S-Zorb催化汽油吸附脱硫装置再生器制造

以某S-Zorb催化汽油吸附脱硫装置再生器制造为例、介绍了这种材料为低合金高强抗氢Cr-Mo钢再生器的下料、成型、组焊、无损检测、装配、热处理、水压试验等制造工艺,并对此类压力容器制造工艺特点、难点进行了分析,具有一定的借鉴意义。     

S-Zorb清洁汽油生产技术研究进展

介绍了S-Zorb装置在国内的运行情况;S-Zorb技术的反应机理和特点;针对装置运行中存在的问题,对国产吸附剂研发、再生烟气处理技术、滤芯再利用及远程分析技术等方面进行了研究。通过工业应用,实际运行工况良好,为汽油质量升级提供了可靠的技术保障。     

天然气生物脱硫技术取得新进展

<正>日前,天然气生物脱硫技术取得新进展。该项技术由中国石油西南油气田公司天然气研究院开发,在位于川西北气矿天然气净化厂的中国石油天然气集团公司高含硫气藏开采先导试验基地顺利完成全部现场试验。结果表明,装置运行稳定,各项指标达到设计要求,净化气质量超过设计值,达到国家标准一类气指标,标志着国内首个具有完全自主知     

催化裂化汽油吸附脱硫技术专利分析

借助Thomson Innovation专利分析工具,从申请趋势、地区分布、技术布局、申请人、基础专利、核心专利等角度分析了与催化裂化(FCC)汽油吸附脱硫有关的专利文献。分析结果表明,专利申请变化趋势受政策影响程度很大;美国、日本和中国是FCC汽油吸附脱硫技术专利申请的主要国家;目前研究开发的重点是先进的工艺和性能优异的吸附剂;核心技术由美国康菲石油公司、美国埃克森美孚公司、中国石油化工集团公司等企业掌握。     

汽油吸附脱硫装置技术经济特性分析

从技术经济特性指标入手，剖析汽油吸附脱硫（S ZORB）装置在投资、成本、财务效益、行业与社会效益等方面的特性，对降低该装置操作费用的途径进行了分析，揭示了该装置良好的经济效益以及巨大的行业与社会效益的来源与构成。     

汽油吸附脱硫S Zorb技术进展综述

介绍了汽油吸附脱硫技术S Zorb在中国石化炼油厂的应用情况,及其在京Ⅴ标准汽油生产和装置长周期运行过程中取得的突破。针对装置运行中暴露的问题,中国石化在S Zorb技术工程设计、国产吸附剂开发、再生烟气处理、开发S Zorb远程技术分析与诊断系统、制订专门操作法和进口滤芯再利用等方面开展了一系列技术攻关与研究。通过三年多的工业应用,在S Zorb装置上全部得到应用,实际运行工况远超引进装置,形成了中国石化新一代S Zorb专有技术,为中国石化汽油质量升级提供了可靠的技术支撑。     

S-Zorb国产吸附剂在高桥催化裂化汽油脱硫装置上的应用

石油化工科学研究院研制的FCAS-R09 S-Zorb吸附剂在中国石化股份有限公司催化剂南京分公司实现了工业化生产,其产品在中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司S-Zorb装置上进行了工业应用试验。工业试验前后对装置进行标定,通过有计划的加入国产吸附剂,提高国产吸附剂在整个系统吸附剂藏量的比例至60.4%。从工艺参数、原料和产品性质、物料平衡及硫平衡、氢耗、空速、氢油比、硫差、抗爆指数损失和物耗能耗进行比较分析,结果表明与进口吸附剂相比,国产吸附剂具有相当的脱硫反应活性及稳定性;具有更好的辛烷值保留能力;具有较好的流化性能及耐磨性能。在整个工业试验期间,装置操作参数保持平稳,装置能耗基本相同,吸附剂单耗相同。标定结果表明,汽油的脱硫率达到97.6%;产品收率达到了98.84%;抗爆指数损失率平均值为0.54。     

催化裂化汽油吸附脱硫工艺研究

以 13x分子筛为吸附剂 ,在中试装置上对某催化裂化汽油的全馏分和重馏分 (90℃以上 )进行了脱硫工艺研究 ,得到了重馏分适宜的吸附脱硫条件 :吸脱附床层温度 170～ 190℃ ,吸附空速 0 .5～ 1.5h- 1 ,脱附空速 1.0～ 1.5h- 1 ,筛油比 2 .0～ 4.0 ,筛汽比 1.0～ 3 .0。对硫含量为 12 2 0 μg/g的汽油全馏分的重馏分进行精制后与未经精制的轻馏分 (90℃以下 )混兑 ,可得到硫含量低于 5 0 0 μg/g的产品     

康菲公司又一家炼油厂采用S-Zorb脱硫技术

据悉 ,康菲近日在其位于路易斯安那州Westlake的LakeCharles炼油厂新建采用该公司拥有专利的S -Zorb脱硫技术 (SRT)的汽油脱硫装置。装置有望在 2 0 0 5年第 4季度完成 ,处理量为 3 5万桶 /d。至此 ,康菲公司共有三家炼油厂新建了采用此技术的汽油脱硫装置 ,另两家炼油厂分别位     

汽油脱硫技术方案

美国典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE（趋于减少）组成。其中，FCC汽油约占总量的1／3，但其占汽油总组成硫含量的80％～95％，降低FCC汽油硫含量是重中之重。另外，焦化轻汽油降硫费用最高，因其硫和烯烃含量高，导致加氢处理时氢耗高和辛烷值损失大，大多将其送往焦化石脑油加氢处理装置，产品分馏成C5物流和催化重整进料物流。另一利用方案是将C5用作FCC进料。     

汽油脱硫技术方案

美国典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE(趋于减少)组成。     

催化裂化汽油液相吸附脱硫的研究

为研究催化裂化汽油低温吸附脱硫工艺,在实验室合成了一种多孔性复合吸附剂RAL-10,采用催化裂化汽油为原料进行了低温液相吸附脱硫实验,结果显示：RAL-10吸附剂的静态吸附硫容较一般吸附剂高,可达4.06μg/g;RAL-10吸附剂对汽油中的各类硫化物具有较好的吸附活性,并对大分子硫化物具有较高的吸附选择性;RAL-10新鲜吸附剂的动态起始吸附脱硫率能够达到100%;RAL-10吸附剂再生后的动态吸附脱硫活性与新鲜吸附剂相近,起始吸附脱硫率能够达到98%以上,动态起始吸附后的油品硫质量分数小于20μg/g。     

汽油吸附脱硫装置再生烟气处理技术的应用

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司先后应用了再生烟气进硫磺回收装置和再生烟气进催化烟气脱硫装置的脱硫技术,较好地解决了汽油吸附脱硫装置再生烟气的处理问题,其中再生烟气进催化裂化烟气脱硫装置更适用于只有低处理能力硫磺回收装置的炼油厂。     

汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术通过鉴定

正陕西延长石油(集团)有限责任公司与中国科学院大连化学物理研究所合作成功开发了"汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术(YD-CADS)",该技术由中国石油和化学工业联合会于2013年12月17日在北京组织鉴定,经鉴定YD-CADS工艺具有中国自主知识产权,整体技术处于国际领先水平。YD-CADS工艺由脱二烯烃与超深度催化吸附脱硫串联组合,采用固定床反应器,在处理硫质量分数在100     

FCC汽油吸附脱硫工艺的研究

在实验室固定床中试装置上以硫含量为1290μg/g的FCC汽油为原料对FCC汽油吸附脱硫工艺（LADS技术）的工艺条件进行了考察。结果表明，在吸附温度为65-85℃，吸附空速为2.0h^-1，脱附空速为2.0h^-1，吸附剂与脱附剂之比为0.5。吸附剂与原料油之比为0.5时，精制油的硫含量为760μg/g，精制油的收率为99.05%；在吸附温度为65-85℃，吸附空速为1.0h^-1，脱附空速为1.0h^-1。吸附剂与脱附剂之比为1.0，吸附剂与原料油之比为1.0时。精制油的硫含量为360μg/g,精制油的收率为97.40%；两种操作条件下精制油的辛烷值几乎不损失。     

FCC汽油静态吸附脱硫的研究

采用浸渍法制备了用于 FCC 汽油深度脱硫的吸附剂。分别用双氧水、高锰酸钾、浓硝酸和浓硫酸对活性炭进行改性,以改性后的活性炭为吸附剂,对南充炼油厂 FCC 汽油进行吸附脱硫实验研究。在所考察的吸附剂中,250 8℃下浓硫酸改性的活性炭吸附脱硫效果最好。在吸附温度120℃、吸附时间2 h、剂油比值0.1的最佳条件下,该吸附剂对 FCC 汽油的静态吸附脱硫率可达79.51%。     

中国石油大学开发汽油氧化吸附脱硫工艺

中国石油大学（华东）和辽宁方圆国家标准样品油有限公司于2008年9月底宣布，其共同开发的汽油氧化吸附脱硫工艺小试研究成果通过国家洁净能源研究中心的验收。该项目提出的氧化一萃取．选择性吸附脱硫新工艺，具有工艺简单、操作条件缓和的优点，脱硫效果明显，脱硫潜力大。