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通过同步监测(有轨)电车的轨地电位和管道通/断电电位,研究了超级电容储能供电型有轨电车对埋地钢质管道的杂散电流干扰。结果表明:电车在车站充电时,铁轨轨地电位有明显的正负向偏移,杂散电流通过铁轨吸收和排放。管道受电车杂散电流干扰影响时,通电电位为-7.060~3.023 V(相对铜/硫酸铜参比电极,CSE),断电电位为-1.219~-0.143 VCSE,沿线多处管道断电电位正于-0.85 V,不满足阴保准则,干扰影响范围远大于97 km。管道靠近与远离电车的管段互为杂散电流流入和流出的区域,且靠近电车管段的干扰程度更大。电车在牵引变电站供电范围内的车站充电时,铁轨轨地电位上升,铁轨流出的杂散电流就近流入电车附近的管段,杂散电流顺着管道往远离电车的方向流动,在远离电车的管段流出。 相似文献
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采用试片法及数据记录仪等测试方法对受地铁直流干扰影响管道进行了专项调查;并测试了管道长时间的通/断电电位。结果表明,在0~64km的管段(两端有绝缘接头)受到直流杂散电流干扰严重,管道在白天的极化电位正向偏移超过标准的要求,需要进行直流杂散电流排流。距地铁64~130km的管段(绝缘接头之后)也受到直流杂散电流干扰,但影响较小。 相似文献
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地表电位梯度指标容易检测,但根据现有标准难以获得管道杂散干扰腐蚀的有用信息.本文采用新的方法测量电位梯度,并根据测量数据,解析出二种电流成分:地表干扰电流和流入(出)管道的电流;后者和实际杂散干扰腐蚀有良好相关,电流流出管道的位置代表阴极保护管道的腐蚀活性点. 相似文献
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采用试片断电法和电位监测系统,对广东地区的某天然气管道进行24h的通/断电电位检测和长期监测,发现管道存在明显的直流杂散电流干扰。电位检测和监测结果分析表明:广东地区的天然气管道同时存在高压直流输电系统不平衡电流、单极大地回路电流和地铁杂散电流干扰;管段由于直流杂散电流的干扰,造成阀室内绝缘卡套放电烧蚀、恒电位仪内部元器件烧毁、恒电位仪无法正常运行以及全线管道的不同位置均有管体腐蚀发生。管体腐蚀最严重的位置腐蚀深度已经达到3.69mm,此位置管道在高压直流接地极输电系统单极大地运行模式时受干扰严重管道电位能达到-174.6V。同时,由于高压直流输电系统的不平衡电流和地铁杂散电流的叠加干扰,造成管道长时间处于欠保护状态,多个因素共同作用综合造成此段管道腐蚀严重。 相似文献
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介绍了一种新型的极化试片电流测试方法。该技术采用高精度数据记录仪监测受到动态直流杂散电流干扰的极化试片中流进、流出的直流电流。该结果可以用于埋地钢质管道直流杂散电流干扰的评价,为查找直流杂散电流干扰腐蚀风险点提供依据。 相似文献
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杂散电流是指在管道周围土壤环境中漫流的一种大小、方向都不固定的电流,这种电流对金属管道的腐蚀称为杂散电流腐蚀,属于电解腐蚀范畴。动态杂散电流干扰程度和极性随时间变化,由于其变化规律因干扰源的情况变化而变化。进行动态杂散电流的探测,找出干扰的来源相当困难。埋地管线上典型的动态杂散电流来自直流电力驱动系统。在受干扰的管道附近,表现为:管-地电位不稳定、管线电位严重偏离正常值,以及土壤电位梯度反常等,杂散电流通过邻近防腐层良好的管道网络可以传送到几公里以外,甚至更远的地方,杂散干扰电流会对邻近的地下金属管线/地下结构产生非常有害的影响。杂散电流干扰的危害表现在:在管道的杂散电流流出点(也称为放电点),管体会受发生强烈的电解腐蚀。 相似文献
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以某地铁线路及其临近的埋地长输管道为测试研究对象,开展了4种不同轨电位限制装置(OVPD)运行工况下管道和轨道电参数的同步测试,分析了OVPD对埋地管道杂散电流干扰的影响规律,同时明确了轨地电位和轨地间流经电流的分布变化。结果表明:设备合位时,轨地间流经电流峰值大于1 000 A,两个站设备同时合位时,电流峰值增加约60%;供电区间内一端OVPD合位,另一端轨地电位略有降低;轨道与管道交叉点临近的OVPD合位时,影响范围内的管道电位正/负向偏移量均呈现增大的趋势,杂散电流流入/流出时间分布无明显变化,而远处OVPD合位时,管道杂散电流流出时间比例减小明显,约4 km外管道电位整体负向偏移,管道正向偏移和流出电流密度被抑制;轨道与管道交叉点临近的OVPD对于管道电位正向偏移影响程度大于远处OVPD,而对电位负向偏移的影响则刚好相反。 相似文献
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直流杂散电流干扰引起管道阴极保护电位异常波动,导致管道阴极保护欠保护或者过保护,增大外腐蚀风险。通过对管道阴极保护电位长期监测数据波动规律分析、频谱分析以及干扰源调查分析,找出电位异常波动原因及干扰机理。生产实践发现,东北某长输管道k1~k205段约200 km管道自投产以来管道阴极保护电位波动剧烈,监测期间管道阴极保护通电电位最正达9VCSE,最负达-14 VCSE,远远超出正常的阴极保护电位水平。研究表明:该段管道直流杂散电流干扰具有长程(200 km)、低频直流特性(0.0001~0.001Hz)和全天候干扰的规律,分析该杂散电流干扰为地磁干扰;建议对k1~k205段管道采用恒电流阴极保护,并加密埋设腐蚀试片或者腐蚀监测探针,长期监测腐蚀速率,评价地磁干扰的影响程度。 相似文献
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近年来国内高压输电系统、电气化铁路、城市轨道交通等基建项目飞速发展,这些基础设施在改善了人民日常生活水平的同时,也给埋地钢质管道的安全运营带来了十分严重的影响。受杂散电流影响,埋地钢质管道的阴极保护系统无法正常运行,管道腐蚀速度加快,杂散电流干扰严重的管段可能在短时间内就发生穿孔失效事故,当前运营单位对杂散电流检测手段较为单一,对于杂散电流往往无法根治,通过对管道电位科学的长时间监测以及通过管中电流法实施检测,为钢质管道杂散电流的防护与治理提供有效解决方案。 相似文献
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虹桥机场航油管道受地铁直流杂散电流影响,部分管道阴极保护电位无法达到保护要求,管道存在极高的电化学腐蚀风险。对航油管道的干扰情况进行检测,采取以排流保护和阴极保护相结合的综合防护措施。结果表明:管道保护电位达到保护要求,地铁对管道造成的杂散电流干扰危害得到有效消除。 相似文献
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