基设计中沉降量的主要影响指标为复合地基的压缩模量计算,文章通过CFG复合地基检测结果反算压缩模量,并建立了计算CFG桩复合地基沉降量的公式,经过工程实践检验,计算结果与实测值吻合较好,该计算方法为复合地基设计提供了又一可靠的沉降量计算方法。     

地基沉降计算的新方法

根据原位土压板试验的P-S曲线来建立沉降计算的新方法.在假设压板试验P-S曲线为双曲线方程时,建立双曲线模型方法,同时通过双曲线求得土体的切线和割线模量,把所求得的模量用于分层总和法进行基础的沉降计算,建立原位土的双曲线切线和割线模量法.在假设压板试验P-S曲线为双曲线方程时,所需要参数只是土体的初始切线模量Es0、土体内摩擦角(及黏聚力c.对压板试验P-S曲线为其他任意曲线时,建立土体切线模量与荷载水平的关系,用于分层总和法进行基础的沉降计算,建立一般曲线的切线模量法.由于切线或割线模量是随着荷载水平的不同而呈现非线性特点的,新的计算方法可以计算接近地基极限承载力时的沉降,由此形成以原位土切线和割线模量法的地基非线性沉降全过程计算新方法.由于这样确定的土体变形参数能较好地考虑地基土的原状性和非线性性,因而可以较准确地计算基础的非线性沉降过程,同时该方法所需土体参数较少.将该方法分别应用于桩基、筏基以及复杂的路堤地基和复合地基的沉降计算,通过实际工程的检验,验证该方法的实用性和有效性,这可能是地基沉降计算的一个重大进展.     

刚性桩复合地基沉降计算方法

 基于原状土切线模量法,对刚性桩复合地基的沉降计算提出一种新的沉降计算方法。该方法用切线模量法分别计算基础下土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线。依据共同作用时桩和桩间土的沉降相等的条件,对土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线进行复合得到刚性桩复合地基的荷载–沉降过程曲线,则刚性桩复合地基的沉降可以根据其荷载–沉降曲线得到。对于有复合地基的载荷试验的情况,提出直接利用其试验曲线建立复合地基的双曲线切线模量方程,利用该方程计算实际基础的沉降。通过工程实例表明,新的沉降计算方法具有较好的精度。     

改进的地基沉降计算的工程方法

目前工程实践中的地基沉降计算方法主要依靠的仍是规范中的工程方法,即以压缩模量用于分层总和法计算压缩沉降,再乘以经验系数进行修正,经验系数为0.2~1.4,经验系数差异性大且还不足以修正。为改进其不足提出改进的方法:对于硬土地基,建议采用变形模量用于分层总和法计算沉降,取消经验系数修正,并建议变形模量的经验估算方法;对于饱和软土,在规范方法基础上,建议根据荷载水平或稳定安全系数计算修正经验系数的方法,可以避免因人而异的主观取定,从而为实际工程提供一个简便实用的沉降计算工程方法。案例计算表明其可以有效提高沉降计算的精度。     

超高层建筑沉降计算分析

与一般多层建筑相比,超高层建筑上部荷载比较大,地基沉降计算时压缩模量的取值至关重要,实际工程中往往得不到足够重视,致使计算的沉降与实际相差甚远。以工程实例说明了超高层建筑沉降计算中压缩模量的取法;使计算所得沉降更加接近合理。     

铆钉桩复合地基加固区沉降计算方法研究

介绍了铆钉桩复合地基的工作原理。采用理论分析的方法,研究了铆钉桩复合地基加固区沉降计算的3种方法;通过有限元分析的方法,研究了帽径比对复合地基沉降计算的影响规律,得出了帽径比与桩体模量调节系数之间的数学计算公式。根据试验数据,提出了以二次复合为基础的铆钉桩复合地基沉降计算模型和计算公式;通过与工程实践的对比,验证了该计算方法的适用性;分析了影响铆钉桩复合地基沉降的主要因素。研究结果表明,在桩长一定的情况下,通过改变帽径比可以调整铆钉桩复合地基的沉降;采用加固区复合模量法计算铆钉桩复合地基的沉降具有较好的准确性。     

基于Duncan-Chang模型的地基沉降分层总和 分析方法探讨

地基沉降分析方法是土力学研究的重要内容。该文在地基沉降变形力学机理研究基础上,首先考虑埋深或初始地应力即先期固结应力对地基土变形模量的影响,并将其区分为初始地应力的体积应力和偏应力影响两部分,引进分级加载思想,建立出不同埋深地基土变形模量的确定方法;其次,将地基沉降区分为附加体积应力和附加偏应力引起的沉降两部分,建立出地基沉降分析计算模型;然后,考虑地基变形的非线性变化特征,引进增量分析方法、虎克定律和Duncan-Chang模型,建立出附加体积应力和附加偏应力引起的地基压缩层变形的分析方法,并利用地基沉降分层总和法分析原理,建立出基于Duncan-Chang模型的地基沉降分析新方法。该方法不仅可以反映初始地应力和附加应力对地基土变形模量的影响,而且,可避免地基土压缩试验曲线和地基静载试验曲线的使用;最后,通过工程实例计算与分析,并与实测沉降值和现有分析方法的计算结果进行比较,表明了该方法可以满足工程计算精度要求,具有一定的合理性与可行性。     

条形基础下地基非线性沉降的改进计算方法

 针对地基土体孔隙压缩性导致其变形力学参数变化的特征,对条形基础下地基的非线性沉降计算方法进行改进。首先,通过深入探讨附加应力和应力历史对地基土体模量影响的力学机制,分别建立地基土体变形力学参数随附加应力和应力历史变化的分析模型;然后,利用地基沉降计算的传统分层总和法,考虑地基沉降计算的非线性特征,并引入分级加载的思想,提出条形基础非线性沉降的新型计算方法,该方法不仅反映地基土体变形力学参数随附加荷载变化的特征,也反映地基土体由于初始应力水平或应力历史不同而引起的土体模量不同对地基沉降计算的影响,而且可有效地避免地基沉降计算中压缩试验曲线的使用;最后,通过工程实例计算与分析,并与实测沉降值和其他方法计算结果进行比较,表明方法的合理性与可行性。     

大面积堆载作用下软土地基变形特性

通过在大面积堆载场地设置监测仪器,进行历时 3 a 的现场监测,对大面积堆载作用下软土地基的变形特性和加载条件、地层条件、排水条件、时间效应等的相关性进行分析研究,揭示了大面积堆载作用下软土地基变形特性不同于常规荷载作用下软土地基变形特性的规律,总结了在不同边界条件下软土地基变形和固结沉降的规律,为软土地基的固结沉降分析计算提供依据。     

湿陷性黄土地基湿陷变形计算方法的评价

对湿陷系数、本构模型和弦线模量等几种计算湿陷变形的方法进行了评价.对比原位浸水和载荷试验结果,湿陷系数计算湿陷变形误差很大,本构模型尚未在工程中推广应用,弦线模量计算湿陷变形最为准确.由于能够准确计算湿陷变形,因而能够按变形控制进行湿陷性黄土地基的设计.     

刚性承台下垫层-桩-土相互作用的近似解析法

基于桩基沉降分析中已被广泛接受的剪切位移法,考虑刚性承台下的垫层-桩-土相互作用,提出了带垫层桩体复合地基的一种近似解析方法,分析时假定垫层与承台接触紧密,根据变形协调和荷载平衡条件,可推导出了桩土分担比和基础沉降的显式解答。作者所求得的桩土荷载分担比与边界元解答具有较好的一致性,而在反映基础沉降特性的无量纲刚度上,两者还存在着一定的误差。该方法可以进一步推广用于非均质地基中的群桩沉降分析。     

复合土钉墙的变形与稳定性分析

复合土钉墙在软土地基基坑工程中得到广泛的应用,其变形和稳定性分析是设计施工中的重要问题。采用平面应变有限元结合实际工程分析了复合土钉墙和搅拌桩重力坝的变形特性,土体本构模型采用硬化模型模拟土在卸荷条件下的变形特性,并在数值分析中利用强度折减法分析基坑开挖后的稳定性。文中给出了各典型工况下的围护结构工作性状,可为设计与施工提供参考。     

市政道路工程质量问题与改进措施研究

当前我国社会经济快速发展,城市化进程的加快使得市政道路工程建设数量和规模不断增加。在实际工程中,市政道路工程的土基、路面等各个分部出现了一些质量问题,给正常使用带来不便甚至存在安全隐患。本文结合笔者多年的工程实践经验,分析和探讨了造成这些质量问题的主要原因。针对这些原因,提出相应的质量改进措施,以期为市政道路工程建设提供参考。     

深厚软弱地基上片筏基础的沉降分析方法

针对量大面广的软弱地基、拟建工程地基变形分析和已建工程地基不均布沉降问题,提出一种分析深厚软弱地基沉降变形的方法,该方法方便、简捷、适用、可靠,既可用于拟建工程,也可用于已建工程的沉降分析,具有一定的理论和实践意义。     

凯城东兴综合大厦筏板基础设计

凯城东兴综合大厦结构共 3 6层 ,上部结构极不规则 ,勘探钻孔 60m深度范围内无基岩揭示。工程设计中根据工程地质、周边环境及上部结构的特点 ,选取浅层岩土全风化岩层作为高层建筑结构筏板基础的地基持力层 ,部分考虑地下室结构的刚度影响 ,恰当地解决了基础不均匀沉降的问题 ,并运用有限元对基础结构进行了详细分析。着重介绍了地基承载力取值、沉降计算、沉降变形差的处理措施及筏板结构设计     

不同深度土中应力和基础沉降的感应图计算法

本文根据纽马克(Newmark)的应力感应图提出一种用感应值曲线或查表来计算土中不同深度处应力的简便方法,即不用多次作图的改进方法。并提出了按现行规范的分层总和法计算沉降的变形感应图、变形感应值曲线和表,适用于均质和非均质地基在复杂条件下的沉降计算。 此外,还根据变形感应图提出在沉降计算中考虑相邻基础或荷载时在水平方向需考虑的影响范围,其值为1.1倍地基压缩层的厚度。     

地基回弹变形计算若干问题探讨#br#

《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)规定采用分层总和法计算地基回弹变形,并给出计算公式。回弹模量的选取和回弹变形计算深度的确定直接影响到计算精度,但是实际应用时很难准确得到计算需要的回弹模量和回弹变形计算深度。通过对不同地区、不同土性的土样的回弹试验结果进行分析发现：土在完全卸荷时的回弹模量Ec0与初始卸荷应力p近似呈线性关系;不同初始卸荷应力下,土的Ec/Ec0-R曲线可以采用对数曲线进行拟合。根据这些规律,提出回弹模量确定方法,按照该方法可得到同一土层不同初始卸荷应力p、不同卸荷比R对应的回弹模量Ec,并对土的回弹试验方法和数量提出建议。此方法解决了采用地基规范方法计算回弹变形时的回弹模量取值的问题。回弹变形计算深度的确定可以采用地基规范规定的应变比方法。对于基底以下土层较均匀时,提出可采用应力比的方法确定回弹变形计算深度,采用卸荷比R为0.4作为确定回弹变形计算深度的标准,提出均质土地基回弹变形计算深度系数表。通过算例证明：对于均质土地基,采用该方法确定的地基回弹变形计算深度与应变比方法得到的计算深度基本一致。     

厚淤泥粘土层中深基坑变形和支护机理的研究

在武汉市的汉口地区的地表 3m以下广泛分布有一层 10多m的淤泥质粉粘土。由于支护不适在这一土层的基坑常发生失稳事故 ,为了讨论这些失稳破坏机理 ,本文分析了淤泥软粘土的物理力学特性 ,研究了该土层的流动变形机理及淤泥质粘土的基坑破坏机理。提出了基坑的变形破坏的主要因素是淤泥质土层的流动变形如基坑深层滑动破坏 ,基坑的底板隆起及基坑支挡结构的倒塌。根据淤泥土的流动机理 ,提出了淤泥质粘土中基坑支护的新方法———加固淤泥土层的阻止淤泥土层的深层流动的基坑支护方法。这一方法应用于汉口建设大道某失稳基坑的处理设计 ,表明这一方法是有效的