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中国成为第三大燃料乙醇生产国 8月20—23日在北京召开的第二届生物质能源技术国际会议透露：中国生物质能源产业发展迅速。截至目前,我国已经成为世界第三大燃料乙醇生产国。以地沟油为原料的生物柴油产业也实现了较大规模的工业化生产。中国政府和企业正在全力开发玉米秸秆、木薯和甘蔗渣等非粮乙醇燃料,年产20万吨的木薯燃料乙醇工厂已经在广西建成投产,年产1万吨的玉米秸秆燃料乙醇装置也将于明年建立。     

中国竹原料乙醇具技术和经济可行性

<正>据Green Car Congress网站2013年12月1日报道,竹子的成分与生物燃料生产中的草本原料极其类似。在中国,竹子资源丰富,生长迅速且管理要求低,是一种有潜力的高级生物乙醇原料。伦敦帝国学院的研究表明,用中国竹子为生产生物燃料的原料无论在技术上还是在经济性方面都是可行的。与汽油相比,在成本上也有竞争优势。通过政府对生物燃料的支持,中国已成为世界第三大生物乙醇生产国,仅次于美国和巴西。2008年,中国乙醇燃料总产量达到190万t。目前,生物燃料约占液体燃料总量的10%,示范工厂在河     

世界燃料乙醇产业发展态势

文章分析了世界燃料乙醇的主要发展国家——美国、巴西、欧盟和我国的发展动态,认为该产业近年来受世界金融危机的影响发展步伐总体趋缓。美国和巴西,作为位居世界燃料乙醇行业前列的国家,其产量和消费量增速近年均明显变缓;欧盟各国燃料乙醇产业虽然快速发展,但总量不大,在生物燃料总的份额中所占比例很低;我国对燃料乙醇产业的发展较为积极,进行了一些试点和产业化示范,产量位居世界第三位。文章提出,我国在发展燃料乙醇产业方面应注重技术研发,突破产业化瓶颈,并充分考虑我国人多地少的基本国情,合理控制燃料乙醇产业的发展规模和产业化步伐。     

世界生物质能源发展现状及方向

20世纪90年代以来,以燃料乙醇和生物柴油为代表的第一代生物质能得以发展。目前,美国为第一大燃料乙醇生产国,巴西位居第二,欧盟各国则是最主要的生物柴油生产地,其他国家也都在积极发展生物质能。生物质能的发展带来粮食种植结构偏重玉米、粮食供应总量下降、粮食（油料）价格振荡上升、粮食危机引发动荡等一系列问题。因此开发第二代、第三代生物燃料（即非粮生物燃料）成为世界各国关注的重要课题。但由于麦秆、草和木材等农林废弃物为主要原料（第二代生物燃料）的技术成本较高,真正商业化的项目较少;而第三代生物燃料是以微藻为原料生物燃料的油脂很难提炼,从海藻中提炼生物燃料的研究正处于实验室阶段,距离商业化阶段还比较远。因此,第一代生物质能短期内不会被第二、三代生物燃料所替代,第二、三代生物质能将是人类的理性选择,也是生物燃料必然的发展方向。     

生物质资源发展现状与前景分析

通过分析世界及中国生物质液体燃料产业现状,发现燃料乙醇及生物柴油等生物质能源已经成为交通燃料的重要组成部分,在替代传统石油资源的同时,还可在一定程度上减少尾气污染物的排放。然而可以全部生产交通燃料的生物质资源,正越来越多地被用于食物、发电和工业原料,因此可提供的交通燃料量与以往估计的数千万吨存在巨大差距。在目前技术条件和合理耕作的情况下,2020年中国生物质资源可提供燃料乙醇不超过500万吨/年,同时提供生物柴油不超过100万吨/年,远不能满足全国推广E10汽油和B5柴油的需要,因此亟待开发不依赖边际土地的新物种,以获取更多的生物质资源。     

生物乙醇柴油的特性及其在柴油发动机上的应用

含氧燃料乙醇和生物柴油都是重要的生物质燃料,它们与柴油掺混使用可以降低柴油发动机尾气的污染物排放,特别是颗粒物的排放。在分别对乙醇柴油(乙醇和柴油的混合燃料)和生物柴油作为柴油替代燃料的研究进行总结的基础上,介绍了一种新的柴油混和燃料——生物乙醇柴油,即生物柴油-乙醇-柴油三组分混合燃料。综述了有关生物柴油-乙醇-柴油三组分物系的混溶特性和相行为,以及生物乙醇柴油在柴油发动机上应用时的燃料性质及其排放特性的最新研究结果。     

乙醇汽油

<正>9月13日,国家发改委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。到2020年,将在全国范围推广使用车用乙醇汽油。截至目前,我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨,产业规模居世界第三位。全国已有11个省区试点推广乙醇汽油,乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。     

世界生物质能产业与技术发展现状及趋势研究

生物质能是仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源及唯一的可再生碳源。发展生物质能是应对全球气候变化、能源短缺和环境污染最有潜力的方向之一。围绕生物航煤、燃料乙醇、生物柴油等主要生物质能利用形式,介绍了国内外产业及技术发展现状和趋势。其中,燃料乙醇和生物柴油产业整体稳步发展,产业技术相对成熟,生物航煤起步虽晚但进展快速;未来提高经济可行性、非粮原料和劣质原料适应性、产品的市场适应性是生物质能技术升级方向。结合道达尔、壳牌、埃克森美孚、BP、中国石化和中国石油等国内外主要能源公司在生物质能领域的实践经验及业务进展,阐述了我国加快发展生物质能的必要性。建议我国大型能源企业发展生物质能产业时应抓住时代机遇,做好顶层设计,通过优化整体布局、整合资源力量,加快实质性建设步伐,以技术创新支撑产业发展。     

构建可持续发展的能源——中国处于生物燃料技术发展的前沿——专访中巴气候变化与能源技术创新研究中心主任刘德华教授

目前全球生物燃料产业还处在一个以研发、工业化试验为主，区域性市场的发展阶段，中国广西20万t／a木薯燃料乙醇项目和生物酶法生产生物柴油等技术都是国际先进甚至领先的工艺技术。事实表明，生物燃料产业的发展离不开政策的大力支持。中国和巴西作为南北半球最大的发展中国家，其在相关领域的合作对全球共同解决能源问题和应对气候变化具有重要作用，在两国政府的支持下，建立了清华大学中国一巴西气候变化与能源技术创新研究中心，以强化两国间的交流与合作，推进生物燃料产业发展。     

一种生物乙醇柴油混合燃料及其制备方法

该专利涉及一种生物乙醇柴油混合燃料及其制备方法。该生物乙醇柴油混合燃料各组分体积分数如下：浓度为95％的含水乙醇10％～20％;柴油40％-45％;生物柴油35％～40％;助溶剂5％。按体积分数取各组分,按扣下顺序混合：先将柴油与生物柴油混合,     

生物质能源及其在我国的发展概况

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺,以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

中国新能源资源基础及发展前景展望

世界各国都十分重视新能源的开发利用,目前煤层气、油砂、页岩油、地热、燃料乙醇和生物柴油等已经在部分国家实现了有效开发。随着中国经济的快速发展,国内常规油气的开发已经不能满足经济发展的需要,新能源资源的开发利用对确保国家能源安全具有重要的意义。中国新能源资源丰富,近年来新能源业务发展迅速,且取得了大量的成果。目前,煤层气资源已经在沁水盆地实现了商业开发;页岩油产量增长迅速,并形成一定规模;油砂资源勘探在部分盆地展开,并在准噶尔盆地实现了工业试验;水合物、深盆气和页岩气资源前景巨大;地热、太阳能资源丰富,以直接利用为主;燃料乙醇已经进行了商业开发。随着科技的不断进步和各种难题的不断攻克,大力发展新能源能够在一定程度上满足中国经济发展的需求。     

吐哈勘探开发研究院难点技术攻关提高了勘探成效

从中科院近代物理研究所传出消息，甜高粱燃料乙醇研究目前已取得实质性进展，甜高粱燃料乙醇可望成为我国西北地区未来大规模生产的“生物石油”。     

中国新能源资源基础及发展前景展望

世界各国都十分重视新能源的开发利用,目前煤层气、油砂、页岩油、地热、燃料乙醇和生物柴油等已经在部分国家实现了有效开发。随着中国经济的快速发展,国内常规油气的开发已经不能满足经济发展的需要,新能源资源的开发利用对确保国家能源安全具有重要的意义。中国新能源资源丰富,近年来新能源业务发展迅速,且取得了大量的成果。目前,煤层气资源已经在沁水盆地实现了商业开发;页岩油产量增长迅速,并形成一定规模;油砂资源勘探在部分盆地展开,并在准噶尔盆地实现了工业试验;水合物、深盆气和页岩气资源前景巨大;地热、太阳能资源丰富,以直接利用为主;燃料乙醇已经进行了商业开发。随着科技的不断进步和各种难题的不断攻克,大力发展新能源能够在一定程度上满足中国经济发展的需求。     

生物质能源 燃料乙醇 生物柴油 资源 发展

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺，以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

美国生物燃料的发展目标

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料,替代从中东进口石油的75％以上。根据美国能源部发布的计划,到2012年使纤维素乙醇成为汽油的低成本替代方案,到2030年用生物燃料替代现在汽油消费量的30％。生物燃料现占美国汽油消费量的4％,这意味着在25年内美国生     

中国积极发展生物能源缓解全球油价上涨的压力

<正> 在全球油价飙升的大背景下,可替代石油的生物质能源得到社会各界越来越多的瞩目。而油价的上涨对于生物质能源产业来说却是一个新的机遇,中国的生物质能源产业正在形成。在日前召开的两院院士大会上,中国工程院院士黄其励的《我国可再生能源发展战略研究》报告指出,中国应积极稳妥地发展生物质液体燃料和生物基工业制品替代石油。2007年9月,国家发布了《可再生能源中长期发展规划》,明确提出到2010年,增加非粮原料燃料乙醇年利用量2 Mt,生物柴油年利用量达到     

乙醇柴油燃料的研究进展

以乙醇与柴油的理化性质为基础,论述了乙醇作为柴油机代燃料的优缺点;分析了乙醇柴油燃料的节能和环保机理.综述了国内外乙醇柴油燃料的应用研究,指出我国乙醇柴油燃料存在的问题,最后对乙醇柴油燃料的推广应用提出几点参考意见.     

科技动态

纤维素原料能源化我国的生物质能源研发虽然起步较晚,但目前基本跟国外处于同一技术水平。为在国际竞争中更加主动,《生物产业发展规划》生物液体燃料产业化行动计划将总体目标定位在了实施纤维素燃料乙醇和生物柴油商业化示范工程,使其与同类化石能源产品相比具有价格竞争力。纤维素类原料能源化是生物质能源总的方向,国家政策对这个方向也是持鼓励态度的。要加快纤维素     

全球生物燃料生产发展趋势

<正>根据世界了望研究院于2014年4月11日发布的报告,2012年,乙醇和生物柴油的全球总生产量为自2000年以来首次下降,比2011年下降了0.4%。,全球乙醇生产量为第二年连续略有下降,至831亿L(220亿美国加仑),而生物柴油生产量小幅上升,从2011年的224亿L上升到2012年的225亿L(59亿美国加仑)。生物柴油现占全球生物燃料生产量超过20%。图1列出1975~2012年世界乙醇和生物柴油的生产量。