龙门刨床抬刀机构的改进

在龙门刨床上加工机床床身导轨面,是比较常见的,也比较容易,但要加工床身的下导轨面,就比较困难了。当在刨床上加工床身的下导轨面时,由于受床身下导轨面所处位置和结构的限制。刨床上的刀架无法实现自动抬刀,从而给加工带来很大难度。多年来,我厂在加工床身下导轨面时,方法很笨。其作法是:刨床工作台加工导轨吃刀走完一个行程需     

磨床导轨贴敷抗磨塑料软带

某M131W外圆磨床,床身与工作台的导轨副被咬伤拉毛,深度达0．7～1．0mm,维修时采用抗磨塑料软带修复,修理工艺如下。 1． 刨、磨床身导轨面。在B2016A龙门刨床上刨去床身导轨面的拉伤层,刨削量以刚好刨去拉伤层为好;然后在导轨磨床上按要求磨出床身导轨面。 2． 精刨工作台导轨面,表面粗糙度Ra＜6．3μm。 3． 刮研。以床身导轨面为基准,配刮工作台导轨,要求在25×25mm2面积内均布20～25研点。 4． 根据床身导轨刨、磨量和工作台导轨刨、刮量,选取塑料软带厚度。 5． 贴敷。先用丙酮清洗工作台导轨面,擦拭干净,以去油、除锈、…     

利用FQ-1导轨板修复大型机床导轨

大型机床导轨的修复是整个机床修理工作的关键所在。因为它工作量大,几何精度要求高,故往往给修理工作带来很大困难。为此,我们应用FQ-1导轨板成功地修复了一台龙门跨距为3m、工作台行程为9m的大型龙门刨床,经过一年多来的运行,使用效果良好,大大简化了导轨修理的复杂程度,并且     

龙门刨床床身的加工总结

龙门刨床的床身在整个刨床中是一小基础零件,是保证机床精度的最重要的部分。机床上的所有其他主要零、部件(如左、右立柱及工作台等)都是靠床身来互相联接和定位的,因此,要保持各部件之间的联接精度及各部件相对位置的正确性,完全取决于床身的精度:故而提高床身的加工精度,采用新工艺来缩短加工时间,是我们在龙门刨床生产中实现高产优质的先决条件。下面谈谈我厂在生产中所采用的床身加工工艺。 龙门刨床身的主要精度要求有以下几项(图1): 1.导轨在垂直面和水平面上的直线性.为:0.02/1000毫米,全长为0.05毫米。 2.导轨的平行性(即没有扭曲)…     

稳定与提高龙门刨床工作精度的几项措施

机床长导轨的加工,大多采用以刨代刮工艺,最后工序是在龙门刨床上用宽刀精刨,其加工精度取决于龙门刨床本身的工作精度。因此,刨床的精度必须相应提高。以下介绍我们用以提高刨床精度的几项措施。一、床身侧顶螺杆支承柱结构的改进龙门刨床工作精度取决于床身导轨的精度,而床身基础的结     

修复B2152龙门刨床导轨副的新方法

1．B2152龙门刨床导轨副修复前后的基本情况 B2152龙门刨床是我厂的老设备，自安装使用以来，虽然经过多次修理，但对导轨副从未彻底恢复精度，导轨副磨损变形严重，床身导轨中部凹陷0．5mm以上，导轨副水平方向也有很大弯曲。该机床是大型设备，床身长6m，工作台长3m。对这样大型导轨的修复，在没有专用研具的情况下，如何在短时间内修复导轨精度是个难题。     

龙门铣床工作台蜗杆中心高度的调整与计算

龙门铁床工作台的往复运动,一般采用图1所示的蜗杆与蜗条传动机构。由于床身或工作台导轨的磨损、研伤、拉毛等,经对其进行精刨、磨削、修刮及镶板等修复后,与导轨相关联的尺寸将会发生变化,蜗条与蜗杆箱的相对位置也将发生图2所示的变化。只有改变蜗杆箱法兰面与床身安装面之间调整垫片的厚度,才能补偿由于床身或工作台导轨面加工带来的蜗条与蜗杆箱相对位置的变化。调整垫片的厚度可通过测量蜗条和蜗杆的间隙再进行相应的计算求出。 图2中蜗条下降了h。此时由于h的影响,将使蜗杆与蜗条啮合时,仅通过B点的线啮合。如果蜗条上移,也仅为通过…     

利用球面垫圈调整长床身导轨精度

提高长床身机床如龙门铣床及龙门刨床等的加工精度,其床身导轨精度的调整是极重要的一环。许多长床身机床是利用如图1所示的顶絲,来调整导轨在垂直平面内直线性及两导轨的不平行度。试验结果证明,利用顶絲调整导轨精度虽极灵敏,但拧紧地脚螺钉后容易破坏已调好的导轨精度。所以目前生产的龙门铣床和龙门刨床等的床身,均不采用这种结构,而是直接利用调整垫铁来调整导轨精度。但往往由于地基不平或调整垫铁上下面不平行等原因,会使垫铁与床身底面接触不良,如图2所     

辐射接枝填充聚四氟乙烯在大型机床导轨修理中的应用

在金属切削机床的修理工作中,一些关键零部件常常需要应用各种表面技术,特别是对于大型机床的导轨表面,其修理工艺复杂、精度高、难度大,工作量一般约占总修理工作量的50％。因此长期以来一直是我们进行探讨的一项重大课题。 我厂一台BJ2020型6米龙门刨床,在1985年6月第二次大修时,因其床身和工作台导轨面严重磨损和研拉伤,床身导轨中段和工作台导轨的两端最大磨损量约0.6毫米,研拉伤创面约占一半,最大伤痕长约2～3米,深约1毫米,整个导轨面几乎全部破坏。     

龙门刨床床身导轨润滑系统的设计

通过龙门刨床床身导轨润滑方式的选择及润滑装置、导轨油槽等润滑系统的合理设计,提高了产品使用的可靠性。对提高龙门刨床整体质量的意义重大。     

大型机床修理时“V-平”导轨的配磨

过去我厂在修复龙门刨等大型机床导轨时,是先采用导轨磨床来修磨床身导轨面,然后使工作台的导轨面与床身导轨面配刮来修复的。这样,劳动强度大,效率低,周期长。且淬硬后的导轨面很难用刮研方法来修复达到精度。 随着“配磨”工艺的发展,我厂先后在B215、B115龙门刨的修复中采用了“配磨”工艺,取得了较好效果。所谓机床导轨的“配磨”,就是借助于较高精度的导轨磨床和必要的专用量具,对机床床身与工作台导轨面进行配磨,来恢复其精度。所以,导轨磨床的精度和正确的磨削工艺是做好“配磨”工作的先决条件(很多资料对此已有详尽论述,本文不再…     

龙门刨床导轨自身修理装置

我厂一台BQ2020型6m龙门刨床,两平导轨滑动面研伤。床身导轨研伤长度达4800mm,宽170mm,深0.55mm;工作台导轨研伤长度达4900mm,宽170mm,深1.2mm。为此革新了一套自身修理装置(如图1所示)。拖动源采用原机床本身主传动直流电动机加卷扬辊筒(见图2),使进给速度达到无级变速。修复导轨的基准选定在床身V形导轨C的两个面和图1A面处,进行调整和水平测量,在全长12m内平度为0.06mm的精度为宜。     

立车导轨副的修复

我厂一台十米简易立式车床,导轨副的润滑为液体静压技术,由于静压失常,造成立车导轨面严重咬坏,损伤达导轨宽度(700毫米)的3/5。根据我厂的条件,要修复这种大型床身与工作台是困难的。我们利用现有条件,利用原机床的床身,添置少量而简单的工具,对被咬坏的机床导轨表面进行了修复工作,取得良好的效果。由于立车导轨副采用液体静压润滑,对导轨表面的平直度及光洁度要求均较高。而导轨表面的咬伤部分深度达1～2毫米,故采取先车平床身和工作台导轨表面,然后对工作台、床身导轨面进行刮研,以达到规定的技术要求。立车床身重40吨,是由两爿零件拼合为整体的。车平床身导轨表面之前必须先调平床身,这是修复床身和工作台导轨表面的一个重要步骤。根据     

B2020A/1龙门刨床床身导轨精度的检测和调整

介绍了B2020A／1龙门刨床床身导轨精度的复检方法和调整过程。     

夹布胶木导轨

我厂原使用的12米龙门鉋床,床身导轨都是铸鉄体。由于载荷大,润滑方式存在问题,在生产中经常发生拉伤、研伤、划伤导轨等事故,不但修理困难,工作量大,还严重影响了生产。针对这一情况,大修班工人提出将工作台导轨改为夹布胶木,床身导轨不动的改造方案。具体工艺方法是:先将工作台导轨鉋低.平导轨和山形导轨全部锒上     

龙门刨床工作台导轨拉伤修复实例

本文通过以龙门刨床工作台导轨两侧靠近端部存在较大面积严重拉伤的故障实例,从整体镶条、焊补和新材料修复的角度,讨论了修复方法的选择;进而提出了七项修复工艺,取得理想效果。     

龙门刨床导轨在水平面内直线度的调整

龙门刨床,尤其在加工长度在6m以上的刨床,由于床身导轨在水平面内的直线度没有调整措施,所以往往达不到该项精度标准。特别是采用宽刀精刨代刮或以磨代刮的工艺后,工件的加工精度完全取决于工作母机,因此对母机的该项精度要求更高。针对上述情况,我厂在机床大修或新机床安装时就在床身四周适当位置预埋若干支柱调整螺钉,以便随时进行调整。附图所示为我厂普遍采用上述方法的B2016A六米龙门刨使用实例。此法对于大型龙门铣床、大型导轨磨床等机床亦可使用。下面介绍一下大概作法: (1)基坑挖好后,将磨后或宽刀精刨后的床身坐落于地基上,对床身导轨进行初平后,适当拧紧地脚螺钉的螺母,埋上装好紧顶螺钉的调整支柱。浇注水泥混凝土,注意螺钉头部端面与床身边缘垂直,避免倾斜,保养一     

利用旧废龙门刨床改装成导轨淬火机床

我厂用一台废旧轻型 B 512龙门刨床改装成机床床身导轨感应加热淬火机床,因该机床的工作台尺寸3430 x 760mm运动精度良好,完全可以满足我厂生产中、小型车床床身淬火工艺要求.主要改造部分见附图。 1.传动机构 该机床原变速箱已报废将其去掉,床身3传动输入轴以15:98和15:77齿轮带动M8的齿条作直线运动。计算得出输入轴每转一圈,工作台直线移动57.7mm。机床导轨淬火在其它参数一定的情况下,移动速度越慢,硬化层越深,但生产效率降低,表面硬度降低,还可能出现过烧伤现象。一般工作台移动速度取在2～5mm/s范围内调节,使各种参数影响下的淬火温…     

以磨代刮修复大型车床导轨

恢复床身精度,是车床大修时的主要项目,工作量很大。一般工厂因无导轨磨床或大型龙门刨床,无法磨削大型长车床的床身,仍沿用人工刮研,因此工人操作技术要求高,劳动强度大,修理周期长。我厂在大修 C650/8000大型长车床时,设计了一种“骑式磨头”,“骑”在车床尾座的导轨上磨削床身溜板导轨获得成功,攻下了修复长车床床身的一个难题。从而使一台使用了16年,床身溜板导轨磨耗超过0.35mm,并有30多条长达0.7～2m、深达0.5～0.6mm的拉毛伤痕,直线度严重超差的车床,顺利修复投产,全面恢复了精度。采用本工艺后,使刮研量甚大的导轨得以磨削加工代替…     

用振动滚压提高导轨表面质量

机床导轨的质量首先取决于其工作表面,的微观形貌和平面度。对导轨的加工,一般最后都要用刮研来完成。但是,用刮研获得的导轨表面,往往由于储油量不够充足而容易出现磨损、擦伤和咬合现象。 列宁格勒光学机械联合企业在大修机床时,采用振动滚压工艺代替传统的刮研方法,对导轨表面进行最终加工,取得了较好的效果。与刮研法相比,可提高导轨表面微观硬度15～20%,延长导轨工作寿命12～18%,并取消了繁重的手工刮研工作量。 该厂的导轨振动滚压加工是在龙门刨床上进行的,能适应较长床身导轨的加工需要。方法见图1,把要加工的床身安装在7233型龙门…