超级风冷二冲程油润滑性试验研究

超级风冷二冲程油的润滑性是最重要的油品特性之一。通过对润滑性的试验条件、试验程序及试验数据的计算机采集与处理等方面的研究，对超级风冷二冲程油润滑性的测试、计算方法和试验装备等的论述；对润滑性试验结果的重复性、区分性的验证，证明了研究结果是可靠的和有效的。     

超级风冷二冲程油高温清净性的评价

本文建立了一种风冷二冲程汽油机高档润滑油因参与燃烧而涉及到的清净性评价方法。该方法简便，可靠，具有较好的重复性。可被广泛用于风冷汽油机超级风冷二冲程油的开发，研究。     

超级风冷二冲程油排烟特性的试验研究

提出了一种风冷二冲程汽油机排烟测定装置及试验程序，并对超级风冷二冲程汽油机油的排烟特性进行了研究。为研制超级风冷低烟二冲程油提供了手段，可为我国摩托车排烟的测定及排烟限值标准制定奠定基础。     

超级风冷二冲程油高温清净性的评价

本文建立了一种风冷二冲程汽油机高档润滑油因参与燃烧而涉及到的清净性评价方法。该方法简便、可靠，具有较好的重复性，可被广泛用于风冷汽油机超级风冷二冲程油的开发、研究     

分层进气二冲程汽油机的试验研究

本文介绍了应用分层进气提高二冲程汽油机性能的试验研究结果;讨论了分层进气主要参数的确定及其对发动机性能的影响;分析了分层进气汽油机的基本特性。分层进气汽油机的最低油耗率为334g/(kW·h),较原机降低了29.7%。     

二冲程汽油机扫气性能测试方法与试验结果的分析

本文描述了几种二冲程汽油机扫气性能的测试方法。在此基础上，对高速二冲程汽油机进行了试验并对其扫气性能进行了分析讨论。     

TC—WⅡ优质水冷二冲程油评定装置与评定方法的研究

ＴＣ－ＷⅡ级优质冷水二冲程油是当前国际上舷外机普遍采用的水冷二冲程动力装置的专用油品，也是我国正在研制和广泛推广的水冷二冲程专用油品。本文就ＴＣ－ＷⅡ水冷二冲程油评定装置和评定方法的建立与研究，做了较详细的论述。     

分层进气二冲程汽油机排放的试验研究

介绍分层进气二冲程汽油机排放的试验研究结果,讨论了汽油机的空燃比、浓混合气进气比例值对HC和CO排放浓度的影响,以及HC和CO随功率、转速的变化关系,分析了分层燃烧的排放效果。结果表明,分层进气二冲程汽油机可以较大幅度地改善废气排放。     

二冲程油对催化应器毒性作用的研究

通过二种不同组分的二冲程油对催化反应器的老化试验，发现二冲程油的灰分含量、清净性及结金属成分将会加速催化反庆器的老化。     

二冲程汽油机电控点火系统的试验研究

在保留原发动机所用CDI点火系统的基础上，开发了一种二冲程汽油机电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电控单元(ECU)的开发，完成了电控CDI点火系统硬件与软件的设计。对点火提前角进行了标定，制取了相应的点火提前角脉谱。试验表明：采用电控CDI点火控制后，发动机的性能得到了改善。     

二冲程油对催化反应器毒性作用的研究

通过二种不同组分的二冲程油对催化反应器的老化试验，发现二冲程油的灰分含量、清净性及某些金属成分将会加速催化反应器的老化。     

二冲程汽油机电控喷油系统的研究

电控喷油是二冲程汽油机的一种先进的供油方式。其特点是在保留二冲程机原有优点的同时，可显著降低排放和油耗。本文针对我国情况，建立起一套二冲程汽油机电控喷油系统，现对其基本结构和工作过程进行介绍     

二冲程汽油机分层进气系统数值模拟及试验研究

简述了二冲程汽油机分层进气系统的工作原理,并对分层进气过程进行了三维瞬态模拟计算,其计算所需的边界条件通过对发动机进气过程进行一维模拟计算而获得。同时,对分层进气系统进行了实机台架试验。试验结果表明:发动机外特性最低油耗率为348 0g/(kW·h),在整个外特性上平均油耗下降了25 5%。     

电控半直接喷射二冲程汽油机的研究与试验

介绍了二冲程汽油机上采用的电控燃油喷射技术,包括燃油喷射系统的设计与喷油器的选择方法,以及喷油器安装位置的确定方法。研制了一套可以适用于二冲程汽油机的电控燃油喷射系统进行精确控制;采用电控低压半直接喷射系统后,发动机在全负荷时的燃油消耗下降显,同时功率与扭矩也稍有增加。     

微型二冲程汽油机的性能指标波动及其控制

排量在５０ｍＬ及以下的二冲程汽油机虽然排量小，进气量少、功率、扭矩小、但影响发动机性能的因素却和大中型发动机几乎没有差别，而且因其机型尺寸小，结构参数公差不好控制，使每一影响因素的波动对微型机性能比对大中型发动机性能的波动影响更大，因而出厂合格率低，为了控制这一波动，须对微型机各结构参数进行严格的质量控制。     

一种新型的二冲程汽油机

本文给出了一种新型二冲程汽油机的设计方案，并对其进行了计算分析和优化设计。主要特点为：采用顶置气门进气、绝空气扫气、气口排气的换气方式；采用混合气喷射的供油方法；合理利用排气波动效应。模拟计算表明，新机在降低油耗、提高动力性方面均得到了较好的效果。