对轨道交通网络系统规划设计方法的思考——以上海市轨道交通网络规划设计为例

介绍了上海市轨道交通网络系统规划的工作过程。在轨道交通网络系统规划设计的工作方法方面提出多方案比选等建议 ,在轨道交通网络编制方法方面提出轨道交通网络应在与城市总体布局、土地使用规划、交通规划相协调的基础上 ,充分考虑经济性、可操作性并重视网络的可拓展性等建议     

浅谈城市轨道交通及其规划

随着城市化进程的加快，常规地面交通已不能完全满足城市发展的需要，各大城市相继开始规划、建设城市轨道交通。在此背景下，结合正在开展的常州城市轨道交通线网规划，重点讨论了城市轨道交通的定义、特点、类型、技术标准和技术要求等，简要介绍了国内轨道交通的规划情况和日本的一些相关经验。     

上海市轨道交通网络规划建设思考与建议

上海市历经20余年城市轨道交通快速发展后,新一轮轨道交通近期建设规划(2017~2025)即将获批,大规模的城市轨道交通建设蓄势待发。在新的轨道交通发展窗口期,对此前上海市轨道交通网络规划与建设进行客观评价、分析得失;对新线网络构型、建设时序与制式选择以及其他常发性重要问题进行系统梳理并提出具有针对性的建议。确保上海城市轨道交通网络科学和有效发展,使城市轨道交通建设更趋理性、更具经济性、更具人性化,也对其他城市轨道交通规划建设具有很强的借鉴意义。     

上海首条市域快速线——轨道交通9号线工程

1 建设背景 上海市远景规划的轨道交通网络由17条线路构成,包括4条R线(快速轨道交通市域线)、8条M线(市区地铁线)和5条L线(市区轻轨线),规划线路总长约780km。目前,已经投入运营的轨道交通线总长约65km,在建约52km。根据上海市城市总体规划和交通规划,“十五”期间上海市将加快轨道交通     

轨道交通与城市空间结构规划适应性分析及协调策略

随着城镇化的快速发展,国家各地区的基础设施建设越来越完善。轨道交通影响着城市的经济和环境,城市轨道交通建设的投入资金大,施工范围广,在城市的总体规划中占据着重要地位。目前,城市的轨道交通规划和城市空间结构规划存在不协调关系,若想发挥轨道交通在城市建设中的导向作用,需要将轨道交通的层次结构与城市景观环境以及其他交通方式协调在一起,使城市轨道交通融合到城市空间中,合理利用城市的空间,促进轨道交通的可持续发展。     

我国城市轨道交通研究和规划探析

从国外经济发达国家城市客运交通发展的经验教训；我国城市公共交通的现状分析和我国城市快速轨道交通系统的必要性研究中，笔者认为，在我国特大城市，应建立以快速轨道交通为骨干的综合公共交通体系．文章还对轨道交通的路网规划和线路规划进行了探讨．     

城际轨道交通发展定位和模式——以长三角城市群为例

随着国家新型城镇化规划的出台,城市/城镇间的联系日益密切。作为城际交通联系的重要方式——轨道交通具有快速、准点、大运量以及环保等诸多优势。以长三角城市群为例,分析了不同轨道交通系统制式的功能特点和适应性,探索了城际间轨道交通衔接模式,为城市/城镇间开展城际交通规划建设提供参考。     

上海:城市轨道交通系统战略

上海城市轨道交通发展历程 上海市轨道交通网络规划历程 1958年上海开始成立机构,进行轨道交通规划建设的筹划.上世纪60年代进行了地铁试验段的施工.80年代编制了上海城市总体规划,国务院1986年批准:上海市中心城规划用地300平方公里,650万人口,轨道交通网络由7条线路组成,共176公里,139个车站.     

苏州轨道交通与地下空间开发

介绍了苏州轨道交通的规划和建设情况,重点阐述了轨道交通车站、区间与城市地下空间开发结合的前期方案设计研究,指出地下空间开发与轨道交通系统的结合,对提高土地利用率、缓解地面交通、保护城市历史文化景观等都有十分显著的作用.     

嘉兴市轨道交通规划的目标、理念和特点

轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、环保、节约能源和用地等特点。发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决城市交通问题的主要途径。近年来,浙江省嘉兴市以市域总体规划为纲,先后编制了城市综合交通规划、轨道交通线网规划等一系列道路交通专项规划,努力构建以轨道交通为重点的市域一体综合交通规划体系。